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请叫我威廉三世 作者:天空之承-第576部分
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1917 年初，英军再度更换指挥官，然后花了整年的时间把德军逐出德属东非。列托─佛贝克率领部队进入葡属莫三比克，继续跟英军周旋到底。英国领导阶层不能理解的是，明明整个德属东非都已经落入英军手中了，为什么还不能把列托─佛贝克解决掉？为什么三不五时就传回消息说在某地又跟德国人交战，然后又没有下文？这时列托─佛贝克的部队其实只剩下几千人而已，但是这几千人都已经是在灌木丛中身经百战过来的部队，而且他们因为人数少、所需的补给品较少，在葡属莫三比克四处攻掠还能支撑下去；庞大的英国部队则又面临了补给的问题，根本跟不上飘忽不定的德国部队。
L95 号齐伯林飞船的远征
当列托─佛贝克在非洲辛苦挣扎之际，德国并未忘记他。德国统帅部决定派遣一艘齐伯林飞船，载运必要的医疗器材与工具来补给列托─佛贝克的部队。当然了，这会是一个单程的任务，因此连飞船本身都得别改装，以求在成功到达东非后能够拆卸下来用在其他用途上。终于，齐伯林飞船L59 于 1917 年 11 月 21 日从匈牙利起飞，途经土耳其、地中海、埃及，11 月23日凌晨在苏丹首府喀土木以西接收到一道无线电讯息，命令返航；于 11 月 25 日下午 3 点钟回到匈牙利。全程花了 95 「小时」，共 4，220英里，它并没有到达德属东非，也没有到达赤道（赤道横贯乌干达和肯亚），最南边约到北纬 15度左右。不过那道无线电命令很可疑，直到今日还不知道是谁下令返航的，有的历史家认为是英国情报单位拍发的假命令，成功地骗倒了德军。
收场
就这样，战争还一直继续下去，一直打到欧战结束后（ 1918 年 11 月 11 日）还在进行，直到停火消息传到非洲，列托─佛贝克才在 11 月25 日投降。这时他的部队还有 150 名白种军、士官，1，156 名非洲士兵， 1，598 名挑夫，一门掳自葡萄牙的野炮，37 挺机枪（其中 30挺掳自英军），另加约 1，000 支英制和葡制步枪。
这场持续了四年又三个多月的战斗终于结束，列托─佛贝克回到德国本土，受到英雄式的欢迎。 他早在非洲时就已经获颁 Medal de Merit（德军昵称为 Blue Max，德意志帝国的最高荣誉勋章），并且晋升为少将了。 他后来竞选议员，在威玛共和的议会中相当活跃。当希特勒上台后，他逐渐淡出政治，最后在 1964 年去世，享年 94 岁。
外篇 凯瑟琳·伊丽莎白皇后号
在青岛沉没的奥地利巡洋舰…凯瑟琳·伊丽莎白皇后号：
很早以前，奥地利的国土是与海边接壤的，也曾经拥有过海军，在近代海战史上曾经有过辉煌的战绩。只是由于历史的变迁，最后才形成现在一个纯粹的内陆国家。当年在奥匈帝国的海军中服役的一艘巡洋舰“凯瑟林·伊丽莎白皇后号”，随着它的诞生并经历过无数的风雨坎坷，其最终的命运竟然和万里之遥的青岛联系在一起。
历史还应从头说起：公元1848年全欧洲爆发大规模的“宪法革命”并迅速波及到奥地利。当时强大的奥地利曾经数次打败意大利，其国家版图已经到达意大利北部的威尼斯地区，成为南部周边各国的太上皇。广大的国土面积使得奥地利的扩张野心得到充分的膨胀，可是当时的奥地利虽然拥有一支人数不多民族混杂的小型海军，却实在不能担任海上扩张的先锋力量。当革命爆发后，几乎所有的意大利人都奋起反抗奥地利的统治，在这支拥有5000人的奥地利海军中大约只有72名军官和665名水兵表示将效忠奥皇，并驾驶部分军舰来到意大利北部亚得里亚沿海的伊斯的科亚半岛（今属克罗地亚）上一个十分贫瘠荒凉的渔村…普拉。至此奥地利的海军火种在此处点燃！
1866年奥地利遭到普鲁士和新成立的意大利军队的联合进攻，奥军在陆地的战争失败了，但是在海洋的战争却以奥军的胜利告终＇注：即1866年7月20日著名的“利萨海战”，奥地利舰队采用新式战法彻底击败意大利舰队。＇奥地利重新占据意大利的部分领土，依然是那里的统治者。此后奥地利政府开始大规模的军事整备，扩充海军。当年那个小小的普拉渔港也逐渐成为相当规模的军港和造船基地。1890年9月25日一艘被命名为“凯瑟林·伊丽莎白皇后号”的装甲巡洋舰在普拉港建成下水，这是以奥皇弗朗茨·约瑟夫一世的妻子（即巴伐利亚公主茜茜）的名字命名的。该舰的基本数据如下：排水量4030吨，燃煤锅炉装置，航速20节，舰上官兵424名，装备8门150毫米舰炮、2门70毫米副炮、14门50毫米速射炮及1门47毫米礼炮等。该舰为当时一艘十分先进的军舰。
