决战1984-第52部分

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‘雷公’战斗轰炸机的性能并不出色，在越南雨林上空，这种表现平平的战轰甚至一度成为‘米格－21’捕猎的对象。

那是什么？是‘F－105雷公’吗？国土防空军司令－亚历山大－伊万诺维奇－科尔杜诺夫空军主帅也同样在质疑，仅仅就从外形去判断吗？似乎有些不合理。

但国防防空军和空军之间的矛盾又使得科尔杜诺夫空军主帅似乎并不想提出太多的什么质疑，他可不想让自己惹来一身的麻烦，这个时候事情已经够杂乱的了。

空军和防空军之间历来不和，自从1946年4月，苏联空军总部启用新编制，红军空军司令部改编为空军总司令部，由В。А。苏杰茨空军上将领导以来，就是这样。

其实这很大程度上是跟苏军的体制有关。虽然在二战后的初期，苏军空军总司令部便是积极参与了卫国战争航空兵作战经验和喷气式战机早期使用经验的总结与推广，而且在空军总司令部的参与下，首次开始制定军用飞机未来换装计划。

当时的空军总司令部也十分重视空军军团演习计划的制定与实施。甚至在1952年空军还组织了有四个空军集团军和远程航空兵兵团参加的有实际飞行的演习。应该说当时的空军和空军总司令部还是积极进取的，1950年爆发的朝鲜战争后，空军总司令部全面研究、总结并向部队传达了1950－1953年直接参战的第64歼击航空兵军的作战经验。

然而一切都开始在朝鲜战争之后发生了改变。因为这个时候，似乎战争理论发生了变异。

由于当时最大的敌人－美国拥有核武器，苏维埃高层认为美国人的核武器已经对苏联构成巨大威胁，而能够面对这一威胁的就是苏联必须采取相应措施去对抗。

1950年代初，在导弹技术没有成熟之前，当时向目标投送核弹的唯一工具是重型轰炸机，美国人是如此，苏联人也是如此，也正是如此，空军的重要性也被加受到重视，最高苏维埃当时极力要求空军优先发展远程轰炸航空兵。

与之相对的是1949年8月29日苏联在斜米帕拉丁斯克试验靶场进行了有空军参加的首次核武器试验。两年后，即1951年10月18日图－4飞机完成了РДС－3原子弹的第一次轰炸，而机长、苏联英雄K。C。乌尔茹采夫空军中校也因此荣获列宁勋章。

最为辉煌的时候是1953年4月，那个时候空军总司令改用新编制，其编成中包括远程航空兵司令部及以前列入空降兵司令部的军事运输航空兵司令部。可随后，不到几年，空军就开始遭到了摈弃。

1959年12月，苏联部长会议通过了关于组建新军种－战略火箭军的决议。大量空军指挥干部和专家被充实到这一新军种中。而与之同时的是，最高当局开始大幅度削减空军战斗编成和兵力。仅仅在1960年就解散了十五个轰炸机师、十个歼击机师、两个歼击轰炸机师、五个军事运输机师和十二个侦察机团。甚至大量昂贵和完好的航空技术装备也被销毁，远程航空兵更是解散了集团军司令部，开始由独立重型轰炸航空兵军组成。

这种削减航空兵军团战斗编成的过程一直持续到60年代中期。在那个“要么将敌人炸回到石器时代、要么自己被炸回到石器时代”的疯狂岁月内，国土防空军作为防止‘敌人将自己炸回到石器时代’的重要力量和将‘敌人炸回到石器时代’的战略火箭军俨然成为了红色苏维埃的中能够要力量。而空军这是后娘养的一样。

1960年，空军军事运输航空兵的航空师和独立直升机团被移交给前线航空兵的集团军。而随着直升机产量的增加，前线航空兵中直升机部队的数量也随之增加，陆军航空兵也由此诞生了。70年代，陆军航空兵显然是空军唯一那得出手的力量，当时在每一个合成集团军中编有若干混编通信大队，甚至在摩托化步兵师和坦克师中也组建了独立直升机支队。70年代末，陆军航空兵组建完毕之后，陆航兵直升机部队和分队在编制上隶属于空军集团军。这一时期，在空军也恢复了强击航空兵。

可实际上在传统军种被忽视的情况下，尽管空军总司令部下大力气保持航空部队的战备水平，但空军总司令部一直都是被改造的对象。1961年1月，根据总参谋部的指示，空军总司令部被裁员改编；1980年，在总参谋部的领导下，对空军再次进行了重大改造。其实质是取消空军前线战役军团，并将航空兵兵团移交给军区司令部。

虽然总参谋部声称这一编制调整的主要目的是，加强对方面军编成中各军种部队的集中指挥，但实际上对于空军来说是极为悲哀的，因为这个时候开始，归空军总司令部指挥的只剩下用于完成独立战役战略任务的航空兵军团。

