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山窝里的科技强国-第268部分
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回到收复新疆等地的好消息中去。段国学之所以选择这个时间收复新疆等地还有一个原因就是新疆与苏联接壤，过早的收复新疆的话势必会引起苏联的警慢。虽然段国学并不担心防守上的问题，但是不管是在这里进行防御战还走进攻，都会影响东北第二战区和南方第三战区的实力。两线开战中国还能支持的住。但是三线开战肯定会对国力产生不利的影响。
现在东北的第二战区战事以基本结束，目前第二战区正在进行着秘密而又庞大的兵力换防，别看苏联人在贝尔加湖一带汇聚了大量的兵力。但是段国学还真没有想正面的全歼这里的苏军兵力，随便打开一张世界地图好好的看看，从新疆打出去的话x只要拿下新西伯利亚和鄂木斯克。那么贝尔加湖汇聚的苏军就和一年多前的远东部队一样，被切断了与西部大后方的联系，那么集结在这里的苏军就面临着没有粮食，没有弹药，没有支援的困境中去。只要中国军队能抵挡住集结在这里的苏军进攻，那么摆在这里的苏军面前就只有两条路，要么投降或者战死。要么就向北撤离，虽然贝尔加湖以北还有乌斯季库特和布拉姿克等几座城市，但是这些城市绝对不能容纳这么多的溃兵，，选择非绝对暴力收复新疆还有一个好处，那就是可以尽可能的降低大量军队进驻这里准备攻击苏联所引起苏联方面的注意，在后世中不是有部非常着名的电影，里面有句台词说的是及其的经典：
悄悄的进村，打枪的不要！
防：这个，本身还想写完下一章《悄悄进村》今天一同出来的，但是今夭是初二。初一不走动是我们这边的习俗，初二开始串门走亲戚。虽然一沐和父母在这边的亲戚不多。但是今天几个小姨和姨父上门拜年，一沐的父亲不喝酒，全家人只好我来做代表陪着姨父们喝，喝的是晕忽忽的，一沐明天后天还要出去走亲戚，还有出去赚钱的兄弟斑来的年度大聚会，还有大学同学的年度聚会故此下一章节只能留着当存稿。这几天事情太忙，酒也太多，聚会更多，一沐只能保证不断更，希望各个体谅体谅。
第三百五十章 悄悄进村
第三百五十章 悄悄进村
妥说悄悄的进村说起来容易。（，）但真正实施起来就太困难瓒。几下说动用多少的军队，就是为准备换防进驻这么多军队所要做的提前准备就不是这么轻松简单的能完成，更不用说还有后期的补给输送。
不过段国学用这么长时间才拿下这里并不代表着就没有提前做准备。从兰州修建过来的铁路和公路虽然耗费的资金巨大，但是这样的投入现在开始能体现出这样做的回报。从收复伊始便展开的交通建设不仅带动了当地经济的展，同时也拉进了这些省份和其他省份的联系。当地的农业产品和工业产品能大量的运送出去，那么销售所带来的利润也同样刺激着当地经济的展。
在攻打甘肃时，曾经有人质疑在这片土地上投入这么巨大的资金以及人力物力是否正确，这只能说这些人的目光实在是太短浅。这片土地上的资源是富饶的，虽然要将这些资源从这里开出去不仅要花巨大的金钱和物资，但是做与不做的最大区别就是今天开始那么终究有一天会的到回报，而不做就代表着永远不会有回报。天上凭空掉馅饼的事不会生，凭空一天就起好万丈高楼的事情只能是躺在床上的聪想。
这一段话是一沐想起在写到收复甘肃开玉门油田时的那几日，有人在书评中骂一沐脑子是不走进水到那里开工建设，现在回想起来一沐还是非常的无语。经过这么多年的准备，西北已经不再是以前那行。西北，基础交通的不断完善使得运能得到了飞的提高，特别是贯通西北的铁路，更是成为连接这里的大动脉。
而有了交通运输大动脉的支持，这大规模运输也就变得简单了许多。兵马未动粮草先行，为了段国学的西进计戈小，这里已经建立起大量的补给仓库，一列列的火车正在运输着大量的物资填补着这些仓库内巨大的空间。
同时在这里所开的玉门油田的建设也开始得到回报，大量的石油从地下开采出来，在经过炼化厂的加工，成为各种油料就近运送给即将来到的部队，兰州一带的工业区虽然在规模上要比其他工业区小很多。不过这里已经可以出产各种型号的弹药，在后世之中，兰州也是军工企业的汇集地，不为别的，就是考虑到大纵深的战争后勤保障。而在这个时空中，兰州不仅是大纵深后勤保障的一个重要地，同时也是中国西进计划的重要中转站。
