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澳洲史-第7部分
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没有看到海水的沸腾，相反却十分安全。葡萄牙的航海家在越过赤道后发现
越向南航行，天气愈凉爽，因而他们向南航行的胆子越来越大了，害怕的心
理一扫而光。1484 年，葡萄牙人终于实现了他们多年想绕过非洲南端的夙
愿。实现这一夙愿的是葡萄牙著名航海家巴萨罗姆·迪亚士。1498 年，另一
航海家维斯卡·达·伽马到达印度，从而完成了开辟到达东方的新航路。
从1519 年开始，葡萄牙多次派出探险队寻找“黄金岛”和“未知南方大
陆”。据葡萄牙史家记载，他们的探险家在航程中曾发现了“南方大陆”，
但没有提出证明他们确实到达那里的直接证据。不过有一些间接证据，证明
葡萄牙人可能远远地看到过“南方大陆”。
1542 年在法国出版了一幅地图，图上画了一个叫“大爪哇”的大陆，这
块大陆和爪哇南岛相邻。两者间仅仅由一条河流或海峡相隔开。“大爪哇”
的形状和澳大利亚的北部地形很像。又如在1569 年绘制的地图上，在爪哇以
南画了一块名为比奇的陆地，并在陆地附近又画了一个名叫皮坦岛的岛屿。
比奇陆地和皮坦岛很像澳大利亚北部的阿纳姆陆地和格鲁特岛。
关于这些地图的来源和依据有两种说法：一种认为，作者根据古代关于
南方大陆的地图和传说，经过本人的想象而绘制出来的。持这种观点的学者
认为葡萄牙人并未发现南方大陆。持另一种说法的学者认为，作者是依据葡
萄牙人的航海图志和航海日记绘制出来的。从这些地图绘制的年代和地形像
澳大利亚北部来看，葡萄牙航海家很可能看到过澳大利亚北部，是否上过岸
就不敢肯定了。
当葡萄牙人寻找“未知南方大陆”时，他们的对手西班牙人也在行动。
哥伦布在第三次西航美洲时发现了南美洲的奥利瑙科河，并认为该河的发源
处是“未知南方大陆”。麦哲伦的最大功绩之一是为西班牙开辟了一条新航
路，即由大西洋穿过麦哲伦海峡进入太平洋的航路。后来的西班牙航海家利
用自己的新航路开始对东方征服，如1565 年以利牙石比为首的远征军侵入菲
律宾，1570 年在这里建立起“管辖”体制，到16 世纪末完全征服了菲律宾，
建立了西班牙东方基督教帝国，并开始对其他国家入侵。西班牙殖民者以菲
律宾作为基地利用自己的新航路也在南大洋掀起了探寻“未知南方大陆”的
热潮。
1567 年11 月19 日，西班牙派出了第一支寻找“未知南方大陆”的探险
队。探险队由西班牙航海家阿·迪·门达纳率领。给他的任务是“发现一些
岛屿和大陆”。门达纳从秘鲁的卡亚俄港出航一直西航，在大洋上漂流了几
个月，到达了他称之为圣伊萨伯尔岛的一个小岛。在这里，他花了六个月进
行勘察，发现这不是一块大陆，而是由许多小岛组成的一个群岛。门达纳虽
然在岛上没有找到黄金，但他深信这里有黄金，因为在他看来这里的岛屿很
像神话传说中所罗门国王的奥费尔金矿一样，故命名该群岛为“所罗门群
岛”。返航后不久，他含冤入狱，被关押了十八年之久。
长期的铁窗生活并没有挫伤门达纳的探险意志，因而1595 年出狱之后，
他要求他的当时任秘鲁总督的好友门德萨派他再次率探险船远航。他的这一
请求得到了批准。这次航海的副手是后来著名航海家皮德罗·基罗斯。远航
的目标是去所罗门群岛，在那里建立永久性的殖民地，以便作为寻找南方大
陆的基地。我们知道这次探险也失败了，四艘船损失了两艘，唯一的成就是
在太平洋上发现了马克萨斯群岛。
门达纳的两次探险失败，并没有使西班牙因此放弃对“未知南方大陆”
的探险活动。1605 年又派出了一个探险船队，领导这次探险的就是上文提到
的基罗斯，副手是托雷斯。
基罗斯系葡萄牙人，后来到西班牙，几乎他一生为西班牙服务。他是一
位极端虔诚的基督徒，渴望远航找到“南方大陆”以传播基督教义，扩大信
徒。基罗斯根据他航海见闻认定在辽阔无际的海洋里会有大陆存在，或许就
是“未知南方大陆”。1605 年12 月，基罗斯率探险船队离开卡亚俄港。他
缺乏指挥才能，船员们同他因航向问题争吵不休。一天，他在瞭望台上看到
了一片陆地，甚至看见了陆地上的高山峻岭。探险船队于1606 年5 月下旬靠
岸，船员们纷纷上岸。基罗斯一行考察了这块陆地，发现这里森林茂密，有
