flying machines-第28部分

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square　feet。　Now；　by　using　a　specially　designed　motor　of　65

h。　p。；　capable　of　developing　a　speed　of　from　70　to　80　miles　an

hour；　the　Wrights　are　enabled　to　successfully　navigate　a　machine

the　plane　area　of　which　is　about　130　square　feet。　This

apparatus　is　intended　to　carry　only　one　person　（the　operator）。

At　Belmont　Park；　N。　Y。；　the　Wrights　demonstrated　that　the

small…surfaced　biplane　is　much　faster；　easier　to　manage　in　the

hands　of　a　skilled　manipulator；　and　a　better　altitude　climber

than　the　large　and　cumbersome　machines　with　538　square　feet

of　surface　heretofore　used　by　them。



In　this　may　be　found　a　practical　illustration　of　the　principle

that　increased　speed　permits　of　a　reduction　in　plane　area　in

mathematical　ratio　to　the　gain　in　speed。　The　faster　any　object

can　be　made　to　move　through　the　air；　the　less　will　be　the

supporting

surface　required　to　sustain　a　given　weight。　But；　there

is　a　limit　beyond　which　the　plane　surface　cannot　be　reduced

with　safety。　Regard　must　always　be　had　to　the　securing　of

an　ample　sustaining　surface　so　that　in　case　of　motor　stoppage

there　will　be　sufficient　buoyancy　to　enable　the　operator　to

descend　safely。



The　baby　Wright　used　at　the　Belmont　Park　（N。　Y。）　aviation

meet　in　the　fall　of　1910；　had　a　plane　length　of　19　feet　6　inches；

and　an　extreme　breadth　of　21　feet　6　inches；　with　a　total　surface

area　of　146　square　feet。　It　was　equipped　with　a　new　Wright

8…cylinder　motor　of　60　h。　p。；　and　two　Wright　propellers　of　8

feet　6　inches　diameter　and　500　r。　p。　m。　It　was　easily　the　fastest

machine　at　the　meet。　After　the　tests；　Wilbur　Wright　said：



〃It　is　our　intention　to　put　together　a　machine　with　specially

designed　propellers；　specially　designed　gears　and　a　motor　which

will　give　us　65　horsepower　at　least。　We　will　then　be　able；

after　some　experimental　work　we　are　doing　now；　to　send　forth

a　machine　that　will　make　a　new　speed　record。〃



In　the　new　Wright　machines　the　front　elevating　planes　for

up…and…down　control　have　been　eliminated；　and　the　movements

of　the　apparatus　are　now　regulated　solely　by　the　rear；　or

〃tail〃

control。



A　Powerful　Light　Motor。



Another　successful　American　aviation　motor　is　the　aeromotor；

manufactured　by　the　Detroit　Aeronautic　Construction。

Aeromotors　are　made　in　four　models　as　follows：



Model　1。4…cylinder；　30…40　h。　p。；　weight　200　pounds。



Model　2。4…cylinder；　（larger　stroke　and　bore）　40…50　h。　p。；

weight　225　pounds。



Model　3。6…cylinder。　50…60　h。　p。；　weight　210　pounds。



Model　4。6…cylinder；　60…75　h。　p。；　weight　275　pounds。



This　motor　is　of　the　4…cycle；　vertical；　water…cooled　type。

Roberts　Aviation　Motor。



One　of　the　successful　aviation　motors　of　American　make；　is

that　produced　by　the　Roberts　Motor　Co。；　of　Sandusky；　Ohio。

It　is　designed　by　E。　W。　Roberts；　M。　E。；　who　was　formerly

chief　assistant　and　designer　for　Sir　Hiram　Maxim；　when　the

latter　was　making　his　celebrated　aeronautical　experiments　in

England　in　1894…95。　This　motor　is　made　in　both　the　4…　and

6…cylinder　forms。　The　4…cylinder　motor　weighs　complete　with

Bosch　magneto　and　carbureter　165　pounds；　and　will　develop

40　actual　brake　h。　p。　at　1；000　r。　p。　m。；　46　h。　p。　at　1；200　and　52

h。　p。　at　1；400。　The　6…cylinder　weighs　220　pounds　and　will

