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帝国的荣耀-第277部分
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“大食人的海船多为他们所特有的三角帆船，续航能力一般。比较灵活，也开始装备了部分火炮，但是威力与我大明海军椎差甚远。不过大食人自古就热衷于航海。他们就像熟悉沙漠一样熟悉锡兰洋。创立伊斯兰教的默罕默德就曾经说过：“商人是世界的信使和安拉在大地上的忠实奴仆”《古兰经》也明确规定鼓励和保护商业是所有穆斯林必备的义务和道德。大食海员在长期的航行过程中，研究和详细记述了印度洋上的季风，并且在航行中巧妙地利用了这种季风。正是由于我们雇佣的大食海员的引导，使得我大明探险船队能够找到从海峡南岛直穿锡兰洋抵达东非苏法拉港的航线。”
“臣认为，要想击败大食人，取得锡兰洋制海权，必须调集五十艘三级战列舰，六十艘护航舰。战列舰用于歼灭大食人的船队，封锁港口，护航舰用于封锁相应海岸线已经威胁印度大陆上的异动，护卫后勤航线。同时，在我大明海军取的初步胜利时，必须在东非的苏法拉、桑给巴尔岛和基瓦尔建立海军基的。遣战舰和军队据守此地，这样的话。我大明海军就可以对大食人构成了东西钳制，将其封锁在大食海域，迫使其走到谈判桌上去。”
“五十艘三级战列舰、六十艘护航舰，真是大手笔。”刘浩然不由笑道，不能光看这简单的两个数字，而是要算整体的帐，五十艘战列舰、六十艘护航舰只是摆在桌面上的主力舰，还有相配置的快速警戒船、护卫舰、补给舰，起码得一百艘以上，加上往锡兰岛、东非运送物资的船只，又该得动员多少船只？
而最近大明造船业尤其是战舰造船业发生了一项根本性的改革。以前由于刘浩然过于急迫。大明造船业是大干快干，有点只注重速度，不注重质量的趋向，随着大明海军走向世界，这一趋向带来的后果开始呈现出来，大明战舰的“维修率”变得极高。例如陈孝闲率领的大明出使欧洲船队，由于长期航行，加上期间没有得到有效的维护，所以这些船只回来后已经破烂不堪。全部进了维修厂，最后下来三分之二的船只必须报废。而大明海军三级战列舰，经常是一年好耗费三分之一的时间待在维修厂的干船坞里。
早期建造的巡洋舰更是如此。它们甚至需要花费近半年的时间去做保养和维护。这也是夫明海军一直未能将南海彻底平定和在锡兰洋展开经略的原因。
第二百七十八章 新的海洋战略
川浩然当时接到墅个报告。几乎是欲哭亢泪，他终千明名，日己的急功近利终于要付出惨重的代价。不过唯一让他庆幸的是问题发现的早。尽管大明海军是这么半吊子，但是依然在亚州打遍无敌手，也没有进行大规模的远洋航海，否则哭都来不及了。
刘浩然委托大明海军和格物院进行了细致地调查，总结经验，最后撰写了一篇长达三百多页的报告，而刘浩然在这份报告的基础上对大明海军和造船业进行了大规模调整。
战舰的生命力取决其造船的材料木材。重炮开火时会对船舶本身的结构强度造成产峻的考验，而橡木是最好的造船木料。根据刘浩然制作航模时的记巾，另一个世界的西方都是用橡木做舰壳材料。橡木耐用。抗打击能力强，木屑不过它多分布在欧州北部，大明探险队在美洲大陆也找到一些。不过大明国内没有这种木材出产，只有类似的柞木。与橡木质地相近，大量分布在辽宁和三江省。不过，船舶研究所也提出可以用榆木、印度柚木作水线下厚板。而桅杆和甲板部分通常使用冷衫和松树等较软的木材。
根据船舶研究所研究得出，战舰要想经久耐用，最关键的就是采用充分干燥的木材，木材中的水分不能超过两成，这往往需要把木材妥善存储好几年的时间来干燥。最理想的状况就是利用干燥的木材慢慢造船。让船的框架和外壳自然干燥，这样造好一艘船至少要三年的时间，最理想的是六年。如果在战时这种紧急的情况下，不可能保持木材联供应，只能使用干燥不足的木料和质量较差的木料造船，这样六个月就可以造好一艘船。但是这样造船，一旦船体结构封闭，船体内部阴暗、潮湿、温暖，特别适合木腐菌等细菌的繁殖，会逐渐腐蚀木材，降低船体强度，大明此前就是在这方面吃了大亏。
