再会吧南洋-第15部分

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经太平海南会馆同乡的帮助，我终于找到了父亲、谢川周和其他南侨机工三十年代打工的“合美”咖啡茶室遗址，以及经营咖啡业的第三代，并邀请他们一起来共进午餐。　
午饭后，我跟随马主席到怡保（现霹雳州州府）参加一个佛堂的佛教授课和怡保市客家会馆的书画展活动。途中，停留半个多小时参观霹雳洞并拜佛。霹雳洞是怡保市的名胜之一。　
虽然怡保有名特产白咖啡和广东的豆芽菜，城市面积也比太平大3倍，但我还是更喜欢太平，太平属于古城，古树参天，还有美丽的太平湖，犹如欧洲意大利的小镇风情，当夕阳落山时漫步在太平湖边，会给人以恬静而浪漫的舒心感受。我喜欢太平，不只是它优美的环境，更因为它是父亲和其他南侨机工当年谋生的地方。　
参观客家会馆的书画展后，一出门就遇见了专程来看我们的怡保海南会馆理事长的夫人陈凤玲。经马燕图介绍后，我把此次大马之行的意图告诉了她。她心直口快地回答我，说相隔已近70年，怡保的城市改造很大，估计福特汽车厂的遗迹很难找到。十多分钟后，我们告别了陈凤玲。但我心有不甘，决定去找怡保的老汽车行打听。马燕图驾着“现代”陪着我在怡保市的老汽车厂附近转圈。忽然，我看到一位约有八十多岁的老人在一间老式汽车修理厂内打扫，赶紧提醒马燕图在厂边停车，便上前和老人打招呼。原来，这位老人是广东顺德人，解放前来马来亚，现如今仍孤身一人，以替汽车修理厂打扫卫生为生。几十年思乡情切，而又没有路费，这是我第一次看到一个离乡背井的老华侨艰苦的生存状态。对于福特汽车厂的遗迹，他一点都不清楚。我们无奈地离开了这位老人，继续我们的寻找。　
一会儿工夫，大家看到一家很醒目的招牌——“和记（象标）咖啡粉厂”。路途中，马燕图就介绍过怡保的特产白咖啡很出名。我便招呼马燕图把车开到咖啡厂，进去买些咖啡带回国。刚一进入店内，经店主介绍方知道，原来是一家海南琼海人开的咖啡加工厂，从墙壁上挂的照片看出，这一家人移居马来西亚已有百年的历史，加工咖啡的历史很悠久。店老板听我说也是海南人，特别的热情。店主夫人会讲海南话，在异国他乡，听到乡音依旧，倍感亲切，我们仿佛就是远亲，互叙乡情。买了几斤白咖啡后，马先生顺便向店主打听“福特汽车厂”的旧遗址。佛主真显灵！咖啡店主的儿子告诉了我们新福特汽车厂的地址。我们高兴万分，既然有新厂，就能找到旧厂的遗迹。聪明的马燕图立即用手机和怡保车行的朋友联系，不到十分钟工夫，他的朋友告诉我们，福特汽车厂的旧址就在新厂的附近！真是万分的惊喜！我们告别了咖啡店主，急急驱车前行。此时，夕阳已开始落山。　
按马燕图朋友的提示，我们驱车来到“许钊摩多及运输有限公司（HOOL　CHEW　MOTOR＆HAULAGE　SDN。BHD。）”，周围各种牌子的旧车在院内外堆放着，工厂铁门紧锁。正好，里面有两个印度人，一老一少，看上去应该是打工的。马燕图上前去打听，原来，今天是周日放假，这两位是值班工人。经工人证实，这里的前身就是怡保美国福特汽车厂！工人提供了老板的手机号码给马燕图，经与工厂的老板联系，说明了来意，他同意我们进入参观和拍照。　　　
南侨机工多少往事可以追忆（14）　　　
此时此刻，我的心情兴奋无比，我终于找到了父亲70多年前工作的地方！这时，天空已开始灰暗，我抓紧时间摄像和拍照。院子里的百年老树依然参天，老牌的“福特”汽车依然停放原址，旧的福特厂照片广告完整地挂在墙壁上。修理设备，废弃的油箱……仿佛父亲昨天还在上班修车。　
“福特”厂啊，你培养了多少像我父亲一样走向抗战的滇缅公路上的南侨机工！你是南侨机工的技术摇篮，也是中国人民与马来西亚人民友谊的见证！　
黄昏，我带着收获的喜悦，跟着马燕图来到怡保市老街上。热闹的大街上，灯火辉煌，各种南洋风味应有尽有。马先生请我吃怡保当地有名的芽菜白切鸡和沙河粉。席间，马先生风趣地说：　
“这几道菜都是华侨来到马来西亚后，传入怡保的改良的中国菜，如果你父亲不是回国抗战，你会比我先尝到这些名菜。”多么深刻的含义。　
战争改变了我父亲，改变了许多华侨家庭的命运。当我们品尝着这些味香的菜肴时，又想起了南侨机工。他们不谋自己的幸福，而是为了中华民族的安危，奔赴国难，1800多名机工还献出了年轻宝贵的生命。他们没有个人利益，一切献给祖国，献给母亲！我建议大家以茶代酒，为南洋的优秀儿女们——南侨机工干杯！　
