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重活之漫漫人生路-第65部分
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也好找人给她买，毕竟白小艺帮助松江铁路分局上了新闻联播左政欠了人家一个很大的人情，再困难这票也必须搞到。
求铁路内部的人买票当然都是要买卧铺票，每到春节前后卧铺票都是特别的紧张，列车始发站票额多还好一些，如果是中途比较大的车站一趟车的卧铺票额就那么几张，在窗口买想都别想，一般都是通过铁路的内部关系买走的，而且，一般的铁路工作人员也是买不到的，票都在管票的人员和主要领导手里，别人根本碰不到。
左江前世在做桐江车站站长的时候，由于桐江站始发的长途旅客列车很少，大部分都是路过这里的，所以桐江车站的票额就很少，最少的一趟到上海的列车才给桐江车站6张卧铺票和30个硬座号，上海又是出行的热门车站，根本就是供不应求，有时一天找左江买票的熟人就10多个，那几张票根本就不够分，再说，那几张也不能都他这个站长，还有党委书记、副书记、工会主席和副站长等班子成员呢，谁没有个三亲两故的，而最终管票的客运主任不过是一个二传手，主管票务的他想留下一张票都困难。
这时左江听到楼下的汽车鸣笛声，知道这是陶菲在叫他下楼呢，左江来到窗户前想叫她们先上来，可窗户的玻璃上满是霜花看到外面的情况，左江只好穿上鞋飞快地跑下楼冲着车里的陶菲和白小艺招了一下手又跑上楼，一打开房门。他就听到电话在不停地响着。
左江跑过去急忙接起了电话，电话正是左政打来的，他一到乘务员公寓值班就告诉他儿子打电话说家里有急事找他，让他给回个电话，左政一听以为家里出了什么事情，赶快拔通了家里地电话。
左政一听接电话的是左江就问：“小江，家出了什么事情？
左江说：“爸。家里没出什么事情，是我有急事找你。”
“什么事？”左政很意外，左江从来没有打电话找过他，而这次又说是有急事。
左江说：“爸，是这样的。你记得上次为咱们联系上新闻联播事情的省电视台的白小艺吧，她有几个在上海工作同学想回家过年。可是在上海怎么也买不到回家的车票，于是就找到了我，爸，你帮着给联系一下上海方面给买几张车票吧！”
左政一听心想这件事必须得给办好，买几张车票和上中央电视台的新闻联播相比是天地之差，上次白小艺帮忙办完事人家一点酬谢都没要，左政感觉很亏欠她。何况这个白小艺还是左政比较欣赏地节目主持人呢。不然他理都不会理，让一堂堂的铁路局长给搞票，简直是天大的笑话。
左政说：“小江，白小姐是要上海到松江的车票吧，一共要几张？”
陶菲和白小艺见左江招手知道是让她们上去，便下了车把车锁好上了楼，左江进屋时给她们留着门，两人直接推门走了进去。左江见陶菲和白小艺正好进来，捂上话筒问白小艺：“小艺姐。你同学一共要买几张车票？”
白小艺见左江捂着电话知道是在为她联系车票的事情，就急忙说：“小弟弟，我一共要5张。”见左江要放开电话说话又急忙追了一句：“是要卧铺票啊！”
左江点头示意明白，放开手对左政说：“爸，是上海到松江的。小艺姐一共要买5张票！”
左政说：“好地。我明白了，明天一上班我就联系上海方面。小江，明天上午你在家等电话，联系好了我告诉你怎么买票。”听左江答应后左政就放下了电话。
见左江是给他爸左政打电话，白小艺不由伸了一下舌头，可听到左江只说买5票并没有提及要卧铺票的事情，白小艺就有些急了，左江一放下电话她就说：“小弟弟，我是要卧铺票啊，你怎么没跟你爸说呢？”
左江呵呵一笑说：“小艺姐，你见过有谁求铁路局长买硬座车票的吗？”然后站起身来又说：“小艺姐，你就放心吧，找铁路人买票的都是要买卧铺票，买硬座窗口去排队就行了，谁欠那人情啊！”
白小艺有点不好意思地一笑说：“小弟弟，你爸能在上海买到票吗？”
左江说：“小艺姐，既然我老爸已经答应我想就没什么问题，怎么说他也是一局之长啊，外国的车票也许买不到，但国内的车票还是难不倒他的，给上海铁路局说一句话怎么也得给点面子吧！”
白小艺嗯了一声说：“小弟弟，那到时我让上海地同学到哪里去买？”
左江说：“小艺姐，你别急，我爸明天给联系完了就会告诉我地，到时让你的同学去找我爸让找的人就行。”
