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中国动脉-第50部分
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电焊工杨兵、刘明胜春节刚过就到西气东输十六标段干活，八月中旬完成了任务刚想回四川和家人团聚，突然接到公司要求他们转战中卫的通知，他们二话没说就赶赴黄河跨越工地，用那双磨出厚厚老茧的手，在宁夏的中卫操起了焊枪。铆焊工程师郭文光已经退休，本来打算结束三十年野外施工生涯好好享享清福，可跨越现场需要经验丰富的老姜，他重新出山战斗在黄河跨越第一线，在下料和桁架组装上严格把关，把自己吃到心里的活计无私地传授给青年人。徐建明既是机组长又是生产现场负责人，还是项目经理杨胜金的助手，他白天在现场指挥施工，晚上与项目部的智囊团们商量安排第二天的生产。铆焊机组在项目部的指挥下，在抗洪抢险中冲锋陷阵，为工程安全度过汛期立下了汗马功劳。
二○○三年九月二十五日上午，随着宁夏中卫黄河跨越工程项目部现场总指挥的一声令下，跨度八十五米、桁架高六米、架宽四米五、重达五十四吨的单跨桁架在四台卷扬机的牵引下，离开地面徐徐上升，稳稳地放在了墩帽上，一次性准确吊装就位。
二○○四年七月三日，随着工人们开始撤除临时设施，西气东输节点工程之一的中卫黄河特大型跨越主体工程顺利完工。一桥飞架东西，天堑变通途。英雄的川建人在中卫黄河上搭彩虹托铁龙西气东输，严管理精施工争创国优。一箭之遥的沙坡头正在建设新的水利枢纽，将来沙坡头水利工程建成回水后，这座西气东输第一跨桥下净高为八米，桥墩冲击荷载三十吨，将成为沙坡头旅游景区一道亮丽的风景。中卫黄河特大型跨越工程的顺利完工，为西气东输西段工程的投产奠定了良好的基础。
第六部分第137节：我就是司机，我开车带你去
新成立的西气东输宁陕管理处坐落在宁夏回族自治区首府银川市的燕莎酒店，处长是原苏浙沪管理处副处长张力伟。在江南水网采访时，有一天我们一道去长江盾构隧道穿越现场，回来已经很晚了，我说想去二十四标段采访大庆油建，他热情地说：“走，我跟你一道去。”我问道：“司机安排好了吗？”
他爽快地说：“我就是司机，我开车带你去。”
他二话没说开着车就把我带到了南京十月军校，我说你回去吧，完了事我自己打车回。他执意等候，说你不熟悉南京这么晚了回去不安全。那天晚上他一直等我采访完，回来的路上越开我俩越觉得不对劲儿，原来他迷路了把车开到了相反的方向。天寒地冻，采访归来已是子夜时分，我心里非常不安，我熬夜受累是应该的，可人家一个处长跟着我一起遭罪图个啥呢？我向他表示歉意，可他却说：“哪儿的话，要说不容易还是你这个作家，三伏天和三九天都在工地，还不是为了西气东输嘛！”
当时正值隆冬时节，他的话使我感到很温暖。汽车平稳地停在驻地门口，他说：“孙作家你明天还需要上哪儿尽管说。”
张力伟是二○○一年九月来到苏浙沪管理处的，苏浙沪段是典型的江南水网地带，还有五越之一的长江盾构工程，面临着急、难、险的挑战。
二○○二年春节期间长江盾构隧道穿越工程进入了全长两千米中最艰难的砾石段，原有的地质勘测报告中没有估计到会有大直径的鹅卵石，破碎压力小，所以原来设计的环流系统的国产封闭式排泥浆几乎处于瘫痪状态。当时，黄泽俊副总经理刚巧在长江盾构隧道穿越现场蹲点，他果断拍板让台湾中鼎公司立刻从日本订购开放式叶轮的排泥石泵，在最短的时间里运到现场投入使用。
十万火急，张力伟春节没有回家过年，天天和黄泽俊副总经理一道盯在施工现场。春节期间他们收到了日方的发货函，说是大年初七泥浆泵运到上海虹桥机场。大年初六，张力伟连午饭都没来得及吃就主动请缨带车奔赴上海虹桥机场提货。到了上海，他立刻办理相关手续。办完手续，他坐在机场的大厅里吃了一个面包，喝了几口矿泉水，迷迷糊糊地睡着了。突然，扩音器里传来播音员柔美的声音：从日本飞往上海的飞机马上就要降落在虹桥机场，请大家做好准备。
他眼巴巴地望着出站口，载泵的飞机于凌晨一点四十五分抵达机场，他连夜组织装车迅速返回南京三江口盾构现场。他目送着载泵的汽车离开机场向南京驶去，这才感到肚子饿得咕咕叫。大年初七早晨六点，泥浆泵运到三江口，当天就投入了使用。
