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重生工业帝国-第303部分
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而这款在华阳动力的小钢炮的车上所配置的1。0L的ECOBOOST发动机，金小强最后和李启铭商量了一番之后，也作出了相应的调整。
和美国人一样，他们把这款发动机做了三个版本，其中低端版本的功率被限制在100马力，相当于某些车型的1。5L排量的普通自然吸气发动机的最大输出马力，甚至比有些1。5排量的车型的峰值输出马力还要高。
而中端的版本，则把输出马力设定在了125马力，这样的数据已经达到甚至超过了很多普通车型所配备的1。6L自然吸气发动机的峰值输出功率。
而高攻版，则正是这款发动机的拿手好戏，居然被金小强和李启铭给调教到180马力的峰值输出功率，这样的输出功率可是相当吓人的。
不但已经超过了一般普通的2。0甚至是2。4L排量的自然吸气发动机，甚至就连大众最引以为傲的1。4TSI发动机的峰值输出功率，在这款发动机的数据面前也要甘拜下风。
而且普通的三缸发动机，还会有另外的一个缺点，那就是平衡性不好，噪音非常的大。
因为不是偶数缸的配置，所以完全不能利用两缸工作时的共振原理，来抵消发动机的震动，和噪音，所以一般的三缸发动机都有着噪音大，震动大，驾驶不舒适的缺点。
这也是为什么虽然现在提倡节能环保，但是研究1。0L排量发动机的厂商和工程师并不多的最主要原因。
但是金小强却利用美国工程师的经验，很好的解决了这个难题，他把发动机的飞轮和皮带机构放在了发动机的前面，在经过电子控制的调整，让飞轮和发动机气缸运动的时候正好产生共振，这样一来就正好互相抵消的震动，并且降低的噪音，很完美的解决了一直困扰着三缸发动机的震动大和噪音大的问题。
如此完美的一款小型发动机，这是一款什么样的神器？
还真是难以找到合适的形容词来形容这个家伙，在金小强看来，只有后世的那部美国电影的主人公，出自漫画里面的英雄人物，美国队长才配得上这款发动机的派头。
小小的身板，却可以爆发出惊人的能量，这是何等的气势？
180马力的峰值输出功率，再加上240牛米，后来被提升至280牛米的峰值扭矩，这样的一款发动机，简直就可以称得上是一款神器。
而且他1。0L的排量，让这款车的百公里油耗，只不过是区区的5。0L每百公里，当然这只不过是按照欧洲的油品来测试的，如果要是按照天朝的油品，估计这个油耗可能会高一点，不过也不会超过6L每一百公里。
当然因为天朝的汽油标号，以及杂质的问题，金小强打算给这款发动机配上的缸内直喷的喷头，和他们配在那款拥有创制蓝天技术的K5的发动机上面的喷头一样。
那款喷头拥有更加科学的设计，再加上强大的加压泵，这样一来，这款发动机就完全可以适应天朝所生产的恶劣的油品，和K5一样，成为一个不挑食的家伙。
当然为了节省成本，他们会在海外版的这款车上面减掉这样的喷头装置，配上普通的喷头，毕竟外国的油品好，不需要K5那样的跟家复杂的喷头。
这样的一款将燃油的燃烧率发挥到极致的发动机，再配上这款车亮丽的外形，金小强相信，这款车只要在明年初的底特律车展上一亮相，就绝对可以再度的震惊全场。
而且最关键的是他5。0L的每百公里油耗，不但可以令大众的1。4TSI高尔夫蒙羞，即便是目前在美国买的很火爆的丰田的普锐斯，见到这款车恐怕也要绕道走了。
现在的第二代普锐斯的每百公里油耗，也要在6点几升左右，而且给车子充电也是非常麻烦的事情，再者说那款普锐斯可没有这款小钢炮所能够提供的澎湃的动力，和异常强大的操控感，和驾驶的乐趣。
这款车要是一经面世，砸的可不光是大众高尔夫的饭碗，就连丰田的普锐斯的饭碗恐怕也要不保了。
而美国人民，恐怕再也不用，挤到丰田的4S店里，一边交钱，一边等车，还要忍受加价提车的痛苦了。
普锐斯的供需矛盾，在这款车上市之后，就肯定会得到很好的解决。
一想到这里，金小强的心头就不由得是一阵大爽，不过与此同时，他的心里也有了那么一点点的紧迫感。
这点紧迫感完全来源于在他心中已经确定的下一个公关目标，华阳动力的混合动力车项目，目前因为电池方面还没搞定，所以这个混合动力车项目，他只交给了李启铭和他的团队，在悄悄的在搞，不过李启铭和他的团队，也只是负责车身内部的机械装置的设计，至于车子的外形，金小强打算自己来，而车子的电池装置，则是交给宾信威来完成。
