友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
4109-航天精神-第5部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
⌒乃摹５苯竦纳缁幔歉鼍赫ち业纳缁帷Ｉ缁岬姆⒄梗枰颐敲恳惶於荚诮剑饩鸵笪颐潜匦氩欢系乇薏咦约海涝锻翱矗泵孀约旱牟罹啵敕缴璺植棺约旱牟蛔恪Ｒ蛳冉呖雌耄荒苈阌谟牒蠼叩囊恍〔骄嗬搿Ｒ桓鋈艘岣咦约海荒茼б庑榭洌庑枰姓娌攀笛ё魑 Ｖ挥杏涤兄叮鹬刂叮拍馨炎约禾嵘揭桓鲂碌奶ń住２还苁窃诟呖萍嫉暮教煅芯啃幸担故窃谧⒅亟涣鞯纳桃等Γㄓ凶⒅靥岣咦陨硇扪拍懿欢戏⒄梗仙纤恕Ｓ惺焙颍犯锨罢咝枰┬砻跋眨枰褚獯葱隆Ｒ蛭�42
加强自主创新，争当学习型员工在通往成功的路上，难免会遇到挫折。1964年夏天，一枚中国火箭在大漠中准备发射升空。但关键时刻，火箭莫名其妙地出现了故障无法启动，于是推迟了点火。一位年轻的中尉军官王永志找到总设计师，他提出一个建议：泄出部分推进剂，也许就行了。总设计师断然拒绝了王永志的建议，他认为这想法太幼稚了，哪有动力越少，火箭飞得越高的道理？简直是无稽之谈。但王永志经过思考，认为自己的想法值得一试。不久，他抓住一次机会，直接向著名科学家钱学森建议说：“箭体的重量直接影响到射程，泄出一些推进剂，不就等于减轻了箭体的自重么？如果只留下最合适数量的推进剂，而不是尽可能多的推进剂，这样不是反而可以让火箭飞得更高吗？”钱学森认真地听取了他的建议，当即拍板：“我看这个2005年5月24日，中国运载火箭技术研究院党委开展的党员先进性教育活动转入第三阶段。在转段动员会上，中国载人航天工程总设计师王永志等人代表老领导、老专家、老党员向在下半年执行任务的党员代表授旗，并嘱托他们努力工作，发挥党员的先锋模范作用，全面完成任务。图为王永志（左）与某型号总指挥亲切交谈。43
办法可以试验！虽然有风险，但值得冒这个险。”不久，大漠一声巨响，中国火箭又一次成功发射。多年以后，王永志成了中国载人航天工程的总设计师。的确，创新也是一种冒险，因为它没有成功可鉴。创新，在使事业获得质的飞跃上，起到了至关重要的作用。很多事业的先行者们，在经营理念和方法手段上，在许多方面都打破了常规，引领变革。不安于现状，适当施压，勇于创新甚至冒险，这是祖国航天事业发展所必需的可贵素质，同时也是促成企业和个人发展的必备条件，我们每一个人都应在日常生活中培养这样的素质。
勇于登攀、敢于超越的进取意识打造高素质人才，创建学习型团队
“让学习成为习惯，把学习作为终身需求。”这是中国航天科技集团公司总经理、党组书记张庆伟同志要求集团10万员工树立的学习观。学习是21世纪市场竞争的焦点。倡导全员学习、团队学习、组织学习，努力构建学习型团队，营造激励员工参与知识共享的学习氛围，不断提升员工获取知识和应用知识的
加强自主创新，争当学习型员工能力，在持续、快速的学习中超越自我、成就事业。载人航天工程极大地激发了航天人的学习热情，面对攻克世界最尖端的高新技术难题，他们敢于面对挑战、勇攀高峰、努力学习并掌握现代科学文化知识和技能，最终成为优秀的航天人。纵观国内外一些著名企业的发展，都没有离开“学习”两字。在美国排名前25位的企业中，有80％的企业是按照“学习型组织”模式进行改造的。国内一些企业也通过创办“学习型企业”而给企业带来了勃勃生机。汪中求先生在他的《细节决定成败》一书中写道：在创业过程中，“第一代老板靠胆子，第二代老板靠路子，第三代老板靠票子，第四代老板靠脑子。”毫无疑问，进入21世纪，随着科技的进步和知识更新速度的加快，不论是作为创业者，还是作为守业者，一定要不断地学习，更新自己的知识，才能适应日趋激烈的竞争。而作为员工，更要不断学习，使自己成为“知识型员工”，才能适应企业发展的需要。上海复星高科技（集团）有限公司就是一个非常注重学习的企业，董事长郭广昌先生经常说这样一句话：“企业之间最核心的竞争，就是看谁能比竞争对手学习得更快！”世界各大著名企业都很注重对员工素质的培养，不断加强学习。IBM公司总部的大楼上写着“学无止境”，公司每
