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调教大明-第492部分
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三月中时，福星号抵达澎湖。
此时的澎湖算是半个化外之地，原本元时设巡检司，大明福建总兵和当地都司曾经亦设巡检于其地，但后来逐渐放弃，历史上荷兰人在万历中期第一次占据澎湖，为当时的福建总兵和都司所止，双方没有发生冲突，第二次荷兰人再占澎湖时，福建总兵俞咨皋出征往击，击败荷兰驻军，俘虏其将，荷兰人占领澎湖的打算落空，至万历中期以后，开始在台湾本岛修筑城堡，建立殖民统制，一直到郑成功感觉在大陆暂且无能为力，转而攻掠台湾经营为基地时才将荷兰人彻底撵走。
在此时，澎湖却是已经被辽阳彻底掌控了。
福星号经过澎湖补充淡水，船员们并没有下船，在江南已经耽搁很久，由长江口到澎湖用时很短，众人并无上岸的必要，是以就看着澎湖港的人员不停的忙碌着，将淡水和一桶桶的食物搬抬上来。
自辽阳出，登州可补充淡水和食物，入长江口当然也可补充，再到澎湖补充一次，辽阳的商船战舰沿海经行，补给点十分充足，倒是比起那些远道万里在海上漂泊远航的欧洲佬要从容舒服的多。
眼前的澎湖岛是由十几个大大小小的岛屿组成，最大的岛上建成了一个港口和开垦了万余亩的土地，岛上已经有一万多移民，由港口人员和防御军人及屯民构成。
在澎湖，预计可以建成的屯堡并不为多，因为澎湖土地贫瘠，而且经常遭遇台风袭击，只宜种植矮杆作物，在这里，种植少量作物只是用作补充，重要的还是作为转运港口和军港，另外可以发展渔业养殖，经济上的作用并不大，这也是澎湖虽然离福建海边并不远，却一直没有被纳入管制，也没有大量移民的原因。
作为港口，澎湖简直就是天然的良港，本岛已经在最合适的地方建成了好几个码头，水深十余米，可以避风，同时可以停泊过百艘帆船，就算是日后的铁甲战舰时代，这里的港口也可以停泊几千吨位到万吨的船只好几十艘，停泊吞吐能力良好，进出港也是十分方便，最少在福星号停靠的码头上放眼看去，四周还有十几艘帆船停靠着，除了广东和福建的小型福船外，大船就全部是辽阳海船，刚刚进港的时候，彼此鸣礼炮致意，趴在舷上的船员们都是有一种深深的自豪之感。
在停泊半日之后，码头上有一队骑士策马赶来，在舷下出示证件之后，船头的人放下软梯，由一个中年男子攀爬而上。
这人气度沉稳，行走时龙行虎步，虽然停泊的海船仍然随着海浪上下起伏，这个中年男子却是脚步沉稳，丝毫没有摇晃之感，纵是积年的老水手，亦是远远不及。
看到这般模样，船上的人知道此人不凡，便是赶紧将他引到船长的舱室之内。
“在下迟子凌，海事司澎湖分司副司正。”
见到沈福星，迟子凌一拱手，先是报出自己的姓名官职。
澎湖这里并没有设其余各司，一共万余人，其中有三成是驻军和工人，还有一半是海事学校分校的学员，剩下的就是屯民和渔民，管理上十分容易，毕竟这里已经被军港的战船控制，外不得入，内亦不得出，是以并没有分各司管理，只有海事分司统管一切，驻军和公安人员也归海事分司管辖。
沈福星也知道眼前这位副司正，主要是管军事情报和内部公安等事物，几年前自京师锦衣卫投效过来，先是做了别的差事，其实是闲置了几年，现在才派出来便是主持澎湖的大局，算是军情司的中坚人物了。
“不敢，在下沈福星，此前亦在军情司供职，见过迟司正。”
两人都是微微一笑，颇有知已相见的感觉。
“不知道迟司正上船来，有什么指教？”
福星号在江南耽搁很久，沈福星打算早点到倭国把货物交易，然后返回中左所，大修一次后再领任务出海，估计这一次就不会叫他们在国内紧自耽搁，又可以扬帆深海，是以他的心情十分急迫，不欲有所耽搁。
对他这种心理，迟子凌也是了然，当下也不再说闲话，直截说道：“福星号前两年在南洋与荷兰船打过几回，击伤击沉多船，他们最近要打算成立什么东印度公司，在你身上损了颜面，因而打算在你身上扳回来。近来，澎湖这里多次有荷兰战船出现，我们这里早就言明，只要不在军港动粗，遵守规定，就不限任何国家船只停泊，这是大人要把澎湖发展成一个中转贸易和补给港口的布局，哪怕是明知荷兰红夷要对你们不利，我们亦不能拒绝他们入港。许是你们在江南耽搁日久，他们久等不至，又到别的地方转悠去了。我要提醒沈船长，这几艘夷船，俱装有不少火炮，可称是船称炮利，是以要务必小心为要。”