不过即便是宾信威在锂电池方面取得了突破，再加上金小强和李启铭，他们三个把这款混合动力车给捏合成型，但是想要达到目前这款小钢炮车型的百公里油耗，恐怕还是要有些困难。
毕竟目前这款1。0的ECOBOOST发动机，可以说已经是将每一滴油的能量都压榨殆尽了，而他们的新款混合动力车，如果要是想控制成本的话，那么新车的油耗，就有可能会比这款车要来的高。
如果做不到比这款小钢炮还低的百公里油耗数据的话，那么这款小钢炮砸的可能就不光是大众的高尔夫，和丰田的普锐斯的饭碗了，甚至可能会连自己这边所要生产的混合动力车的饭碗，也同时给砸掉。
每每一想到这些，金小强就感觉心里总会浮现出那么一点点的缺憾！
这款车，自己是不是拿出来的太早了？
后来再一琢磨，看来只能是在推出的时间上下功夫了，这次的底特律车展，看来可以先不要让这款车的高功版亮相了，在登上一两年的功夫，再让这款车的高功版亮相恐怕也不晚。
只要自己的混合动力车能做出来，而且指标不比这款车的高功版要差，那么就可以把这款车派出去，去砸了普锐斯的饭碗了。
第四百七十七章 军用战甲的突破
就在金小强还在头疼在本次的底特律车展上，到底要不要把这款小钢炮车型的高功版给放出来的时候，他就接到了刘红和刘长山两位老爷子的电话。
电话刚刚被他接起，他就被这两位老爷子那欢天喜地的声音，差点没把自己的耳膜给震穿了。
“哈哈，小强你快过来看看，我们的军车快要定型了，上次你和我们说的那个简易爆炸物干扰装置，我们已经差不多完成了。”
在电话里刘长山老爷子兴奋的对金小强喊道，金小强不得不把电话的听筒放到远离自己耳朵的位置，这才把两位老爷子的话给听清楚。
“什么？那真的是太好了，我马上过去。”
听明白了两位老爷子的话，金小强也高兴了，这可是好消息啊，完成了那个简易爆炸物干扰装置，那现在的这款军用战甲，基本也就可以定型完成了，到时候就可以交付军方使用了。
毕竟这不是一款民用版本的车，而是作为华阳动力为军方生产的第一款军用版本的车型，所以这款车的实车检验可以说是非常的严格，他所要经历的极限环境测试，对于普通的民用版本的车子而言，简直就是不可以想象的。
不过还好，从两位老爷子这么高兴的样子看来，这款车已经通过了他们华阳动力自己的检验，而他们的检验标准甚至还要比军方的还严格，既然已经通过了他们的验收，那么军方那边肯定也应该是没话说了。
和上市的那款豪华民用防护型的战甲车不同，这款军用版本，才应该是战甲的真正精髓所在，因为在这款车里有着太多的，新技术的承载。
一想到那款军用版的新车，金小强就是心头一震火热，也顾不上其他的工作了，直接就拿起钥匙，披上羽绒服，冒着外面的严寒，直接驾车往他们厂区另外一边的那个拖拉机厂赶了过去。
因为保密的缘故，之前他们在为军方开发这款军用版本的战甲的时候，金小强就特意的在离他们目前的厂区不远的地方租下了一个废弃的拖拉机厂的场地，作为军用战甲的研发场地，最近一年多来，刘长山还有刘红，还有一部分其他的工程师团队，一直都在那边工作，他们最主要的任务，就是功课军用车辆的研发，拿到并且掌握军方对特殊车辆的要求标准。
当今小强驾驶的特质硬汉II型越野车抵达刘长山和刘红老爷子所在的特种车辆研究所的时候，在大门外面，金小强就已经远远的瞧见了那几辆停放在实验大楼门口的黝黑粗壮的大家伙。
随着车子越开越近，金小强则是不时的在心头发出感慨，这俩老爷子玩的真是太大了，看着眼前的那几辆大家伙，金小强在心头真是难以相信，这还是自己设计出来的那款战甲了吗？
他设计的战甲最初是以加拿大的征服公司研发的骑士十五世为原型的，可是其实那款骑士十五世，这款车最早诞生之初，是因为美军的悍马车型在阿富汗和伊拉克，被那些反美军的人士，用简单的路边炸弹给炸的稀里哗啦之后，美国的国防部实在是看不下去了，几经研究他们最终认定悍马吉普车已经跟不上形势落伍了，这款车的防护能力太差，于是他们决定向全国范围招标，开始寻找新的悍马的合适的替代者。
就这样美国的战盔公司，为了得到国防部的订单，于是就开始设计了这款被定名为廓尔喀人的新型轻型全地形越野车。
