重生工业帝国-第66部分

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可以想象这里面会遇到多少的刁难，每每想到那层层的关系走动，还有人情来往，请客送礼，金小强就感觉自己是一阵阵的头疼。

可是自己不去不行啊，毕竟自己是这家公司的大BOSS，去报备这样和京城的工信部领导打交道的事情，自己必须要出面。

所以金小强由此给金国柱打电话的时候，曾经抱怨过这件事，哪想到金国柱听了金小强的抱怨，却是哈哈大笑，然后一口应承下来，说这件事就包在他身上。

金小强当时听得可都是眼睛都直了，在他看来这怎么可能？

自己这老爸是什么人自己还不知道？虽然和上辈子是有着天壤之别，可是要说和京城里的工信部的大佬们扯上什么关系，金小强可是不信。

可惜也由不得他不信，金国柱给他讲解了一番由来之后，金小强终于是明白了，原来如此。

原来金国柱曾经是一名参加过越战的老兵，当时在战场上表现英勇，还曾经获得过二等功，而且在当时的一次战役中，还曾经救过一个来至京城的小战士一命。

哪想到这辈子，这位来至京城的小战士，竟然成了金国柱这辈子发迹的领路人。

原来这位来至京城的战士，正是京城内某位开国元勋的后裔，本来打算是送到战场上磨练一番的，哪想到差点就把命丢在战场上，要不是金国柱当时替他挡了一枪，估计现在人已经住进烈士陵园了。

后来两人分别复员回了家乡，金国柱进了南阳机械厂，也和那人渐渐的失去了联络，后再在南阳机械厂倒闭的时候。

因为这家企业毕竟曾经是闻名全国的老牌国企，所以国家当时还是工业部，派来了一个团队对厂子进行评估，看看到底有没有能够救活的可能。

可是就在这个团队当中，金国柱意外的撞见了那位自己当年的战友。

两位老友重逢，当然是格外的欢喜，一连几天的喝酒团聚，互相倾诉了离开部队之后的经历，这时候金国柱才知道了人家的来历，而那时候他的那位战友，竟是工信部里冉冉升起的政治新星了。

而当时在考察完了南阳机械厂之后，更是金国柱的这位战友，直接帮忙联系，让金国柱承包了原来的齿轮厂，更是通过自己的关系帮金国柱直接联系了华中汽车厂的订单。

所以这辈子的金小强家里能取得今天这样的成就，可是和金国柱的那位战友的帮忙，完全分不开关系的。

听了金国柱这样一讲，金小强才明白，为什么这辈子的家里，居然会有这么大的变化，老板当过兵打过越战他知道。

不过上辈子的时候，他可从来没有和自己提起过，他原来曾经救过一名来自京城的战友啊？

而且上辈子金国柱也从来没有去找过那位战友，要不然他们家也不会落魄到那般的地步了。

而且这个人目前在天朝的中枢还是一位当红人物，据说目前是中枢里最年轻的副部长，正是掌管工信部的副部长刘永好。

上辈子的时候，金小强可从来不知道老爸原来还有个这么强力的战友呢！

不过工信部一般没什么人关注，可以说出了搞工业的人之外，可能没多少人会关心这个部门，现在好像已经划归到了发改委下面去了吧？

不过老爸既然已经拍了胸口保证，金小强就相信，他设计的几款车型通过审批，应该肯定是没问题。

毕竟有了这层关系的保障，金小强相信审批环节应该问题不大。

和金国柱谈完，那边金国柱就拿出了电话开始给自己的老战友刘永好打电话，春节期间，为了躲避下面的送礼请吃，刘永好一般都是关电话，在家里和自己家人过年。

不过他的另外一部私人电话，可是出了几个好友之外，并没多少人知道的。

很快金国柱这边就接通了刘永好的电话，在电话里给刘永好拜了年之后，金国柱很快就把金小强这边的情况和刘永好说了一下。

当时刘永好听的是一愣一愣的，尤其是听说自己战友的儿子，居然不声不响自己鼓捣出了一家汽车公司，还设计了几款新车型的时候，刘永好尽管是非常不想相信，可是老战友的人品他还是信得过的。