段国学的西进计划要比远东的战斗更加疯狂和惊人，那一次的战役其实更多的是在磨合大集团军的配合以及考验中国的后勤运输。更重要的是将让苏联人狠狠的放了不少的血出来，同时让苏联的防御重点，集中到了贝尔加湖附近。虽然苏联在此地做出了决死不退的防守姿态，但是段国学还真没想投入部队和他们在这里死磕，防守永远要比进攻容易，同时伤亡也会比进攻少很多，特别是双方的武器装备差距太大，即便是这样段国学还是不愿意硬碰硬的吃掉这里的苏军，虽说拿下贝尔加湖的苏军不会太围难，但是伤亡呢？消耗的补给和弹药呢？这些数字绝对不会是个小数字。
反正打苏联，打远东是打，从新疆往苏联中部打也是打，而且从这里打还有两个好处，一个是苏联将防御的重点兵力和装备都放在了贝尔加湖一带，打起来比较轻松简单。第二个就是打了中部切断还可以让贝尔加湖一带的苏军失去后援崩溃；但还有一个好处是给德国人的。从这里给苏联人来这么一下子肯定能让苏联元气大伤阵脚大乱，拿下这里可就能威胁苏联欧洲地区了，这肯定让苏联大胡子寝食不安，嘿嘿，一举数得。
同时这里可是西亚五国的地方，虽然在苏联立国之后这些国家并入了苏联，但是列宁还好说，本着无私的胸怀接纳这些国家也给提供了这些国家不少的援助，但走到了斯大林时代，由于斯大林的个人好恶，一些非常令人指的秘密政令被执行。虽然这里并不是高加索，但是大民族主义思想所带来的负面影响还是让这里的人感到一丝寒心，要不在苏联解体时，这几个国家第一时间便宣布脱离苏联独立。
而西亚五国的这片土地上，有着大量丰富的矿物资源和让人心动的石油，在后世之中，石油永远是一个魔鬼，它让这斤小世界充满了战争。拥有着石油就是拥有了财富。也拥有了喝令天下的权利，即便是段国学再怎么让中国成为科技强国，但是没有了石油，高科技的武器仍旧还是不能开动的一堆废铁。不要简单的认为核动力的出巩化丁以让石油靠边站，大型船舶可以使用核动力，那飞机七 ，克呢？汽车呢？
所以段国学要拿下这里不仅仅是为了土地，更深远的战略资源和战略意图才是要拿下这片土地的真实用意，而且从中国到石油更加富庶的中东地区，西亚这片土地就是必经之地。
不过这一前提就是要尽可能的不让苏联人注意到中国军队的大调动大集结，一旦让他们有了准备，虽然苏联军队并不能阻挡住中国人前进的脚步，但是势必会造成伤亡加大和后勤补给的压力，出其不意攻其无备才是最好的王道。
为了这个目标，运送部队的火车全部采用闷罐子式的车皮，坦克以及其他车辆的外面不像往常那样只是裹上伪装布，而是在板车的四周和顶部装上临时的护墙，虽然这样做麻烦。但是却非常的行之有效。
批调动前往新疆的攻击部队是建立时间最晚的第十一集团军，第十一集团军在建制上和其他后面一同建立的八个集团军比较接近，但是在重型武装上要略微的少上一些。而更特殊的是这支部队的士兵有一半是从兰州、内蒙以及陕甘所征募的本地兵。虽然这些本地兵在文化素质上要差上很多，但是这里的人的勇武性却不可小觑，而且拿下这里这么长时间了，民众们也开始转向支持新政府，那么投入的另外一个回报就自然体现在这些参军入伍的士兵身上了。
如果光是这一个集团军的话那也就太对不起苏联这一大片的土地了。段国学除了这一个集团军，还准备了第一、第三集团军来攻击苏联。而正是重新集结这两个王牌集团军才是最让人头痛的事情。
先要将这两个集团军从远东的战场上撤下就不是一件轻松事，这么多人这么多装备，同时还要考虑到第三集团军还在和苏联对峙着，如何悄无声息的进行换防就不是一件轻松活。还有，将这些人这些装备从远东的阵地上撤换下来后，还要分批打包装上火车，再千里迢迢的运送到中国的西北来，这其中的过程可是让负责后勤的官员们掉了不少头死了不少脑细胞。
悄悄的进村，这个话好说，事可不好办呢。