张力伟在工地
长江盾构隧道工程进入到砂岩层，按照常规是顺利掘进的大好时机。但是由于种种原因，本来应该密闭的盾构机内严重漏水。经过认真检查发现，盾构机的外一道盾尾刷受到严重损伤，窗外原有的油脂已经大量流失，一旦盾尾刷继续损坏使大量的水进入机仓，不仅会使工程瘫痪，而且还会给隧道里的施工人员带来生命危险，给长江堤岸和江道造成无法估量的破坏。
严峻的事实摆在张力伟面前，他首先召集专家、施工技术人员、监理和盾构机制造厂的技术人员，针对现状进行专题研讨，集思广益。最终决定实行保守保养的方案，更换了现有的盾尾油脂，缩短了注油间距，要求施工方制定相应的技术规范，对施工中的每道重要工序实行监管制，掘进中确保盾构机的密封完好。由于措施到位，盾构机在江面六十二米以下的深处，地下水压在每平方厘米5。7公斤的地方没有出现机内漏水。二○○三年七月二十六日上午十点，随着一声“正式破镜”的命令，西气东输长江盾构隧道穿越工程画上了一个圆满的句号。
长江隧道贯通后，张力伟的工作重点就转移到站场阀室建设上来。苏浙沪段由于地下水位极高导致地质的水土液化严重，地耐力极低。常州地区的主干线站场有个芙蓉站，土质液化严重。二○○三年八月的一天，施工单位突然通知张力伟这个站在工艺安装期间立式分离器和地上阀门基础发生大面积的倾斜，无法继续施工。此时正值百日决战的关键时刻，形势非常严峻。他马上和监理、设计、承包商一道火速赶赴现场，斩钉截铁地说：“不管有多难，确保‘十一’进气的目标不能变，大伙儿想点辙，这个难题必须解决！”
他组织大伙儿观测现场，又请来了地质液化处理专家和设计部门的专家献计献策，优化方案。经过几十个钟头的奋战，难题终于迎刃而解。
苏浙沪段除了一条主干线外还有三条支干线，而且站场多、建设任务重。当地规划手续办理很慢，加上多雨高温，地理条件等众多不利因素影响，多数的站场阀室开工较晚，有效工日少。在繁重的建设任务面前，既要保进度又要保质量。张力伟给自己定了两条原则：一是要发挥好监理的进度、质量控制作用，二是要协调好二十六家施工单位，调动一切可以调动的力量完成重任。他日夜守在现场，施工劳力资源不足，他紧急调集劳动力；参战队伍之间上下工序衔接不畅，他组织协调现场解决；材料短缺供不应求，他紧急调运以解燃眉之急。
二○○三年十月七日，当西气东输工程的先锋气顺利到达上海白鹤末站时，张力伟的眼眶里涌满了泪水。
第六部分第138节：燕莎酒店的拼命三郎
考虑到甘宁管理处的施工战线最长，陕西和山西之间隔着黄河一旦下雪发洪水很难跨越，西气东输管道公司决定甘宁管理处和陕晋管理处一边卸下一个难点，组建宁陕管理处。二○○四年二月十六日，西气东输宁陕管理处宣告成立，张力伟奉命担任处长。
他从南京赶赴宁夏银川做前期组建工作，宁陕管理处的大队人马陆续赶到银川的燕莎酒店上任。三月二十七日，西气东输管道公司领导在靖边宣布宁陕管理处正式与山西管理处进行工作交接。宁陕管理处是西气东输全线第六家管理处，也是最年轻的一家管理处。从副职到正职，张力伟肩上的担子更重了。宁陕段全长六百二十七公里，分为两段，从靖边到延水关称为东段，全长二百零七公里，就是原来陕晋管理处管辖的那段，已经投产运行，主要任务是平稳交接；从靖边到甘塘称为西段，全长四百二十公里，就是原来甘宁管理处管辖的那段，正在搞站场阀室建设。
陕北的黄土高原是湿陷性黄土，一下雨就容易坍塌，出现冲沟。张力伟对宁陕管理处的同行说今年夏天咱们的头等大事是防汛，要在汛期到来之前检修线路，防患于未然。陕北的雨季是七八两个月，从五月份开始，张力伟就把宁陕管理处的领导分而治之，邱春斌、李海川、张存生三位副处长牵头组织施工检查，丁信东、杨洪宾两位高级主管住在子长县，长期盯在线上。他们成立了两个现场组，一个驻在靖边县，由张存生副处长牵头管靖边县至子长县的一百一十二公里；另一个驻在永坪镇，由李海川副处长牵头管子长县至延水关的九十五公里。
