疯狂基地-第318部分

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思想，更契合空气动力学之上提到的飞行效能。

其次，他所设计应用的材料，都是来自于未来集团研制的全新的生物合成金属材料，对于热能处理，以及他的使用寿命上，因为我们采用了生物质子少性转化物质加入到材料之中，使得他比传统技术的材料在整体的重理表现上，会变得更轻便一些，丝毫不会增加飞行器的负担，另外他在抗压、耐热、抗腐蚀……等方面，都表现的十分优秀……

第三，他的内部的工作原理以及方式，也都有悖于传统空气动力学当中普遍应用的一些原始技术，他不再是涡轮扇式的工作方式，而是我们研发过程中设计的全新的中空道环流技术、链冲道冲进气技术、以及徐氏超引导变流环控制系统，再加上全新的**EVS控制技术的配合，他所能发挥的效能，将达到最大化……”

此时当那些代表们听到了这些他们前所示听闻到过的技术，虽然就跟听天书一样，但所有人的心就像是被巨锤狠狠地砸过了一般。呼吸也有些急促了起来。

如此之多的全新技术的应用，这仅只是他们的第一代航空动力引擎，如果当他们的这些技术就像那汽车引擎那样，在航空动力之上形成他们自己的风格与标准之后，那么所有人不难想象，今后的世界航空工业体系，恐怕得也因为这个未来集团而产生一次重大的变革。

而也有些人将复杂的目光不由投向坐在主席台上一直很安静的徐临渊身上，所有人从这个年轻人身上。再次应证了一次奇迹的诞生。还是应证了世界多国对这个年轻人最高的评价。

这是个会不停创造奇迹，给世界带来重大变革的男人，这也注定是一个被会记录到人类发展史上的伟大的男人！

当李洋根据实际的产品向观众们介绍完了这台WFE2200发动机，也让媒体拍了照片之后，此时所有人就见到有几个人走上台来。便将那之前的防静电罩又笼罩在了这台发动机上，随即那那升降机缓缓地下落，那台引擎就被运回了后台。

许多人都感觉到非常的不解，既然这产品已经向全球用户展示了，为什么这么早就撤了下去不让观众们多观察研究一番？

也有人在想，是不是未来集团怕这台引擎的技术被人窥视了回去研究？

这时。谭志中拿过话筒解释说道：“非常抱歉各位，这台WFE2200是我们成功投产装配的首台引擎，因为我们要如期交付用户投入到装配测试的工作之中，而今日正是交付的日期，所以我们为了不影响承诺用户的信誉，所以这台引擎在现场向大家展示过后，我们就必须要在现场与用户交接。以便用户投入到装配测试工作，请大家谅解……”

其实谭志中言外并没有说出来的话就是说。我们的这首台引擎已经生产出来了，既然在这里公开亮相，让全球媒体见证这台引擎，所以我们就不怕这引擎的照片四处流传，更不怕有人通过这些流传的资料进行研究。

因为不单是徐临渊有自信，就是谭志中也非常的自信这台引擎的技术，就算是他们在现场将其详细地剖析并公布出来，里面涉及的全新的尖端技术，一般的科研机构没有个三五年的深入研究，休想研究出什么结果来，更不用提山寨或者是仿造之类的了。

所以谭志中只是对这台引擎的撤离做了简单的解释说明之下，就宣布进入下一个环节，就是媒体记者问答的时间，将由李洋统一来进行解答。

而那些各国的代表自看到引擎之后，他们内心就极度的震惊，同时他们许多人的心中也都有大量的疑问在徘徊。

听到进入了与媒体交流互动的环节之后，此时立即就有一位外国媒体记者抢到了第一个询问问题的机会，道：“我是美联社记者，请问李先生，你们这台WFE2200引擎据你们的参数资料介绍，其性能非常的强劲，尤其是其推力已经打破了通用电气公司创造的世界纪录，只是我们有一个疑问，既然这台引擎的功率如此之大，那么在能源消耗方面是不是一定非常的高？”

听了这个外国记者的提问，李洋随即摇头道：“这位记者朋友，我想你刚才并没有认真听我的分析介绍，我方才说过，这台航空引擎的节能性能，在同等燃油量上，相比GP7200或Trent900相对提升8。46％，那我换种方式来说吧，如果把我们的这台WFE2200装配于波音787或者是空客A380上以后，相对于GP7200或者是Trernt900来说，他的消耗节约量，使得空客A380或波音787每年可节省燃油约73。4万公升……”

一听这话，众代表们顿时直吸气，其实刚才有绝大多数的人都存在这台发动机拥有如此强劲的性能，那么就会存在燃油消耗上的疑问，只是听了李洋的解释之后，他们内心自然会算比一帐。

