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漂在平凉-第42部分
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服务事件的发生，都有其偶然性，但从事物发展规律来看，存在着从量变到质变的过程，偶然性中包含着必然性，多一点重视细微之处，服务就多一份内涵，质量就新提高一个档次，乘客就会多一份满意。对平凉汽车西站而言，什么是“空勤式服务”？导乘员在组织客源时的一句“请乘妥善保管好随身携带的贵重物品”，下车时的一句“请小心台级”对此作出了形象的回答。接待乘客时的均适步伐，自然流露的甜美笑容，回答咨询的规范语言，这些都是“空勤服务”的表现形式，正是这些不起眼的动作，不动听的言语，方显平凉汽车西站员工队伍的素质，捍卫、延伸着东运集团的金漆招牌。
第22篇 妻子进货时没坐尼奥普兰
妻子惠梅说这两天要去兰州进一趟货，我暗自盘算着这两天无论如何也不出远门，怎么着也得亲眼看着她坐上一辆让人放心的车，虽然妻子进货是常事，但每一次她出门对我而言都是一次惊心的别离。所以每一次我都要亲眼看着她坐上我亲自挑选的车，只有这样，在她平平安安进家门之前我才能稍稍放心一点。
谁料天不遂人愿，偏偏单位有急事必须要去庄浪一趟，我匆匆去，匆匆往回赶，但还是没赶上，妻子进货走了。
一个电话接一个电话的打，一个信息接一个信息的发，却始终没有她的回音，是信号不好？手机没电了？我的手机有问题？还是……我不敢再想下去，换了几个电话打，还是没消息。冲到工贸去打听，得知与她一同进货去的还有两个人，得知她们走的时候坐了一辆票价还可以再“商量”的普客——这一刻，我真是恨，恨的牙根痒痒，恨不得立刻跳到妻子面前狠狠的臭骂她一顿。为了省区区20块钱，她居然就这样狠心的让我像热锅上的蚂蚁煎熬五六个小时！这等待中的每一分每一秒该如何挨过？
惠梅啊，6月12日那天晚上，你难道不记得了？我们俩一同读《平凉广播电视报》第24期第4版的“车祸猛于虎，生命何所系”那篇文章时，我们是如何约定的？你不是答应我，在咱们没有挣到自己的车之前，凡去兰州都一定坐“尼奥普兰”吗？这也是一个没多大能耐的男人唯一能给爱人给予的安全之诺！可你怎么就偏偏忘了呢？你不知道你的安全，你的健康对我和女儿意味着什么？对我们这个家意味着什么？你怎么能如此不懂事，你怎么能听从小姐妹的撺掇去省那实在不该省的钱？
惠梅，你在家时，我们每天各忙各的事，很少有机会腻在一起，但是至少还能够联系上，打电话、发短信，还有床头柜上的留言薄，起码我们彼此知道对方在干什么，在什么地方。可是今天，只能等，心慌慌的等待让我觉得自己是个窝囊废，身为男人却只能眼瞅着娇妻辛苦的奔忙，甚至于为节省二三十块钱去挤坐让人极不放心的普客……心疼、难过、舍不得！
现在离妻子出发已经整整3个钟头了，从来没觉得去兰州的路是这样的漫长！惠梅，我们就这样离开了近千公里！我等着你回来，回来给我讲这趟旅程，给我讲一路上的事情！不知道你现在是不是睡着了？唉，普客太颠，你又怎么睡得踏实？到兰州后进货会很累的，惠梅，你没法休息好，又怎么熬得了这辛苦？
无论如何，妻啊，请答应我，下一次进货的时候，一定，一定要坐“尼奥普兰”。那篇文章里不是算过一笔帐吗？那笔帐真是算到我心坎里了：“去兰州坐普通客车60元，乘坐车况极好、司机素质极好、安全系数极高的尼奥普兰票价80元。一年去三趟兰州（你一年去的何止三回？），3×；80=240元，坐普客3×；60=180元，这之间的差价是60元。也就是说，每一趟都极有可能遇到因车、因司机出问题，进而导致生命安全出问题；再加上想要省钱，省这60元钱，再去选择车况不知底、司机不知底的普客，不安全因素又会增加几成。既如此，这么一年四季劳累奔波到底图什么？”
惠梅，既然你不顾自身安全，只为节省区区20块钱，我们这么一年四季劳累奔波到底图什么？
妻，就让老公为你做主：下一次进货，一定选择安全性能好、司机素质好的尼奥普兰！这是一个没多大能耐的男人唯一能给常出门的爱人给予的安全之诺，请答应我！
第23篇 岁末年初肺腑言
岁末年初肺腑言
时至岁末年初，东运集团各个分公司领导、直属公司领导，都装了一肚子的话想要说，跟集团公司说，跟平凉广大的消费者说。当然，大家心底里最想要说的主题似乎只有一个：东运！
