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帝国风云-第321部分
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炮弹呼啸着砸下来的时候，“威尔士亲王”号上的官兵根本没有反应过来，甚至连该舰的舰长都犯了糊涂。
原因也很简单，英军官兵太相信雷达了。
别忘了，雷达就是在英国诞生的，而且直到大战爆发，英国的雷达技术在世界范围内都处于领先地位。此外，英军也是早把雷达用于实战，是早开展电磁战的研究工作，英军官兵对雷达已经非常熟悉了。
结果就是，英军把雷达当成了无所不能的探测手段。
既然雷达都没有发现敌舰，那么敌舰就肯定不在附近。
只是，炮弹确实砸了下来，而且就落在了离“威尔士亲王”号不远的海面上，根据爆炸产生的水柱，还能判断出那是一枚大口径炮弹。显然，只有战列舰能打出威力这么大的炮弹。
问题是，两艘英舰上的雷达屏幕上依然是白花花的一片。
短短半分钟后，第二批炮弹砸了下来。
这次，在炮弹砸下来之前，“威尔士亲王”号与“约克公爵”号上的了望员都看到了出现在前方的炮口闪光，而且大致推算出距离在二十公里左右。也就是说，向其开火的敌舰就在二十公里外。
这个距离，已经在雷达的探测范围之内了。
到这个时候，两艘战舰的舰长都没有想到，他们的雷达受到了干扰，仍然认为是雷达出了故障。
当然，此时雷达是否出了故障已经不重要了。
敌舰就在前方，而且就在交战距离之内，因此首要任务是与敌舰作战。
四点十五分，“威尔士亲王”号率先转向到六十度，“约克公爵”号随后跟进。
这次转向，不是为了给舰尾的主炮炮塔创造开火的机会，而是让两艘战舰错开，让“约克公爵”号能够投入战斗。
“乔治五世”级的尾部主炮炮塔的大射界只有二百一十度，即多能向左或者向右转动一百零五度。如此一来，至少要与敌舰呈四十五度的夹角，尾部炮塔能开火，而当时的夹角为六十度。
也就是说，两艘英舰暂时只能用位于首部的六门主炮进行还击。
显然，这个火力太弱了。
要知道，“乔治五世”级的主炮配制本来就饱受诟病，甚至有人称其倒退了三十年，连在上次大战时期建造的“伊丽莎白女王”级都比不上。从投掷能力上讲，六门十四英寸主炮连四门三百八十毫米舰炮都比不上。
也就是说，两艘“乔治五世”级在此时发挥出的火力，还不如两艘中国战舰的一半。
要命的是，两艘“乔治五世”级上的雷达无法正常工作，因此也就无法用雷达来瞄准目标。
事实上，这个时候，英军犯了一个非常严重的错误。
这就是，在对海搜索雷达受到干扰之后，没有启动炮瞄雷达。
当时，两艘英舰上的雷达部门官兵都在检查出了“故障”的雷达，根本没有人想到，在这么近的距离上，炮瞄雷达就足够了。
要知道，中国战舰使用的干扰设备，根本无法干扰炮瞄雷达，也不能干扰炮瞄雷达。
早在研制电磁干扰设备的时候，中国的电磁工程师就发现，干扰箔条的尺寸与与干扰效果存在直接关系。深入研究后，电磁工程师发现，干扰箔条要发挥作用，其尺寸就得是雷达半波长的整数倍。受此启发，中国的电磁工程师发现，用来干扰远程收缩雷达的箔条不见得能够干扰用于近距离跟踪目标的雷达。原因很简单，用于近距离跟踪目标的雷达、比如炮瞄雷达的波长都比较短，而用于远程搜索目标的雷达、比如对海搜索雷达的波长都比较长，因此同一种箔条不可能同时干扰两种雷达。
当然，如果用来干扰敌人的雷达，那么混合使用不同尺寸的干扰箔条。
可是，如果在干扰敌人雷达的同时，又要使用自己的雷达，那就得使用一种尺寸的干扰箔条，让己方雷达发出的电磁波不受干扰。
当时，中国海军战舰上使用的干扰设备，就是专门针对远程搜索雷达的。
道理也很简单，如果进入了炮瞄雷达的探测范围，那么目视也能发现敌舰，因此干扰炮瞄雷达的意义并不大。重要的是，大部分炮瞄雷达的工作频率都差不多，即雷达发出的电磁波的波长没有太大的差别，如果要干扰敌人的炮瞄雷达，也就会对己方的炮瞄雷达产生不利影响。
显然，这不是什么好事。
要知道，在雷达火控领域，中国海军有着很明显的技术优势，因此在同样都能使用炮瞄雷达的情况下，中国战舰占便宜。
