世界五千年--影响人类历史200件大事0013-第6部分

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者。　

　　　　　李鸿章是洋务运动初期的骨干分子，中后期的领袖。他最初要办洋务的　

动机和目的是有代表性的。同曾国藩一样，李鸿章办洋务是把对付外国自强　

御侮放在第一位的。　

　　　　　左宗棠在他的书信里，也表明了和曾国藩、李鸿章相同的意图。　

　　　　　清朝政府在镇压农民起义的过程中，不止一次得到外国侵略者的支持，　

还买了大批洋枪洋炮来对付起义军。外国的新式武器确实比中国的土炮和长　

矛大刀厉害得多。　

　　　　　洋务运动是从造枪炮等军事武器开始的。要自强，不受制于人，就必须　

有军事实力作保证，争取一个能够自强的和平环境，如果没有和平环境，天　

天以落后的刀枪去应付外国侵略者的坚船利炮，哪有时间来自强？又怎能从　

外国人那里去获取近代科学技术？　

　　　　　洋务运动之所以从军事开始，是外国资本主义侵略、压迫的结果，是外　

国的洋船洋炮确实利害的启发。因为中国是被强迫开放与外国通商的，所以　

它最初表示愿意采用的西方科技很自然是在武器方面。中国认为它的战败是　

由于外国武器的优越性，因为中国对西洋的武器的价值作出了很高的估价，　

所以中国建设造船厂和兵工厂的动力很大。　

　　　　　中国的近代化最先从军队开始，这既是外国侵略者逼出来的，又是社会　

经济发展规律所决定的。中国人近代化观念的形成，是从对洋枪洋炮的认识　

开始，那时人们以为只要制造坚船利炮，就可以自强御侮，所以他们很重视　

近代军事工业的创立。　

　　　　　1861年12月（咸丰十一年十一月），曾国藩在安庆设立军械所，制造　

洋枪洋炮，成为我国最早生产近代武器的工厂。曾国藩把罗致的科学人才都　

集中到军械所，军械所为清朝军队制造了大量近代化武器。　

　　　　　李鸿章是安徽合肥人，出身在官僚家庭。他早年投靠曾国藩，得到曾国　

藩的赏识，因为镇压太平天国有“功”，被提拔为江苏巡抚。出任巡抚的时　

候，他把从安徽招募的淮军也带到了上海，买了一批洋枪洋炮，又雇用了一　

批英、美、法侵略军的军官和士兵当教官，让他们教淮军使用外国武器，打　


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算把淮军训练成一支新式军队。　

　　　　　但是淮军人数很多，枪炮弹药全靠从外国购买，又没有那么多钱。李鸿　

章想把制造枪炮弹药的机器买过来，雇用外国工匠，用本国的原料，自己制　

造军火。这时候，有一个名叫马格里的英国军医找到李鸿章自我介绍说会制　

造军火，愿意出力。李鸿章正求之不得，连忙任命他当军官，负责教练枪队，　

又给他一笔款子，筹办开设一个兵工厂。　

　　　　　不久，一个专门制造弹药的工厂就在上海松江开办起来了。李鸿章还设　

立了上海制炮局，从香港买回制炮机器，又招募一些英、法两国的工匠，开　

始制造炮弹和枪支。淮军将领韩殿甲还带领着一批中国工匠进局跟随马格里　

等外国人学习各种技术。后来，淮军打败太平军，占领了苏州，李鸿章又把　

马格里办的兵工厂迁到苏州，进一步扩大规模，成立了苏州制炮局。马格里　

购买了一套制造和修理各种武器的机器设备。这样子弹、榴弹、信管、雷管、　

迫击炮弹和步枪都陆续造了出来。　

　　　　　公元1865年（同治四年），李鸿章被提升为两江总督，移驻到南京。他　

又把苏州制炮局迁到南京雨花台附近，改名叫“金陵制造局”，继续制造武　

器。同时，他又用4万两白银买下了上海虹口的一座美国人办的铁工厂，把　

几家制炮局、；例进局与铁厂合并起来，改名叫江南机器匍他总局。不久，　

曾国藩派人从美国买回一部分机器也拨给了江南机器制造总局，使它成为一　

座规模巨大的兵工厂，既能造各种枪炮弹药，也能模仿外国的式样和结构，　

造出轮船。　

　　　　　此时，左宗棠也在福建设立福州船政局，丁宝帧在济南设山东机器局，　

都生产洋枪洋炮。清朝廷害怕新式武器的制造和使用权都操纵在汉人手里，　

对满族贵族不利，于是，恭亲上奕沂就授意三口通商大臣崇厚筹办天津机器　