在迟子凌说话时，沈福星注意倾听，待迟子凌说完后，他才沉稳点头，答说道：“我已经与荷兰夷交手几回，他们野心甚大，往南洋和我大明近海船只越来越多，大人说，此夷迟早是心腹大患，趁其未发时，先行狙击为要，是以哪怕他们要来找我，最好还是迎头痛击，躲闪迟疑，只会损失士气，伤自己一方的信心。请迟司正替我回递消息，我福星号迎帆而上，绝不再做躲闪之举了。”
这两年福星号已经成为辽阳军舰中的明星船只，目前也是吨位最大的一艘，辽阳中左所的船厂还在造更多和更大的战船，所以很不愿这一艘明星战船出事，而且目前辽阳掌握的装有三十门以上火炮的战舰总数是三十余艘，这已经是费十年之功才攒下来的，目前的技术条件和海员人才储备已经足够，用惟功的话来说，十年之内，可以“下饺子”一般的造船，海事司和中军部的大佬们可能念及于此，故而今年调派福星号时，左右来回的在内海调度，实在是不愿福星号遇到什么危险，损了全海事司的士气。
不过沈福星的见解却是与上头不同，日本之行是他力争而来的，这么大吨位的海船不敢出海，岂不是笑话？
声名是打出来的，不是躲出来的！
若是只躲着不敢于敌交锋，看似无事，实则就是怯了，强国水师，岂是这般容易得来？不付出一点鲜血，没有迎头直上的勇气，就凭造船能造出一支强悍的水师来？
那自然是绝无可能！
听着沈福星的话，迟子凌十分赞赏的点头，当下便道：“请放心，这里有船北上，我会安排人将情报带回。”
他原要提醒对方小心回避，不料却是这般结果，公事虽然结束，迟子凌最终还是忍不住道：“以我对平虏的了解，你这一番行事，必然大受他的赞赏。”
沈福星肃容道：“我等戮力进取，不畏艰险乃至性命，岂非就是要报效平虏哉？”
“说的好。”
迟子凌忍不住击节赞叹起来。
第七百七十二章 长崎
福星号补充完淡水后就离港而去，在他们离去不到一天，第二天的黄昏时分，三艘挂着荷兰国旗的战舰也是依次入港。
他们过来的方向应该是浙江到长江口的海域，碍于和大明的关系，荷兰战舰不可能近海，应该是在近岸边的海域之中游荡，盘查过往船只，以等待福星号的到来。
这样的行止当然是不会有太大的指望，荷兰人应该也就是做足姿态，毕竟他们要撕破脸皮的话，这里港口里现成的还有几艘辽阳商船，虽是商船，也装得十来门火炮，也有炮手在船上，还有少量的陆战队员，如果真要拿商船当战舰，随时亦可开战。
不过这样的事荷兰人是不会做的，军港两边的山地上均有明显的炮台痕迹，火炮最少有过百门以上，而且一路沿码头进来，调转非在海上那样轻松，在这里动手，等若给人瓮中捉鳖，未免太傻。
他们此番返回，却是在海上遇着一艘出江口出来的小商船，并非辽阳船，打听消息之下，听说福星号已经出江口下海，于是又赶紧回返过来，不过，很明显也是迟了。
到澎湖再走，多半是去倭国，几艘荷兰船隐隐感觉到军港中的敌意，眼看福星号没有在港，他们也没有补充淡水，直接便扬帆往日本方向而去。
“会有一场龙争虎斗，不过，求仁得仁，只是希望沈船长能打赢。”
辽阳军舰船只数量毕竟还是不多，这一次在预先知道危机的前提下，如果能有几艘军舰组成分舰队，对敌战胜的机会当然就大的多，但那样可能会有荷兰人再聚集大舰队的结果，同时辽阳舰船也确实不大够用。
这么大的海域，北方和南方都需要有军舰巡逻，而且现阶段军舰还不能做纯粹的军事用途，还有贸易装货的用途，总得再过十来年后，“饺子”真下成了，商船数字足够了，才谈的上军舰专用。
现在的辽阳商船数字不过千余艘，而且有相当部份是当年急赶而制成的福船，水久了就会散架，需得慢慢淘汰，所幸的就是当年至今，熟练的船厂工人和相关辅助人员已经有相当多的人数，可以满足大量造船所需，战舰需用的各种上好木材，辽阔的东北森林区域尽可提供，不象闽浙一带的南方，大木稀缺，造舰十分困难。
只要再过几年，恐怕南洋和日本一带的海面，就会是另外一番景像了。