也正是如此，在干扰英舰雷达的同时，两艘中国战舰上的雷达火控系统能够正常工作。
显然，如果当时两艘英舰也启动了炮瞄雷达，就能够用雷达锁定中国战舰，从而获得较为准确的炮击数据。虽然在雷达火控系统上，英舰远不如中国战舰，但是雷达提供的参数肯定要比光学设备提供的数据准确得多。重要的是，雷达能够连续提供敌舰的坐标，而光学设备只能在敌舰开火的时候提供敌舰的坐标，即提供的参数是间断的，从而使炮手无法准确瞄准敌舰。
火力不如对手，炮击准确率也不如对手，两艘英舰根本占不到便宜。
此时，英军的唯一机会，就是尽缩短交战距离。
要知道，十四英寸穿甲弹的威力本来就不够强，如果交战距离过远，别说打穿两艘中国战舰主要部位的装甲，恐怕连次要部位的装甲都砸不开。相反，三百八十毫米舰炮在使用重弹的情况下，对“乔治五世”级战列舰有着足够的威胁。早在一九四二年，德意志第二帝国海军就证明了这一点。何况，中国海军的弹药加先进，已经开发出了二百八十毫米钨合金穿甲弹。
除此之外，缩短交战距离还有加重大的意义。
这就是，只有往东航行，可以供两艘英舰机动的空间会增大，也能让两艘英舰向左转向，从而让尾部的四门主炮发挥作用。
当然，缩短交战距离对提高命中率也有很大的帮助。
问题是，有这么容易吗？
赵壮飞让“河北”号在二十四公里处率先开火，就是在争取火力压制世间，不给英舰还击机会。
虽然在这么远的距离上，即便依靠炮瞄雷达瞄准敌舰，命中率也不会高到哪里去，但是有足够的时间打出足够多的炮弹，只要有几枚炮弹击中了敌舰，那么就能够大幅度削弱敌舰的战斗力。
这样一来，等到交战距离拉近之后，敌舰依然不可能获得优势。
短短几分钟，“河北”号与“河南”号总共打出了近二十轮齐射，向两艘英舰投掷了一百多枚炮弹。
只是，没有一枚炮弹直接命中。
这不能怪中国海军的炮手不够优秀，毕竟在海战中，运气占了很大的比例，打不中敌舰也不是罕见的事情。
当然，运气好起来的时候，挡都挡不住。
四点二十一分，在第十二次齐射中，“河北”号不但击中了目标，而且一次性击中了目标两枚炮弹。
当然，倒霉的正是“威尔士亲王”号，而且倒了大霉。
这两枚炮弹中，一枚击中了舰首，把主锚舱炸开了锅，但是没有造成严重损伤，除了舰首变形导致受部几个舱室进水之外，并没有什么决定性的影响。关键在另外一枚炮弹，命中点就在“威尔士亲王”号司令塔的顶部。虽然厚实的装甲挡住了这枚炮弹，下面航海舰桥里的官兵只有三人阵亡，其他的都只受了伤，而在司令舰桥里面，斯科特等人都只被猛烈的爆炸震伤，没有人阵亡。关键是，在“威尔士亲王”号上，炮瞄雷达就安装在司令塔顶部，而且全舰只有一部炮瞄雷达！
要知道，直到一九四三年初，也就是在设得兰海战之后，英国皇家海军为主力舰增添了一部炮瞄雷达，而且安装在后舰桥顶部，做为备用设备。“威尔士亲王”号与“约克公爵”号开赴印度洋之前，英国皇家海军还没有这么慷慨，而且也没有想到炮瞄雷达在海战中有如此重要。
结果就是，在接下来的战斗中，“威尔士亲王”号的炮击命中率简直不堪入目。
仅仅一分钟之后，表现同样神勇的“河南”号也收获了第一个战果，而且此次命中的意义加重大。
这枚三百八十毫米穿甲弹准确击中了“约克公爵”号的司令塔，而且命中点不在司令塔顶部，也就是装甲厚实的地方，而是在司令塔的右侧，准确位置是在航海舰桥与司令舰桥之间。
在“乔治五世”级上，航海舰桥与司令舰桥都向外突出，而且中间有一层甲板，因此形成了一个窝弹区。
这枚炮弹，就恰巧击中了这个薄弱部位。
在打穿了装甲之后，穿甲弹在航海舰桥与司令舰桥之间爆炸，导致两处舰桥内的数十名官兵全部阵亡，其中就有该舰的舰长！未完待续
第三百二十六章 炮击战术
第三百二十六章炮击战术
打了不到十分钟，“威尔士亲王”号与“约克公爵”号遭到重创，让斯科特大失所望。
虽然两舰的火力没有减弱，但是“威尔士亲王”号的舰体已经受到损伤，而且炮瞄雷达被炸毁，而“约克公爵”号的舰长等大部分军官都已阵亡，使得两舰的实际战斗力大幅度降低。
有趣的是，在“威尔士亲王”号的炮瞄雷达被炸毁之后，英军才想到还有这部雷达。
可惜的是，一切都晚了。
