重生之商海惊涛-第475部分

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　　　　国内航空发动机一直被广泛诟病的“心脏病”问题，其实说穿了也就是差在材料上，二战后美英等国凭借深厚技术实力，逐渐淘汰了传统发动机上的铁、铝等金属，开发了以铁、镍、钴为基的高温合金，因为高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，目前已广泛应用在航空、航天、石油、化工、舰船等领域。其中镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，被广泛用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机最热端部件。
　　　　航空发动机的技术进步与高温合金的发展密切相关，高涡轮工作温度是当代先进航空发动机的最显著标志，提高涡轮工作温度是增加推力、提高发动机推重比的重要手段，而影响发动机涡轮前温度的首要因素就是涡轮叶片和涡轮盘的耐温水平。
　　　　目前在先进的发动机上，镍合金已占总重量一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金，并且发达国家还开始采用镍基单晶高温合金，可以说每一代高温合金的诞生，就标志着新一代航空发动机的出现，航空界有句名言，“一代高温合金，一代新发动机。”
　　　　如今美国第四代高温合金已经问世，第二代高温合金更是广泛运用于F…22战机使用的F119发动机上，而国内第二代高温合金才刚刚通过验收，太行发动机上用了部分，但可靠xìng和使用寿命和国外同类产品相比还又不小的差距。
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第七百五十七章　高温合金
　　　　听完杨星背教科书一样讲完航空材料的好处，柯有利和范伟他们虽然没有杨星前世“百度娘”一样的外挂，但对于杨星想以航空材料为突破口，打造航空工业园主打产品的的意思算是明白了大概。◎聪明的孩子记住　超快手打更新　。◎现代航空工业中，零部件众多，但千变万化都离不开最基础的材料。就像石化工业无法离开原油、钢铁工业无法离开铁矿石一样。
　　　　并且杨星也不是光放嘴炮而已，他还拿出了具体措施。他介绍目前国内掌握航空材料研究核心技术的是中航工业公司下属的航空材料研究院，这所研究院是国内公认研究机体复合材料和发动机高温合金研究的领头羊。只是国内研究机构的通病就是理论先进，但产业转化能力十分薄弱，许多可以追赶世界先进水平的技术在获奖之后因为无法及时获得企业青睐，白白躺在档案柜里睡大觉。
　　　　杨星举了个例子，航空发动机制造的高温合金包含了许多技术门类，除了他谈到的镍基合金制造外，还有一种粉末高温合金制造技术也是各国争相研发的明珠。粉末高温合金是指用粉末冶金工艺制备的高温合金，是制造先进航空发动机核心部件涡轮盘中不可或缺的关键材料，在各国正在研发的三四代先进战斗机发动机上已得到广泛应用，国际上认为第四代隐型战斗机要想满足超级机动xìng能和超音速巡航能力。推重比达10以上航空发动机必不可少。该发动机的涡轮盘首选材料就需要粉末高温合金技术。
　　　　早在上世纪80年代，中航工业航材院就研制成功了第一代粉末高温合金和镍基单晶高温合金，随后又研发出了第二代和第三代产品，质量达到了国际同类合金的A级标准，极大缩小了和国外技术的差距。类似的情况还出现在机体复合材料中运用最广的碳纤维研发上，中航工业航材院都有不俗的建树。
　　　　但就是这样，我们尽管已突破了一些关键技术难关，但由于整体制造水平的低下，反而使得这些技术迟迟不能投入实用。在航空工业中首先追求的是可靠xìng和稳定xìng，毕竟这是承载着众多活人在空中飞行。不能出一点瑕疵，结果这些技术困在实验室里无法大规模推广，产业规模小反过来又造成国产先进航材xìng能同国外产品相比不稳定，造价更高。竞争力更弱。
　　　　杨星就是看准了这一点，想要在先进技术和企业之间搭一座桥，九都航空工业园的意义非凡。在来九都前，他已经让星斗研究院和星辰制造的研究人员前往中航航材院这样的研究单位取经挖宝，并且向zhōng　yāng打申请成立专项基金扶持航空高技术的产业化。杨星提出宁可花上十年功夫，赔上100亿美元，也要把国产航空发动机和国外同类产品的差距缩小到几年水平，他相信以中国人的聪明才智，没理由做不到！