这样改造之后的唯一结果就是，航空兵和防空部队的相互协同上矛盾百出，以至于在各种演习过程中，空军频频受到己方防空兵器的假想射击，甚至在一些研究性演习中被防空兵器击落的飞机比重达20－30％的比例，这不能不说是令人感到痛心的。

也正是如此，现在面对着这样的一种情况的时候，空军总司令－帕维尔－斯捷潘诺维奇－库塔霍夫空军主帅向国土防空军司令－亚历山大－伊万诺维奇－科尔杜诺夫空军主帅、国防部长－乌斯季诺夫元帅、总参谋长－尼古拉－瓦西里耶维奇－奥加尔科夫等人提出了一个观念：

“在现在的情况，尤其是中国空军出现了新锐高速高空战斗机，而且就在今年4月26日，中国空军的‘歼－7Ⅲ’型战斗机也在成都飞机厂首飞上天，前线航空兵已经不能够确保天空的安全了，以米格－21比斯为原型研制的‘歼－7Ⅲ’还好对付，但那种型号不明的高速高空战斗机，似乎只有国土防空军的截击机才能够应对。”

要知道红色苏维埃除了拥有庞大的空军外，还组建有专门负责本土防空任务的国土防空军，与空军相比，除了航空兵外，国土防空军还编制有防空导弹和雷达部队，防空军航空兵部队主要装备歼击机和截击机，负责战略空防的飞机一直维持在2250架左右，如果加上其他辅助飞机，应该说国土防空力量可是一直都比前线航空力量强大。

相比于装备有先进的截击机和各种防空导弹的国土防空军，空军就显得寒酸多了。尽管轰炸机、强击机和歼击轰炸机等进攻型机种主要用于装备空军，但这也只是能够说明苏联空军完全是一支进攻型力量，并非用于防御，也就说，前线航空兵只是陆军的作战辅助对象。

而且相对于‘陆军保姆’的空军而言，国土防空军由于主要用于本土防空任务，其部队从不驻扎国外基地而且，航空兵装备的作战飞机也绝少对外出口，由于防空军担负著捍卫国家领空和战略要地的重责大任，所以在国防经费的分配以及技术装备的采购上享有一定的优先权。这些都是空军都感到十分郁闷的。

由于军事高层把歼击机分为防空截击机，诸如图－28/128、苏－15/21、米格－25；歼击战斗机，诸如米格－21、米格－23、米格－29；强击机，诸如苏－25；歼击轰炸机，诸如苏－17、米格－27；和前线轰炸机，比如苏－24；由于分类成了五大类，所以在武器装备上的定义也同样很少清楚。海军航空兵和空军是绝不会获得前线航空兵那样的先进武器的。

像苏－15/21和图－28/128这些飞机在空军或海军航空兵是无缘得以一见的，但米格－21和米格－23这样的前线歼击机则同时装备空军和防空军，但防空部队装备的为专门型号，甚至防空军说获得的都是专为防空军研制的防空截击性能出色的类型。

但空军总司令－帕维尔－斯捷潘诺维奇－库塔霍夫空军主帅此话一出，顿时引起了国土防空军司令－亚历山大－伊万诺维奇－科尔杜诺夫空军主帅的反对。



第七章：尘封之翼（六）

国土防空军司令－亚历山大－伊万诺维奇－科尔杜诺夫空军主帅之所以反对倒也不是没有理由的。就拿现在国土防空军认为自己将自己的天网所架构到了山东半岛一线，其实是为了给予战场以全力支持来说，其实国土防空军是有着自己的想法。

现在对于苏军来说，天空中最大的敌人是中国人的那些‘F－14雄猫’和‘F－16战隼’。但在面对这两种飞机的时候，国土防空军和前线航空兵的作战思想并不同。

当初TsAGI/米高扬/苏霍伊拿出的苏－27和米格－29的基本方案都是双发、双垂尾、翼下进气口、高点座舱、气泡式座舱盖，以至于苏－27和米格－29有很大的相似度，但这两种飞机从来都没有走到一起，苏－27在国土防空军中并不受到待见，虽然它是一种不错的防空截击机。而米格－29呢？由于空军历来以点防空为主要使命，强调升限和爬升率，要求推重比、翼载天然就比较好，适于格斗和短距起落，所以造就了米格－29从一开始就意图结合米格－21的轻巧、米格－25的双发可靠性和米格－23的先进武器系统能力的不伦血统。

但米格－29的武器和电子系统简陋，可中国人的‘F－14雄猫’和‘F－16战隼’却是美国人两种最为先进的战机，F－14具有足够的速度和升限来对付舰队远程防空长臂的需要，从而应对全空域的挑战，如果加上先进的‘不死鸟’空空导弹甚至有能力拦截速度和升限更高的米格－25截击机，而F－16本身的使命主要是格斗空战，对付大量的比自己落后的敌机。米