晚餐后，驱车回到太平。　
从踏上太平，到找着福特汽车厂遗址，仅仅不到12个小时，真是父亲在天之灵和佛祖的引导，才让我如愿以偿！70年前的遗址依然如此真实地呈现在我的眼前，好像是一场梦。与父亲、谢川周等南侨机工打工“合美”咖啡茶室的相关人士，都意外地找到了，这不是梦。尤其是合美创办人的第三代人陈微桥先生，他离开太平已久，长期居住在吉隆坡，是美国一家保健公司的总代理。这一次，他是离开太平几年后，回家休假。　
晚上，陈微桥带着爷爷留下的合美照片来到我下榻的美景酒店。我俩年龄不相上下，他的爷爷，便是我父亲所在“合美”咖啡茶室的老板。陈先生将他所知道的合美咖啡茶室的经历告诉了我：　
合美咖啡茶室1936年建成，业主是福建人苏文岱，而经营咖啡茶室的第一代老板是海南琼海籍华侨陈永复，陈51岁就去世了。苏文岱和陈永复交情很深，生意合作得一直很好。苏去世后，合美物业交其女儿管理；陈永复去世后，交其子陈照盛（第二代）继续经营。陈照盛过世后，由孙子（第三代）陈微丰经营，他就是陈微桥的大哥。但陈微丰经营不善，生意失利后出让，只是陈微桥不知情。据陈微桥说，原先他打算和哥哥合资买下合美物业的，因哥哥没有同意而没有买成。最后，合美被现业主程文杰（海南文昌人，今年60岁，属华侨第二代，出生大马，是二手车老板、地产商）购买。五年前，他以60万马币（RM）买下合美，以危房拆迁，再用近100万马币建成如今的四层商业新楼。　
10月4日上午，我拜访了相邻的日新咖啡茶室陈丕春（75岁，海南文昌南阳人）和北霹雳茶商公会总务王书锦（海南琼海人，现年70岁）老人，他们也证实了上述事实。两位老人告诉我，在上个世纪三十年代，“合美”已是太平很出名的咖啡馆，不少海南籍的华侨在此聚会喝茶。　
两天的太平之旅，太平人给我的印象是朴素热情。华人生活都非常节俭，很少看到餐桌有剩饭剩菜。整个小镇老人居多，生活费用较低，如一杯热咖啡，相当于人民币二元二角，而且味道浓香。通常以广东和福建话为交流语言。城市干净，摩托车成为主要的家庭交通工具。街道上，很少看到有自行车和的士，因此，对外来客人不太方便，这也从一个侧面反映出太平的经济和对外贸易不太发达，它的繁荣是在上个世纪的二三十年代。太平的教育较为落后，这里没有一所中专以上的学校，小孩都在怡保上学。据当地人介绍，太平的香饼和榴莲很出名，因此，我买了香饼和咖啡粉回国，去拜祭我的父亲，让他在九泉之下也能再品南洋太平第二故乡的咖啡香。　
10月4日清晨，我在父亲工作过的合美遗址附近的百年大树下，取了一把泥土和一片树皮、一块草皮，一起带回到父亲出生的地方——海南文昌坑尾村。10月8日，我把这些纪念品放在父亲的坟墓前，让父亲14年的南洋成长足迹，也印记在坑尾，留存在他的身边！不管是他出生的中国，还是哺育他成长的马来亚，都曾经留有他的足迹。太平是他去世前魂牵梦萦的第二故乡，永远怀念的地方！　
中午，在马燕图的操持下，我们在下榻的美景酒店餐厅举行简单的记者招待会，参加的有《南洋商报》、《星洲日报》、《东方日报》、《光华日报》、《东方霹雳报》、《中国报》、《光明日报》等报社。我就此次来新加坡和马来西亚寻找父亲抗战前在南洋生活足迹之行，向各位记者作了介绍，并回答了记者的提问。我还通过媒体，感谢马来亚在中国内忧外患、人民受尽压迫的岁月里，提供了一个和平的生存条件，让我的父亲及数百名海南华侨，能踏上这块土地生活，并掌握了汽车驾驶和机工修理技术，为日后回国抗击日本侵略者、报效祖国立下赤子功勋。我希望现“合美”业主程文杰先生，将“合美”两个字重新挂在新楼上，以此纪念南侨机工。　　　
南侨机工多少往事可以追忆（15）　　　
几天后，我在北京收到了马燕图寄来的六家报社的详细报道。父亲一生为中国人民付出了血汗，受尽了冤屈，他怎么也不会想到，在他去世20年后的今天，却成为南洋媒体宣传的赤子英雄，我想父亲应该安息了！南侨机工66年前的爱国壮举在南洋再次被提起，同样令南洋华人引为自豪和骄傲。　
