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超级生物帝国-第342部分
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‘飞鹰战机’搭载两台‘霹雳火’涡扇引擎。最大推力超过了360千牛，这个数据甚至超过了美利坚帝国最好的第四代重型战斗机F22足足20％的比例。F22的空重接近20吨。而‘飞鹰战机’的空重仅为15吨；从这个角度来说，‘飞鹰战机’是不折不扣的‘暴力分子’。
虽然段磊曾经无数次在电脑上看过‘飞鹰战机’的照片，但是当实物出现在自己眼前的时候，他还是有些恍惚。
“小伙子很精神吧？”高仪看着段磊出神的样子，笑着说道。
‘小伙子’是军方内部对‘飞鹰战机’的昵称，因为它正是代表了帝国海军航空兵的未来。
虽然在明面的资料上，段磊仅仅是‘玛卡动力’的主要出资人，但是高仪清楚。‘飞鹰战机’的主要设计人员之中肯定有段磊的身影。因此高仪和段磊之间的平等交流不仅仅是因为段磊的身份，更重要的是段磊在技术上所展现出来的天赋。
根据目前所进行的各种测试，‘飞鹰战机’通过试飞，装配海军航母编队只不过是时间问题；而帝国空军也希望‘玛卡动力’能够在‘飞鹰战机’的基础上，研发出更强大的陆基重型超音速战机。
而新战机的研发项目多半还是要落在段磊的身上，这样就不难理解高仪对段磊的这种态度了。
“非常好！”段磊点点头，说道：“我已经迫不及待地想要看它翱翔蓝天的英姿了！”
‘飞鹰战机’只不过是‘玛卡动力’向军方主力战机供应商发展的一块敲门砖。只要‘飞鹰战机’能够获得成功，距离下一款新型战机的问世也就不远了。
这时候，试飞场的战士们为在高台上观摩试飞的首长和嘉宾发放了耳塞，以避免‘飞鹰战机’起飞的时候震破耳膜。
要知道，当‘霹雳火’涡扇发动机全力运转的时候，能够制造出超过一百分贝的巨大噪音。而且‘飞鹰战机’将会从距离观摩台不足30米的跑道上起飞，所带来的噪音冲击可想而知！
“我准备亲耳感受一下‘霹雳火’的声音！”段磊手里拿着耳塞在晃着，笑着说道。
“小段，还是安全第一！”杜晓宇苦着脸，说道：“要是你出了一丝意外。你叫我怎么向老首长交代？”
听到段磊不准备戴耳塞，杜晓宇吓了一跳。段磊可不能出一点闪失呀！
“没事的！”段磊摇摇头，说道：“平时在‘玛卡动力’的实验室也听过不少，现在只是想感受一下装配在战机之后的声音罢了，不会出问题的！
如今的段磊因为练气大成，些许的噪音已经无法对他造成任何的伤害了，不过对于杜晓宇的关心，他还是表示了谢意。
段磊一行人在观摩台上准备就绪之后不到两分钟，无线对讲系统就传来了曾耀国的声音：“报告首长，‘飞鹰001’已经做好试飞准备，请指示！”
“我宣布，试飞正式开始！”杜晓宇洪亮的声音在空旷的观摩台上回荡。
不到一分钟，段磊就觉得耳边传来了一阵澎湃的声音，如同海啸一般蜂拥而来，让自己顿生一种在大海面前的无力感。
虽然之前也在实验室听过‘霹雳火’的声音，但是那是在低功率状态下运行，还远远达不到全力运转的状况。如今，装配在‘飞鹰战机’的两台‘霹雳火’涡扇发动机同时发出震耳欲聋的巨响，驱动着‘飞鹰战机’开始运行。
随着发动机声音的逐渐提升，段磊甚至能够发现‘飞鹰战机’背后的景色因为热空气而扭曲，让他拥有一种虚幻的感觉。
紧接着，银色的‘飞鹰战机’似乎是被人在背后猛推了一把，瞬间从静止状态在跑道上滑行了起来。
段磊曾经在海城国际赛车场现场看过F1方程式的比赛，那种极限的速度让他至今难忘；而‘飞鹰战机’在地面上的速度似乎有过之而无不及。更何况，翼展超过11米的一个庞然大物在超过100分贝的巨响助阵之下在跑道上急速滑行，所带来的那种冲击感是无以伦比的！
仿佛只是一转眼，‘飞鹰战机’庞大的机身就在观摩台之前掠过，然后开始腾空而起，直上云霄！
因为‘飞鹰战机’是舰载机，设计的起飞距离本来就很短，虽然如今没有弹射系统也没有滑越甲板，但是空载的‘飞鹰战机’在澎湃动力的驱动下，仍旧是在很短的距离内就顺利起飞了。
至于起飞所用的距离和时间具体是多少，自然会有技术人员进行专门的记录，等着接下来的分析。
