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与玄奘同行-第1部分
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玄奘
为了探求佛法真理，玄奘只能以卑微姿态来藐视大唐的出国禁令。公元629年，他不太风光地偷渡出境后，开始了“乘危远迈，策杖孤征”的求法历程。历时4年抵达印度那烂陀寺，刻苦研修5年，在曲女城法会上获得了佛教的最高称号“大乘天”和“解脱天”，然后于公元645年携带657部“真经”十分风光地返抵长安。一部《大唐西域记》不仅记述了玄奘亲历的110国和得自传闻的28城邦，也是玄奘孤独心灵俯瞰尘世的记录。这部文化游记多次激发起我考察玄奘之路的冲动，没想到机会真的来了。1991年初，我接到了为联合国教科文组织拍摄草原丝绸之路的任务。虽说是用镜头记录中亚不同时代的文化历史层面，这里面毕竟夹杂着一串从唐朝走出来的脚印。在以后的采访拍摄中，经常与玄奘处于同一空间，虽然相隔了1300多年，却经常涌起一种莫名的激动，让我分不清历史与现实。天色苍茫，我必须赶路了。
第一章 踏上草原丝路古道踏上草原丝路古道（1）
丝绸之路上的骆驼
古代丝绸之路分为陆上和海上两部分。陆上丝绸之路的文化意义远远超过了海上丝绸之路。这条商业动脉不仅沟通了人类文化核心区的汉帝国、贵霜帝国、安息帝国和罗马帝国，也把罗马的景教、印度的佛教、阿拉伯的伊斯兰教、波斯的摩尼教和拜火教做了一次最彻底的文化联结。当时交通工具以骆驼和马匹为主，往返一次需要两年以上。陆上丝绸之路从西安（长安）出发，经渭河入陇，过河西走廊到达敦煌，然后由阳关、玉门关、哈密分为南、中、北三道。当时输出货物最多的是中原丝绸，这些商道后来被德国地理学家李希霍芬命名为“丝绸之路”，最初含义为汉代中国至中亚两河流域（阿姆河与锡尔河），以及中国和印度之间的交通路线。由于“丝绸之路”形象生动地概括出中西交通本质，此后泛指古代连接东西方两个世界的文化交流和贸易之路。 历史学家根据地理特征，把帕米尔高原以东的线路称为沙漠丝绸之路，以西的称为草原丝绸之路。联合国教科文组织此次要考察的就是后者。1991年4月19日，我们在莫斯科与各国考古学者聚齐，一起飞往土库曼斯坦首府阿什哈巴德，然后以文化遗址和历史名城为考察重点，将在中亚走出三个“之”字型的考察线路，这也涵盖了玄奘行走的路线。 尽管被称为草原丝绸之路，中亚的地貌特征还是以绿洲为主。远处高山上是白雪，白雪下面是绿树，从绿色深出涌出来的是黄沙，被绿洲磕绊住，蹦跳趔趄出几个黄色块，最后被拖成黄绿相间的条带。坐落在这黄绿夹缝中的阿什哈巴德曾是安息帝国的一部分。这里出土了从公元前三世纪到公元三世纪的大量器物。塔状的庙宇遗址中有阿芙罗狄蒂像等希腊文化雕塑，以及拜火教日历和石刻。靠近里海的三个商队客栈遗址表明这里也是丝绸之路的重要交易点。当初的繁荣岁月已经化为断垣残壁，但仍旧以千年遗迹的姿态继续参与人类历史。 出了阿什哈巴德，行驶在了丝路古道上。每当遇到玄奘描述过的风土地貌后，心里都有一种亲切。公元300年，丝绸之路已经开始衰落，到了公元7世纪初，已经气若游丝，玄奘这时候出现在了惨淡的丝路上。