当时，“约克公爵”号上的炮瞄雷达没有被炸毁，但是枪炮长已经阵亡，战斗部门的参谋也大多阵亡。结果就是，即便炮瞄雷达能够正常工作，也没有人来结算炮击数据，更没有人来指挥炮战。
别忘了，英舰上没有炮瞄火控系统。炮瞄雷达测得的数据，将首先由枪炮长处理，然后再分发给各个炮组，再由枪炮长下达开火命令。在整个火控环节中，枪炮长具有最为重要的地位。
没有枪炮长，各个炮组就算拿到了雷达测得的数据，也无法完成解算工作。
事实上，没有战斗部门的参谋协助，也不可能把火控数据发到各个炮组，因此炮组依然只能使用光学设备。
继续打下去吗？
显然，这根本不是该问的问题。
在已经与第21舰队遭遇的情况下，斯科特根本不能撤退。说得简单一些，就算那两艘中国战舰没有追击，中国舰队的指挥官也会派遣巡洋舰跟踪英舰，然后用主力舰去炮击法迪福卢环礁上的野战机场。等到天亮之后，第21舰队的航空兵就将出动，而第二印度洋舰队肯定得不到岸基航空兵的掩护。
对斯科特来说，不管此时的处境有多么凶险，他只有一条路可走。
这就是，拼尽全力击败中国舰队。
四点三十分，在包扎好伤口后，斯科特下达了加速命令。因为“威尔士亲王”号的舰长受了重伤，大副已经阵亡，二副又在后部舰桥里面，所以斯科特接掌了指挥权，亲自指挥战斗。
一般情况下，英国皇家海军中的舰队指挥官都不会直接指挥战斗。
问题是，斯科特并不是上帝，就算他直接指挥战斗，也无法改变不利局面。
此时，两艘中国战舰依然在猛烈开火，而且瞄准点依然是两艘英舰的舰桥。
可以说，这是有中国海军特色的炮战战术。
在第一次世界大战期间，也就是战列舰主宰海洋的时期，各国海军都在炮战战术上花了很大的力气，并且殊途同归，形成了较为相似的战术。这就是，在炮战中，首先要对付的就是敌舰的主炮。
当然，这种战术有很强烈的时代背景。
这就是，在第一次世界大战期间，舰队的交战距离都不会太远，大多数时候在十公里左右，超过十公里已经算得上是远距离炮战了。此外，舰队决战大多在白天进行，当时的战舰并没有在夜间作战的完善手段。如此一来，依靠精密的光学设备，战舰上的炮手就能够瞄准敌舰的某个部位。
此外，在基本战术上，齐射并没有成为潮流，大部分时候都是各个炮塔，或者是靠在一起的几座炮塔同时开火。如此一来，也就不可能要求所有主炮都瞄准同一点，而是会有两个或者三个瞄准点。
在这种情况下，自然是打击敌舰的主炮最为重要。
说白了，如果能够摧毁敌舰的所有主炮，就算没有能够击沉敌舰，也能够赢得胜利。
相反，如果向敌舰的舰桥开火，就算炸掉了舰桥，敌舰也会开火还击，而且受到的影响并不大。
正是如此，在第一次世界大战期间，英国皇家海军一直坚持使用双联装主炮炮塔，因为这可以在主炮数量相同的情况下，把主炮分散到更多的炮塔内，即便损失了一座炮塔，主炮火力降低的幅度也不大。如果采用三联装、甚至是四联装炮塔，那么损失一座炮塔，损失的主炮火力就相当可关了。此外，在“伊丽莎白女王”级与“复仇”级之前，英国皇家海军的战列舰上，主炮都布置在三个点上，即舰首、舰尾与中部。此举的主要价值就是，敌舰必须瞄准三个点，如果把主炮集中在首尾，敌舰就只需要瞄准两个点，而同时瞄准三个点的难度显然比瞄准两个点的难度高。更重要的是，敌舰同时向三个点开火，那么每个点遭到的炮击强度就要比同时向两个点开火底得多，因此主炮炮塔被击中的概率就会等幅度降低，等于提高了主炮炮塔的生存能力。
直到第一次世界大战末期，英国皇家海军才改变了这种设计方式。
在其n3型战列舰上，就采用了与美舰相似的主炮火力配置方案，即在首尾设置三座三联装主炮炮塔。
可惜的是，直到英国战败，这种战列舰都停留在设计图纸上。
此后，英国皇家海军变本加厉，在“纳尔逊”级战列舰上采用了三联装主炮炮塔，而在“乔治五世”级上，更是破天荒的采用了四联装主炮炮塔。如果不是重心偏高，“乔治五世”级将拥有三座四联装主炮炮塔。
英国皇家海军的改变，也与潮流有关。
如果说在“纳尔逊”级上，英国皇家海军只是尝试了三联装主炮炮塔，那么到了“乔治五世”级，这种变化就与技术进步有关了。
这就是，随着交战距离拉远，要瞄准敌舰上的某�
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