局，请英国人总管，打算制造火药，可成效不大。后来，李鸿章就任直隶总　

督，接办了天津机器局，进行了整顿和扩充，才开始制造枪炮弹药和军用器　

具。　

　　　　　李鸿章为发展淮军势力，又筹建海军和设置海防，加紧建设大沽炮台。　

他和马格里商量，把在苏州储存的洋炮和金陵机器局制造的洋炮运到天津，　

又购买了几门外国新式大炮，都配置在大沽炮台。　

　　　　　洋务派办洋务。从管理人员到技术设备，都是依靠外国。那些到中国工　

厂里做事的外国人，除了赚钱之外，还控制中国军事发展。所以一般地制造　

一些枪炮子弹，他们愿意干。对外国人不利的事，他们就不愿意干了。　

　　　　　李鸿章加强了大沽炮台的装备以后，下令让那里的大炮进行试放，大炮　

就是马格里监制的。试放的这一天，7个中国士兵把68磅重的炮弹装进炮筒、　

便开炮了。然而，两声巨响过后，7名士兵被炸得血肉横飞，惨死在阵地前。　

原来炮弹还没飞出去，炮身已经自我爆炸了。李鸿章气得脸色煞白，立刻派　

人去叫马格里到天津来，让他亲自试验。马格里借故推托，拖延了两个月才　

到天津。试验的结果，大炮照旧爆炸。李鸿章劝他承认错误，马格里却态度　

骄横，李鸿章不得已将马格里撤了职。　

　　　　　其实，事情的原因很清楚。大炮安装在大沽炮台是为了对付外国入侵者　

的，英国人马格里就从中捣鬼了。　

　　　　　除了办厂造军火和军舰之外，洋务派还创立了许多海军学校。1890年前　

设立的这些海军学校，为中国海军培养了1300多名专业技术人员。其中许多　

人，如严复、邓世昌、刘步蟾、詹天佑等，为国防建设及其他事业作出了重　


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大贡献。　

　　　　　19世纪70年代，近代工业进入民用企业阶段。军用工业虽然仍在继续　

发展，但民用工业日益处于显著地位。　

　　　　　60年代初，私人的洪盛机器碾米厂出现，它标志中国近代民用工业将要　

出现。1872年，广东南海商人陈启源创办起继昌隆机器缫丝厂。同年，李鸿　

章开始筹办轮船招商局。1873年1月4日（同治十一年十二月初六日），轮　

船招商局正式成立。这样，民用企业发展的时代就正式揭幕了。从此以后，　

近代民用企业陆续出现。从1886年（光绪十二年）开始，每年要新增加七八　

家。到1895年　（光绪二十一年），共建成民用企业117家。　

　　　　　经过洋务派对军工企业的艰苦经营，近代化风气渐开。私人创办民营企　

业的数目也在增多。当然，此时创办机器工业的阻力仍然很大。当时搞近代　

化，除了上层顽固派官僚反对外，下层人民中的反对力量也相当大。这就说　

明了为什么第一个民营企业出现后10年之久竟无响应者的原因。民用企业开　

办的头几年总是以官办、官督商办居多。由于洋务派的努力，克服了外来的　

种种干扰和阻碍，才使风气渐开，近代民用企业才得以发展。　

　　　　　近代企业一经创办，就要按照经济规律发展。洋务派先是以为只要仿制　

洋枪洋炮，便可自强，就可以使国防力量强大，所以洋务派兴办近代企业最　

先都是军工企业。不过，他们已认识到：如果离开整个国家经济的发展而兴　

办国防工业，即使一时可以奏效，那也是无法持久的。洋务派从实践中认识　

到军事工业与整个国家经济的关系，迫切需要大量的铜铁和煤炭供军事工业　

使用。这样，发展煤铁业，就成了必然之势。　

　　　　　发展民用企业也起到了一些促进我国经济发展的作用。因为机器和原料　

都要从外国进口，这就需要大量经费。李鸿章等人感到筹款困难，所以又着　

手办了一些能求“富”的新式民用企业。　

　　　　　当时，由于军事压力大，军费开支也非常多。加上外国侵略者又把商品　

大量输入，使中国财政收入越来越少。在这种情况下，清政府显然不能供给　

军事工业较大开支；“百方罗掘，仍不足用”，所以洋务派就考虑到“借求　

富以求强”，由单纯发展军事工业转到发展民用的一般工矿业上来。　

　　　　　19世纪70年代以后，洋务派创办企业的目的在于使国家富足。只有富，　

才能强。只求“强”终究是权宜之计，而非根本之图，过了一定时期就必然　

把“富”提到日程上来。所以，从70年代开始，洋务运动的重心便由求“强”　

