八十天环游世界-第22部分

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　　　　他们的谈话中断了。因为福克先生已经醒了，他在透过结冰的玻璃欣赏窗外的风光。过了一会儿，路路通不让他的主人和艾娥达夫人听到，低声地问费克斯：
　　　　“您真愿意替福克先生出头跟那家伙干吗？”
　　　　“我要尽一切力量让福克先生活着回到欧洲！”费克斯简单地回答说，从他的口气可以听出他是下了决心的。
　　　　路路通听了这话好象身上打了一个冷颤，但是，他对福克先生的信心却毫不动摇。可是，现在有什么办法把福克先生留在车厢里不让他跟那个上校碰头呢？这也许不难，团为这位绅士生性就是个不爱活动不爱看热闹的人。
　　　　最后费克斯认为自己已经找到了一个好办法。待不多久，他就对斐利亚·福克说：
　　　　“先生，咱们这样坐在火车上，时间过得真是又长又慢啊。”
　　　　“是啊，”福克先生说，“不过虽然慢，还是在过啊！”
　　　　“在船上的时候，”费克斯接着说，“我看您常打‘惠司脱’？”
　　　　“是啊，”斐利亚·福克回答说，“不过在这儿就难了，我现在既没有牌，又没有对手。”
　　　　“哦！牌吗，我们在车上准能买到，美国火车上什么都卖。至于对手……夫人，也许碰巧您也会……”
　　　　“对了，先生，我会，”艾娥达夫人很高兴地说，“我会打‘惠司脱’。这也是我在英国学校学的一门功课哩。”
　　　　“至于我呢，”费克斯接着说，“我很希望能有机会提高自己玩‘惠司脱’的技巧。这就行了，咱们三个来，剩下一边空着……”
　　　　“您既然愿意来，咱们就来吧。”福克先生说，他即使在火车上也很喜欢玩自己特别喜欢的“惠司脱”。
　　　　路路通急忙去找乘务员，很快地弄来了两副牌和一些计分用的筹码，另外还有一张铺着台布的小桌子。一切齐备，他们就开始玩牌。艾娥达夫人打得相当好，连一本正经的福克先生有时也称赞她的技巧高明。至于费克斯简直是玩“惠司脱”的头等好手，他跟这位绅士可称为棋逢对手。这时，路路通在旁边看了，心里说：
　　　　“现在我们算是把他给拖住了，他再也不会离开牌桌子了。”
　　　　上午十一点钟，火车到了距离太平洋和大西洋一样远近的地点，也就是到了布里基尔关，这里的地势海拔七千五百二十四英尺。在穿越洛矶山脉的这段铁路线上，这里是地势最高的几个山岗之一。大约再走两百英里，客车才会到达那一片一直延展到大西洋海岸的辽阔平原，在这样的平原上修筑铁路实在大方便了。
　　　　在大西洋盆地的山坡地区，分布着许多由北普拉特河分出来的支流小河。整个北方和东方的地平线都被那由洛矶山脉北部群山构成的一个半侧形大帷幕遮盖着。群山中最高的山峰是拉拉米峰。在这座半圆形大山和铁路之间是一片河川纵横的大平原。铁路右边，是接近群山的斜坡。群山的余脉一直向南延伸到密苏里河的重要支流之一阿肯色河的发源地。
　　　　十二点半，车上旅客瞥见了一座城堡，那就是俯瞰着整个这一地区的哈莱克堡。再过几个钟头，穿越洛矶山脉的旅行就要胜利结束了。人们于是可以指望通过这个困难的山区而不发生任何意外了。雪停了。天气变得更冷。巨大的鹰鹫被奔驰的机车吓得急忙往远处飞逃。
平原上没有任何野兽，既没有熊，又没有狼，只是一片荒凉的旷野。
　　　　福克先生和他的同伴们就在自己的车厢里吃了一顿相当舒服的中饭，然后又立即接着打起了那永无休止的“惠司脱”。这时，突然响起一阵哨子声。火车停下来了。
　　　　路路通将头伸出窗外看了一下，没有看到任何阻止火车前进的东西，也没看到车站。
　　　　艾娥达夫人和费克斯很担心福克先生要下车去看看，但是这位绅士只对自己的仆人说了一声：
　　　　“去看看，是怎么回事？”
　　　　路路通立即跑出车厢。这时已经有四十多个旅客出来了，其中就有斯汤姆·普洛克托上校。
　　　　火车停在一个禁止通行的红灯前面。火车司机和列车员已经下来了。他们正在和一个守路员激烈地争论着，这个守路员是前面梅迪西弯车站的站长特地派来等这一趟火车的。旅客们也都走过来参加这一场争论，其中自然少不了刚才说的那位普洛克托上校。他扯开嗓门儿大嚷，指手划脚，神气活现。
　　　　路路通走近了这一群人，他听见守路员说：“不行，没办法通过！梅迪西弯的大桥已经在摇晃，经受不起火车的重压了。”