年花费十多亿美元进行130万人次的职业教育和培训。IBM对每个员工进行“苦行僧”式的培训——“心力交瘁”课程。在培训过程中，紧张的学习每天从早上8点到晚上6点，而附加的课外作业常常要使学员们熬到半夜。这样，学员们在艰苦的培训过程中，在长时间的激烈竞争中迅速成长。然而，却很少有人抱怨，几乎每个人都能完成学业。他们知道，在这个时代，不学习、不会学习、不终身学习，其结果肯定是被淘汰。惠普公司以“不仅用你，而且培养你”著称，并且还有一个著名的“向日葵计划”。这是一个超常规发展的计划，帮助中层的经理人员从全局把握职位要求，改善工作方式。员工进入惠普，一般要经历四个自我成长的阶段。第一个阶段是自我约束阶段，不做不该做的事，强化职业道德；第二阶段是自我管理阶段，做好应该做的事——本职工作，加强专业技能；第三阶段是自我激励阶段，不仅做好自己的工作，而且要思考如何为团队做出更大的贡献，思考的立足点要从自己转移到整个团队；最后是自我学习阶段，学海无涯，随时随地都能找到学习的机会。其实，人的心中都有两个自我，一个叫积极，一个叫消极，团队内部相互激励，是互相克服消极自我的最好办法。团队需要有自己的共有知识圈，在这个知识圈中，团队成员养成了共享知识的习惯，每个人都可以从团队中获得知识、
加强自主创新，争当学习型员工力量和勇气。只有这样，团队才能形成一股合力，才能使每个人得到更快的成长。如果你有这种感觉：有了新的发现或新的方法，总有与团队成员分享的冲动；有了难解的问题，总能得到团队热情的帮助，那还有什么克服不了的困难，还有什么无法完成的任务？这样的团队，才是最有创新力的团队，才是最有生命力的团队。
勇于登攀、敢于超越的进取意识机遇垂青有备者，借势而上事功倍
21世纪前20年，是中国经济社会发展的重要机遇期，也是航天事业发展的重要机遇期。据初步估计，“十一五”期间，国家各部门对航天器的需求量是“十五”期间的3倍，月球探测工程、载人航天后续工程等国家重大航天工程项目相继启动，任务十分繁重。在这样一个紧要关头，航天人紧紧抓住这一重要发展机遇，使中国航天发展的出发点和落脚点定在满足经济社会发展和国家安全的需求以及推进空间技术、空间应用和空间科学三大领域全面统筹协调发展上。怎样把握这个千载难逢的机遇呢？对于中国航天的发展，这是一个严峻的挑战。
把握好机遇，加强科研技术的创新，推进航天事业的应用与推广，就能跻身科技强国，更加独立自主；失去机遇，中国航天乃至中国将会与世界强国距离更远！机会不等人。有时候，困难和机遇是一对矛盾。机遇，稍纵即逝，而一旦抓住，往往大有用武之地。古人云，“时者，难得而易失也。”这句话说的就是能否把握住机遇的辩证关系。抓住机遇，攻克难关，就会乘势而上，事半功倍；而克服困难，则会赢得新的发展、新的机遇。机遇对于一个国家、一个团体如此，对于个人的发展，又何尝不是呢？成功的人，都是善于创造机遇的人。他们在有机遇时抓住机遇，没有机遇时就去创造机遇。机遇是成功的跳板，聪明的人不等待“好心人”送来机遇，而是主动迎向机遇，从机遇中打捞自己想要的“黄金”。时代不仅给了我们许多磨难，也给了我们很多机遇。改革开放以来，做生意、买股票、做房地产，一个一个的机遇来到我们身边，又一阵风似的走掉。有的人转瞬之间挖到了第一桶金，并顺势而上，成为富翁，有的人却一无所得。机遇是善良的，它离你而去之后，说不定什么时候还会回来；但机遇又是调皮的，它回来的时候会换上新的衣服，让你认不出它原来的面目。如果你肯吸取教训，总结经验，机遇就会让你抓住它的手，带你走向成功。如果相反，它就会48
加强自主创新，争当学习型员工离你而去。虽然最终它还会回来，但你恐怕已经没有抓住它的力气了，因为时光会带走你的精力。每当面临一个新的机遇，在斟酌得失之间，恐惧便会在你的内心里悄然出现，阻挠你制胜的决心。有时候，机遇来得太突然，反而使人心生犹豫，不知该不该接受，机遇的得失往往在反复考虑之间。所以，机遇来时，你应该打开大门迎接，以免稍有迟疑而使你丧失即将到手的机遇。有机遇而不去把握，你便永远不知道在前面等着你的是什么样的好运。能够及时发现机遇，把握时机，发挥优势，进退自如，才能在竞争中立于不败之地。机遇对于渴望成功的人才来说，是闪电般稍纵即逝而又难以捉摸的东西。现实生活里我们也经常看到，许多人深感怀才不遇，于是在消极的等待中苦叹功成名就的终南捷径与自己无缘。我们应该领悟和感觉到，究竟什么是通往成功之门的终南捷径？机遇并不难得，关键是有心去争取和创造。土地最终的主人不是信步其上的人，而是耕耘其下的人。