以沙漠的眼光看待这位行色匆匆的身影，真是渺小如草芥。远处的蒸腾热气在光线作用下如同一块皱巴巴的塑料，悬垂在荒日里，人影成了沾在上面的小泥点。玄奘一边行走，一边考察沿途城邦、寺庙以及地理环境。他的记录一次次校正着后人的行走路线。当看到裸露在沙土中的破碎尸骨时，我禁不住想，不知道有多少前辈在这条路上孤独跋涉过，也不知道有多少人走到了目的地，多少人在半路上饥饿病死。“途路弥漫，疆境难测，望大山，寻遗骨，以知所指，以记经途。”这正是玄奘艰难行走和观察记录的真实写照。玄奘走过的路有些已淹没在草丛沙漠中，有些拓宽为我们正在行进的大道。时间隔得愈久，玄奘传递给我们的信息就愈宝贵。在行进中想着玄奘，会让自己不知不觉地进入历史，并对脚下的丝路古道充满着敬意。
第一章 踏上草原丝路古道踏上草原丝路古道（2）
帕米尔高原
文化交融很多是在无意识当中完成的。纤细的蚕丝拉近了不同文明。当初谁也不曾想到蚕丝蕴涵着如此巨大的能量。无人晓得哪一支商队最先把丝绸带到了西域，也就无人说清楚丝绸之路出现的时间。当一支古老商队出现在沙丘的时候，这就意味着人类分离和孤立的终结。我们可以简单勾画出这条丝绸之路的图谱。西域的沙漠中有无数绿洲，如同从天外抛下的绿色包裹，里面生活着不少寄居者，并且繁衍着后代。到了公元前138年张骞“凿空”西域时，这些绿洲已经很成气候。人口增长导致了绿洲内水源和耕地的失衡。为了自身的生活，绿洲人不得不走出这些绿色包裹。他们在沙漠中寻寻觅觅，终于走进了农业文明圈，并从那里的贸易活动中发现了商机，于是也加入其中。他们用蚂蚁啃骨头的劲头，把这种贸易一直延续到了地中海一带。随着贸易往来，佛教也通过丝绸之路由古印度传向中国。中国曹魏时期的朱士行，东晋时期的法显等也先后西行求佛。这些探求者们经历了沙漠的飞沙走石和冰雪风暴，还要忍耐着无尽的孤独与寂寞。他们的宗教旅行也为中外文化的交流做出了重大贡献。一些僧人详细记载了沿途所见所闻，尤其是古印度的各方面情况，为今天的人们研究西域及古印度提供了宝贵资料。 玄奘在《大唐西域记》中对亚洲人文地理进行了精确划分，象主之国为印度、人主之国为中国、马主之国为北方的游牧民族，宝主之国为西域的绿洲国家，主要从事运输贸易。当时的中国主要从事产品制造和出口。商业运输任务主要由绿洲国家承担。西域出产的良马和骆驼也保证了商队的运输能力。从中国长安到达安息国（今伊朗一带）需要200多天的行程，一般商队并不是从头走到尾，而是往返于两个贸易站或城市之间，这也使不少绿洲变成了贸易中心，甚至发展成了商业国。从众多的运输线路来看，当时的商旅驼队也分为不同的帮派。 我们随便进入了一个绿洲，想看一看古代商队后代们的生活。长者用面包和盐来欢迎我们的到来，这是丝绸之路的遗风。他们在这里过着安静、淳朴的生活。屋子是用土坯垒起来的，梁椽也是就地取材。渠中流淌着清澈甘冽的泉水，远比电视广告中的画面更诱人。周围沙漠限制了当地经济的发展，这些人基本上还保持着一百年前的生活习惯。他们拿出了最好的食品招待我们，每个人可以得到两片黄瓜、三片西红柿，和一碗羊肉汤泡馕。馕可以随便吃，把馕泡在水里，再撒些盐，也可以吃饱。这里的一位长者告诉我，他的先祖主要从事长途贩运。