可是让人不得不佩服的就是这样困难的事情还真就让中国军人们给办成了，在后勤部门的努力和两个集团军战士的配合下，这两个集团军的部队以及装备被悄悄的从远东撤换下来，新顶上去的部队和苏联军队该干嘛干嘛，打打闹闹一阵后安心过年，苏联人也乐得这样消停一阵。要知道和中国军队交火实在不是一件好差事，每次中国人的大炮还有炸弹象不要钱的那样砸过来。口径不仅大射程远，威力还奇大不已。苏联人信奉大炮就是战场之神，可是苏联人自己的大炮却远远够不着对方，怎么打？能消停一下就意味着能多争取到一段时间，利用这段时间，苏联人加紧修建着这一带的防御工事和防御体系。不过他们不知道，段国学根本不想硬吃下这里，而是要掐断这里和后方的联系。象远东那样，把这里的人活活的给饿死、耗死！
经过将近三个月的换防与集结，到目前为止，从卫星所侦查回来苏联军队的调动情况来看，苏联人还不知道这里所生的事情，除了在这里留守的防守部队，丝毫没有增派更多的部队前来增援。
不过集结度由于保密的缘故而放慢不少，这情报的来源有的时候还是很简单的，只要守在铁路和公路的边上就很容易知道这些后勤大动脉上流动车辆的频率和次数变化。从这个频率变化就可以预知出运量和不寻常之处。但是好在从半年前起，后勤部门便有意的调整了来往的火车车次和频率，为的就是迷惑在这一带潜伏的间谍。只是这样的掩护并不能真正提高太多的运能，其原因就是火车的时还不能像后世那样进行大提。
提所带来的好处并不仅仅能带来时间上的减少，还有另外一个好处就是在同一个时间段中提高运能。例如现在乘坐火车从南宁到北京，需要花费三天三夜七十二小时，而在后世提之后只需要二十四斤，小时，这就意味着在七十二小时内，未提前的运能要比提后低上三倍。
大兵团作战所需要的准备工作是庞大的，这也就是为什么段国学要等到开春之后才再继续对苏联动手的另外一斤小原因，不是老天不允许，是目前的条件受到了限制。
第三百五十一章 终极目标
第三百五十一章 终极目标
椎都想提高运能增加运输效率。可运能的提高偏偏不是臼一旧单的。这需要从头到脚一系列大规模的对铁路系统进行整体的大换血。
现在在中国，铁路系统即有着上个世纪修建的老铁路，也有着近几年才铺设的新铁路，这老铁路和新铁路的铺设与承重能力都是有着巨大区别的，以前的老铁路没有考虑到达载能力的提高，道基打的不够结实。铺设的也大多是经过化学防腐的硬木当枕木，为了铺设度甚至用着道钉扣死铁轨，这样的铁路承重能力当然不高。而新铺设的铁路道基挖的深，用的是高标号的水泥所制作出来的枕木，铁轨所使用的钢材都比之前所用的铁轨钢更好。
而铁路上跑的火车也有着很大的不同，很多车头仍旧是那些老式的煤火蒸汽动力机车，有一些先进的就是新型的柴油机车，当然更先进动力的涡轮轴机车不是没有，只是考虑到维修和维护的普及性只是实验性的装备了这么几台。
再一个就是火车调度的问题，现在的这斤小时空还没有后世那样普及的无线电通讯系统，也没有腆卫星定位，火车一旦出站就只能凭借着车载的无线电与沿途的道点联系。这样做的后果就是火车行驶位置、度都只能概念性的浮现在总站调度台人员的脑海中，而不能像后世那样通过卫星时时定个并将数据时时传输到总站调度台的大屏幕上。
这些先天性的制约条件真不是能这么容易解决的，特别是铁路交通的基础建设都还处于一种纷乱混杂的地步，有些地方的铁轨可以承受住大运量的火车高通过，有些地方的铁轨就只能慢悠悠的吭哧吭哧的通过。要不然铁路游击队扒火车弄枪炮给养的高人们怎么有机会爬上“飞快。的列车，换在后世六次大提后的年代，每小时上百公里的时你想扒都扒不上，更别说在影视作品中那样轻松的小跑几步后便借助度差扒上火车，贝博特来都不行。
因此面对目前的铁路基础状况。能做到这样的效率已经没有人能再责怪铁路工作人员，他们已经竭尽全力的完成着自己的任务和工作，现有的基础设施改造项目是庞大的，要想一口气便全部更换成为新式铁路不是短时间内所能完成的，更何况象在山西，阎老西这个老军阀为了更好的控制住自己的地盘，用的可是小轨铁路，外面的宽轨火车想进都进不去，这样的铁路重新改造就几乎等于是扒了重建一样。而且不仅是在山西，全国还有着大量的铁路年久失修
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