陇东旧机动车交易市场
徐经理：欣喜的是今年集团公司下达的各项工作指标都完成了。质量认证使每一项工作更加规范化，对职工的要求更严格，我们的职工素质也普通有所提升。压力比较大的则是对职工绩效工资、种种保险费预算不足，难免捉襟见肘。2005年我们计划增加代理商销售项目，希望全盘工作有一个更好的突破。总的说来只有一句话：困难很多，事情还要干，还得干好。
西安业务站
慕经理：2004年，没什么遗憾！想做的，努力了，都成功了！
这一年的货运零担托运业务发展势头很好，在当地税、费均不同幅度上涨的情况下，完成了集团公司的预定计划，当然这更得力于集团公司的大力支持。2005年准备开创货运“间接设点”的的路子，就是在别人已经做起来的货运点上达成合作，替收平凉货，这样对提高业务量，降低各项成本大有裨益。还计划在平凉的几个县设立货运点，提高我们的经济效益，更多的方便平凉人。计划偏重于做大货运，加强住宿、停车、服务的规范化、着重搞好员工培训，让我们的每一个员工接受市场，也让市场接受我们的每一个员工。花钱？当然，我计划要好好花些钱，全力再造我们的员工。
东运集团维救援公司
赵经理：说来惭愧，2004年的经济效益方面完成的不太好，可能是集团的后进单位。但从发展的前景来看，我们很快会脱颖而出的。我们这一块跟别的公司有很大差别，技术性特强。再者，从改制的时状况看，属重新组建性的，问题相对多一些，正处于摸索经验、打基础的阶段。集团公司2004年的质量认证工作对我们全体职员是一次绝好的培训，2005年，我们将把认证工作各项指标落实情况做为考核重点，加大执行力，以更透明的市场化管理机制吸引更优秀的人才加盟。2005年我们的工作重点就是全力以赴打一场漂亮的人才战！2004年，我们做的不够好，对不住集团公司！还是那句话，相信2005年，我们很快会脱颖而出。
东运集团货运公司
张经理：今年只剩一天了，欣慰的是集团公司的工作指标都完成了。运作比较困难的是以石油价格上涨幅度，货运价应该是0。7元/吨公里，可事实上还不到0。3元/吨公里。2005年、2006年，物流中心建成，物流形成气候，随着平凉市货物运输需求总量的持续增长和需求层次的不断提高，我们发展物流的条件越来好，我们将迎来货运的黄金发展期。在集团公司的领导下，我们会甩开臂膀好好大干一场。
平凉站务运营公司
翟经理：2004年，站务公司按照与集团公司签订的经营目标考核责任书，将各项指标分解到基层，将目标日常化，绩效挂钩，理顺班线，科学运作，确保平凉车站、庄浪车站、静宁车站、华亭车站收入达到盈亏持平。2005年会重点加强质量管理体系的规范化管理，注重员的培训学习，计划建立平凉汽车南站，在一些乡镇建立客运站点，争取2005年各客运站全面赢利。
东运集团交通技工培训学校
高校长：要说的太多了，困难、成绩，今天就一概不谈了。就有两个方面的问题，希望得到政府部门的高度重视及支持。一是我们学校不能得到与公办学校同等待遇，我们的全日制技工学校还被有关部门当成企业来对待，《民办教育法》上规定的有关税收等政策，希望得到政府支持，让国家政策能够得到落实。第二个问题是，2004年全国死于交通事故的人数达十几万，平凉也不在少数。希望政府能够严把驾驶员培训学校的资质审查关，真正从源头上杜绝安全隐患，让想学习驾驶技术的人真正成为合格优秀的驾乘人员，让每一位乘客都剔除出门的时关于安全的后顾之忧。
东运集团平凉鹏远小汽车出租公司
高经理：2004年我们的实际工作业绩并不理想，干了些事，但没有收入，包括我在内的六名员工工资都是集团公司贴补的，我们的员工每一个月领工资时心里面都特难受，恨自己不争气，有负集团公司的厚望。所以每一个人卯足了劲通过种种方式把自己打造成程序上、业务上的精兵强将，到手的事情，一个比一个干得出色，可事实上，由于政策、市场等原因，很多时候都觉着无处施力，尤其是7月21日的出租车司机集体上访事件，致使出租车的“四统一”计划搁浅。平凉的“出租车形象工程”没有搞起来。用我们员工的话说，“胳膊是凉的，血是热的，真想卷起袖子大干一场，工作干了，市场却开拓不起来。”鹏远小汽车出租公司，有负于老总们的企望，我们大家心里很内疚。希望明年的这个时候，我们能够拿出良好的业绩，作为献给集团公司领导的问候！