村落，土著居民不少，并盛产咖啡果、香蕉、番薯、荳蔻、柑桔，还发现这
里没有蛇、蚂蚁、蚊子和跳蚤。他认为这就是“南方大陆”（澳大利亚），
之所以能到达这里是上帝指引的结果，故命名该陆地为“圣灵的澳大利亚”。
要知道，基罗斯发现的并不是南方大陆，是一个岛群。后来，库克再次发现
了这个岛群，进行了勘察，便命名为“新赫布里府群岛”。
基罗斯等一直在这里住到6 月11 日。是日午夜，忽然狂风大作，副手托
雷斯指挥的船“阿尔米兰塔号”安然无恙，然而基罗斯指挥的“卡皮塔纳号”
却被吹出了海湾，并消失在茫茫的海洋里。第2 日清晨，托雷斯出海寻找，
仍不见踪影，估计“卡皮塔纳号”偏离了航向，返航回国了，只好决定启锚
西航。不久到达新几内亚南岸，决定继续西航。这时托雷斯发现他的探险船
进入了世界上最危险的水域，航道中布满了小岛、沙洲、浅滩和礁石。他以
高超的航海技术，谨慎地通过了这条水域。通过这后，托雷斯才意识到新几
内亚是一个岛，所经过的水域不是海洋，而是海峡。1792年，航海家道尔林
普命名该海峡为“托雷斯海峡”。1607年，托雷斯到达马尼拉，如实地把自
己的发现报告了总督，但这位总督对这一发现却秘而不宣。
史学家们对托雷斯是否见到过澳洲大陆的北部地区一直有争论。可以肯
定地说，他不可能看到过，因为第一，在他的航海日记里从未提及此事；第
二，航路距约克角最近处也有27英里，这样的距离在当时未必能看得见。
此后，无论是葡萄牙或西班牙再也未派探险队去寻找“未知南方大陆”，
它们的探寻工作却由荷兰人来完成了。西葡两国停止寻找“南方大陆”的原
因很多，主要有二：一，从16世纪末以来，西葡两国已占领了比它们大几十
倍的广大殖民地，因而需要一个较长时期来消化。二是，两国对外殖民政策
连连失败，国势日趋衰落，如西班牙，它在1588年同英国的海战中，其无敌
舰队几乎全部被歼，从而丧失了海上霸主地位。1589年西班牙国王菲利浦二
世派兵去法国干涉胡格诺战争又遭败北。加之，尼德兰资产阶级革命胜利并
脱离西班牙而独立，所有这些都沉重地打击了这个一度不可一世的殖民帝
国。至于说到葡萄牙，它本是一个小国，到荷兰、法国和英国崛起之后，它
在国际舞台上的地位就更无足轻重了。葡萄牙和西班牙虽然退出了探寻“未
知南方大陆”，但它们的探险家的功绩是不可磨灭的，为后来荷兰与英国的
探险家发现“未知南方大陆”奠定了基础。
三、荷兰寻找“未知南方大陆”
荷兰殖民主义者早在1596年就占领了巴达维亚①，1602年建立了荷兰东
印度公司。这个公司是荷兰地主资产阶级统治印尼的工具。该公司对寻找黄
金极感兴趣，而当时传说南方大陆盛产黄金，因此当它在印尼站稳脚跟后，
就于1605年11月便派出探险船“杜夫根号”去新几内亚。
指挥这次探险的是荷兰人威廉·扬茨。他从班达启航后便直奔新几内亚
西岸，到后便转舵南航。扬茨率探险船又沿南海岸东航，到达约克角半岛西
岸，即托雷斯海峡西端。这样，他比托雷斯早到此海峡6个月。接着“杜夫
根号”沿约克角西岸南航，便进入一迈阔海峡，经过湾中的一些岛屿，到达
一条又长又整齐的海岸，沿此海岸向西航行了大约 250英里便停泊上岸，从
而扬茨等人成了最早发现并登上“南方大陆”的欧洲人了。在岸上勘察时，
这些荷兰人遭到土人袭击，一些人被土人杀死。扬茨不愿再使更多的人去冒
生命危险，只好在他称之为“基尔韦尔角”（回转角之意）掉转船头回航，
于1606年6月返回爪哇。
扬茨就这次探险向荷兰东印度公司做了详细报告，他指出，这里的居民
是一些“极端落后和残忍的野蛮人”，又说这里非常荒凉，“没有什么有益
的事可做！”他至死也不知道他所到达的海湾就是分隔开新几内亚和南方大
陆的海湾①与海峡，仍然认为到达的陆地是新几内亚的一部分。换句话说，这
位南方大陆的发现者到死时还不知道他已发现了多年欧洲人所寻找的“未知
南方大陆”。这有点像当年的哥伦布了。扬茨的报告产生了不良影响，约十
年没有人去澳大利亚探险。但是这种不良影响不久即被荷兰人开辟的新航路
① 即今印尼雅加达。
① 北海湾即今卡奔塔利亚湾。
所消除。
荷兰船只从本土启航到巴达维亚走的是葡萄牙人的航路：沿非洲西海岸
南下，经南端的好望角，再沿非洲东南海岸北上，越过赤道到达马达伽斯加
岛后就东航，穿越印度洋，直奔印度及其他亚洲诸国。葡萄牙开辟的这条航
道要长期地经过灼热地区，经常因无风而使船只停泊很久。此外，船员仍因