1892年奥地利皇储弗朗茨·裴迪南大公乘坐该舰进行了一次环球航行。此次的环球航行促使他对发展奥地利海军产生了极大的兴趣，尽管他本人只是一名陆军军官。“伊丽莎白皇后号”巡洋舰在以后的岁月中更多的角色是训练海军，主要任务为培养奥地利海军和保护奥地利在世界各国的商业利益及从事外事活动等。曾经在遥远的中国、埃及、印度和中东各国港口留下过它的身影。1900年中国爆发义和团运动，西方八国联军打着保护使馆和侨民的名义，进攻天津。作为奥地利海军的显示力量，“伊丽莎白皇后号”巡洋舰也加入进西方列强的东征行列中，伙同奥地利巡洋舰“玛利亚·特雷莎女皇号”、炮舰“阿斯佩恩号”和“赞塔号”参加过对天津大沽口炮台的战斗，并向陆上派出陆战队士兵参加解救驻北京使馆的军事行动。战争结束后，该舰驻守天津。期间“伊丽莎白皇后号”上的军官阿瑟·冯·雅诺克少校还曾将中国的围棋带回国内，并在普拉海军基地的海军俱乐部里成立了全欧洲第一家围棋爱好者协会。1905年…1906年间，该舰经过整修和局部改装后长期在地中海水域驻扎。
1913年8月19日，“伊丽莎白皇后号”巡洋舰再次远航来到中国，作为奥地利在远东海军力量的象征长期驻扎在天津大沽口外海。1914年6月24日，在欧洲的塞尔维亚首都萨拉热窝突发事件…奥地利大公弗朗茨·裴迪南遇刺身亡。使得欧洲各国之间原本就已经十分紧张的关系顿时失控，纷纷积极备战，大战的阴云笼罩着欧洲大地。当紧张的气息传到远东时，正停泊在山东芝罘港（今烟台市）预计将要访问日本的“伊丽莎白皇后号”巡洋舰也赶紧终止访问的计划，积极的检修和补充煤水和弹药。7月初，该舰奉命北上来到天津的大沽口将驻守在天津租界及使领馆的奥地利警卫部队＇注：为奥地利驻中国殖民军（驻屯军）185名官兵，携带2门77毫米速射野炮和奥制马克沁重机枪8挺。＇搭载南下，7月22日抵达芝罘港。经过短暂逗留于同月27日来到青岛。其他部分奥地利官兵则乘坐火车转道来青。此次奥地利军队是作为德国的同盟军，在远东地区协助德军作战，在得到奥军统帅部的指令后，汇集青岛参加保卫胶州湾殖民地的战斗。
1914年8月1日，欧战爆发，8月23日中午时分，日本政府对德国宣战，青岛保卫战打响。
在青岛日德战争期间，“伊丽莎白皇后号”巡洋舰的奥地利官兵表现英勇。尽管在战争初期，该舰为了支援德军陆上炮台的火力，将舰上4门150毫米舰炮和2门70毫米副炮及部分50毫米速射炮拆下，分别安装于德军中央堡垒后侧的仲家洼西侧高地（位于今海信立交桥北）及大鲍岛山（今观象山），部分官兵也随之登岸加入地炮作战。但是该舰依然能够利用所剩的火炮抗击日军，在战争期间始终活跃在胶州湾水域，与德军炮舰一道不断的北上配合德军陆上炮台向前沿日军阵地发炮轰击，支援德军堡垒，迟滞日军推进。
1914年11月1日，当最后一枚炮弹从“伊丽莎白皇后号”上发射出去之后，该舰的炮声沉寂了。为了防止军备资敌，为了阻塞青岛港口的主航道，“伊丽莎白皇后号”巡洋舰于次日凌晨3时打开海底阀门自沉于团岛和黄岛之间的主航道水域（即团岛灯塔西南4。5链处海底），其沉船的精确坐标为北纬36度00分，东经120度15分！奥地利巡洋舰“伊丽莎白皇后号”的生命结束了，奥地利海军舰队也从此伴随着第一次世界大战的失败，永远离开了海洋，成为了历史的名词。至于这艘有着传奇色彩的巡洋舰“伊丽莎白皇后号”也最终在遥远的青岛找到了自己的最后归宿。据说它的巨大身躯至今还静躺在35米深的海底下，作为历史的见证无言的向过往的船舶诉说着90多年前那段极为惨烈的往事。
外篇 海因里希＇1862…1929＇
（书中音译为海德里希）
普鲁士亲王海因里希（1862－1929）是威廉二世最小的弟弟，一战之前就是海军的一名指挥官，但战争期间没有值得注意的表现。
自1877年以来，海因里希亲王就担任海军官员，他证明了自己不仅仅是名誉上的海军军官，而且在1906－1909年德国公海舰队的发展过程中赢得了他的那些贵族同行们的尊敬。
但在1909年，由于反对海军大臣帝尔皮茨要把德国海军发展成同英国对等位置的激进的政策，他的海军生涯因此走到了终点。
由于海因里希与德皇的关系，他自然不会简单的被撤职，只是失去了公海舰队的指挥权，但被提升为海军上将，担任海军监察长。