最后刘永好只能答应，等过了年，让金国柱带着样品车，送去京城给他看看，如果真要合格的话，那他这边肯定是不成问题。

虽然嘴上是这样说，可是金国柱也是听出了刘永好的不信的态度，挂断电话之后，金国柱就转过头问金小强到。

“小强，你们的车子设计的怎么样？没问题吧？我和你刘叔叔可说好了，你到时候可别给我掉链子。”

说实话到现在，金国柱还真没亲眼看过金小强他们生产出来的汽车呢。

“嘿嘿，老爸，你过来看看那是什么？”

金小强把老爸拽到窗户前，指着楼下停着的一款没有车标的黑色轿车对金国柱说道。

“什么？都生产出来啦？快，带我下去看看”

金国柱也是个资深的汽车发烧友，这时候看到自己儿子鼓捣出来的新车，他哪里能不心痒痒，说完一把拉着金小强就往楼下跑去。

“哎！你们这爷俩，这大过年的干啥去？”

后面只传来了李淑兰阵阵的叫喊声

试车回来之后，金小强又把自己设计的几款新车的效果图给老爸看了一番，本来已经被震撼的不轻的金国柱当即就被金小强设计的硬汉系列给吸引住了。

“小强这是什么车？”

“我设计的硬汉系列，硬派SUV。”

“硬汉？嗯，名字不错，车子也很好看，什么时候能生产啊？生产出来给老爸弄一辆行不？”

“哈哈，行，没问题，老爸我保证你会成为硬汉系列的第一位车主，到时候我一样给你弄一辆，你随便开。”

“哈哈，好，你这么一说我都等不及了，这车啊我越看越是漂亮，小强你们可得加快进度，尽快吧这车做出来哈，我都有点等不及了”

金国柱看着那电脑里硬汉的三维效果图是不断的流着口水，男人的硬派SUV情节，又开始作祟了。



年很快就过完了，过完了春节，华阳动力这边的发展速度，更是惊人，春节期间从欧洲订购的那些机械设备就已经都到了港。

当时金小强还专门联系了车队，去港口那边把设备都拉了回来，还好这些欧洲人不过春节，所以金小强又连夜组织人手，开始跟着厂家派过来的工程师，熟悉，安装设备。

不过这些设备的个头可都不小，而且都是需要轻拿轻放的家伙，安装起来也是非常的讲究，金小强专门组织了一些人手，跟着那些欧洲工程师学习安装，悄悄的记住他们的装配步骤，还有设置的参数等等。

这些德国和瑞典的技术人员，倒也还算是厚道，并不像瑞奇请来的那些英国大爷们，只拿工资不干实事。

这当然也和金小强在和那些厂家谈判的时候特意的强调了这一点有关，要知道当时很多外国的技术人员，可都不是什么好鸟。

在国外他们就是个小小的技术员，可是来了天朝就一个个开始充大爷，拿高薪还不给你好好干活。

就像当年瑞奇从英国买了条二手福特的生产线，让英国技术人员过来安装，最后可是被那些英国人给坑苦了，最后还是靠着自己才装配好的。

那些外国佬欺负欺负瑞奇他们不懂行还好办，可是想欺负金小强那可绝对不成，谁要是不好好干活，金小强这边立刻就往他们总部投诉。

要知道金小强可是他们公司重点看好的很有潜质的大客户，要是得罪了这样的财神爷，那些小喽喽们哪里有好果子吃。

所以那些技工们倒也不敢在这里偷奸耍滑，无论是装配还是培训工人，都还算是尽心尽力。

当然金小强也不会亏待他们，没人给的工资也都是实打实的足，比他们在国内挣得好要多，金小强知道这时候绝对不能小气。

而打理了一些零碎的事情之后，金小强就开始了自己的新设计之旅，在几年他不光是要推出逸动和明锐系列，他还有硬汉系列要退出呢！

可是这需要高性能发动机的支撑，所以现在该是在发动机方面下下功夫的时候了。

为了让自己的企业在业界内部打响名气，一炮而红，金小强已经下了狠心，几年就要让自己的产品去参加有着“绿色地狱”自称的世界最难赛道，纽博格林赛道的测试。

第一百零五章　魔鬼赛道

纽博格林赛道，在赛车界这条赛道被誉为是“绿色地狱”。

但是在赛车爱好者的心目中，这条赛道是能够让人肾上腺素疯狂分泌的名字，在很多赛车爱好者的心里，这是一条神级的赛道。

很多车生产出来之后，是好是坏，只要拉到纽博格林赛道上面跑一圈就能够得出结果了。

这条赛道是位于德国莱茵兰－普法尔兹州之间的一条汽车赛道，该赛道是环绕埃菲尔山区一称为尼尔堡的小村与中世纪古堡而建。由于跑道长度非常长，最长的距离曾经达到28公里以上，地形充满了挑战性，除了被认为是世界上最柯严的赛道之外，也经常被用于新款量产车种，在上市之前进行耐久和性能试验的常用场地。