现在段磊和观摩台上的所有人一样，都拿着挂在脖子上的望远镜，追逐着‘飞鹰战机’在蓝天翱翔的英姿第一次近距离观看超音速战斗机飞行的段磊虽然无从判断‘飞鹰战机’的表现是否良好，但是在他的心里，仍旧是给飞鹰战机矫健的身姿打了满分！
毕竟，这是他的心血之一！
在‘飞鹰001’结束试飞之后，‘飞鹰002’也是紧接着开始了自己的表演，两架‘飞鹰战机’将会通过一系列的试飞活动，为科研团队提供有效的数据，为‘飞鹰战机’的最终定型提供参考。
当众多媒体的目光都聚焦在‘抗癌Ⅰ号’、‘个人终端’等项目的时候，‘玛卡科技’另外一个重点项目‘飞鹰战机’也是逐渐走向了成熟！
草长莺飞的二月，是播种希望的季节！
第321章先进技术
路少展是帝国海军航空兵的优秀代表，是第一位驾驶J15在‘辽东号’常规动力航空母舰起降的飞行员，也曾经参与过帝国各种新型飞机的试飞。
去年十月份的时候，路少展就接受了一个机密任务，跟随一个试飞团队加入了‘飞鹰战机’的科研队伍，了解熟悉这款由我国自主研发的第四代舰载机，为将来的试飞和实战做好准备。
一开始的时候，路少展以为这款机型只不过是由某种国外型号进行国产化改进之后的变种，对此颇有些不以为然。
作为帝国最优秀的航空兵，路少展的见识自然不弱，知道华夏帝国的战斗机并没有像外界吹嘘的那样强悍，更多的是在靠着飞行员优秀的战术素养来弥补。从纯粹的技术角度来分析，帝国的战斗机和美利坚、罗刹帝国最先进的战机至少拥有15年以上的差距。
由于帝国在发动机、航电设备以及机身材料、外形设计等方面的全面落后，自从J10之后，帝国几乎就没有办法研制出更先进的战机来装配部队。甚至于在很多基层部队，J8这种上世纪八十年代列装的老古董战机仍旧是部队的主力机型。
不过，随着时间的推移，路少展却发现自己错得离谱！
‘飞鹰战机’并不是任何一款机型的改进型号，从发动机到机身设计到内部的细节，整个‘飞鹰战机’就是一个全新的项目。而且。当‘飞鹰战机’的某些技术参数被公布之后，路少展可是被吓得不轻！
一直以来。帝国航空工业远远落后于美利坚帝国早已经是人尽皆知的秘密，有人甚至断言华夏帝国在2030年之前要想追上美利坚帝国，也是一个几乎不可能实现的目标。
但是，如今华夏帝国的军方居然和一家民营企业联合，共同开发一款第四代战机，这其中的跨度之大，可想而知。
带着震惊、将信将疑的心思，路少展和他的试飞团队逐渐地融入了科研队伍之中。
虽说‘飞鹰战机’还没有样机制造出来。但是仅仅凭着‘霹雳火’涡扇发动机的优越性能，就足以让路少展了解到‘飞鹰战机’项目并不是一个花架子。
涡扇发动机作为战斗机的心脏，其重要性自然是不言而喻，拥有一台高性能的先进发动机，这也就意味着‘飞鹰战机’拥有强大的动力，极快的速度以及机动性。从这一点来看，‘飞鹰战机’的拥有一个美好的前景。
飞机制造。常被人们比喻为现代工业的‘皇冠’，而作为飞机‘心脏’的航空发动机，因其研制技术含量高、工艺难度大，更是被称为“皇冠上的明珠”。
航空发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军民两用特性。对国防和国民经济有重要意义。
因此，世界上几个能独立研制先进航空发动机的国家无不将优先发展航空发动机作为国策，将发动机技术列为国家和国防关键技术，给予大量的投资，保证发动机相对独立地领先发展。并严格禁止关键技术出口。
华夏帝国航空发动机工业在一片空白的基础上发展起来，从最初的仿制？改进到可以独立设计制造高性能航空发动机。走过了一条布满荆棘的发展道路。
华夏帝国的航空工业经过60多年的发展，取得了举世瞩目的巨大成就。然而，与世界航空强国相比，航空发动机仍是我们的“软肋”，也让国人为之纠结。
即便如今的J10、J15等主力作战飞机已经开始搭载帝国606研究所研制，由奉天航空工业集团生产的‘太行’10系列涡扇发动机，但是这只不过是罗刹帝国上世纪90年代的技术水准罢了。虽然帝国的科技工作者在原有的技术上加入了一些先进的理念，但是受限于材料科学的落后，帝国的航空发动机无论是性能还是稳定性上面，还存在着较大的缺点。
一直以来，帝国军方以及航空工业业内人士都在弹精竭虑，希望能够尽快研发出拥有世界一流水平、拥有自主知识产权的航空发动机。
只不过，想法总是美好的，现实的挑战总是那么多！