勇于登攀、敢于超越的进取意识掌握知识自主权，提高核心竞争力
与“神舟”五号载人飞船相比，“神舟”六号载人飞船49
搭乘的两名航天员；要执行多天飞行任务之后才返回地球，而中国“飞天第一人”杨利伟在太空的时长只有21个小时。除了这个最显著的变化以外，“神六”和“神五”相比，在细节上还有很多不同的地方：“神舟”五号宇航员活动范围：仅限返回舱；“神舟”六号宇航员活动范围：打开返回舱舱门，进入轨道舱进行科学实验活动；“神舟”五号宇航员的宇航服：宇航服始终未离身；“神舟”六号宇航员的宇航服：有机会脱下重达10公斤的太空服，新的宇航服主要由服装、头盔、手套和航天靴等组成；“神舟”五号在太空时长：21小时；“神舟”六号在太空时长：119小时；“神舟”五号航天员人数：1人；“神舟”六号航天员人数：2人；“神舟”五号宇航员食品：即时食品，不需要加热、也不需要加水；“神舟”六号宇航员食品：50种左右，包括4种主食，还有“鲍鱼”、“咸水大虾”等菜肴以及水果；“神舟”五号宇航员如厕问题：尿不湿；“神舟”六号宇航员如厕问题：专用马桶。通过以上这些细节对比，我们不难看出，短短两年的时50
加强自主创新，争当学习型员工间，我国自主研制的载人航天飞船在很多细节设计上更加的科学和先进，可以说，在自主知识产权上迈出了一大步。其实，自主产权不仅体现在我们的载人航天飞船上，还体现在我们工作生活的方方面面，大到飞机火箭，小到一个个生活小发明，自主产权无时无刻不在改变和创造着我们的生活。根植于民族沃土的海尔，二十多年来坚持以自主品牌打天下，以自主知识产权闯世界，如今已经成长为国际知名品牌、初具国际竞争力的优势企业。海尔的“品牌梦”是如何开始的呢？那是一个被记者们讲述过无数遍的老故事了：1985年的一个夜晚，到德国引进冰箱技术的张瑞敏被邀请参加了当地的一个节日庆典。仰望着庆祝节日的烟花，德国人不经意地对张瑞敏说：“在德国市场上，最畅销的中国货是烟花、爆竹。”张瑞敏心里顿时有一种流血的感觉。从那一刻起，在张瑞敏的内心深处升腾起一个梦想，他和海尔人要学习和打造的不再是单纯的制冷技术、冰箱产品，而是一个民族的自主品牌，一个支撑中国家电工业走向世界的品牌。20年过去了。当年萌动于张瑞敏内心深处的梦想，逐渐凝聚成全体海尔人为之奋斗的目标；当年出于朴素民族感情的热血冲动，已经演变为顺乎经济发展潮流的理性抉择。海尔集团总裁杨绵绵总结说：“这些年来，海尔的发展速度
很快，总是有很多人问：‘海尔是怎样走到这一步的？’其实，一直以来，海尔就有一个创世界名牌的梦想，还有一批勇于实践，用行动来实现梦想的人！”对于中国要不要发展自主品牌的争论，在海尔看来是完全没有必要的。海尔用自己的发展历程给出了自己的答案：中国需要世界级自主品牌；中国人完全有能力创造出世界级自主品牌。中国企业很难做成世界品牌，这是现实，因为大多数企业靠的还是劳动成本低廉的优势。但张瑞敏认为：“尽管如此，无论对哪个企业，有一点是共同的，那就是中国企业必须有创世界名牌的精神！”中国航天人清醒地认识到，中国搞载人航天飞行落后于美国、俄罗斯几十年，在正视差距的同时，唯有自主创新，才能尽快迎头赶上。在工程论证、立项时，他们大胆提出技术大跨越的思路，跨过美、俄从单舱到多舱的40年历程，直接研制国际上第三代飞船，拿出了独具中国特色的三舱方案——带有轨道舱的三舱飞船，既可大大改善舱内的舒适性，在增加对接机构后，又可使之成为空间站与地面之间的天地往返运输工具，为载人航天的下一步发展打下基础。飞船完成在轨运行任务后，轨道舱继续留在轨道上运行，这样，在无人飞行试验阶段，就可以利用轨道舱开展大量的空间科学实验，其作用相当于一颗应用卫星，为科学实验获得了额外的空间应用
加强自主创新，争当学习型员工效益。这样的设计，使中国的神舟飞船具有了起点高、容量大、重量大、技术难度大等
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！