develop　60　actual　brake　h。　p。　at　1；000　r。　p。　m。；　69　h。　p。　at

1；200　and　78　h。　p。　at　1；500。



Extreme　lightness　has　been　secured　by　doing　away　with　all

superfluous　parts；　rather　than　by　a　shaving　down　of　materials

to　a　dangerous　thinness。　For　example；　there　is　neither　an　intake

or　exhaust　manifold　on　the　motor。　The　distributing　valve

forms　a　part　of　the　crankcase　as　does　the　water　intake；　and

the　gear　pump。　Magnalium　takes　the　place　of　aluminum　in

the　crankcase；　because　it　is　not　only　lighter　but　stronger　and

can　be　cast　very　thin。　The　crankshaft　is　2　1/2…inch　diameter

with　a　2　1/4…inch　hole；　and　while　it　would　be　strong　enough　in

ordinary　40　per　cent　carbon　steel　it　is　made　of　steel　twice　the

strength　of　that　customarily　employed。　Similar　care　has　been

exercised　on　other　parts　and　the　result　is　a　motor　weighing　4

pounds　per　h。　p。



The　Rinek　Motor。



The　Rinek　aviation　motor；　constructed　by　the　Rinek　Aero

Mfg。　Co。；　of　Easton；　Pa。；　is　another　that　is　meeting　with　favor

among　aviators。　Type　B…8　is　an　8…cylinder　motor；　the　cylinders

being　set　at　right　angles；　on　a　V…shaped　crank　case。　It　is　water

cooled；　develops　50…60　h。　p。；　the　minimum　at　1；220　r。　p。　m。；　and

weighs　280　pounds　with　all　accessories。　Type　B…4；　a　4…cylinder

motor；　develops　30　h。　p。　at　1；800　r。　p。　m。；　and　weighs　130　pounds

complete。　The　cylinders　in　both　motors　are　made　of　cast　iron

with　copper　water　jackets。



The　Overhead　Camshaft　Boulevard。



The　overhead　camshaft　Boulevard　is　still　another　form　of

aviation　motor　which　has　been　favorably　received。　This　is

the　product　of　the　Boulevard　Engine　Co。；　of　St。　Louis。　It　is

made　with　4　and　8　cylinders。　The　former　develops　30…35　h。　p。

at　1；200　r。　p。　m。；　and　weighs　130　pounds。　The　8…cylinder　motor

gives　60…70　h。　p。　at　1；200　r。　p。　m。；　and　weighs　200　pounds。

Simplicity　of　construction　is　the　main　feature　of　this　motor；

especially　in　the　manipulation　of　the　valves。







CHAPTER　XXVI。



MONOPLANES；　TRIPLANES；　MULTIPLANES。



Until　recently；　American　aviators　had　not　given　serious

attention　to　any　form　of　flying　machines　aside　from　biplanes。

Of　the　twenty…one　monoplanes　competing　at　the　International

meet　at　Belmont　Park；　N。　Y。；　in　November；　1910；　only　three

makes　were　handled　by　Americans。　Moissant　and　Drexel

navigated　Bleriot　machines；　Harkness　an　Antoinette；　and

Glenn　Curtiss　a　single　decker　of　his　own　construction。　On

the　other　hand　the　various　foreign　aviators　who　took　part　in

the　meet　unhesitatingly　gave　preference　to　monoplanes。



Whatever　may　have　been　the　cause　of　this　seeming　prejudice

against　the　monoplane　on　the　part　of　American　air　sailors；

it　is　slowly　being　overcome。　When　a　man　like　Curtiss；　who

has　attained　great　success　with　biplanes；　gives　serious　attention

to　the　monoplane　form　of　construction　and　goes　so　far　as

to　build　and　successfully　operate　a　single　surface　machine；

it　may　be　taken　for　granted　that　the　monoplane　is　a　fixture　in

this　country。



Dimensions　of　Monoplanes。



The　makes；　dimensions　and　equipment　of　the　various　monoplanes

used　at　Belmont　Park　are　as　follows：



Bleriot（Moissant；　operator）plane　length　23　feet；　extreme

breadth　28　feet；　surface　area　160　square　feet；　7…cylinder；　50　h。

p。

Gnome　engine；　Chauviere　propeller；　7　feet　6　inches　diameter；

1；200　r。　p。　m。



