帝国风云-第429部分

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　　　　当时。顾祝同找到了两个解决办法。一是让部署在南加州与巴拿马的重型战斗机提前飞往墨西哥上空，为到达的轰炸机群提供掩护。而且从巴拿马起飞的重型战斗机将伴随轰炸机群飞往南加州，然后跟随轰炸机返回。另外一个办法，就是请求鲁志刚，让他把第三舰队仅有的第31舰队派到加利福尼亚半岛西面，出动舰载战斗机为轰炸机群护航，同时用舰载轰炸机攻击美军机场。
　　　　事实上，除了这些，顾祝同也想不出别的办法了。
　　　　方案确定下来之后，准备工作花了两天时间。
　　　　九月二十九日，穿梭轰炸行动开始。
　　　　因为离波多黎各更远，所以部署在南加州的“超级空中霸王”机群率先起飞，在当天凌晨一点过就开始陆续升空。
　　　　与上一次轰炸行动相比，机群的出发时间晚了大概五个小时。
　　　　这么做，主要是确保轰炸机群在到达墨西哥湾上空的时候，天色已经放亮，让第六舰队出动的舰载战斗机发挥作用。
　　　　要知道，第六舰队在二十八日夜间机动到了牙买加南部。
　　　　只有在这里，“海雕”式舰载战斗机才能飞到墨西哥湾西部迎接轰炸机群，然后伴随轰炸机飞往波多黎各。
　　　　部署在巴拿马的“空中霸王”机群在清晨五点才开始升空。
　　　　为了达到最大的突击效果，两支轰炸机群将同时到达波多黎各上空，准确的说是“超级空中霸王”机群早半个小时到达，“空中霸王”机群晚半个小时到达。这么做，主要就是为了避免指挥出现混乱。
　　　　要知道，这两支轰炸机群总共有一千四百多架轰炸机。
　　　　如果两支机群在同一时间到达，就肯定会出大问题。别的不说，到时候波多黎各上空到处都是轰炸机，飞行员就不知道该跟着哪一架轰炸机飞行了。此外，把轰炸时间错开半个小时左右，还能够对重点目标进行两次轰炸。
　　　　掩护“空中堡垒”机群的也是舰载战斗机，不过都是“海鹰”式战斗机。
　　　　上午十点左右，“超级空中霸王”机群率先到达，也率先开始投弹。当然，八百多架轰炸机依然分成立十多个小机群，每个机群的规模在五十架左右，最多的不到八十架，最少的也有四十多架。机群规模，主要根据其轰炸的目标决定，比如轰炸城市与军营得大型目标的机群就有更多的轰炸机，而轰炸防空阵地、仓库、指挥中心等中小型目标的机群就不会有太多的轰炸机。每一支小机群，都有一队“海鹰”式战斗机提供直接掩护。在轰炸机投完炸弹之后，这些战斗机还将负责进行甄别。如果有必要，还可以用航炮对地面的美军进行压制性扫射。
　　　　十点半，“空中霸王”机群到达。
　　　　接连进行的两次大规模轰炸，让美军根本喘不过气来。
　　　　只是，“空中霸王”机群也遇到了麻烦。
　　　　这就是，在其到达的时候，从古巴起飞的美军战斗机也刚好赶到，因此遭到了美军战斗机的疯狂拦截。
　　　　所幸的是，此时空中有两批护航战斗机。
　　　　这就是，掩护“超级空中霸王”机群的“海雕”机群并没有随轰炸机群离开，而是继续在战场上活动。
　　　　也真是如此，美军的防空战斗机并没有占到多少便宜。
　　　　当然，规模如此惊人的轰炸行动，也打醒了美军。
　　　　“空中霸王”机群还没离开波多黎各上空，美军就开始着手组织进行拦截，而且知道肯定有一支机群得飞越墨西哥湾。
　　　　只是，美军并不知道“超级空中霸王”机群已经飞往了巴拿马。
　　　　主要是，战场上太混乱了，美军根本搞不清楚情况。
　　　　当然，美军也不相信“空中霸王”机群将飞往墨西哥湾，因为这种轰炸机根本没有足够的燃油从墨西哥湾飞往南加州。
　　　　结果就是，美军根本没有在乎“空中霸王”机群。
　　　　显然，顾祝同早就料到了这一点，而且知道这正是让美军的截击机扑空的关键因素。
　　　　“空中霸王”机群完成了轰炸任务之后，没有直接向西北方向飞行，而是首先向西南方向飞行，让美军认为该机群将返回巴拿马。这样一来，美军的防空战斗机就不会追击这支机群。
　　　　飞出了一百多公里，也就是差不多离开了美军雷达的探测范围之后，“空中霸王”机群才转为向西北方向飞行。
　　　　在快要到达尤卡坦半岛上空的时候，从巴拿马起飞的重型战斗机追了上来。
　　　　随后，轰炸机群在重型战斗机的掩护下进入了墨西哥领空。
　　　　此时，第31舰队的轰炸机群攻击了墨西哥中部地区的机场，重点关照了那些部署了美军战机的机场。