从中国哈密走到这里时，传说另一个绿洲里出现了瘟疫，他们没敢往前走，就在这里定居了下来。 在行走途中，我们经常看到黄皮肤、单眼皮的人，应该属于蒙古利亚人种。我们互相打量一番，但又难以交流。玄奘在江布尔城（哈萨克斯坦境内）以南10余里的小孤城里，见到了中国人。他们被突厥人俘获后，换上了当地的服装，但是言辞仪规仍然保留着中国人的特征。眼前这些人就是当年中国人的后裔吗？除了人种特征外，他们已经与当地人无异。我匆匆走过去了，留下很多遗憾，眼见德国人、日本人、英国人和法国人在中亚进行考古发掘，但愿我们的考古学者也能加入其中，那里毕竟有我们汉代和唐代的痕迹。
第一章 踏上草原丝路古道寺庙和商旅客栈是一回事（1）
丝绸古道上的突厥骑兵
玄奘离开长安后，在凉州（甘肃武威）逃脱了边防军的盘查，沿着瓜州（今安西）到伊吾（今哈密）的线路行走。玄奘行走在戈壁深处，热风卷地，沙土漫天，常有人马遗骨。玄奘喝水时不慎把皮囊里的水全部洒掉了，他依然坚持行走，四五天内滴水未进，最后昏倒在沙漠上。到了夜晚，一阵凉风把他吹醒，他在附近找到了水草，然后艰难地来到了新疆吐鲁番的高昌古城。高昌王是个佛教信徒，早就景仰玄奘法师的学识，便盛情邀请他留下来。玄奘谢绝了高昌王的挽留，继续前行。他的《大唐西域记》叙述了道途难艰：“从此东行，入大流沙，沙则流漫，聚散随 风，人行无迹，遂多迷路，是以往来聚遗骸以记之。乏水草，多热风，风起则人畜昏迷，因此成病。时闻啸歌，或闻号哭，视闻之间，恍然不知所至……” 高昌王向玄奘赠送了财宝马匹和25名随行人员，还写信请求沿途各国王保护玄奘西行。玄奘一行自葱岭北部翻越终年积雪的凌山，在山中行走了7日，随从人员冻死者达三分之一，然后前往碎叶城（今吉尔吉斯斯坦共和国托克马克附近）。玄奘选取了这条路线，主要是寻求突厥人的保护。突厥人在6世纪中叶统治了从蒙古到阿姆河的广大绿洲地带，他们当时尚未皈依伊斯兰教。突厥王叶护可汗看到了高昌王的信，又给中亚各国王写信，并委派通解汉语和诸国语言者护送玄奘。 从碎叶城向南走来，玄奘所遇到的不再只是东方脸孔。一些深目鹰鼻的波斯商人、浓眉虬髯的胡人、蓝眼睛的传教士，不时与他擦肩而过。玄奘如何与“深目高鼻”的异邦人交往呢？由此至远，丝绸古道上的商人如何进行贸易呢？古代缺乏商业贸易的基础设施，在人地生疏的情况下取得对方信任并不容易。在考察中，我们了解到古代寺庙也具有商队客栈的功能。商队客栈都与寺庙为伴。人在旅途中需要精神寄托，有了精神寄托才能在寂寞中走得更远。 5月6日，我们在距离布哈拉50公里处考察了帕肯特（Paikent）商队客栈遗址。这个遗址的面积为长方形，四角有泥砖塔，正门朝北。房间大小不等，供不同身份的人居住。大房间中还有通铺，全部房间可以容纳一百人。靠近大门的房间有一泥炉，东墙上有一佛龛，过往的信佛商人或者游僧走到这里时都要在佛像前跪拜。三天后，我们在铁尔梅兹古代遗址旁边看到了一个更大的商队客栈，考古人员从法雅兹——泰珀（ Faiyaz…tepe ）遗址还发掘出了一座庙宇，里面有泥塑佛像，院落四周是僧房，墙角有净身池，庙宇右侧延伸出一个餐厅。这座佛教遗址傍边就是面积为550万平方米的铁尔梅兹（Tirmiz）古城。