但是，他们却听李洋这时又道：“当然，我们这台WFE2200我刚才是拿A380或波音787来进行对比分析，但实际上因为这台引擎的在接口技术上也有全新的突破，他并不一定就能直接装配用A380或波音787这类大型客机之上，因为我们的引擎在设计之时，是根据客机的最大比重来设计的，所以客户定制这款引擎，我们都会根据客户生产的机型对引擎进行一系列的优化，刚才说73。4万公升，这只是一个保守数字，如果经引擎优化后的大型客机来使用的话，每年最大可节省燃油约80万公升以上……”

各国代表们听到了这个解释之后，心中的那些个疑问尽去。

这时，另一位外国记者道：“我是路透社记者，请问谭先生，而就在前一个月，未来集团针对干线与支线客机系列的WFE100已经应用于国内的飞机之上，据我们消息所知，该企业目前已经成功完成了试飞，而且这款CRJ23全球首批订单量也超过了149架，未来集团推出的这台WFE2200是否已经有了实际机型的应用方案？”

谭志中知道就会有记者这样来问，便道：“目前公司的这首台WFE2200引擎我们已经有了实际的应用方案，那就是与国内的航天企业合作的大型客机项目，另外我们在国外的合作伙伴庞巴迪公司也达成了CHC500系列大型运输机的研制计划，庞巴迪公司将首次推出CHC500系列的大型民航客机，庞巴迪公司预计将于明年十月份完成首飞测试，该CHC500机型也将会首次参与到与波音7X7、及空客公司A3XX系列机型竞争的行列……”

庞巴迪公司上次跑到中国来与未来集团达成了合作，并信誓旦旦地称要推出能够与波音及空客竞争民航客机市场的CHC500系列客机的消息，当时被各大航空集团的人们听了，觉得以他们的实力，根本无法与两大巨头抗衡。

但是此时，在场的各大航空公司的代表们在听了谭志中的介绍，不由联想到了未来集团与庞巴迪公司达成的不单是在航空发动机领域的合作，另外还有其它相关飞机项目上的合作，这就让有些人顿时意识到了这其中的微妙。

或许，庞巴迪公司的CHC500系列客机，真有能够与波音及空客争夺大型客机市场的资格。

尤其此时坐于前面的那位今天亲自来参与发布会的空客公司的总裁托巴斯恩德斯，此时他的眉头紧皱，他发现他有些忽视了庞巴迪公司与未来集团联合之后的强大实力。

一个拥有全球领先的技术，一个拥有全球知名的加工制造能力，若这两方面强强联手的话，那么后果……

想到这里，托巴斯恩德斯不由看向了不远处来自波音公司的那位代表，心中庆幸这次的中国一行，他觉得他非常的有必要跟公司的董事会的那些大佬们好好地谈一谈未来空客公司的发展战略计划了。

说到这里，谭志中又顿了下道：“另外，航空动力公司已经在北美加拿大与欧洲的德国获得了官方授权，准备在两地建立制造厂，届时欢迎各大航空制造公司前来洽谈WFE100以及WFE2200等系列民航引擎发动机的合作事宜……”

这时，终于有一位记者在众媒体之中杀出重围，获得了一次提问的机会，不由将他早就酝酿好的问题问了出来，道：“未来集团既然能够在民航领域研制出全新技术的航空动力引擎，那么请问谭先生，贵公司是否在战机引擎的研发制造上，也有了相应的计划？”

众人听了这个问题之后，顿时全部都屏住了呼吸。

第五百一十二章劲爆消息

所有的媒体记者觉得这个问题问得好，这恐怕也是全球都会关注的焦点话题。

恐怕有极大多数的人都很想知道，未来集团是否会涉入战机引擎的研发计划之中，这也是一个相当重要的问题。

听到是这个问题，谭志中并不意外。

在来的时候，就对这个问题，谭志中已经与徐临渊进行过交流。

所以也并没有犹豫，便道：“是的，我们确实已经有了战机引擎的研发计划，至于该战机引擎的研发情况，这里不便说明，但有一点可以说一下，那就是我们研制的全新的战机引擎，完全不同于民航引擎，他的技术会更加先进，如果要做对比的话，他将会比F121引擎的性能高出约32。5％以上……”

吸！

听了这话以后，在场的观众不由再次倒吸气。

他们今天听到的震憾性的消息太多了，他们发现，未来集团每次的举措，都会＇奇‘书‘网‘整。理'提。供＇让全世界为之震动，如果这个企业推动的战机引擎能够真如他们所说的那样先进，那么这又给世界军事带来什么样的变化？