　　　　“空中霸王”机群到达墨西哥城附近的时候，第31舰队的护航战斗机也赶到了。
　　　　只是，这些战斗机没有伴随轰炸机群飞行，而是在轰炸机群前方，负责驱逐那些不时赶来的美军战斗机。
　　　　最后，从南加州起飞的护航战斗机也赶到了。
　　　　同样是重型战斗机，不过在执行驱逐美军战斗机的任务时，重型战斗机更有用，因为重型战斗机有着明显的速度优势，能够赶在美军战斗机逼近轰炸机群之前，就发起攻击，使其无法威胁到轰炸机群。
　　　　事实上，这是一段非常艰苦的航程。
　　　　虽然在飞越墨西哥上空的时候，只有不到二十架轰炸机被击落，其中还有好几架是因为故障而坠毁，但是最终有将近三分之一的“空中霸王”不得不在中**队的占领区迫降，根本就没有到达目的地。
　　　　显然，这个损失并不小！！~！

第四百九十六章　准备就绪
　　　　这次大规模穿梭轰炸，取得了不错的战果，但是损失同样惊人。
　　　　虽然在此之后，穿梭轰炸并没停下来，但是再也没有进行过类似的轰炸，即同时出动两支机群。
　　　　更重要的，此后执行穿梭轰炸任务的都是“超级空中霸王”。
　　　　原因很简单，只有这种轰炸机有足够的航程，能够选择更加安全、同时也是更长的飞行线路，从而避开美军的战斗机，减少战斗损失。此外，足够的航程，也能够把非战斗损失降到最低。
　　　　要知道，在九月二十九日的穿梭轰炸中，非战斗损失比战斗损失还要严重。
　　　　主要就是，大批“空中霸王”在飞到目的地之前就烧光了燃油，不得不在途中迫降，而迫降的轰炸机都没能再次飞起来，大部分被机组人员破坏掉了，少数则是被赶到的救援部队炸成了碎片。原因很简单，大多轰炸机都迫降在南加州地区，有的就是战场附近，很有可能落入美军手里。即便美军也没有办法让这些轰炸机飞起来，但是很有可能获得轰炸机上的一些关键设备，比如轰炸瞄准仪。
　　　　进入十月份，轰炸进行得更加频繁了。
　　　　事实上，从十月六日开始，美军的防空抵抗就变得十分微弱。
　　　　经过十多天的高强度轰炸，波多黎各的机场全部瘫痪，别说部署战斗机，连部署那些起飞滑行距离很短的小型飞机都办不到。更重要的是，为了破坏机场，阻止美军修复机场，中国空军与海军航空兵使用了一种新式炸弹，即由定时装置遥控引爆的小型炸弹，而且每一枚炸弹的定时设置都不一样。
　　　　这是世界上第一种子母炸弹，也可以称之为集束炸弹。
　　　　这种炸弹很小，只比防御手榴弹稍微大一些。重量不到一公斤，装填了二百四十克烈性炸药。炸弹的引信是一具由发条驱动的定时器，只是这种定时器的时间设定很不准确，也不需要多准确。在装上飞机的时候，这种炸弹被放置在一种特殊容器内，而容器的大小有好几种，主要用来适应不同的载机。比如。由轰炸机携带的容器就有一吨多种，能够放置七百多枚小炸弹。而舰载机使用的容器只有五百公斤，能放置大约三百枚小炸弹。使用的时候，载机直接抛出容器，也就是常说的母体，在自由下坠的时候，容器自动把里面的小炸弹撒布出去，并且在这个时候解除保险装置。当然。有部分小炸弹在落地的时候就爆炸了，主要是引信不太可靠，遭到装置后很有可能失灵。只是，仍然有很多小炸弹没有爆炸，而且会在将来的某个时候爆炸。
　　　　对工程兵来说，这些小炸弹简直就是夺命的魔鬼。
　　　　要知道，连装填炸弹的人员都不知道这些炸弹会在什么时候爆炸，只知道在保险解除之后随时有可能引爆。
　　　　显然，这给排除未爆炸弹制造了巨大的麻烦。
　　　　更要命的是，这种炸弹的威力还不小。对人员的杀伤半径超过了十五米，而且爆炸后能在地面上留下一个直径超过一米的弹坑。
　　　　这下，问题来了。
　　　　如果这些小炸弹恰好落在了跑道上，那就几乎是无法排除的，至少当时美军没有合适的工具。
　　　　让工兵去排除的话，那么工兵随时都有可能被炸死。
　　　　如果采用爆破排除法，即在安全距离外将炸弹引爆，那就肯定会炸坏跑道。等于让炸弹提前发挥作用。
　　　　当时，美军也想过用别的办法来排除炸弹。
　　　　比如，让坦克装上扫雷钏。把炸弹推到跑道之外，然后再进行爆破。
　　　　只是。这些排除办法的效果都不够理想。
　　　　更要命的是，炸弹多得让美军根本无法完全排除。这就是，每过一天、最多两天，中国战机就会投下一批这样的小炸弹，让美军根本没有足够的时间去排除炸弹，也就无法让机场恢复使用。
　　　　波多黎各的机场全面瘫痪，美军就只能依靠古巴与本土的机场了。