Bleriot（Drexel；　operator）exactly　the　same　as　Moissant's

machine。



Antoinette（Harkness；　operator）plane　length　42　feet；

extreme　breadth　46　feet；　surface　area　377　square　feet；　Emerson

6…cylinder；　50　h。　p。　motor；　Antoinette　propeller；　7　feet　6　inches

diameter；　1；200　r。　p。　m。



Curtiss（Glenn　H。　Curtiss；　operator）plane　length　25　feet；

extreme　breadth　26　feet；　surface　area　130　square　feet；　Curtiss

8…cylinder；　60　h。　p。　motor；　Paragon　propeller；　7　feet　in

diameter；　1；200　r。　p。　m。



With　one　exception　Curtiss　had　the　smallest　machine　of

any　of　those　entering　into　competition。　The　smallest　was　La

Demoiselle；　made　by　Santos…Dumont；　the　proportions　of　which

were：　plane　length　20　feet；　extreme　breadth　18　feet；　surface

area　100　square　feet；　Clement…Bayard　2…cylinder；　30　h。　p。　motor；

Chauviere　propeller；　6　feet　6　inches　in　diameter；　1；100　r。　p。　m。



Winnings　Made　with　Monoplanes。



Operators　of　monoplanes　won　a　fair　share　of　the　cash　prizes。

They　won　30；283　out　of　a　total　of　63；250；　to　say　nothing　about

Grahame…White's　winnings。　The　latter　won　13；600；　but　part

of　his　winning　flights　were　made　in　a　Bleriot　monoplane；　and

part　in　a　Farman　machine。　Aside　from　Grahame…White　the

winnings　were　divided　as　follows：　Moissant　（Bleriot）　13；350；

Latham　（Antoinette）　8；183；　Aubrun　（Bleriot）　2；400；

De　Lesseps　（Bleriot）　2；300；　Drexel　（Bleriot）　1；700；　Radley

（Bleriot）　1；300；　Simon　（Bleriot）　750；　Andemars　（Clement…

Bayard）　100；　Barrier　（Bleriot）　100。



Out　of　a　total　of　30；283；　operators　of　Bleriot　machines　won

21；900；　again　omitting　Grahame…White's　share。　If　the　winnings

with　monoplane　and　biplane　could　be　divided　so　as　to

show　the　amount　won　with　each　type　of　machine　the　credit

side　of　the　Bleriot　account　would　be　materially　enlarged。



The　Most　Popular　Monoplanes。



While　the　number　of　successful　monoplanes　is　increasing

rapidly；　and　there　is　some　feature　of　advantage　in　nearly　all

the　new　makes；　interest　centers　chiefly　in　the　Santos…Dumont；

Antoinette　and　Bleriot　machines。　This　is　because　more　has

been　accomplished　with　them　than　with　any　of　the　others；

possibly　because　they　have　had　greater　opportunities。



For　the　guidance　of　those　who　may　wish　to　build　a　machine

of　the　monoplane　type　after　the　Santos…Dumont　or　Bleriot

models；　the　following　details　will　be　found　useful。



Santos…DumontThe　latest　production　of　this　maker　is

called　the　〃No。　20　Baby。〃　It　is　of　18　feet　spread；　and　20　feet

over　all　in　depth。　It　stands　4　feet　2　inches　in　height；　not

counting　the　propeller。　When　this　latter　is　in　a　vertical

position

the　extreme　height　of　the　machine　is　7　feet　5　inches。　It

is　strictly　a　one…man　apparatus。　The　total　surface　area　is　115

square　feet。　The　total　weight　of　the　monoplane　with　engine

and　propeller　is　352　pounds。　Santos…Dumont　weighs　110

pounds；　so　the　entire　weight　carried　while　in　flight　is　462

pounds；　or　about　3。6　pounds　per　square　foot　of　surface。



Bamboo　is　used　in　the　construction　of　the　body　frame；　and

also　for　the　frame　of　the　tail。　The　body　frame　consists　of

three　bamboo　poles　about　2　inches　in　diameter　at　the　forward

end　and　tapering　to　about　1　inch　at　the　rear。　These　poles　are

jointed　with　brass　sockets　near　the　rear　of　the　main　plane　so

they　may　be　taken　apart　easily　for　convenience　in　housing　or

transportation。　The　main　plane