　　　　他们所说的这座大桥，是一座空悬在一条激流上的吊桥。离这里还有一英里。据守路员说，这座桥就要垮了，上面很多铁索已经断了。冒险通过是不可能的。守路员肯定说不能通过，他确实一点也没有夸大。再说，美国人一向是冒冒失失，满不在乎的；要是连他们也在乎了，那只有疯子才敢去冒险。
　　　　路路通不敢把这事告诉他的主人，他象一座塑像，一动也不动，咬着牙听人家争论。
　　　　“啊，是这么回事！”普洛克托上校叫着说，“我们走不成了，我看咱们只好在这雪地上扎根儿了！”
　　　　“上校先生，”列车员说，“已经给奥马哈车站打电报了。要他们派一列车来。但是，六点钟以前能不能到梅迪西弯，这还不敢说。”
　　　　“要等到六点钟！”路路通嚷着说。
　　　　“那可不是吗，”列车员说，“再说，我们从这儿步行到前面车站，也得要这么长的时间。”
　　　　“可是，这儿离车站不是只有一英里路吗？”一位旅客问。
　　　　“事实上是一英里，但是得绕道过河啊。”
　　　　“这条河，我们不能坐船过去吗？”上校问。
　　　　“那可办不到，因为下雨河水涨了。水流很急，我们必须兜圈子绕十英里路，从北面一个浅滩上过去。”
　　　　上校于是破口大骂，一会儿埋怨公司不好，一会儿又责备列车员不对。路路通也是怒气冲天，差一点就要帮着上校一齐骂了。
　　　　眼前发生的阻碍是一种物质的力量，路路通的主人钞票再多，即便都拿出来，这一回也解决不了问题。
　　　　此外，所有的旅客也都感到很丧气，耽搁时间暂且不说，旅客还得在这冰天雪地里步行十五六英里。所以，叫喊声和咒骂声乱成了一片，斐利亚·福克要不是一心在玩“惠司脱”的话，这些叫声准会引起他的注意。
　　　　路路通现在觉得必须把情况告诉自己的主人，于是他就低着头走向车厢。正在这个时候，那位火车司机——他名叫孚尔斯特，是一个标准的“洋乞”——大声叫着说：
　　　　“先生们，咱们也许有办法过去。”
　　　　“从桥上过去吗？”一个旅客问。
　　　　“从桥上过去。”
　　　　“开着火车过去？”上校问。
　　　　“开着火车过去。”
　　　　司机这句话的每一个字路路通都听清楚了，他停住了脚步。
　　　　“可是这座桥就要坍了！”列车员说。
　　　　“没关系，”孚尔斯特说，“我们只要把火车开到最大速度，碰运气也许能过去。”
　　　　“见他的鬼！”路路通说。
　　　　但是，立刻就有些旅客对这个建议随声附和表示同意，尤其是普洛克托上校特别拥护这个办法，这个冒失鬼，他觉得完全可以这么干。他甚至还告诉大家说，有些工程师还想过用高速度直线奔驰的办法使火车从“没有桥”的河上飞过去，他还讲了另外一些类似的怪事。
说到最后，所有关心这个问题的人都同意了司机的高见。
　　　　“我们准有百分之五十的机会能过去。”一个旅客说。
　　　　“百分之六十的机会。”另一个说。
　　　　“百分之八十……百分之九十的机会！”
　　　　路路通可给吓昏了。虽然他也是准备要用一切办法过这条梅迪西河的，可是现在这个办法他觉得未免有点太“美利坚式”了。
　　　　“再说，”他心里想，“总应该让旅客们先下来，这是一件很简单的事，应当先作，可是这些人根本连想也不想！……”这时路路通就对一个旅客说：“先生，这位司机出的这个主意，我看是有点冒险，可是……”
　　　　“有百分之八十的机会！”这位旅客回答说，他说完这句话就转身走了。路路通又走到另一位先生跟前接着说：
　　　　“我知道有百分之八十的机会，可是您只要想一下……”
　　　　“想有什么用，没什么好想的！”这个听他说话的美国人耸着肩膀说，“司机已经说了，准能过去！”
　　　　“是啊，”路路通说，“能过去，要是更谨慎一点，我们应该……”
　　　　“什么！谨慎！”普洛克托上校碰巧听见了路路通这句话，他跳了起来，嚷着说。“不是谨慎，我告诉你，是开快车，你懂吗？开快车。”
　　　　“我知道……我懂……”路路通说，这时谁也不肯听完他的话，但是他仍然继续说下去，“假如说，‘更谨慎一点’这句话您听不惯那么我就说，为了更合情理一点，至少应该……”
　　　　“他是谁啊？他要干什么？他说什么？他讲什么合情理不合情理啊？……”周围的人都哄起来了。
　　　　这个可怜的小伙子，现在不知道该向谁讲话了。
　　　　“你是害怕了吧？”普洛克托上校问他。
　　　　“我！害怕！”路路通叫着说，“好吧，算了！我要让你们这些人看看，一个法国人也能跟他们一样的‘美利坚’！”