　　　　问题是，这两地离波多黎各都不算近，而靠得更近的巴哈马群岛上，又没有几座大型机场，可供部署的战机并不多。
　　　　这样一来，美军根本就无法应付频繁的轰炸。
　　　　十月六日这天，美军出动的防空战斗机还不到四百架次，还不到十月五日出动量的三分之一。
　　　　接下来几天，美军的抵抗越发微弱。
　　　　当时，除了没有前沿机场可用之外，美军还遇到了一个非常严重的问题，即飞行员的伤亡速度太快了。
　　　　到十月六日，美军已经损失了将近两千名战斗机飞行员。
　　　　这是个什么概念？
　　　　当时，中国空军与海军动用的战斗机飞行员总共还不到三千人，而且比可用的战斗机多了百分之三十左右。
　　　　也就是说，中国空军与海军能让飞行员轮番休息，确保飞行员精力充足。
　　　　相反，美军就没有这么幸运了。
　　　　在损失了将近两千名飞行员之后，美军还有不到一千五百名战斗机飞行员，而可用的战斗机多达二千五百架！
　　　　也就是说，即便飞行员不休息，也随时都有一千架战斗机停在地面上。
　　　　当然，飞行员不可能不休息。
　　　　正常情况下，飞行员的出动率只有三分之二，即随时都有三分之一的飞行员正在休息或着别的事情。即便在战斗激烈的情况下，飞行员的出动率也只在七成左右，总有部分飞行员无法驾驶战斗机升空作战。
　　　　也正是如此，中国空军与海军航空兵都超额配备了飞行员。
　　　　当然，美军也知道这一点，而且也一直超额配备飞行员，但是美军补充飞行员的速度远没有补充战斗机那么快。
　　　　事实上，当时美军飞行员的出动率，在最好的时候也只有三分之二。
　　　　也就是说，总会有一千五百架战斗机因为没有飞行员，而不得不在地面上晒太阳。
　　　　没有飞行员，有再多的战斗机都没用。
　　　　轰炸持续到十月十日，顾祝同就知道，美军已经无法阻止中**队登陆波多黎各了，可是他仍然得耐心等待。
　　　　原因很简单，调配给加勒比海与拉丁美洲战区的陆战队还没有做好登陆准备呢。
　　　　准确的说，不是陆战队没有做找准备，而是用来攻打波多黎各的作战物资还没有运送到巴拿马。
　　　　结果，轰炸又持续了十三天。
　　　　只是，在接下来的十三天里，舰队并没有参与轰炸行动，而是开始执行一个更加重要的任务，即封锁波多黎各。
　　　　在确定美军缺乏反击能力之后，第六舰队在十月十日夜间机动到了波多黎各南面。
　　　　第二天清晨，舰载航空兵就开始在波多黎各四周巡逻，攻击所有试图前往波多黎各的船只与飞机。
　　　　当天下午，由九艘防空巡洋舰为核心、加上六艘轻巡洋舰组成的炮击编队对波多黎各最大的港口，即蓬塞港进行了炮击。
　　　　蓬塞也是波多黎各的首府，更是美军驻军司令部的所在地。
　　　　猛烈的炮击一直持续到当天晚上，在被上千吨炮弹耕犁了一遍之后，蓬塞港被烈焰吞没了。
　　　　即便在几十公里外的战舰上，中国海军官兵都能看到蓬塞港里燃起的大火。
　　　　显然，肯定有燃油库、或者是弹药库被击中了。
　　　　在陆战队占领了蓬塞港之后，顾祝同才知道，当时港口里有大量还没有来得及转移走的军事物资，其中有数万吨弹药与燃油。此外，港口里还有好十几艘运输船在卸货，其中两艘是油轮。蓬塞港的大火，正是由这两艘油轮引发的。当时只有一艘油轮被击中，但是泄露出来的燃油被引燃之后，很快就波及到了停靠在码头另外一边的第二艘油轮，而两艘油轮上还有大约四万吨燃油没有卸走。
　　　　这四万吨燃油，足足燃烧了一天一夜，并且吞没了港湾内的大部分船只。
　　　　这场大火，导致蓬塞港彻底瘫痪。
　　　　对美军来说，这也许是一个解脱，因为这意味着，再也不需要冒险派大型运输船前往波多黎各了。
　　　　虽然波多黎各还有几座港口，但是都是小型港口，无法供万吨巨轮停靠。
　　　　此外，这些港口的水深都不够，无法让大型船只进入。
　　　　到此，美军除了使用运输机之外，几只能使用小型舰艇向波多黎各运送物资与兵力，而其运输效率肯定高不到哪里去。
　　　　当时，美军甚至无法把伤员从波多黎各接回来。
　　　　严密的封锁，沉重的打击了美军的士气。
　　　　只不过，这仅仅是个开始。
　　　　要知道，攻打一座岛屿，封锁只是第一步，而最后一步就是派陆战队登陆，期间还需要为登陆做准备。
　　　　这就是，进行登陆前的火力打击。
　　　　十月十五日，在收到从巴拿马发来的消息，运送作战物资的船队已经