在场的人虽然大多都是民航领域的企业，但他们其中也有一部分涉及军工制造，他们深深地清楚一架战机的引擎的重要性，他在战机表现出来的性能上占据的比重大概在60％以上。

而未来集团正如当初他们在召开二代引擎的发布会上，敢于向全球公布他们研制的一代民航引擎的性能将会超越GP7200等，许多人很是不屑。言辞怦击贬低，认为他们在说大话。太过于自大了。

而今天，未来集团正式发布了他们的先进引擎，而且在媒体与全球观众的见证下，兑现了他们的豪言，确实十分的先进，至于到底会不会真正的实现超越，以后大家自然会一清二楚。

但这件事。也充分证明他们并没有说大话，此举彻底地将那些谣言粉碎，也给一些轻视并怦击他们的人脸上给了狠狠一巴掌。

那么由此来推测，人们没有理由不相信，未来集团在战机引擎的研发项目上，应该也已经有了全盘的计划。根据未来集团一贯尖端化科技成果的作风。这战机引擎恐怕也已经成功地设计研制出来了。

当这个爆炸性的消息被现场的媒体进行了直播以后，全球震惊了。

……

随后，发布会持续了大概两个小时左右，当谭志中与李洋分别回答了诸多媒体记者的提问之后，此次的发布会也顺利圆满结束。

在会后，这些消息就像是新的一年开年来的一声惊雷，一度在全球各国成为了热议与争论的焦点话题。

而紧随着过了三天左右。加拿大庞巴迪公司似乎是在响应未来集团推出的全新的航空动力引擎，也召开了一次全球新闻发布会，宣布他们的CHC500系列民航客机预计将于今年的十月份完成组装，正式进行试飞。

同时，庞巴迪公司宣布，为了进一步加强与未来集团的合作，他们的CHC系列与BRJ系列支线飞机及运输机将全部采用未来集团推出的全新系列的WFE系列引擎，并同时与未来集团达成在机架、通讯领航、超音速导航控制系统。以及徐氏引流环控制技术等项目上的合作，与未来集团合资。在加拿大首都与中国的深市两地建立全球最大的民航飞机制造基地，双方投资总金额约230亿美元。

在庞巴迪公司宣布这又一个爆炸性的消息的当天。在全球诸多媒体的见证下，未来集团航空动力公司的总裁谭志中在加拿大首都与庞巴迪公司顺利达成了战略合作伙伴关系，双方签署了合作计划书，这个规模及投资金额极其庞大的计划，也将正式启动。

而全球正当在为未来集团推出的全新航空动力引擎及将要推出的战机引擎的消息而在激烈地议论之际，这新年才过没几天，又一则劲爆的新闻也随着在庞巴迪公司之后成为了全球各国关注的焦点。

那就是在继庞巴迪公司之后，巴西航空工业集团董事会透露消息表示，将于月底正式对庞巴迪公司及未来集团进行为期五天的友好访问，意欲加强与双方之间的紧密合作。

其实巴西航空工业集团的目的很明显了，就是他们也有意向与未来集团、以及庞巴迪公司达成三方合作，形成一股强大的实力，与波音及空客公司争夺全球大型民航客机的市场。

当全球各国得知这些重要消息之后，再度被震惊了。

可是对于全球著名的大型民航客机制造商的波音公司、以及空中客车公司来说，当他们得知这一劲爆的消息之后，反应各不一。

……

下午时分，美国的天气自处冬季，比较寒冷。

而在美国波音公司总部的会议室中，此时的气氛却是一阵激烈，波音公司的众董事会成员们此时正火热地商讨着新一年波音公司的发展计划。

一位董事成员道：“这巴西航空工业集团、庞巴迪公司在飞机的制造领域也都是比较有实力的航空制造公司，如果他们与未来集团这个技术实力超强的企业开成三方组合，那么这无疑将会是一股极为庞大的势力，这将严重威胁到我们波音公司在全球的市场份额……”

“是的，我们必须慎重严肃看待这一问题，不能让这三方强强联手……”

“只不过现在空客公司的态度很是暧昧，他们之前在未来集团的全球发布会上，他们的那位总裁托马斯恩德斯好像就在现场，只是他当时却没有做任何的表示，也并没有未来集团的高层进行对话，他的这一举止，让人觉得奇怪啊！”

“那空客公司会不会在我们不知情的情况下，私下底与未来集团秘密达成什么计划，若真的是这样，这对我们可是极为不利啊……”

“只是现在还只是猜测，毕竟空客公司的态度，将直接决定今后世界民航客机全球市场份额，以及和我们波音的竞争关系，若是让这第三方势力加入进来，不单是我们，就是空客公司的市场份额，恐怕也会受到影响，想必他们不会轻易