宇宙和生命-第404部分

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的事不容许再次发生！”

　　1944年9月29日，在德国最大的秘密试飞基地正在检验一架Me…262型飞机。在1。2万米高空，驾驶员发现一艘奇特的飞船，纺锤形，无翼，但是，有舷窗和金属天线。据德国驾驶员估计，飞船长度超过B17型飞机，它以2000公里的时速从基地上方掠过，德国喷气式战斗机尽管超高速飞行，也没有能够截住。

　　1944年11月23日22时，美国空军第9军415大队的两架野马P…51型歼击机在他们设在英国南部的基地上空巡逻。架驶员E·；舒勒特和F·；林格瓦尔德中尉对这种老一套的飞行腻味了，打算进行一些完全非军事性质的动作，好让基地的雷达兵们开心。突然，两位上尉惊慌地报告说，发现一个由10个明亮的大圆盘组成的飞行大队快速地掠过他们上空。两架野马式歼击机立即上仰，组成战斗队形想截住那些奇怪的圆盘。但尽管开足了最大马力，时速达730公里，两个驾驶员仍觉得他们简直是在圆盘后面爬行。基地雷达站指挥官D·；麦尔斯中尉一直注视着这场空中的疯狂追逐，认为“猎物”的速度至少要比“猎人”的大4倍，于是建议他们最好放弃跟踪。这正是驾驶员求之不得的。因为他们飞机的发动机已经热得很厉害，有爆炸的危险。就这样，经过13分钟毫无结果的跟踪之后，两个驾驶员返回了基地，他们汗如雨下，大声地痛骂那些“该死的怪物”。

　　如此众多的报告汇集到各国参谋部办公桌上来，终于使军界要员们恼羞成怒，三个空军大国（美、英、德）政府命令着手进行一系列正式的（当然是秘密的）调查。在美国空军的强烈要求下，情反部门早在1942年率先开始调查。但是，鉴于这些空中的不速之客的表现，总的看来并不构成对盟军的威胁，而且它们不太可能属于德国人，这人问师被排除出了紧急军务之列，只是建议专家们继续进行研究。可是由于某种原因，美国空军一点也不喜欢在这些陌生的空中物体（不论它们属于谁）面前表现出明显的低人一等。于是，美国空军就同不明飞行物结下了“深仇大恨”，这种情况至今还给美国官方对飞碟的态度打下了烙印。可是在英国，皇家空军成立了一个由许多科学家和航空工程师组成的专门小组和一个受过专门训练、配备有英国最先进飞机的拦截大队。该小组由空军元帅L·；梅塞领导，这充分证明英国空军对研究不明飞行物的重视。这些研究是为了弄清这些经常出现的盟军飞机附近，而飞机上的火炮损伤不了它们一根毫毛的物体究竟来自何处，它们行动的目的是什么。不幸的是，飞碟研究小组得出的结论过去和现在都是“绝密”……在德国，空军对飞碟的兴趣也一样大。1942年，成立了“13号专门小组”。从那时起，直到1945年，这个小组在“

　　天王星行动”计划内，一直从事对奇怪空中物体的研究。这个小组拥有第一流的专家和最先进的仪器，而且在那样一个时期，当国内一切资源都用于前线时，还调了整整一个Me…262型飞机中队供小组使用。这充分说明，德国空军意识到必须高度重视这个问题。

　　当然，在历史上这场最可怕的战争中，交战各国的空军参谋部都不太情愿考虑这些飞行物体有可能是一些外星文明的信使。普遍同意的理论认为这些飞行物属于敌方，而它们同我方飞机相比所具有的明显优越性造成了内心的恐惧。在战争结束之后，当研究专家人有可能看到部分档案时，这种恐怀念才被暴露出来。弄清一些问题，以保持公众舆论的斗志，这种办法在战争期间经常使用，战后也被延续下来。今天人们对待飞碟的态度和方式仍然打着它的烙印。　

　　太空宇航员与不明飞行物　

　　“飞碟”这个称呼，始于1947年。那年6月，一位美国商人驾驶私人飞机飞经华盛顿的艺特雷尼地区时，见到9个排成队形的飞行物，其形状与两个对扣的咖啡碟子极其相似，在前进的同时，它们还围绕自身的中心轴高速旋转。于是，“飞碟”一词沿用至今。　

　　人们常将UFO（不明飞行物）与飞碟等同起来，其实，飞碟仅是UFO的一个局部。纵观人们的分析，UFO至少有下列3种：

　　（1）不明的自然现象，如宇宙空间的流星体、大气涡流等；

　　（2）和技发达国家发射的秘密飞行器；

　　（3）外星人的飞船，即常说的飞碟。

　　现今说的飞碟，不一定是碟形。1970年在巴西圣保罗市召开的美国和中南美各种宇宙现象研究会上，展示了132种飞碟照片，大体上可分为12类。

　　这些飞碟中，　最小的直径仅有30厘米，它只能是不载人的探测器。最在的直径达600米，可能是母船。

　　1966年12月21日上午7时51分由船长弗拉克·；鲍曼，驾驶员詹姆斯·；拉佩尔和威·；恩道达斯3人乘坐的阿波罗八号飞船从肯尼迪宇航中心飞向月球，在圣诞节的早晨进入月球轨道，他们3人是人类有史以来第一欠进入月球轨道，并成为用肉眼观看月球背面的最早的人类。在离月球表面100公里高处用带望远镜的照相机拍摄了第一张月球背面照片，并且显示出飞碟的降落点。