陶菲这时终于插上话了：“小弟，票的事落实下来我就放心了，不然你小艺姐都能把我折磨疯掉，这一天把我磨得没法，这回总算解放了！”
左江微笑着说：“姐姐、小艺姐，你们别都站着说话啊，快请坐，我给你们去泡茶！”
陶菲说：“小弟，我们就不坐了，你也别忙乎了，走吧，我们两大美女一起来接你够有面子了吧，你就别矜持了，赶快走吧。”
左江关灯锁门随陶菲她们一起下了楼，上了车一起向东湖宾馆而去，晚上大街上很空旷，行人和车辆都很少，陶菲把车开得飞快，时间不长就到了东湖宾馆。
进了陶菲的房间后，陶菲把电视打开，三人一边看着电视一边聊起天来，因为今天是白小艺买票的事情，聊天的话题就转到了春运买车票上来。白小艺说：“以前我还真没买过车票，出门时都是别人安排好了的，今天一看才知道，原来买个火车票是这么的难！”
陶菲说：“是啊，我们宾馆就为顾客代办火车票，可这事都归副经理小罗管，我从来没操过心，今天我把要在上海买票地事跟他一说，他说现在要买从松江站出发的火车都很难，想从上海买票那是根本不可能的，并给我解释了一番，我一听是这么回事，没想到买张火车票都这么难！”
左江呵呵笑着说：“是啊，两位姐姐，你们是身在福中不知福，什么事都有人为你们代劳，怎么会知道一上普通的老百姓想买一张车票有多难呢，跟你们这么说吧，在候车室等了10多天没买到车票走上的人也很多地。”
陶菲闻言有点不敢相信地问道：“是么，小弟，竟然还有这种事情？”
白小艺也是惊疑地问：“是啊，太不可思意了吧，小弟弟，你可别瞎说啊！”
左江说：“你看，我骗你们干啥，这当然是真地，我同学他妈就是列车员，去年春运的时候走徐州地临时客车，一列临时客车挂了16节车厢，除了一节行李车和一节餐车外，还有6节卧铺车和8节硬座车，满员的情况下能坐1364人，但是徐州火车站一次就放上来1800多名旅客，车站工作人员见车上还能坐一些旅客，就又放上来400多人，这时硬座车厢里边过道和通过台上都挤满了人，但车站见还有潜力可挖，就又放上来400多人，这下子挤是连车门都是在车站工作人员的帮助下勉强才关上。我同学她妈就好奇地问车站工作人员，问他们怎么有这么多人，工作人员却说，现在候车室里还有去这个方向旅客2000多人，每趟车他们都是能让旅客多走一个就走一个，有的都在他们车站等了多少天车了。”
左江说到这里看了一下陶菲和白小艺，见她们听得都很入迷，就接着说：“我同学他妈也真是好奇，开车之后也被旅客挤在车门，离她的乘务室也就四、五米的距离就是挤不回去，她便问身边的旅客在候车室等了多少天了，那名旅客说，他们12个人腊月28就到徐州转车，本以为能回家过年呢，可是一直等到今天才上来车，这年早过完了。我同学她妈一想今天都是初六了，这些旅客在候车室已经等了8天车了！”
陶菲听后说：“想不到，真想不到，如果让我在候车室等8天车我早疯了！对了，小弟，你那位同学的妈妈进不去乘务室就一直在车门那站着？”
左江说：“可不是怎么的，由于列车严重超员，沿途站旅客只下不上，2个多小时到了一个停车站，站在车门处的两个铁路通勤职工下了车才算有一点空隙，在几个旅客的帮助下她才挤回了乘务室，她这趟乘务回来后，脚都站肿了！”
正文 第122章 踩踏事件
更新时间：2009…1…23 10：03：47 本章字数：3283
左江把陶菲和白小艺讲得一楞一楞的，唏吁不已，其实这根本不是他同学的妈妈经历，而是他前世的经历的耳闻，他只是借助同学母亲的方式讲出来，其实，在整个全国铁路春运中，比这更严峻的形势还有很多，一旦维护不好乘车的秩序就容易发生大规模的旅客群死群伤事件，所以，在广东等地客流集中的地方，一到春运关键的时刻，驻地便会出动大批的武警协助铁路部门维持秩序。
一想到群死群伤的事件，左江一下子想起曾经发生在桐江车站的天桥对流的踩踏事件，时间好像？对，时间就是1987年的春运期间，具体是？左江想了一会儿突然就想了起来，就是过小年的晚上9点多钟，腊月二十三过小年，那也就是明天啊！想到这里左江不由得急了起来，怎么办？
