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二战回忆录-第442部分
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由于突尼斯的战斗仍然吸引着司令官和参谋们的注意力，因此关于计划和部队的部署，最初只是在设想的基础上进行考虑。直到4月间，我们才能断定究竟哪些部队适于参加作战。主要的要求是，尽早地占领港口和机场，以便支援登陆后的军队。巴勒莫、卡塔尼亚和锡腊库扎是合适的地点，而最理想的港口则是墨西拿，但我们的力量还达不到。在西西里岛的东南角、卡塔尼亚平原和该岛的西部，共有三组主要的飞机场。
特德空军上将主张缩小进攻的范围，先占领东南角的一组飞机场，然后再进攻卡塔尼亚和巴勒莫。这意味着暂时只有锡腊库扎、奥古斯塔和利卡塔这几个小港口可以利用，而陆军在毫无隐蔽之处的滩头上必须得到供应。这个计划最后获得成功，主要是因为有了新的两栖载运车辆，即美国的水陆两用车，以及更多的登陆艇。这种类型的船只，最初是由英国在1940年设计并改进而成的。后来美国根据英国的经验，设计了一种新的型式并大量制造，在西西里岛第一次使用。它变成了我们在将来进行的两栖作战的整个基础，并且常常是两栖作战的限制因素。
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亚历山大将军的最后计划规定，预先进行一个星期的轰炸，以便使敌人的海军和空军发挥不了作用。由蒙哥马利将军指挥的英国第八集团军，将袭击波尔科蒙罗角和波扎洛之间的地区，并且夺取锡腊库扎和帕基诺的飞机场。在建立了一个坚固的桥头堡并同左翼的美军取得联系以后，它将向北推进，以奥古斯塔、卡塔尼亚以及杰尔比尼的飞机场为目标。
在巴顿将军指挥下的美国第七集团军，将在斯卡拉米亚角和利卡塔之间的地区登陆，目标是攻占利卡塔港和杰拉东面和北面的一组飞机场。这样做为的是保护在拉古萨向前推进的第八集团军的侧翼。强大的英美空运部队越过滩头堡，用降落伞或滑翔机着陆，以便夺取据点，支援登陆。
第八集团军由七个步兵师、马耳他要塞的一个步兵旅、两个装甲旅和若干突击队组成。美国第七集团军指挥的部队共有六个师。①敌人在西西里岛的驻防军最初由一个意大利将军指挥，它包括德国两个师，其中有一个装甲师，意大利四个步兵师，以及质量低劣的意大利海防部队六个师。德国师又化分为若干战斗小组，以便加强他们的同盟军并进行反攻。
由于误解了我们的意图，敌人以巨大的实力防守该岛的西海岸。我们在空军方面占有显著优势。我们的作战飞机有四千多架（英国有一百二十一个空军中队，美国有一百四十六个空军中队），而敌人在西西里岛、撒丁岛、意大利和法国南部所能集中的飞机，只有一千八百五十架。
①作战序列：
英国第八集团军，第十三军和第三十军总部。
参·加·第·一·次·袭·击·的：第一加拿大师，第五师，第五十师，第五十一师；第一空降师的一部分，第二百三十一步兵旅，第四和第二十三装甲旅以及三支突击队。
·在·北·非·的·预·备·队：第七十八师，第四十六师；第一空降师的其余部队。
美国第七集团军，第二军总部。
·参·加·第·一·次·袭·击·的：第一师，第三师，第四十五师，第二装甲师；第八十二空降师的一部分，突击队第一营。
·在·北·非·的·预·备·队：第九师，第八十二空降师的其余部队。
因此，只要我们能够顺利地集结军队和登陆，前景看来是很乐观的。然而，海军与陆军的力量太分散了。第一加拿大师直接从英国开来，美国的一个师从美国开来，只是在经过奥兰时稍作休整。已经到达地中海地区的军队都分散在北非境内。登普西将军的第十三军，一部分正在埃及训练，一部分正在叙利亚训练，他们的船只和登陆艇，不仅要在运河区和亚历山大港装运，而且要在贝鲁特和的黎波里之间的各个小港口装运。利斯将军指挥的第三十军包括在英国的第一加拿大师、在突尼斯的第五十一师和马耳他岛的第二百三十一独立旅，所有这些部队将在战场上开始集中在一起。美国的军队也是同样地分布在突尼斯和阿尔及利亚的全境，还有一部分远在大西洋的彼岸。