转到求“富”上来了。　

　　　　　民用企业一般分四种经营形式，即官办、官督商办、官商合办、商办。　

所谓“官督商办”就是由政府派官员来管理，私人投资出钱，企业的盈亏也　

全由私人负责。像上海的轮船招商局、河北开平矿务局、天津电报总局、上　

海机器织布局、黑龙江漠河金厂、汉阳钢铁厂、云南铜矿、兰州机器织呢局　

等，就是这样的企业。后来，又出现了“官商合办”的企业，就是政府和商　

人共同出钱作资本，官员和商人共同管理和经营，如贵州制铁厂、上海华新　

纺织新局、华盛机器纺织局、湖北纺织局等。官商合办，是官方出一部分资　

本，其他资本则由商人认股，经营管理权则往往由官方操纵。　

　　　　　官办、官督商办、官商合办、商办四种形式，在工、矿、交通各行业中　

都存在，但情况有所不同；官办的多是一些重大的工矿企业，商办的多是轻　

工纺织业，至1895年　（光绪二十一年），全国创办的87个商办企业中，丝　

厂占有48个。商办企业的兴起，与交通经济的发展有密切关系。87个商办　


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企业，除去重庆、南昌、南京、长江流域建有8个之外，其他的均建在广东、　

上海沿海地区，其中广东顺德的丝厂占有41个。至于官督商办企业，则以矿　

业居多。　

　　　　洋务运动中创办的民用企业，包括交通运输、矿业、冶炼业、一般工业　

等。　

　　　　洋务派办的交通运输业，主要是航运和铁路。航运业主要是创办了轮船　

招商局。轮船招商局建于1872年　（同治十一年）末1873年初。它是洋务派　

办的第一个民用企业。　

　　　　招商局总局设在上海，分局设在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、　

香港，以及国外的横滨、神户、吕宋、新加坡等处。招商局最初经营不利，　

李鸿章对招商局进行改组，以唐廷枢为总办，使招商局扭转了不利局面。　

　　　　轮船招商局的成立，虽然没有把外国轮船完全逐出中国水域，但它确实　

长了中国人的志气，夺回了部分权益。　

　　　　招商局经过了十分坎坷的历程，但它一直存在下来，到　1947年11月止，　

共有船460艘33万余吨，解放后收归人民所有。　

　　　　洋务派所办近代交通运输业，在陆路交通方面主要是修建铁路，在中国　

修建铁路者，最先也是外国人。　

　　　　　中国经济发展的形势要求修筑铁路。1876年开平矿务局成立，煤炭要外　

运，客观形势要求修筑铁路以应急需。唐廷枢明确提出“开煤必须筑铁路”　

的主张，得到李鸿章的支持，最后清政府批准修筑唐山至胥各庄铁路，1881　

年竣工。这是一条单轨铁路，最初用骡马拖拉，主要用于运煤。几个月后，　

由于自制火车头成功，才开始用机车牵引。这是中国自己修筑的第一条铁路，　

揭开了中国陆路交通的新时代。从此，铁轨不断在中国大地上伸展。　

　　　　　到中法战争之后，清政府对铁路的认识发生变化，深知兴修铁路，对军　

事和商业都非常有利。清政府同意修筑由大沽至天津的铁路。清政府将修铁　

路一事划归特别设立的海军衙门办理。并成立了中国第一个铁路公司开平铁　

路公司。到1893年（光绪十九年），唐胥铁路南延至夭津，北伸至山海关外　

的中后所。刘铭传在台湾修的基隆——台北——新竹铁路，也于这一年通车。　

到1895年前，全国修建铁路长达360余公里。　

　　　　　中国近代矿业的产生是从机器采煤开始的。到70年代中期，洋务派在创　

办了几个近代军工企业之后，又创办了轮船招商局，于是燃料供应，日见紧　

张；如果继续依靠洋煤，不仅花费太大，而且洋人一有机会，就故意卡我们　

的脖子。特别是在中外关系紧张时，一旦洋煤断绝，势必使各厂的生产陷于　

停顿。因此，解决煤的供应问题，已急不容缓。洋务派主张借用外国开挖机　

器，开发中国自己的煤矿。1875年5月（光绪元年四月），清政府命令李鸿　

章、沈葆桢先在磁州、台湾试办煤矿。于是，直隶磁州煤矿、台湾基隆煤矿　

于同一年　（1875）分别由李鸿章、沈葆桢开始筹建。　

　　　　洋务派开采的煤矿还有开平煤矿。开平煤矿又称开平矿务局，经营方式　

是官督商办，于　　1878年（光绪四年）开始钻探，次年就使用外国机器，按　

新式方法开采。两年之后，开平矿务局日产煤五六百吨。除供各局及中外轮　

船之用，还可以供内地民间日用，而且煤炭质量很好。　

　　　　　1875年　（光绪元年）到1891年　（光绪十七年），洋务派在各地办的新　

式煤矿有16个，其中官办的有6个。这些煤矿，有的成绩显著，有的因资金　

短缺或亏折等原因而停办，但是，它们都经过勘查，明确了矿藏，打了井，　


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并用机器进行了开采，为中国近代煤矿业的发展奠定了基础。其