而迟子凌更思一层，便是若无惟功在多年前的布局，现在荷兰红夷和诸多泰西各国的战舰商船纷至沓来，风帆遍及大明诸多海域，如果图谋不轨，就算陆路可守，海面却是毫无办法，那时的情形，又会如何？
遍观大明海域，也就是福建尚有水师建制，不过战船多笨拙少炮，火力极弱，还是在跳帮船战的范畴之内，而泰西各夷，多半已经是放弃冲角接舷战法，多装火炮，多桅多帆，船身调度方便，一旦接战，火力倾泄而下，要想与之交战，必得多船借风，才有可能战而胜之，只有辽阳这般大力发展战舰的做法，方有可能与之交锋争胜了。
眼见几艘红毛夷掌舵的战船没有进港，巡梭一圈就离开，也是驶向日本海域方向，迟子凌不敢怠慢，亲笔写成一份详细的报告，着人送到一艘要回中左所的海船之上，着意叮嘱一定要将情报安全送到，待看那船也出港之后，这才略略放下心来。
他虽然赞同沈福星锐意进取，不畏强敌的风姿，但无论如何，荷兰夷这一次是铁心要与福星号做过一场，虽然这几艘夷船俱比福星号小了一圈，船上火炮肯定也要少的多，但毕竟是以少敌多，一旦遇上，胜负当真难料的很了。
福星号扬帆而行，终是在三月十八日那天，抵达长崎港。
长崎港此时可以说是亚洲最热闹繁盛的港口，中左所虽然有后来居上之势，但毕竟是偏于中国北部，很多商船除非是有意在中国北方展开贸易的，选择到中左所去停靠的毕竟是不多，目前停在中左所的仍然是辽阳本土海船战舰为主，只有少量的夷船抱着种种目的曾经停靠中左所惟功要兴修澎湖港并不是心血来潮，相比较中左所和登州而言，未来的澎湖可以负担起中转半个中国的贸易港口的重任，未来的发展前景也并不小。
如果惟功能控制广州或泉州，那么自然不必经略澎湖，泉州港如果在他手中，超过长崎只是分分钟的事情，可惜的是，在相当长的时间内，他无法染指泉州。
此时在沈福星等人的眼前，真真是樯橹成林，放眼看去，蓝天之下，到处都是点点白帆，各式各样的船体俱是能看的见，老式的欧洲帆船，前后都有方型的船楼，虽然帆的形式与中国的福船不同，仍然略嫌笨重，在吃水行驶时，水阻面大，在欧洲已经属于被淘汰的帆船，在长崎这里，仍然有相当多的存在着。
更多的就是最新型的夹板帆船，单层的，两层的，最大的有三层甲板的战舰，亦是可以在港口中看的着。
十几个码头和栈道将各色船只分开，小船牵引着大船往返，装满了货，补充足了淡水和食物的船只离开码头，开始扬帆远航，水手们趴在舷边，向着各种来船挥手致意，在这样的地方，福星号上所有的人们都跑出了舱室，融入到这种水天一色的情形之中，在这里和南洋的几个大港走上一圈，很容易叫人脱离旧日的思维方式和眼界，心胸之中，重新拓展了一块新天地出来。
港口之中，也有少量的福船出没，顺字行其实已经半垄断了对日贸易，这港口之中最少有十艘以上的顺字行的海船，不论是收货还是出货，渠道已经稳固，顺字行船只多，规模大，股本充足，而开始时的北方货色是南方的中国商人拿不到手的，时间一久，日本商人自然也有所取舍，与顺字行渐渐形成了稳固的贸易合作关系，待这两年顺字行海船渐多，几乎将国内南北贸易和对外贸易的货流都吃了下来，这会子能到日本来的福船，如果不是顺字行的船只，也就只是寥寥几艘，买卖一些两广和福建的本土货物，来回往返，利润被压的很低，赚的就只是一些辛苦钱了。
这亦是没有办法的事，澎湖现在吃不下多少移民，福建多山少田，所以当地人哪怕是在大明海禁最严时亦会出海，或是捕鱼，或是下南洋移民，或是与外海的亦商亦盗的海盗们做生意，当时每次出海风险都是极大，要么死于风浪，要么被岸上巡逻的官兵拿下，当时一次被捕数十人的事亦是常有，但没有一次例外，不论被捕人数多少，其情有多可悯，均是一律斩首，至明朝中期，仍是如此。
所以说嘉靖到隆庆年间，朝廷财政极度困难，开海是无奈之举，也是给了中国人一次良机，只可惜民间借此东风富了不少人，但朝廷因为没有完善税法，改良制度，在隆万开海后却是获利最少的一方，不似前宋，对外贸易占了财政收入的大头，一年最少几百万贯的收入在手，对贸易当然是十分着紧，种种征税的办法，也是层出不穷，十分完善了。
福星号船身极大，炮也很多，这种船一般只用来做纯
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