因此，船舶研究所研究一系列的造船技术，其中就有如何又快又好的干躁木材。另外。根据大明木材的分布，刘浩然对造船厂进行了调整。辽宁金州旅顺、辽河口营口成了重要的造船基地，它们背靠对辽宁、三江省丰富的木材资源有计划的砍伐获得了大力发展，而广州也成了重要的造船基地，它的资源来自于印度、南海地区运过来的柚木等木材，从而改变了大明此前造船业过于集中在长江的局面。不过大明的军械厂依然集中在安徽。战舰建造完后需要航行到江阴一带配置火器，毕竟这些热兵器在这个时代属于大杀器，集中在京畿附近便于控制，而那些造好的战舰也顺便可以进行一次“无火力配置。的试航。
而其余帆布、索具等配置也走进行了流水线等大规模生产，并进行了标准化，即什么样级别的船只标准配备怎么样的配置装备，这样就能提高生产规模，也能够便于更换。
经过这么一番改革，尽管大明造船业提高了造船工艺，但是建造一艘护航舰也需要十二个，月到十六个月的时间，一艘三级战列舰则需要两年时间，终于达到了刘浩然所知道的“海军需要用金钱堆积，用时间去积累”的境界。
面对这一局面，刘浩然也无可奈何。此前的教刮已经够惨重了，不能再走老路了。不过幸好大明这二十年积累的人才和财富够多，造船叫间要的久，就多艘战舰一起开工，明历十年，有十二艘三级战列舰在同时建造。今年，根据海军部的计划，由于新增了两个造船厂和二十九个船坞，有十六艘三级战列舰已经同时开工。
现在陈孝林一下子要调走五十艘三级战列舰，六十艘护航舰，加上其它的配置舰船，的确让刘浩然头疼，这几乎将大明海军现有的力量抽调去了三分之二，留下来的要看管南海、东海、黄海这么大一片海域。而且这些“老式”战舰还需要花费大量时间进行保养维护，整个海防就捉襟肘见了，至少现在还处于混乱状态的南海地区就没有多少力量去镇守了，这可是非常危险的。
“陛下”。廖永忠意识到刘浩然的顾虑，便出言建议道：“陈将军的锡兰洋攻略非常得力，但是实施起来也不是一年两年能达到的。不如趁这段时间大明先将内患消除掉。陈将军可率领现有的舰队再配以海军陆战师和陆军对锡兰岛进行攻略，而我大明海军也可以借以各大舰队的调整集中力量，解决南海问题，然后再大举西进。”
刘浩然不由默然想了想，南海地区最大的问题就是现在龟缩在瓜哇岛的麻喏巴歇王国，他们原本是南海地区最大的海上强国，在大明海军不断地打击下丧失了制海权，并放弃了海峡南乌的控制权，退缩到老窝瓜哇岛。只要消灭了麻喏巴歇王国，那么南海就可以真正算是大明内海了。因为这里虽然岛屿众多，但是能够对大明海军构成威胁的只有麻喏巴歇王国这么一家，其余的不是极其落后和原始的土著就是小国，上山打打游击还行，跟大明海军火拼？刘浩然不相信他们的独木舟有这么神奇。至于中南半岛上占城、遢罗、旧二国。刘浩然也不着急，众二个国家与大明陆地接壤沁几每权已经被大明控制，剩下的就是用文火慢慢炮制他们。
“诸位卿家怎么看？”
“陛下。臣认为廖将军所享极是，我看南海地区也可以成为大明海军练兵之地，从北方抽调的舰队、新组建的海军陆战师都需要实战磨练。”都指挥使徐达点头道。
“那么海军需要新组建多少海军陆战师？”
“回禀陛下，根据大明海军未来十年的战略规划，至少需要二十个。师的海军陆战师，也就是说还需要组建十个师的海军陆战师廖永忠立即答道。
“好，就这么办。参军都指挥司、海军指挥司会同海军部、各大舰署根据战略部署制定物资和人员的调配计刑，三。制定海军陆战师和第五舰队的组建计刑，四，加强对白古、阿瓦国以及云南省的兵力投入，云南那帮土司已经在白古、阿瓦国打了两三年了，实力也消耗得差不多了，该收拾残局了。”
“遵旨。”
“陛下，臣还有一个建言。”叶淡温接着说道。
“念祖只管说吧。”
“臣对工商经济一事略通一二，在细细查阅了一番我大明海外贸易的实况后发现有几个问题。”
“哦，什么问题。”
“我大明海外贸易一般是各商社投资而行，而且主要力量止于海峡省一带，对东非、印度等地的海外贸易只占很少一部分。臣细细考究过，发现这其中的一些问题。”
“我大明对外贸易过于集中在日本、朝鲜和南海地区，不愿远洋于东非、印度、大食等地并非我大明海船不利，而是弊大于利的关系。日本、朝鲜、南海地区为我大明海军笼罩之下，无海贼水盗之忧，加上路途较为短，所以收益有保障，故而各商社齐聚。而东非、大食、印度等地，路途遥远。加上大海茫茫，我大明海军无力全部掌控，海盗水贼横行，虽然收益巨大，但是风险极高，故而各商社试行过一段时间，发现收益不稳，不如近海交易，虽然收益较少，但是风险极低，故而自行收缩。