　　　　柯有利听到这里都不禁为杨星这种不惜一切代价提升国家整体制造能力的决心折服，也有些想不通。以现在杨星的身家，马上退隐江湖也能保证几辈子都花不完了，为什么他总有一种紧迫感，想要中国短时间内赶上发达国家呢？
　　　　范伟多少知道一点，他和杨星曾在běi　jīng有过一次长谈，问起过同样问题，杨星只回答了两句话，“国家兴亡，匹夫有责；”“能力越大，责任越大。”只有杨星私下明白。随着他的重生rì期不断接近，他拥有的优势正不断减少，这一世他可以说个人目标已经超额完成，但内心一直重复响着这两句话。
　　　　他告诉范伟，他觉得他有能力帮助更多的人。为什么不帮一把自己的同胞呢？满清灭亡后国内曾有不少有为青年为了振兴中华殚jīng竭虑，不惜牺牲生命。现在我们的生活环境虽然大不相同。但国家还有不少落后的地方，这个大时代可以尽情舒展他们的才华，杨星自认不会回chūn妙手，也不是科学天才，唯一的长处就是经商能力，产业报国助推国家腾飞，就是他的心愿。
　　　　另外杨星明白他重生优势消耗殆尽的那天，就表示他就和其他竞争者站在了同一起跑线上。他可不觉得自己真拥有挑战比尔。盖茨和乔布斯那种人的水平。所以他未雨绸缪，早早交班，并把记忆中和中星集团未来发展有关，能领先一步的基础技术产业都罗列出来，趁着先发优势尽量占据市场份额，而作为国家未来最有竞争力的航空工业，就在他布局筹划的大棋局之中。
　　　　从星海商贸涉足航空货运开始，杨星就在有意提升中星渗透航空业的水平。生产旋翼机和超音速公务客机只是牛刀小试，正式上马碳纤维生产线和一次xìng采购120架波音737就是他吹响全面进军航空业的号角。不过航空业在任何国家都属于zhèng　fǔ管控的高端产业，杨星想凭借民间企业身份去插手航空产业，其政策难度一点也不小，所以他先在海南搞通用航空试点，而在九都这里重点研发航空材料来曲线进攻。
　　　　杨星对柯有利解释，中星集团原本选择在几大星城间引进不久前上马的碳纤维生产线时，主要考虑对象是天津或是长安，因为那里有一定的航空工业基础。但现在zhōng　yāng既然能选择九都作为航空业试点地区，出于他个人的情感考虑，他愿意将这个机会留给九都，并且亲自拍板决定顺水推舟在九都zhōng　yāng星城内设立集团高新材料研发中心，重点研发包括以碳纤维为主的复合材料和作为航空发动机主材的高温合金。
　　　　杨星也表示他当然不是无偿为国服务，其实高科技材料对于提升中星集团的制造产品质量也有极大好处，比方说碳纤维虽然一般都被认为运用在航空领域，但在高速跑车、运动自行车、高尔夫球杆、超薄笔记本外壳、建筑混凝土补强和消防防火等领域都有广泛应用。
　　　　中星科学家正发挥其掌握的石墨烯专利，将其发展成一款特殊的碳纤维布，结合另一种抗剪稠材料，试制一种超轻薄防弹衣材料。因为石墨烯是目前世界上已发现的最坚硬的纳米材料，这款防弹衣能做到跟普通面料一样的外观，而防弹能力毫不逊sè于美军现役防弹衣，即使定价昂贵，依然引起了国际上许多超级富豪的兴趣。同样道理，如果把石墨烯碳纤维运用在航空机身上，制造出像纸片一样的超轻型飞机材料绝对不是幻想。
　　　　而通过和中航航材院合作，中星集团还打算在九都高新材料研发中心对国内高温合金实行大规模产业化，让集团生产的民用燃气轮机、超音速公务客机发动机不再受制于人。星辰制造在消化吸收杨星带回的苏联密档过程中，已经掌握到苏联解体前开发出的第二代镍基单晶高温合金技术，并在此基础上试制单晶空心涡轮叶片，这项技术可是航空发动机的关键技术，此前一直被少数几个世界航空技术发达大国垄断。
　　　　以镍为基础加上少量铜、铁、锡等元素形成的镍基合金一般只能承受几百摄氏度高温，想再提高温度，“天然”办法是找不到的，只能依靠“人造”。按照天xìng，金属材料晶体与晶体界限处非常容易断裂，就好像一棵树的枝桠处总是更容易折断一样。科学家想到的办法就是如果让所有晶体都朝一个方向生长，就如同一捆整齐排列的筷子，牢固度会大大增强。通过人为引导晶体生长，终于得到了晶体朝一个方向生长的定向晶体，这就是单晶。
　　　　普通镍基合金单晶叶片能耐1100℃高温，非常了不起，但现代燃气轮机和航空发动机内耐高温要求达到了1500℃，只能采取在均匀分布的叶片下布满各种气孔，高温下让气孔能通过导入空气形成冷风的方式降低叶片表面温度，这其中涉及众多学科和高深的制造工艺，需要极大的投入和决心，因此全世界能**生产航空发动机的国家正是联合国五大常任理事国。