1914年战争爆发后，他被任命为德国波罗的海舰队指挥官，考虑到他的背景，这实在不是一个有声望的角色。同时他发现他无法影响帝尔皮茨的海军政策，他关于吞并丹麦而获得北海出海口的建议根本没有得到重视。
1918年他被解除了指挥权，退出现役。尽管德国发生了革命并宣布成立共和国，海因里希还是被允许待在德国一直到1929年去世。
外篇 关于埃菲尔铁塔
看到有读者说埃菲尔铁塔是一战之后用德国的武器熔炼而成的……
天空不知道这种说法有什么依据，大家随便去google或baidu上查一下就好了。
埃菲尔铁塔是1887年1月26日动工，1889年5月15日开放的，距今已有100多年的历史了。
埃菲尔铁塔占地一公顷，耸立在巴黎市区赛纳河畔的战神广场上。除了四个脚是用钢筋水泥之外，全身都用钢铁构成，塔身总重量7000吨。塔分三层，第一层高57米，第二层115米，第三层274米。除了第三层平台没有缝隙外，其他部分全是透空的。从塔座到塔顶共有1711级阶梯，现已安装电梯，故十分方便。每一层都设有酒吧和饭馆，供游客在此小憩，领略独具风采的巴黎市区全景：每逢晴空万里，这里可以看到远达70公里之内的景色。
外篇 齐伯林飞艇
伯林伯爵（全名：费迪南德·冯·齐伯林）1838年7月8日生于德国的康斯坦茨，1917年3月8日于柏林逝世。齐伯林伯爵为德国航空界的先驱，大型实用硬式飞艇的发明人。他于1957年毕业于路易斯堡陆军士官学校，1858年进入土宾根大学进修工程学课程。以后历任瓦敦堡国王侍卫官、王国驻柏林使节、骑兵旅长，1890年以陆军中将军衔退伍。他很早就步入航空界，早在美国南北战争（1861…1865）期间，齐伯林曾作为北方联邦军的军事观察员，在明尼苏达洲的圣保罗完成了他的第一次气球升空。退伍后，他于1900年制造成第一艘雪茄形铝制硬式飞艇LZ…1型。飞艇长128米，直径11。7米，氢气囊总容积约11300立方米。艇身下有两个外挂吊舱，舱内各装一台16马力发动机。1900年7月2日，该飞艇从德国康斯坦茨湖出发作了首次飞行。1906年，他又制成了两艘飞艇并成功地进行了两次时速57。6公里的试飞。为此，德累斯顿工程学院授予他名誉工程博士学位。齐伯林致力于航空，他于1908年创办了“齐伯林飞艇公司”，他们制造的飞艇不仅用于商业，而且用于军事。他们在飞艇上装上火炮、机枪和炸弹等武器，用其轰击敌方的军事设施、攻击潜艇、探测雷场和进行海上侦察等，仅在最初的十年中这个公司就制造了113艘军用飞艇，在第一次世界大战中大显神威。齐伯林伯爵还在1909年开办了“德国航空运输有限公司”，简称Delag，经营国内航线和汉堡…美国之间的航线。他们的齐伯林硬式飞艇是世界上最早用于正式空运旅客的商用运输工具。1917年，德国的齐伯林飞艇有两次曾达到将近100小时的续航时间。“齐伯林伯爵号”首次创造了横越大西洋的飞行业务，直到它1937年停用之前，共飞行590次，包括144次越洋飞行，里程在160万公里以上，1929年，这艘飞艇用了约21天的时间作环球航行，航程约35000公里。
齐伯林公司制造的另一艘有名的飞艇是“兴登堡”号。“兴登堡”号是以当时德国总统的名字命名的。该飞艇长245米，最大直径41。4米，总重量为195。15吨，载重量为19。06吨，气囊总体积达20万立方米。装4台1100马力的柴油发动机，巡航速度为121公里/小时，续航时间可达200小时。艇上还装有无线电台和电报系统。艇内设有豪华的旅客卧室、餐厅、休息厅、吸烟室以及可供散步的走廊，堪称当时飞艇制造技术的顶峰。虽然该飞艇于1937年5月6日在美国新泽西洲起火焚毁，造成36人死亡的震惊世界的大惨剧，但是它的功绩是不可磨灭的。“兴登堡”号问世一年多，共飞行3088小时，总航程达332571公里，运送旅客3059人次，在63次商业飞行中横跨大西洋飞行有37次。
外篇 拿骚级战列舰
该级战列舰是德国海军为了与皇家海军无畏号战列舰对抗而建造的首级现代化无畏舰。共有四艘，分别以属于普鲁士王国的四个主要工业省份——拿骚/Nassau（在德国中部）、威斯特法仑/Westfalen、莱茵兰/Rheinland、波森/Posen（今波兰的波兹南尼亚地区）命名。
1906年无畏号的服役，带动了海军强国之间新一轮的造舰竞赛。在无畏号出�
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