还有其它的几个分公司的领导由于种种原因，未能将他们这一年的苦乐酸甜，遗憾与雄心展示在这里，但我们知道，无论说与没说，有一点是共同的：经营形势好的公司难忘集团的锦上添花，经营形势差的公司难忘集团的雪中送炭。大家谈困难的少，谈意见的少，讲企业今后怎样发展，如何在改制后的创业中发挥作用的都格外踊跃。东运集团的这些精英们在同一时间、不同地点传递的精神出奇的一致——齐心协力，上下一致，知难而进，做强东运！
第24篇 追求·；播种·；希望
——为东运集团两周年而作
人生两岁
充满新奇、任性、嫩稚
而东运集团的两岁
走向了理性、成熟、创造
两年前
一批有识之士
站在历史发展的高度
审视未来
走出陷入低谷的传统
更新鸡头凤尾的陈旧
手握在一起，心聚在一起
人资整合，引领平凉运业
于是
东运人创造佳绩的畅想
开始了
资本在整合中增值
人在创造中聪慧
播种 耕耘 收获
每天出出进进的车，一辆辆
每天来来往往的票，一张张
每一天都
收获着希望
做强了，人人刮目相看
——平凉第一家规模化新车展销厅鹤立
——出行者有了乘坐“陆上航母”的机会
——通过质量认证
——物流中心筹建全面启动
——幢幢广厦拔地而起
——效益凸现，职工增收
——用心服务 温馨旅途
在高速路上扬起了一面旗帜
……
组织给了荣誉
社会给予赞誉
两岁将成为过去
明天会不期而至
新一轮挑战来临
东运人思索着
改革创新永不止息
东运车又出发了
载着追求，载着希望
驶向明天的辉煌
第25篇 我们需要怎样的物流中心？
——平凉道路运输物流中心项目论证通过省评审
我们需要怎样的物流中心？
我们需要的物流中心要具有品牌号召力，要具有很强的融资能力。
以人为本，重视人才的理念指导着东运集团不断发展；低调务实，重视基础的态度促使东运集团努力提升自己。东运集团始终抱着虚心的态度，不断学习先进，不断为客户做精、做细服务。11月24日，由省发展改革委员会组织，省交通厅、运管局、有关专家及平凉市政府、市发改委、交通、运管处、东运集团等单位参加的平凉道路运输物流中心项目建设可行性研究报告会在兰州通过评审。平凉道路物流中心的建成，是古老的平凉城体现现代化城市风貌的标志，更是整个陇东地区重要的物资集散地，平凉的物流中心将为东去庆阳、西安，西到兰州，南下宝鸡、天水，北上宁夏、银川提供更加便利的物资运输条件，特别是平凉的对外交通经济环境将因此而日新月异。
也许从来没有哪个时期像今天的城市这样为扩张而喧嚣。每一个城市都想有一个，或者说必须有一个个性独特的“客厅”——物流中心！这个“客厅”就像一个家庭的客厅一样，代表着一个城市的个性和品味。
西部的经济发展取决于西部城市的发展，而西部绕不开平凉。平凉市道路运输物流中心，位于平凉市甘肃东部运输集团所在地（原平凉汽车运输公司院内）占地148亩，投资总金额为5800万元。申请省厅补助2000万元，银行贷款1000万元，自筹解决2800万元。2004年11月至2006年10月建成，为期两年。项目采取“一次规划，分阶段实施，边建设，边运营”的方针。平凉道路运输物流中心是国家二类枢纽，全省“一主五辅”公路枢纽重点工程之一。省交通厅《甘肃省公路交通建设“十五”规划及2010年长远规划》中，将平凉道路运输物流中心列为全省“一主五辅”公路枢纽重点工程建设项目。市交通局也将“平凉道路运输物流中心”列为平凉市公路建设“十五”规划重点项目。物流中心目标是建成“统一、开放、竞争、有序”的物流市场。该项目建设规模大，基建投资多，服务功能现代化，按照市场经济规律，采取灵活多样的经营形式。
从客运、货运、救援中心等业务模式逐步发展成全方位的综合物流服务，是甘肃东部运输集团成为典型的物流企业的发展之道，也是东运集团一直在走的一条路。
面对记者关于东运对物流中心运作能力如何的追问，东运集团上至领导下至普通员工，答案都是如此的底气十足：“我们不打没有准备的仗”。用他们的话说，道路运输物流中心不仅是一个称谓的转化，其实是一种地位、一种内涵、一种模式、一种核心竞争力的革命。他们将从建筑规划、�
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