下级司令官和参谋人员必须乘飞机前往各遥远地区，亲临视察计划的发展情况和监督他们部队的训练。他们常常不能亲自执行这类任务，这就给制订计划者增加了负担。水上的训练，是在联合王国以及地中海和红海各地举行的。已经到达中东的重要飞机、船舶和装备，其数量还只是象征性的，或者可以说一点还没有。在准备阶段，对于所有这些物资，只是假定它们的性能合格，未经试验就已纳入了计划。结果，供应的部门几乎履行了所有诺言。计划尽管令人很不放心，但执行起来倒还顺利，这确是联合参谋工作的一个出色的范例。
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5月20日，希特勒召开了一次会议，出席的有凯特尔、隆美尔、外交部长纽赖特等数人。这次会议和其他德国会议的秘密记录的原稿，都收藏在宾夕法尼亚大学图书馆中，已由美国译成英文，并有费利克斯·吉尔伯特先生的注释。这些译文，对于第二次世界大战的历史，作出了宝贵的贡献。①
①发表在费利克斯·吉尔伯特编著的《希特勒指挥他的战争》一书中。
希特勒：你去过西西里岛？
纽赖特：是的，元首，我到过那里，并且和罗阿塔将军［驻西西里岛的意大利第六集团军司令］举行了会谈。除了其他许多事情外，他还告诉我，他对于防守西西里岛没有多大的信心。他声称他的力量非常薄弱，而且他的军队也没有适当的装备。最重要的是，他只有一个摩托化师；其余的部队都是非机动性的。英国人每天竭尽一切力量，炮击西西里岛各条铁路的机车，因为他们非常了解，要运材料来修配几乎是不可能的，或者根本是不可能的。我从约瓦尼渡海到墨西拿，沿途获得的印象是，在这短短的旅程内，几乎所有的交通实际上都已陷于停顿。那里的渡船——我想原来有六艘——现在只剩下一艘了。这一艘是被当作博物馆的陈列品看待的；据说保留这一艘是为了更好的目的。
希特勒：什么是“更好的目的”？
纽赖特：啊，元首，有时意大利人解释说，“到战争结束时……”；还有人说，“你永远不知道下一步会发生什么事。”
在西西里岛的德国军队，无疑已经变得不受欢迎了。这是很容易解释的，因为西西里岛人认为，是我们把战争带到他们的国家里来的。我们先是吃光了他们的一切东西，现在我们又使得英国人要亲自到这里来了，虽然——我必须强调这一点——西西里岛的农民对英国人要来，确实并不在乎。他们认为这会结束他们的苦难。所有意大利南部的人们的一般看法是，英国人一来，战争便要结束，而德国人驻守在这里，恰恰是把战争拖下去。
希特勒：意大利政府对待这种态度，采取了什么行动没有？
纽赖特：元首，据我所知，目前仍然留在当地的地方官吏，对于这种情况，并没有采取多少行动。每当我提请他们注意这点，并抱怨德国士兵在街上受到咒骂时，他们就对我说，因为这是代表民意，他们也不知道怎样处理。他们还说，“人民的情绪就是那样。你们不得民心，那是你们自己造成的；
你们征用了各种东西并且吃光了小鸡。”但是我确实认为，那些地方官吏是能够作出更大的努力，处理情节严重的案件，以儆效尤的。
希特勒：他们就不想采取行动吗？
纽赖特：很困难。他们就是不采取行动。西西里岛人的气质和意大利北部的人不同。但是，就整个情形来说，他们对待事情采取听其自然的态度，令人感到很不愉快。敌人的空军对西西里岛的威胁是极其严重的。
讨论随即转到罗阿塔将军和其他意大利领导人物是否忠诚的问题，以及墨索里尼日益困难的处境。这种种情况，在德国元首面前呈现的是一幅极不安宁的图画。
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在突尼斯和西西里岛的海峡中间，有一个小小的班泰雷利亚岛，敌人用它作为飞机和快速鱼雷艇的基地。1941年1月，我们曾经计划袭击并占领该岛，但是我们错过了机会，后来，在马耳他岛受围攻的最艰苦的时期，该岛始终是我们的肉中刺。现在我们不仅有必要征服它，而且要用它来作我们自己战斗机的基地。在攻克突尼斯以后，空海两路的进攻立即开始。轰炸与炮击持续到6月8日，这时，我们提出了无条件投降的要求。这一要求被拒绝了。于是，在海空两军的猛烈轰击的支持下，6月11日从海上实行登陆。对于这一冒险行动的巨大规模和种种危险，我们事先曾给予足够的重视。