　　当你看了照片后，一定以为是从人造卫星或飞机上拍摄的地球表面照片。可是，这些景物不是地球上的东西，而是月球背面拍摄的月面照片的局部放大。在荒凉、贫瘠的月面上看到这些景物就非同寻常了，它决非大自然的造型物，而是人类长期争论不休的飞碟存在的实证。照片清晰地反映出这些地外文明的存在。

　　这些照片是有权威性的美国宇航局分析，意味着有多么惊人的地方。

　　照片　被照出的飞碟超出了我们想象的机械观念。因为照片中飞碟是在不同高度，所以不清楚是否同一机种，假定是同样大小的话，估计其直径大于10公里，相当于一个城镇那么大。对比照片中仰望飞碟矗立的纺锤形物体，则旁边的飞碟有其10倍那么大，大得实在吓人。因为这是来自其它星球超智慧生物的杰作，当然一能用现代人类的技术水平或价值观去衡量它。

　　遗憾的是，至今尚未看到阿波罗宇航员目击的记录，哪怕是非官方的发言也没有。有幸的是，托恩·；威洋孙在其所著的《月球的原住者》一书中透露了阿波罗八号在月面发现巨大飞碟的情况，书中是这样叙述的：“阿波罗八号一边接近月面，一边察看将来的着陆地点时，出现了意料之外的事情。阿波罗八号进入轨道，迂回到月球背面时，发现正在着陆的巨大飞碟，并且成功地拍摄了那张照片。这个物体四周有10公里那么大。当飞船再一次来到月球背面时，宇航员们准备再一次拍照，可是，这个巨大的物体已消失得无影无踪，连一点着陆的痕迹都没留下。”

　　至今，美国当局对UFO情报仍采取否定态度，但是，不管怎样否定也不会改变UFO存在的事实。

　　瑞典科学杂志《莱顿》也曾报道前苏联宇宙飞船在月球背面发现一个飞碟基地和一个由形状奇特的高大建筑群组成的城市。克里姆林宫的决策者在分析了收集到的照片和数据后，最后不发表这人惊人的发现。据前苏联《宇宙》杂志编辑廉阿普拉哈姆·；维里斯博士说：“苏联政府决定不正式发表这条消息，是害怕让别国知道。苏联对其它国家不信任，不想让自己的知识被别人知道。”参与美国宇宙计划的一位人士说：“苏联在月球上发现了什么，完全是有可能的。”

　　美国宇航局分析的照片，将20世纪视为最大神秘的飞碟的真面目公诸于众，它为外星文明不入将来到地球的近邻——月球，把人类置于其监视之下，提供了一个明显的证据。

　　1969年1月6日下午7时15分，美国前总统卡特曾在乔治亚州里亚得市看见了不明飞行物。当时他是乔治亚州州长，正准备对狮子会发表演讲。1976年6月8日，美国的《国民询问报》中引述了卡特的报告内容：“我坚信有不明飞行物，因为我见过一人，它奇形怪状，当时约有20人见到。我从未见到过这么骇人的东西。它是个庞然大物，很明亮，会变色，约有月亮那么大。我们瞪眼看了大约10分钟，但想不出它究竟是什么。”

　　“阿波罗”载人飞船对月球考察的成功，无疑是人类探索宇宙奥秘的一个巨大进步。最近俄国航天专家斯坦诺夫、麦杰维耶夫博士发布了最新消息说，在月球的背向地球的一面，停放着一架美国重型轰炸机！苏联人造卫星发射回的一组照片表明，在月球的一个火山口上，确实存在一架第二次世界大战期间美国使用的老式轰炸机，机翼和机身上，有明显的美国空军标志。该机的有些地方被陨石毁坏，但机体仍非常完整。由于该机所在的火山口，飞往月球的载人飞船并未考察过，所以可以肯定它不可能是登月艇的某种遗物。据麦杰维耶夫博士推测，这架飞机可能是被上星人劫持到月球上去的。另外，从飞机表面似有苔藓类存在来看，有人推测它可能与百慕大三角有某种关系。有的UFO专家曾断定：月球是飞碟基地之一，现在看来，这架轰炸机的发现，无疑为这种说法增添了可信性。确实，以离地球较近而人们又很少注意的月球作基地无疑是比较理想的。到底真相如何呢？一位权威的UFO专家要求美苏两国共同努力，弄清这件事的真相。　