滇缅公路与中国抗战的关系，可谓极其重要。也正是这一条抗战的“输血管”，真正让我认识了与我朝夕相处的父亲，他为中国和全民族的解放而付出的艰辛，以及牺牲在这条路上的一千多名南侨机工。为体会滇缅公路的险峻和南侨机工的艰辛，我们决定沿着前辈当年的足迹，重走滇缅公路，从中国的畹町一直到达缅甸的腊戍。　
2006年5月14日上午，我们一行3人从瑞丽国门过境。在办理了一个小时的缅甸移民局手续后，又到旅游公司办理相关的手续，中午才正式开始上路。我们一路沿着当年的滇缅公路路线，向缅甸的纵深方向行进。从国门到缅甸的腊戍只有200多公里的路程，但路面窄小，坎坷不平。车子在行驶中不停地颠簸，将近五个小时后，我们才到达腊戍。据导游说，缅甸是有钱修佛寺没钱修路的国家。　
傍晚，我们到达腊戍。这是一个拥有半数华侨的省份，主要是云南腾冲人，大多是在“二战”时期迁移到此，一般通中文和缅文。　
腊戍是滇缅公路缅甸的起点。在“二战”史上，它具有相当重要的地位，而腊戍火车站更是重中之重。当年这里是中国驻印军总指挥史迪威将军经常光顾的要地。　
腊戍火车站终于出现在我们的眼前。这是一个破烂不堪的火车站。据导游介绍，在缅甸只有穷人才去火车站乘车。仔细一看，在进出火车站的人群当中，果然很难看到有衣着整洁的旅客！　
不过，这一趟我们在腊戍火车站，还是找到了抗战时的遗迹——一个火车加水用的T字架和一个牌子，还有车站旁边的老式别墅（木板房）。因为经济发展缓慢，缅甸政府才没有将这些老古董拆毁。腊戍火车站，在抗战时期是相当重要的军需要地，为美国援华军需物资从海上到内陆的中转站。中国远征军、盟军和南侨机工为保卫它，付出了相当大的生命代价！1942年4月29日，腊戍失守，滇缅公路中断。中国军队损失了不少的抗战军火，对国内的抗日战场影响极大。　
五月的腊戍，只要天一下雨，温度立马下降，这一天也是湿冷的天气。缅甸在亚洲虽然是一个数得上的穷国，但是，这个以佛教为主的国家社会治安还很好，途中，我目睹司机没有锁车门就直接去检查站办手续了。　
5月15日，我们赶在早晨五点半起床（北京时间7点），又忙着赶到老腊戍。　
老腊戍，实际是一条不足一百米的老街，街道到处是雨天过后的积水泥坑，全是红土路。老式铁皮屋顶木板墙壁的低矮房子，排列在街道的两旁，虽然破旧，但还算整齐。早晨来赶集的缅甸人还不少。有卖菜的、卖水果的、卖鲜花的样样都有。最引人注目的是，由于缅甸太阳光线很强，赶集的妇女都喜欢在自己的脸上涂上用一种特殊的天然植物制成的染料，这真是世界少有的特色！真正的缅甸人皮肤较黑，而华侨就不一样。　
缅甸是一个佛教国家，集市上不时看到一些僧人到商店门口或摊位前化缘，僧人每到之处，总会有人自动捐些钱物。同样，我们一行也送一些缅币，以表示对佛的敬仰对宗教信仰的支持。　
一个多小时的观光和拍摄，收获最大的是看到了一个“二战”时期的“老腊戍出租车站”，还有一家原先由云南腾冲华侨开办的制作酱油的作坊。作坊大院内存放的一堆木材，是那样眼熟！我急忙跨步到柴堆跟前，抓起一段仔细瞧了瞧，用鼻子嗅一嗅木材散发出的气味，使我猛然间想起，这种木材就是“眉柴”（“眉”字是按海南话读音）。三十多年前，父亲下放到乐东县的日子里，经常在周末带着母亲和我，到山荣公社的山上打柴，这种“眉柴”生长快而易蛀虫，但烧火很旺，又易劈开，是父亲打柴首选的对象。我询问作坊的管理人，证实缅甸腊戍居民就是使用这种“眉柴”烧柴的习惯。三十多年后的今天，在异国他乡，“眉柴”的出现，终于让我明白了，三十多年前父亲的生活，依然保留着缅甸这段经历的印记。离开作坊。偶然间，我们在街上认识了一位老华侨，当年他也和南侨机工在一起生活过。在他的帮助下，我们在老腊戍市上找到了“二战”时期留下的一些旧车，以及南侨机工曾经生活过的地方，其中，“五和公总社”就是南侨机工活动的场所，如今这座木楼依然保存完好。街上，还保存着当年南侨机工使用过的一口水井，这就是当年父辈们在缅甸异国他乡抗战的家呀！　
参观了老腊戍，我们便租一辆破旧的的士，赶回中国边境的木姐。一路上，英军、美军修造的钢桥，仍然服务于独立几十年后的缅甸；不少百年以上的大榕树，风姿依然。它们见证了“二战”，见证了滇缅公路上三千多名南洋华侨爱国的赤子功勋，见证了日本军国主义的野蛮侵略！　
这一趟，因为缅甸的道路交通和签证问题，我们没有能到缅甸的八莫，这成为我们最大的遗憾。　
八莫，是我父亲曾