炎热还要遭受各种疾病之苦，其中败血病危害最大，很多人因患败血症葬身
热带大洋中，因此船员一直视为畏途。许多航海家一直在想开辟新航路，以
避开灼热地带。
一位名叫韩德利克·布罗维的荷兰船长（后任驻东印度总督）曾试图开
辟新航路，并获得成功。1611 年，他率船队从本土出航，到达好望角后并没
有转舵北航，而仍继续东航达3000 英里（一说4000 英里），然后掉转船向
北航行，直奔巴达维亚。途中，他发现这条航路不仅避开了灼热地带，天凉
气爽，且一路有顺风（季候风），船速飞快，从荷兰到达巴达维亚仅用了7
个月的时间，若走旧路得18 个月。荷兰东印度公司很赞赏布罗维的成就，1613
年指示所有船只都要沿新航路去巴达维亚。这样，荷兰人在葡萄牙航路基础
上又辟出一条新航路。新航路的开辟为荷兰探险家揭开“南方大陆”之谜创
造了条件，因为从好望角向东沿南纬40—20 度水域航行4300 英里，就可以
到达“南方大陆”的西海岸。
荷兰航海家德克·哈托格是第一位实现了沿新航路到达澳大利亚西海岸
的人。1616 年10 月25 日，他乘“爱因德莱特号”到达了澳洲大陆西岸沙克
湾中的一个距大陆很近的岛屿，并登陆上岸考察，此即后来以他的名字命名
的“德克哈托格岛”。哈托格在岛上留下一块刻有字的金属牌作为标记，上
面有下列字迹：
“1616 年10 月25 日，阿姆斯特丹的‘爱因德莱特号’到达这里。雷基
的吉利斯·梅拜斯理货员、阿姆斯特丹的德克·哈托格船长，27 日仍在岛上。
（同上）船又驶向巴达维亚。助理理货员詹·斯丁恩、比尔的彼得·道尔斯。
1616 年。”①
这个金属标记牌被钉在一根栓子上，并把该地点叫做“题名角”。荷兰
东印度公司对题牌十分感兴趣，从此荷兰的船员们就有了一个由此向北转航
并可以看得见的界标和地点。结果来往的荷兰船员都会看到南方大陆，不少
的人登上了大陆。“未知南方大陆”北、西两面已不是“未知”了。
由于沿澳大利亚西海岸航行，许多船只失事，因此不少荷兰船长对沿岸
勘察，以了解情况，避免出事。1619 年，弗里德利克·豪特曼船长从今西澳
大利亚弗里曼特尔市稍南一点地方沿岸北航，数日后见到陆地，见其周围布
满许多礁石，即今“豪特曼礁”，又继续北航，发现海岸线连续不断。三年
后（1622 年），荷兰船“卢温号”到达西海岸最南端的一个海角，便以该船
名命名为“卢温角”，然后继续北航，并沿岸考察和制作海图。这样为在这
一带安全航行提供了依据。
1623 年，荷兰驻东印度总督派遣由两艘组成的船队去澳大利亚，决心弄
清南方大陆北部沿岸情况。船队到达约克角半岛，稍作停留后继续南航，约
两周到达斯台阿坦河河口便返航，不久船队失散，其中一艘船返回马六甲的
阿姆宝纳，另一艘名为“阿纳姆号”船西航，穿过卡奔塔利亚湾到达该湾西
①
G·
Arnold Wood，The Discovery of Australia，Macmillan and limited，London，1922，p。160。
岸，发现一块陆地，命名为“阿纳姆地”，然后也奔向阿姆宝纳。此后，又
有一些荷兰船对西部沿海进行探险与勘察，这样到17 世纪40 年代，基本上
弄清了南方大陆的西部和北部的情况。
荷兰探险家们利用自己的新航路有利条件探查了澳大利亚西部海岸和部
分北部海岸，但对西北海岸、南部和东部海岸尚未探查过，因此对整个南方
大陆轮廓尚不明确、没有一个完整的概念。此外，对大陆了解甚少，只限于
皮毛，并且局限于沿岸，至于内陆怎样，如是否产黄金，当地居民状况如何，
能否与之建立商业关系，更是一无所知。而这些问题是当时荷兰殖民者所急
于搞清的。因此，荷兰东印度公司董事会在1642 年做出了对“南方大陆”进
一步探查的决定，认为完成探察的条件已经具备，并坚信这块大陆盛产黄金
和其他贵金属，还会有大面积的肥沃土地。驻东印度总督安东尼·范迪门忠
实地执行了这项决定。
范迪门在1642 年根据董事会的决定精神制订了一个探察南太平洋的总
规划，接着在8 月1 日，他主持了总督政务会议，会上通过了“派遣探险队
去发现和探察设想中的大陆的南部和东部”的决定，并宣布任命塔斯曼为探
险船队指挥官，任命维斯奇少校为副指挥。探险船队由“希姆斯克尔克号”
和“吉哈因号�
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