所以亚历山大－伊万诺维奇－科尔杜诺夫空军主帅强调的是，国土防空军的强大雷达、火力和航程主要用于攻势制空，把中国人的‘F－14雄猫’遏制在黄河以南；而负责前线和要点防空的前线航空兵应该去消灭敌人有限的力量，而不是去让国土防空军收回自己的‘长臂’

“北京上空的那些战隼哪里来的？”恼怒的空军总司令－帕维尔－斯捷潘诺维奇－库塔霍夫空军主帅用这样的讥讽来讽刺国土防空军的无能，既然你所谓的国土防空军的强大雷达、火力和航程主要用于攻势制空，把中国人的‘F－14雄猫’遏制在黄河以南，那么为什么有黄河以南的飞机来到了北京上空？难道这就是国土防空军的作战能力？

帕维尔－斯捷潘诺维奇－库塔霍夫空军主帅之所以恼怒很大程度上是由于空军一直被打压的原因，从50年代末开始，由于空军开始裁减，就一直显得有些力不从心，且别说飞机装备不如国土防空军，甚至就连飞行员的数字也不如。

最离谱的时候，不丹飞行学校毕业学员数量减少，甚至部分毕业学员毕业后就退役。这不能不给空军的战备水平带来损失。当时为了改善这一局面，空军总司令部可谓是采取了一系列措施。比如在60年代末，开始征召相关后备专业人员任军官职务两年；组建了巴尔瑙尔飞行员高等军事航空学校和伏罗希洛夫领航员高等军事航空学校，后者是空军首次培养作战指挥军官；瑟兹兰和鲍利索戈列布斯基飞行员中等军事航空学校改编为高等学校；高等飞行员学校从1961年起开始进行函授等等措施。虽然这些措施都多少改进了一些恶劣情况，但比起国土防空军来，还是显得有些可怜兮兮的。

之所以1950年代下半叶，苏联航空业处于困难时期，原因就是赫鲁晓夫等最高苏维埃高层钟情于导弹，尤其是防空导弹和战略导弹。这样的环境下，军方和设计师们都执意‘建议’修订更新空军和防空装备的计划。仅仅在1958年，国家航空技术委员会就取消了二十四个飞机研发题目和十二个发动机研发题目，第二年又分别取消了二十一个和九个。而与此同时，西方出现了攻击型的作战飞机，比如战略轰炸机、战斗轰炸机等等，这就迫使苏联军方制订了对应措施。可这些所谓的措施就是增加国土防空的力量。比如要求防空歼击机能够远距离截击，能够攻击整个正面半球形区域内的来犯目标。

这一切都使得国土防空国军的力量大大得到了加强，而可怜的空军却一直都是那样的挣扎着。这不能不说让空军总司令－帕维尔－斯捷潘诺维奇－库塔霍夫空军主帅感到愤怒。

现在损失了一架‘A－50’预警机，那可是前线航空兵少有的预警机，相比于国土防空军的‘财大气粗’轻易就能够获得新型装备，空军完全就是可怜虫。

当然了，这很大程度上与之前1960年代－苏美对峙的高峰时期有关。那个时候华盛顿与莫斯科都疯狂的准备大打核大战，在这样的背景下，‘航母无用论’在莫斯科很受欢迎，赫鲁晓夫便是该理论的最大支持者。要么用核弹把敌人炸回石器时代，要么被敌人炸回石器时代。错误的制导思想下，莫斯科疯狂的打造着自己的海下狼群以及战略导弹部队。

什么理论在苏联时代都与众不同。坦克装甲车要低矮轻巧，相比于西方国家那些造价高昂、但防护性能好、乘员舒适度高的坦克，苏式坦克靠的就是个头不大，机动性好。一旦战争爆发，便用漫天遍野而来的装甲洪流来淹没欧洲。就如同蚂蚁过河一样，苏联装甲群也是抱成一团，在北约的坦克以及反坦克武器打击下，虽然会有损失，但最终的结局是肯定的，那就是苏联红军以及华约部队必将横扫欧洲大陆。既然这样，那损失一些也是可以接受的；

空中力量则打造成两支部队－前线航空兵与国土防空军，前者是在战争爆发的时候，用漫天的机群去将西方国家的优势空战飞机淹没，掩护陆军的前进，换个说法便是－前线航空兵是配属于地面部队的。后者则是国土防空作战，高空、高速是国土防空军装备的战机最大的特点。为的就是截击那些挂载了核弹的美国人以及北约空军的战略轰炸机，防止那些大型轰炸机将红色苏联炸回到石器时代；

而马汉的‘制海权’同样在苏联人的思路下则完全的变了样，尽管第二次世界大战已经使得航母当然不让的成为了海上霸主，但莫斯科却不这样认为。导弹和核潜艇似乎才应该是主导力量，至少红色海军的很多高层都是这样认为。尽管苏联军队将他们的巡洋舰、驱逐舰上装满了一大堆防空、反舰武器，但现在