　　UFO与人类捉迷藏（1）　

　　1953年11月23日，美国飞行员菲力克斯少校和雷达员威尔杰少校接到空军防卫指挥部的命令，从罗斯空军基地起飞去追踪苏必利尔湖上空被轩达发现的一个不明飞行物。他们驾驶一架F…89C喷气式战斗机由地面导航直扑那个物体。地面指挥员在显示屏幕上看到飞机接近了那个UFO。在屏幕上飞机和UFO的信号都很清晰，可是后来都突然从屏幕上消失了。从此，再也没见到那架飞机和机上的驾驶员，搜索也毫无结果。　

　　1978年10月18日，劳伦斯·；科因中尉和三名机组人员，驾驶一架美国空军直升飞机从俄亥俄州的哥伦布飞往克里夫兰。40分钟后，他们飞抵曼斯菲尔德上空，高度为750米。这时，一名机组人员发现一闪着红光的物体正高速从东部靠近飞机。科因中尉立即将飞机一降到510米以避免相撞。

　　在离飞机大约150米时，这个不明飞行物突然停下来。科因中尉注意到这是一个巨大的灰色金属飞船，大约有18米长，形状像流线型的扁雪茄。它前部边缘闪烁着红光，后部闪着绿灯，中间有圆盖。一盏绿类突然旋转起来，绿色灯光照亮了直升飞机的座舱。科因赶紧用无线电发出SOS信号，但无线电装置莫名其妙突然失灵，既不能发送信号，也不能接心信号。后来他检查了一下仪器盘和气表盘，发现这架直升飞机正在升入高空。

　　“我简直不敢相信，”他说，“高度已达到1000米，我并没有拉升高操纵杆。所有的控制系统似乎已被某种力量设定为上升20度，我们在几秒钟内从510米爬到了1000米，没感到压抑或呼吸困难，没有噪音，没有骚动。”

　　最后，机组人员感到了一下轻微的弹跳。那个UFO向西北呈“之”字形飞去。7分钟后，直升机上的无线电装置又自动恢复正常状态。

　　1965年2月5日夜，美国国防部租用的飞虎航空公司的一架班机飞越太平洋，向日本运送飞行员和战士。大约在东京时间1点钟，机上雷达测得空中有三个巨大的物体在高速飞行。

　　起初，飞机驾驶员和雷达员以为仪器出了毛病，因为他们从未见雷达上出现这么大的三个亮点。可是，说时迟那时快，他们上方和左侧方立即出现了一道红光。几秒钟后，机长发现空中有三个巨大的椭圆形物体。它们以令人吃惊的速度排着紧密的队形向下俯冲，似乎向他们的飞机直扑而来。

　　机长当机立断，马上转弯回避，那三个飞行物也很快改航，并突然减速，相互紧挨，大体与飞机飞行在同一高度。

　　据雷达显示计算，三个飞行物距飞机大约相距8000米，但他们的体积看上去仍大得惊人，对此，飞行员都觉得是一个谜，更觉得是威胁。机上人员精力高度集中，一个个瞪大眼睛注视着这三个庞大的怪物，生怕有什么事发生。

　　几分钟过去了，十分奇怪的是，三个不明飞行物似乎不打算靠近飞机，仅仅满足于尾随而已。这时，机长派去观察的一个机组人员带回了一人随机同行的美国军官。机长正准备向日本的冲绳呼叫，希望地面派喷气式战斗机来护航，以防遭受庞大怪物的袭击。可是这个美国军官仔细观察了那三个物体之后，耐心地劝阻机长。他认为即使喷气式战斗机及时赶到也无济于事，相反，如果招来对方的攻击，后果不堪设想。

　　又过了几分钟，三个怪物赶了上来，与飞机并肩飞行。这时，飞机里乱成一团，紧张的气氛到了快要爆炸的程度。突然，三个飞行物向高空升腾，以2000公里/小时的高速远离而去，转眼之间就消失得无影无踪。

　　飞机在紧张在气氛中降落了。空军情报员立即向五角大楼台了密码电报，报告了不明飞行物骚扰飞机的经过。应机长请求仔细观察飞碟的美国军官的估计，那些庞大的飞碟长度起码有700米。

　　一个月后，美国全国大气现象调查委员会得到一份在日本服役的美军上尉签署的报告。经过分析之后，这个案例刊登在该委员会的公报上。不过根据一位心理学家的建议，飞碟的规模被缩小到250米。　

　　UFO与人类捉迷藏（2）　

　　1956年，英国剑桥郡和萨福郡的几个镇上空，经常出现UFO，英国皇家空军飞机多次紧急升空，但UFO每次都像在做空中游戏一样，把皇家空军的战斗要戏弄一番。

　　1956年8月13日上午9时30分，空军雷达员本特·；活特斯看到一个物体正以每小时5000公里数的高速掠过屏幕，接着又发现一组物体追踪着它到了海上，它们似乎成串地进入了这个静止的大物体之中　，然