基本的架势还在，可以想象当年的喧闹。 这些寺庙和沿路的佛窟不仅是心灵的寄托场所，人生旅途的驿站，也是各国商队休息和交易的地方。通过丝绸之路，古代商人先后把摩尼教、拜火教、佛教、景教、伊斯兰教带到了中亚。寺庙也就成了信息的汇总地，一如中国明清时期遍布大江南北的会馆。人们来到这个地方，走进熟悉的庙宇就会有安全感。在共同的信仰面前，才能解读对方脸上的表情，语言不通也能产生信任感，并且容易达成某种默契。商业贸易也就具备了可操作性。
第一章 踏上草原丝路古道寺庙和商旅客栈是一回事（2）
丝绸之路上的商队
这一切使得庙宇有了世俗的一面。当商人成群结队出入寺庙时，商人的价值观也会掺合进宗教氛围中。小乘佛教时期，佛典基本是个人的精神独木舟，个人勤勉修行才能到达彼岸。到了大乘佛教时期，人们都可以“购买船票”，让和尚摇橹划桨，自己便可轻松到达彼岸。大乘教的佛典中也就出现了 “七宝”概念，“七宝”是指金、银、琉璃、水晶、珊瑚、珍珠、玛瑙或琥珀。这些正是丝绸之路贸易上的热门货。商人们把这些贵重东西献给寺庙来表示虔诚，寺庙等于得到了一笔财富，后来和尚们真的不再像佛陀那样化缘传教了。我怀疑古代商人和寺庙和尚有过类似私下商业协定的串通，寺庙宣扬用“七宝”供奉佛祖可以让自己一帆风顺，这其实是在为珠宝商变相做广告。寺庙里甚至做起了佛像和佛珠的生意，和尚不好意思公开做买卖，就起了个“佛物流通处”的名字，其实还是在做买卖。佛陀当年放弃了优越的物质享受，苦心修炼来，追求生命真相，到头来他的理论竟然支撑起了一个庞大产业，我不知道两者之间是否有因果关系。 唐代的玄奘已经感受到了佛教界的颓风，他希望能够到印度寻找源头活水，搞清楚佛的本性，也就有了翻越万水千山的艰难长征。这使得玄奘的行走有了几分悲壮，他的渺小身影在透明尘霭中时隐时现，由于热气的蒸腾，远处的山脉如同悬浮在空中，找不到支撑点，一如当时的佛界氛围。玄奘没有被这些幻象所干扰，信心和毅力支撑着他走了下去。玄奘在翻越大雪山（兴都库什山）时遇到了更大困难。这里 “积雪满谷，蹊路艰涉”，山中还有强盗出没，以“杀害为务”。这些困难险峻都没有拦住玄奘，他终于来到了印度西北部。 玄奘敢于面对和经历人生苦难，有了这种真实与面对，才能够探索到人生真谛。然而，历史上能够穿越沙漠和雪山，成功到达目的地者并不多，很多尸体成了后来人的路标。我们乘坐着法国产越野汽车前行，也依然困难重重。且不说行走的艰难，缺水的困难，即使站着打个哈欠，几只小蚊虫也会钻到嘴巴里来。这个时候是我会条件反射地把嘴巴闭上，等到意识到这个大脑指令是错误的话，那些小蚊虫已经葬身在我的喉咙里，然后又担心这些蚊虫是否是细菌携带者。真是人累，心更累。好在人都有很强的适应能力。没过几天，我就完全适应着这种野外考察和拍摄。古代僧人的足迹也成了我们行走的动力。特别是在乌兹别克斯坦过铁门关时，我感到那石色如铁的峭壁，正在不动声色地折射着玄奘的坚毅精神。我在此种环境下不由地生出许多感叹。在同一个地点，却相隔了1300多年，这无法触摸的时间却是如此厚重，推不开，凿不透，只有情�
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