刘浩然也很苦恼这个问题，在他想来，直接将货品卖到东非、大食、印度等地去，省去一道中间转手，获利应该很丰厚。大明海商应该趋之如鹜。但实际情况是在大明打通这几条航线的初始阶段，各海商跟风跑了几趟后却慢慢地冷淡下来，转而专心做近海贸易，拱手将巨大的利益交给了大食、印度商人，现在这几条航线只有几家势力雄厚的大商社还在跑，维持着一种较为冷清的局面。叶综温这么一说，他有点、明白过来了，原来是风险这个因素在这里。
这个时代跑远洋航线，除了海贼水盗，最大的威胁就是大海商未知的各种危险，暴风雨、触礁等等，日本、朝鲜不用说了，就是南海地区，原本海贼水盗跟海里的鱼一样多，尤其是海峡省地区。但是经过大明海军十几年如一日的拉网式打击，海盗基本上已经绝迹，只能在比较偏僻的航海还能看到一些依靠不知名小岛为基地的海盗。所以在这些近海地区做生意，收益虽然越来越薄，但是风险却极而远洋贸易却恰恰相反。收益丰厚无比，但是风险确实巨大。
因此大部分实力一般的商社为了保险起见，只好退求其次，专心做近海贸易，要知道一船货品价值不菲，一旦有损失，一般的商社经不起几次这样的折腾，要是一支船队遇上风暴，就算它只有几艘，也足以让一家实力一般的商社破产。
“念祖的意思是？”
“陛下，臣认为。大明航海商贸要想继续发展，除了提高航海技术之外，必须还要对航海风险进行一种保障。”
保险？刘浩然猛地想了起来，当初他培养王侍尧、叶综温这些嫡系时。恨不得将自己知道的所有金融、经济知识全部灌输给他们，保险这个东西也只是略微提了一下，想不到叶综温却记在心里，而且看样子还准备将其发扬。
“臣做过调查。随着海外贸易的距离越来越大，所需要的金钱也越来越多，所需要承担的风险也越来越高。而一般海外贸易，如对东非贸易，一个来回至少要一年时间，多则两三年，这金钱运转的速度就非常缓慢，一般的商社难以负担。”
刘浩然连连点头，远洋贸易，雇佣或购买海船、雇佣海员、购买商品、途中耗费都是一笔不小的费用，要超过近海贸易，最难以忍受的就是这资本周转速度。跑一趟东非要一两年，跑一趟欧洲起码要两三年，在这段时间里。巨大的资金就算是全压在上面了，只能等船队安全回来才算完。有这个时间。还不如将资金投在近海贸易上，虽然收益低，但是它转得快，一年两三个来回。两三年下来也不比你跑趟远洋赚得少。
“陛下，如此一来，如果大明一般商社要想进行远洋商贸，必须向银行贷款，以缓解资金运作缓慢带来的压口是读有面临个问题。那就是风险巨大的问洋饷飞风险极大。一般银行不敢贷款给商社，怕血本无归，所以就造成了今日大明商社大部分集中在近海贸易。只有实力强劲的大商社才进行为数不多的远洋贸易。”
“陛下，如此一来就造成两个不利局面，第一，远洋贸易的巨大利益被大食、印度等商人获取，第二，大明商人过于集中在近海。随着我大明工业越来越发达，产出也越来越多，势必造成相互竞争激烈，使得大明商人之间互相压价，从而让日本、朝鲜、大食、印度等商人坐收汪翁之利。臣查阅过明历十年计部、工部和商部的数据。明历十年，我大明出口增加了四成，但是关税却只增加了不到三成，可见危机已经开始出现。”
刘浩然不由眼睛一闪，这的确是个大问题，出口关税是根据成交价格的比例收取的。价格越低，关税也就越低，叶涂温所言，的确意味着大明商人的恶性竞争已经开始。
“念祖，你可有解决之道？”
“回禀陛下。臣在一位威尼斯商人那里碾转听到一个故事，说一个。若叫乔治勒克维伦的热那亚商人同“圣克勒拉”号商船的船东达成一项协议：船东先将一笔钱存入乔治那里，“圣克勒拉”开始其从热那亚至马乔卡的航程。如果航程一切顺利，船舶安全抵达的话，船东不收回那笔钱；相反；如果船在半道上出事，发生损失，就由乔治根据船东的损失进行赔偿。从那张协议上可以看出，它有明确的目的，即保险责任，如“海难事故，其中包括船舶破损、搁浅、火灾或沉没造成的损失或伤害事故”在其他责任方面，也列明了“海盗、抛弃、捕捉、报复，等所带来的船舶及货物的损失。这与陛下此前所言的保险�
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