这款车采用的是福特大皮卡F550的底盘，并且加装了6吨的装甲，又用着福特的发动机，倒也似模似样，被美国的国防部采购了一小批。
可是还没等到这款廓尔喀人型号的轻型战术装甲车到战场上去体验一把伊拉克路边炸弹的味道，这款车型就被美国军方打入了冷宫。
正所谓是成也萧何败萧何，原来福特的F550皮卡的底盘很牛笔，确实不假，在目前的美国军方内部，也有不少车辆使用的就是这款车的底盘。
但是福特在向外出售技术的时候，却留了个心眼，因为美国军方也同样是他们的大客户，所以他们对于真正的核心技术，怎么能够轻易的出售给自己的竞争对手呢？
所以当他们把战盔公司所要求的福特F550的底盘出售给战盔公司的时候，他们买的就是挂着豪士科这样的马甲品牌的专供出口的二线产品，相对于真正的一流产品，他们当然会保留下一些独门绝后。
就这样这套配在廓尔克人车身上的底盘，在空载6。5吨重的车身，满载负重高达八吨的情况下，在越野能力方面表现的是惨不忍睹，最终也让美国军方不得不放弃了对这款车型的采购。
可是对于已经从福特方面花了大价钱引进技术的战盔公司而言，如果拿不到美国国防部的订单，那等着公司的结果无疑会很凄惨，于是他们一咬牙就在加拿大注册了这么一家征服公司，专门从事民用顶级防护型豪华车的生产，于是就是在这样的情况下，骑士十五世才诞生了出来。
而金小强最早在设计这款战甲的时候，主要在外型上模仿的确实是骑士十五世的造型，不过在底盘方面他可没敢去抄袭这款车所用的福特F550的皮卡。
毕竟早在当初这款车就是因为这款底盘而被美国军方淘汰的，所以他才从武汉那边请来了，咱们天朝的军车天才设计师刘长山。
这位老爷子当年在一汽和二汽可是都干过，而且人家当年在这两家企业干的就是军车的研发设计，后来在从这两家企业出来之后，在自己从事进出口小有身家之后，就专门开始搞军车的开发，而且再后来还搞出了咱们天朝的一款军车枭龙。
那款枭龙说实话金小强真的不怎么喜欢，因为哪款车从外形和功能上来说，几乎可以说都是悍马的翻版，但是在国际上悍马已经注定被淘汰的情况下在研发这样落后于人家一代的产品，又有啥用？
不过那款枭龙倒也并不是一无是处，那款小龙最独到的地方就要数，哪款车的底盘，正是这款底盘，使得枭龙有着比悍马还强的越野能力。
尽管这款底盘的设计理念，也是山寨了人家德国奔驰的乌莫尼克的技术，但是不管怎样，这样的技术咱们还是自己搞出来了，而且这项技术，却也正是诞生在这位刘长山的手里，这也是金小强当初把他请回来的最主要原因。
他就是希望这位刘长山老爷子，能够为这款战甲设计出一款更加合适的底盘出来，要知道这款战甲和上辈子他设计的那款枭龙可不一样。
那款枭龙无论是在尺寸上还是在自重，以及负重能力上都是以悍马为蓝本打造的，悍马的自重才多少啊？
普通型号的也不过是两吨半而已，负重之后最多也不过是五吨而已，可是现在金小强所搞出来的这款战甲，光是自重就要有六吨半，如果要是负重的话将非常有可能会达到九吨，如果要是采用极限负重的情况，更是可能会达到十吨的全重。
这样一来这款车的体格可就比原来的悍马或者是枭龙大了一倍，而负重方面更是超过悍马一倍不止。
这款车如果上了战场不但能够作为火力输出平台，更能够成为一款新型的防雷，防弹的情形越野运输车，而且当有需要的时候，他还能够成为一款指挥车。
这么多的需求就造成了对这款军用战甲的底盘要求非常严苛，还好刘长山老爷子也并没有让金小强失望，刚刚加盟这个项目没多久，就搞出了轮边减速门桥的设计，大大的提高了车子的整体越野能力。
而且在华阳动力充沛的资金帮助下，他还功课了原来一直困扰着他的汽车的中央充放气系统，并且还把上辈子的时候他所研发的变速器和分动箱整合一体技术，也很快就攻克了下来，为军用战甲的开发做出了难以言喻的贡献。
而刘红老爷子，和这位刘长山一起，越配合越开心，他最开始来参加这个项目的时候，主要的任务，就是为了这么一个大家伙，找到一款合适的发动机。
他们最先给这款车配上的就是柴油机，咱们天朝的大功率柴油机，其实一直技术不怎么过关，关键的车型上面所采用的采油机，还要靠从美国的康明斯公司采购。
老爷子可是跟在康明斯的屁股后面山寨了一辈子，但是还是有相当多的采油机山寨不出来，但是现在有了华阳动力的�
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