　　　　“上车了！上车了！”列车员喊着说。
　　　　“对，上车，”路路通说，“上车！马上上车！不过你们不能不叫我有自己的想法，最合情理的办法，应该是让旅客们先步行过桥，然后再把车开过去！……”
　　　　但是，他这个合理的想法谁也不同意，谁也不觉得他有道理。旅客们都回到自己的车厢里去了。路路通往自己的坐位上一坐，对于刚才发生的一切连半个字儿也不提。三位玩“惠司脱”的牌迷现在心都在牌上。火车头大声地吼了一声，司机打开了汽门，把火车向后倒开了差不多一英里，就象是一个跳远的健将向后退着准备飞跃。
　　　　紧接着响了第二声汽笛，火车又开始前进了。它不断加快速度，一会儿，速度已经大到了十分可怕的程度，车上只能听见机车发出的一阵隆隆声，活塞每秒钟进返二十次，车轴在机油盒里冒着浓烟，简直可以说整个火车就象以每小时一百英里的速度在前进，铁轨所负担的重量减少了，因为高速抵销了重量。
　　　　列车过去了！就象闪电一样，连个桥影也没来得及看见，简直可以说是从对岸飞过来的，火车一直冲过了车站五英里，司机才勉强把它煞住。但是，列车一过了河，桥就轰隆一声坍落在梅迪西弯的激流里了。
　　　　…
　　　　　
　
　　
　　　第二十九章　联合铁路上的事故多
　　
　　　　　　　　当天傍晚，火车一路前进非常顺利，过了索德尔斯堡，又过了夏延关，到了伊文思关。
这个地区是整个铁路线标高的顶点，海拔达八千零九十一英尺。火车通过一望无际的天然太平原，往下一直奔向大西洋海岸。在这条平原干线上，有一条南路支线通向科罗拉多州的主要大城丹佛。那里有丰富的金矿和银矿，在当地定居的居民已有五万余人。
　　　　从旧金山出发到现在，三夭三夜已经走完了一千三百八十二英里（再有四天四夜不论如何也能到达纽约了，斐利亚·福克显然是在按部就班地完成着自己的日程。这一夜，火车从瓦尔巴营右方驰过。洛基布尔河和铁道平行，顺着怀俄明和科罗拉多两州笔直的交界线向前奔流。十一时，火车进入内布拉斯加州，经过塞奇威克就到了位于普拉特河南支流的居尔斯甫。
　　　　1867年10月23日，联合太平洋铁路公司在此地举行了通车典礼。总工程师是J·M·道奇将军，当时就是在这里由两个大机车拖着九节客车，送来了以副总统M·汤姆斯·C·杜郎为首的许多观礼人士。就在这儿，当时曾经有群众欢呼；同时西乌人和包尼斯人表演了一场印第安人战斗演习，在这儿，曾经点放庆祝通车的焰火，最后，人们在这儿用手提印刷机出版了《铁路先锋报》的创刊号。这就是这条大铁路举行庆祝通车典礼的情况。
这条铁路是一条进步和文明的道路。它穿过荒凉的原野，把很多当时还不存在的城市联结起来。火车头的汽笛比神话中昂斐勇的七弦琴还要强，它使许多城市很快地在美洲大陆上冒出来了。
　　　　早晨八点钟，火车越过麦克费尔逊堡，此地离奥马哈角仅三百五十七英里。火车沿着普拉特河左岸，顺着普拉特河南部支流千变万化的弯曲河岸前进。九点钟火车到达了位于南、北普拉特河支流中间的一座大城市——北普拉特。两条大河在这座城的附近形成一条巨流，然后和奥马哈北面不远的密苏里河汇合。
　　　　现在已经越过了经线一百零一度了。
　　　　福克先生和他的牌友重新开始玩起了“惠司脱”。包括那张空位子在内，这两对牌友谁也没有埋怨这漫长的旅途。起初费克斯本来赢了一点钱，现在却正往外输，但是他的赌兴可并不比福克差。福克先生今天早上运气特别好，王牌和大分都一个劲儿不停地往他手上跑。
现在他把牌计算了一下准备来一回大胆的绝牌，他决定打黑桃，就在这时候他听见自己椅子后边有个人说话：“要是我，我就打红方块……”
　　　　福克先生、艾娥达夫人和费克斯三个人抬头一看，站在他们旁边的不是别人，正是普洛克托上校。
　　　　斯汤姆·普洛克托和斐利亚·福克两个人一见面马上就认出来了。
　　　　“哦！原来是你，英国先生，”上校喊着说，“就是你要打黑桃！”
　　　　“是我打牌，还是你打牌。”斐利亚·福克出了一张黑桃十，冷冰冰地回答说。
　　　　“那好啊，我可是愿意打红方块。”普洛克托上校带着气说。
　　　　他同时伸手就要拿那张黑桃十，一面说：
　　　　“你根本就不懂得怎么打。”
　　　　“也许我能打的比另一个人更好，”斐利亚·福克说着，站了起来。
　　　　“那你就来打打看吧，你这个小约翰牛！”蛮横的上校说。
　　　　艾娥达夫人脸都吓白了，她全身的血液好象都要沸腾起来了。她拉住斐利亚