目前帝国的材料和工艺技术还不能满足航空发动机研制的需求，这是帝国当前大飞机发动机制造遇到的两大难题。
然而，‘玛卡动力’完美地解决了这两大难题，成功地研制出了具有世界领先水平的‘霹雳火’涡扇发动机，填补了华夏帝国在这一领域中的空白。
以装配在‘飞鹰战机’的‘霹雳火’涡扇发动机为例，它的推重比达到了惊人的12。0，比目前世界上最先进的F22猛禽战斗机所搭载的F119PW100发动机11。7的推重比还要高出一些。
发动机在海平面静止条件下於最大状态所产生的推力与发动机结构重量之比称为发动机推重比，是发动机的重要性能指标之一。
这个数据越高，也就意味着航空发动机的性能越好！
F119是美利坚帝国普惠公司为F22研制的推重比10＋一级的加力式涡扇发动机，它采用了普惠公司多年的经验和新研究的技术，在结构和性能上代表了当前最先进的战斗机发动机的水平。该发动机在结构和性能上较前一代战斗机发动机F100有很大提高，而可靠性、耐久性和维修性也较前一代向前迈进了一大步。
然而。这台被称为目前地球上最先进的涡扇发动机在‘霹雳火’的面前，却显得有点相形见拙的感觉。足见‘霹雳火’的优秀。
华夏帝国目前装配在军用飞机上的大量航空发动机推重比都在910之间徘徊，从这个数据上看，就能看出帝国航空工业和世界一流水平之间的巨大差距。要想拉近帝国战机和世界一流水平足见的差距，一颗强大的‘心脏’是必不可少的，而‘霹雳火’的诞生改变这一现状。
有了‘霹雳火’，或许华夏帝国航空发展史将会迎来一个技术发展的时代。
除了‘霹雳火’的优秀表现令路少展震惊之外，‘飞鹰战机’出色的外形设计以及卓越的机身材料也让他大开眼界，对于‘飞鹰战机’项目的认同感也是越来越强烈。
路少展并不知道的是。‘飞鹰战机’的外形设计是‘玛卡星球’在上千年航空发展史中不断总结、改进之后而形成的。可以毫不夸张的说，‘飞鹰战机’已经充分考虑到了空气动力学、固体力学以及实战需求等等因素，是目前地球上最先进的战斗机外形。
虽然‘飞鹰战机’还没有真正翱翔蓝天，但是出色的外形已经是征服了科研团队以及试飞队伍所有的成员。
关于‘飞鹰战机’的设计来源以及设计团队，没有人知道，包括‘飞鹰战机’科研团队的首席科学家江子川。他只不过是从段磊那儿拿到了不少‘飞鹰战机’的技术资料，然后再根据技术资料的内容。一一进行技术攻关，然后把‘飞鹰战机’从图纸转化成为实物。
因此，在‘玛卡动力’以及军方内部，大家都在怀疑，‘飞鹰战机’的主要设计者就是段磊，因为他一直没有承认。但是他也没有否认。
尤其是当段磊出现在‘玛卡动力’的时候，大多都是为了解决某些技术难题而来，他渊博的知识以及超强的动手能力让众多在航空领域浸淫多年的专家们自叹不如。
作为‘飞鹰战机’的首席试飞员，路少展需要深入‘飞鹰战机’的科研第一线，对战机的每一个细节都要了若指掌。而且他还要根据平时实战的经验，对‘飞鹰战机’的某些设计细节提出自己的整改意见。因此。路少展和段磊的接触次数挺多，也逐渐地被段磊的表现所征服。
在路少展看来，段磊在战斗机设计、制造领域的造诣已经属于帝国乃至世界顶尖的水准，更何况他还在生物科技、机械制造、金属冶炼以及生物制药等领域拥有着众多的发明。
在段磊身上，路少展发现，这个世界上确实拥有生而知之的天才！
‘飞鹰战机’所用的机身材料并不是如今帝国空军战斗机常用的那些材料，这些高性能的航空材料都是‘玛卡科技’的材料研究所出品，其性能已经把华夏帝国主流的航空材料远远地抛在了脑后。
在日常的测试中，这些机身材料所表现出来的优越性能让所有人震惊，它无疑是增强了科研团队以及试飞团队的信心。
要知道，机身材料是飞机的骨骼、肌肉，如果没有足够坚固的身体，战斗机在高速飞行、空中格斗的时候，轻则故障，重则解体，造成机毁人亡的悲剧。
一直以来，华夏帝国因为材料受限的缘故，极大制约了战斗机的性能，而这方面的材料以及技术一直都是西方国家对华夏帝国实施禁运的重点领域。建国60多年以来，华夏帝国在航空材料学的发展也仅仅是跟着美利坚帝国的尾巴，要实现超越并不容易。
因为机身材料性能的差距，使得华夏帝国空军的战斗机使用寿命、保养周期、保养成本等等，和美利坚�
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