二○○四年夏天，陕西的雨水特别大，暴雨一下就是四五十分钟，中雨一下就是几个钟头。张力伟带队前往第一线安排陕西段的水工保护。他们从银川沿着管线经靖边往东一直走到延水关，从靖边到延水关有二百零七公里，大庆油建施工的青阳岔、华北油建施工的延川县崾岘，都是最容易出险情的地方。他们仔细排查，凡是原来没做水工保护的地方这回全都露馅了，在管线和伴行路上发现了三十二处小型滑坡、坍塌和冲沟。
对付湿陷性黄土必须有专门人才，宁陕管理处请来了煤炭设计院陕西分院黄土地质灾害研究所的专家，指导工人在管道沿线的冲沟坍塌处重新做水工保护。还从西北石油管道公司聘请了一支队伍，负责对巡线员的管理。他们把巡线工分成三个小组，每组建立一张巡线交接卡，巡线时依次传递，互相监督，保证了巡线的连续性。还想出了一个高招儿：在每个阴极保护测试桩里放置巡线记录本，要求巡线工定期到测试桩前填写巡线记录，把巡线过程中发现的问题及时填写清楚。哪个巡线工要是想偷懒，巡线记录上就没有他的记载，巡线管理人员在不定期的抽查中很快就会发现。
维修队在加强巡线质量检查时，定期对重点地段徒步踏线，雨后必须现场检查，加强线路保护和小冲沟治理。西北石油管道公司分成两个管理组，子长县设一个点，延川县设一个点，组成维修队负责管道沿线的管理和监督检查。西北石油管道公司的人每天要向靖边和永坪的两个现场组上报检查情况。雨水横行霸道，延川县的冲沟此起彼伏，第二天天一放晴，维修队就及时给冲沟回填黄土。
二○○四年七月的一天夜里，电闪雷鸣，大雨滂沱，延川县的85号阀室突然自动关断。驻扎在永坪县的现场组得知后立即出发，汽车在泥泞的山路上奔驰，用了两个多钟头赶赴现场，发现可能是由于雷击造成的，经过认真维修，很快就排除了险情。如果没有这个现场组，维修队的人从靖边往延川县赶，五个钟头能到就算烧了高香了。
永坪现场组立了一功，靖边现场组也不甘示弱，维修队兢兢业业地负责周围管线的安全检查维护保养。一天，他们在靖边往东十二公里处巡线时闻到有天然气的味道，判定是天然气泄漏，但不能断定是不是西气东输的管线出了问题。他们马上赶赴现场，启动信息系统控制局面，最后判定是长庆气田内部的南干线损坏。
宁陕管理处与地方政府的安监、公安消防部门都建立了联系，把陕西段事故应急预案报送地方政府安监局备案。一旦有了紧急情况，这些部门可以及时介入。南干线出事时，靖边公安局的民警也赶到现场，他们一方面立刻与长庆气田联系，一方面快速反应，为气田南干线抢险做好前期准备，避免了一场严重的事故。除此之外，他们还举行了针对线路阀室的应急演习，针对夏季防洪防汛的消防演习。
二○○四年陕北修了很多高速公路，靖安高速公路与西气东输管道有七处交叉，靖王高速公路与西气东输管道有一处交叉，宁陕管理处每天由维修队派人现场检查，加强交叉处施工监护，保证管道安全运行。
四十四岁的张力伟年富力强，原先是管道四公司的副经理，有着丰富的管道施工经验。他天天跑工地，盯着线路连头、阀室建设和投产调试。他每天晚上都工作到深夜，大伙儿称他为燕莎酒店的拼命三郎。
二○○四年夏天我再次见到张力伟时，他突然冒出了一句话：“孙老师，那年冬天晚上在南京我开车走错了道觉得特别对不起你。”
我的心腾起阵阵热浪却无言以对，在这个朴实的石油人面前，任何感激的语言都显得苍白无力。
第六部分第139节：为了百万贫困百姓（1）
宁夏平原在两千多年前就有了引黄灌溉的历史，素以“塞上江南”著称。西气东输管道工程十二标段A段途经宁夏回族自治区的中宁县、红寺堡开发区、同心县和盐池县，总共一百一十四公里。从中宁县往东走，就是红寺堡开发区。二十世纪八十年代后期，大规模的扶贫攻坚战在中国打响。作为贫困典型的宁夏西海固地区几乎成了贫困的代名词。
国家每年在宁夏投入的资金达一亿多元，十年前，时任全国政协副主席的钱正英率领专家组赴宁夏考察，随后，全国政协向“两会”提交了关于在宁夏建设扶贫扬黄新灌区的建议案，提出利用黄河两岸广阔、平坦的干旱荒塬，扬黄河之水，建设二百万亩灌区，将山区不具备生产、生活条件的一百万人口迁往
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