因为左江曾经是桐江车站的站长，对车站历史发生的事故很也解，想到维护春运秩序的时候一下就想起了这个旅客踩踏的伤害事件。桐江车站的天桥是单边的天桥，旅客上下天桥都走这一条天桥通道，那天本来应该晚8点30到的171次旅客列车因为晚点，9点才到达桐江车站，停靠的是2站台4道，出发的324次旅客列车是晚9点30分开车，车体停在2站台3道，两列旅客列车是同一站台，按规定是提前30分钟检票，应该是9点钟正常开始检票，因为检票的客运工作人员和接车的工作人员联络上出现了失误，就正点开始检票。
由于是春运的客流高峰，上车和下车的旅客很多，下车的旅客着急回家，一下车就蜂拥而出上了天桥准备过天桥到一站台出站。上车地旅客怕上不去车一出了检票口就向天桥飞奔而去。结果两股巨大的客流在天桥的台阶上对流拥挤到了一起，下天桥的拥力大就把上天桥的部分旅客挤倒在天桥上，后面的旅客不明情况继续下拥，前面的旅客根本停不住无法收脚，便踩踏倒在天桥上旅客地身上，这些旅客当即也被绊倒，上拥下挤之下。倒下的旅客越来越多，被踩踏和挤压的旅客也越来越多，救命声、哭叫声响成了一片。
直到在站台维持秩序的车站工作人员和大批的武警闻讯起来，手拉手地筑起一道人墙才阻止住了事态的进一步发展，清理现场后发现，受伤地旅客达到了17人。轻者伤筋动骨，重者口鼻流血人事不醒，好在没有当场死亡的，车站立即组织人员把伤者紧急送往医院，在抢救的过程中，一名2岁的男孩因伤重不治身亡，男孩的母亲因极力了想保护他也被踩成重伤而昏迷不醒。
这个事件立即轰动了全社会。引起了高层的注意。批示铁路部门要全力抢救伤员和做好善后处理工作，同时要对事故责任人员严肃追究责任。虽然当时善后处理做得很好，迅速地平息了社会的舆论，处理了从站长到客运主任等一大批事故责任人员，但那名2岁地男孩却永远地离去了！
左江想了半天也想不出一个好办法，因为以一人之力就如螳臂挡车，根本改变不了什么，这种突发性群体伤亡事件只有事先做好充分地准备才有可能阻止它的发生。左江想，父亲左政正好在桐江现场指挥春运工作。只有直接提醒父亲引起他对这种事情的关注，才可能防止，等明天父亲给自己打电话说车票的事情时，直接给父亲一个提醒。
陶菲见左江坐在那里不讲了，呆呆的有些出神。就忍不住问：“小弟。你怎么不讲了呢，我这正听着入迷呢？”
白小艺说：“是啊。小弟弟，铁路的春运原来这么不容易啊！”
左江想到那个男孩情绪就有些低落，见陶菲和白小艺都问就咳嗽了一声说：“铁路每年春运工作就像大考一样，想交上一份满意的答卷很难啊，我刚才给你们说的只不过春运当中的普遍现在，比这更为严峻地场面有的是，主要是铁路的运力严重不足造成的。”
陶菲说：“小弟，还有比这更为严峻的场面？我想不出还有什么情况会比这样地情况更严重，你说说看，到底是什么？”
白小艺也跟着问道：“是啊，还能有比这更严重地场面？”
左江见她们都十分好奇，就想起了前世那些“支广”人员回来给他讲的春运见闻，相比之下，南方铁路地春运形势才能称得上极为严峻，而北方铁路的春运只能说是小菜一碟。
左江整理了一下思路说：“姐姐、小艺姐，我们北方铁路的春运相对情况要好一些，南方铁路春运的压力十分巨大，特别是广州、东莞、株州、上海、郑州等更是重中之重，那里每天要运送旅客十几万人甚至更多，而铁路的运输能力却远远不够。因此，每年春运的时候，铁道部都从北方各铁路局抽调车辆支援南方、支援广州铁路局，据前去支援的车辆乘务员回来说，那里一个民工主要聚集的车站，一天加开二十几列车临时旅客列车，人也是拉不完的拉。”
陶菲忍不住问道：“小弟，从哪里来那么多人要坐车啊，怎么会有那么多？”
左江说：“都是全国各地去广东打工的人员，都要回家过年才造成的这种局面，据前去支援的一个检车乘务长说，站台都由武警值勤维持秩序，临时旅客列车的车体一进站停下后，都不用列车员看车门，直接由两名武警把住一个车门开始往车上放旅客，一边上一边查着人数，一节车厢上够300人后就关上车门，这列车临时列车开走后，就会又开进来一临时旅客列车，同样上满上人后就开车，每天就这样一列一列地开，可还有许多人上不去车。”
这时白小艺问道：“小弟弟，我听你说一节车厢的定员好像是108人还是118人，一节车厢上去300人不严重超员了吗，能保证旅客的安全吗？”
左江说：“小艺姐，铁路的客车体和汽车不一样，铁路客体是按载重量计算的，但是由于一节客车体的空间有限，�
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