这次登陆是完全成功的，没有任何死伤，只不过据水兵传说，有一个士兵被骡子咬了一口。一万一千多名俘虏落到了我们的手中。在以后的两天中，邻近的兰佩杜塞和利诺沙两岛也投降了。至此，西西里岛南面已经没有敌人的前哨阵地了。
7月3日，开始对西西里岛展开猛烈空袭，轰炸当地和撒丁岛的飞机场，结果使许多机场无法使用。敌人的战斗机被迫采取防御的策略，他们的远程轰炸机被迫将基地撤到意大利本土。墨西拿海峡的火车渡轮，五艘中有四艘已被击沉。当我们的船队驶近该岛时，空中的优势已经确立，而轴心国的军舰和飞机也没有作出任何重大的努力，来阻挠来自海上的袭击。由于我们采取了声东击西的策略，因而直到最后时刻为止，敌人始终不知道我们究竟要在哪里展开攻势。我们在埃及的海军调动和军事准备，似乎暗示我们要对希腊进行远征。自从突尼斯攻克以来，他们派遣了更多的飞机到地中海，但是增加的空军中队不是派往西西里岛，而是前往地中海东郊、意大利西北部和撒丁岛。在船队驶近它们的目标的紧急时期，艾森豪威尔将军在交通极为便利的马耳他岛建立了他的司令部。他在这里同亚历山大将军和坎宁安海军上将会合。
特德空军中将仍留在迦太基附近，指挥联合的空军作战。
7月10日是进攻的日子。7月9日早晨，从东方和西方驶来的大舰队集合在马耳他岛的南面；所有的舰队开足马力驶向西西里岛的海滩的时间到了。坎宁安海军上将在他的电报中说：“这次罕见的船队大集中，体现了高度的准确性，唯一美中不足的是，船队有三艘船只被潜艇击沉。①船队的航线获得了极其有效的掩护；绝大部分船只未被敌机发现。”
①从埃及驶来的船队还有一艘船只被击沉。
我在前往郊外官邸契克斯——我将在这里等待战果——的途中，在海军部的作战室中呆了一个小时。地图挂满了整个墙壁，图上标明庞大的船队、护航舰只以及支援的分遣队，都在向它们进攻的海滩驶去。这是历史上最大一次的两栖作战。但是，一切要以天时为转移。
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9日上午，天气晴朗，但到中午，刮起了一阵强劲的、反常的西北风。下午，风势更加迅猛；到了傍晚，海上浪涛汹涌澎湃，将使登陆发生危险，尤其是在美军登陆地带的西海岸，危险更大。登陆艇船队，从马耳他岛和比塞大与班加西之间的许多非洲口岸向北突进，要经历一次颠簸的航行。
事先曾经作了在必要时推迟登陆的安排，但是要推迟必须在中午以前作出决定。第一海务大臣在海军部焦急地守候着，用电讯探询天气的情况。晚上八时，坎宁安海军上将答复说：“天时不利，但作战行动照常进行。”他说，“现在要延期登陆，显然是太晚了。但是我们感到极大的忧虑，特别是迎着狂涛巨浪前进的小型船队，更令人担忧。”它们确是受到很大的阻碍，并且队形已经散乱。许多船到晚了，但是幸而没有造成巨大的损失。坎宁安说，“大风在晚上令人宽慰地缓和下来了，到10日早晨停止了，只是在西海滩上，还有讨厌的海浪。”
恶劣的天气帮助我们出奇制胜。坎宁安海军上将继续说：
“非常有效的掩护计划和船队采取的迷惑敌人的航线，起了作用。此外，敌人由于月色不佳，当然也放松了警惕。最后刮起了这一阵巨风，那时险些儿使一部分登陆任务——即便不是全部登陆任务——不可能实现。这些显然不利的因素，对于已经警戒了若干夜晚而疲惫不堪的意大利人，实际上发生了影响；他们在床上翻身时感激地说，‘今天夜里，他们无论如何来不了。’可是，他们却来了。”
但是，空降部队遇到了不幸的命运。载运我们第一空降旅的滑翔机，有三分之一以上被美国的曳机过早地甩脱，以致机上载运的许多士兵坠海淹死。其余的人则散布在西西里岛的东南部，只有十二架滑翔机到达了它们的目的地——一座重要的桥梁。八名军官和六十五名士兵夺取了这座桥梁。并据守了十二个小时，等到援军开到时，他们中间只剩下了十九名幸存者。这是空降部队不顾牺牲建立的功勋。美军前线方面，空降着陆的地点也过于分散，但是许多小分队在内地造成了损害和混乱，使意大利防守海岸的师团狼�
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