　　　　杨星举例他旗下星威资源为国内发电厂提供的燃气轮机如果整机从国外购买，一台就需要花费十几亿人民币，其中最关键的一片进口单晶叶片造价约在40万元左右，经过中间代理商卖给中国厂家，价格要翻数倍，能卖到上百万元一片。而一台燃气轮机需要由数级涡轮叶片组成，其中一级涡轮叶片就需由近百片这种单晶叶片组成，也就是说仅一级涡轮叶片的购买价格就在一亿元左右，无怪乎整台设备开出如此天价。
　　　　现在如果国内能够国产化单晶叶片，造价能压到国外产品的四分之一，这无疑将大幅降低电厂、客机、船舶等使用燃气轮机方面的成本，对中星消减成本非常有利。这一点曾作为全球三大航空发动机生产商之一的通用电气前总裁杰克。韦尔奇非常清楚，对杨星这个大力支持。（未完待续。。）
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第七百五十八章　镍矿
　　　　夕阳西下，杨星和柯有利他们漫步在zhōng　yāng星城的街道上，虽然暮sè深沉，但经过刚才的讨论，几人内心仍旧火热。◎聪明的孩子记住　超快手打更新　。◎范伟此前担任过这里的管委会副主任，领着另外两人走到了预计应该留给高新材料产业中心的地方，尽管那里还是一片河边荒地，但在他们眼里似乎一幢幢科研大楼已拔地而起，而里面研发出的航空材料，将会给九都带来一双闪着金属sè泽的翅膀。
　　　　柯有利就算对技术数据不了解，也知道杨星的雄心壮志将会给九都带来多大的投资和人才热cháo。航空工可业是典型的技术和资金密集型行业，中星集团如果真能把这里打造为航空发动机和材料中心，那随之而来的大量配套企业必然蜂拥而至，这已经是zhōng　yāng星城用成绩证明了的。
　　　　如今以zhōng　yāng星城为核心，加上周围九都搬迁进来的几个超大型厂矿集团，集合在一起工人就达到了五十万人左右，加上为其服务的人口，九都南岸新区的人口已经突破了百万。要知道当初九都升格为“较大的市”时，市区统计常住人口不到百万，短短几年，九都市面积和人口都增长了几倍，已经堪堪和省会商城比肩，隐隐有向北上广发展的趋势。
　　　　而这一切柯有利必须承认，同身边这个还不到三十岁的年轻人大有关系，他98年发家后，九都经济就驶上了快车道。后来他几乎凭一己之力帮助市里摆脱了当时国企低迷。改制困难的局面。这些虽然没有因为某些原因不能大张旗鼓见诸媒体，但当时的执政者阚东田并不讳言杨星的作用，在九都内部zhèng　fǔ会议上经常指示要全力中星集团的工作。
　　　　甚至有人说阚东田能青云直上登上高位全靠杨星的保驾护航，攻击阚东田是杨星的傀儡。柯有利当然不会这么想，他了解些内幕，觉得双方是互惠互利而已。不过国内一向人治大于法治，能让阚东田这个官场大佬对杨星这个当时还不到二十岁的年轻人言听计从，怎么看都得佩服合作双方的大胆，也证明眼前这位年轻人的确才华横溢料事如神。
　　　　今天见识到杨星对于研发自主航空材料尖端技术的雄心和为此付出的努力后，柯有利觉得老和他一争高下实在是没意义的意气之争。也明白杨星是做大事的人。自己只要和他配合良好，自然有大把锦绣前程等着他，没必要为了所谓自尊去斗气。并且以杨星现在交往的政治人士级别，就算能挡他一时。还能挡他一世不成？
　　　　他刚才话里可是暗示，他本来是考虑投资天津和长安的，完全是出于私人感情，照顾发家之地才选择九都的。并且这些都不是他突发奇想，而是为此早在几年前就默默布好局的，能通知自己只不过是出于礼貌需要，其实差不多都既成事实了。柯有利这才明白文仁贵要求他履职前和杨星见一面的真正用意，不是为了让杨星配合自己，只怕反过来自己配合他才行。
　　　　杨星和范伟没有注意到柯有利心理变化，而是又谈起伊林能不能借这次机会搭上投资航空产业园这趟车的问题。杨星表示他当然会照顾老朋友。范伟也连忙解释虽然伊林以前是农业大户，但前几年通过阚东田的努力，当地也建起了一批大型工矿企业。
　　　　伊林位于居于商城和九都之间，商城—九都—龙城高速公路绕城而过，到九都机场和商城机场都不用一个小时，地理位置很有优势。现在zhōng　yāng星城的范围既然要再次扩大，当初杨星提议利用商城、九都和龙城之间中小市县建设一个大型城市圈的想法无疑会再次受到关注，位于其中的伊林就有了希望。
　　　　如今三城之间短途空运蒸蒸rì上，连接三城的高速铁路也马上要开工，这个设想正成为现实。伊林一旦成为九都卫星，杨