这条赛道曾经是F1方程式的赛道，不过后来因为地势实在是太过险恶，尤其是北侧有着一条号称是难度不可思议的赛道，这里的路面垂直落差高大300多米，而且有177个出弯道，而且多为高速弯道。

在1976年的F1方程式大赛中，这条赛道发生了非常一起非常严重的事故，再加上这里弯道太多，实行电视转播困难，而且就算发生事故，救援车都很难在第一时间赶到现场，F1不得不宣布取消了这条赛道的资格。

后来经过了改建之后，才回归了F1的赛道。

在这条赛道上行驶，不光会对车手的技术和体力进行挑战，对于车子的底盘和制动，转向，车身刚性，引擎调校，还有轮胎的抓地能力，也都是极大的考验。

所以这条赛道就自然而然的成了，全世界各大车厂的实验场地。

一般来说作为轿车，只要能够跑进9分钟，就会被认做是非常不错的轿车，绝对可以在市场上买到中上等级轿车的价格。

如果能够跑进到八分钟以内，则一般都会被认作是超级跑车。

而到目前为止，能够在这条赛道上跑入8分钟以内的，大部分都是F1方程式的赛车，而仅有的几款的量产车，也都是价格百万左右的超级跑车。

比如道奇的蝰蛇SRT10ACR，他在这条赛道上面的成绩是7分14秒64，凌志的FLA同样跑出了7分14秒的成绩。

这也是这条赛道上能够跑入到八分钟之内的，为数不多的几款量产车。

其他的量产车，被拿到市场上销售的，也就都是能够跑入到9分钟之内的小轿车了。

而在目前这个互联网资讯还远没有后世那么发达的年代，金小强旗下的华阳动力，如果想要在国内外的汽车界里面闯出名气，那么就必须要制造一些噱头。

一款车的好坏，可不能光是靠着光鲜的外形，和讨好吸引眼球的设计来决定的，在真正懂车的人的眼里，一款车的好坏，很大程度取决于他的性能。

尤其是在那汽车文化比较发达的美国，和西欧等发达国家，如果金小强想要把自己的汽车买到这两个地区去的话，那么他就必须要让自己的汽车拿出像样的成绩。

就目前而言，敢把自己的量产车拿到这条赛道上去做实验的，也就只有奔驰宝马，福特，或者是丰田本田，日产这类的著名国际厂商了。

在2004年的时候，还没有一个天朝的汽车厂商，敢把自己量产车拿到纽博格林赛道上去做测试。

在今后的十多年的时间里，第一个吃这个螃蟹的，是自主品牌的老大瑞奇汽车，在2010年的时候，他们把自己精心打造的中级轿车瑞麟G5带去了纽博格林赛道上做测试，结果还取的了非常不错的成绩。

瑞麟G5当时跑入了9分钟，成绩是8分56秒，尽管这个成绩和奔驰宝马，或者是丰田本田，之类的车上所去的成绩还是有着一定的差距，但是这也同样说明了，咱们天朝汽车制造商的进步。

但是可惜的是后来因为瑞麟G5那不太讨好的外形，还有厂商那脑残的定价方式，最终导致这款车始终没有在天朝能够大卖起来，只能是不温不火的活着。

不过现在金小强重生了，他当然不打算让天朝的汽车界，在等上几年才有胆量去挑战纽博格林赛道。

说实话，凭借他现在的技术，他就敢去。

不过再去之前，他还是要先把自己的车的发动机给整合一下，要知道敢去那条赛道上跑的车子，几乎没有几个不是带涡轮增压的。

如果说你只靠着自然吸气发动机，或者是什么连续可变气门正时技术，你就敢让你的车去那条赛道上去跑的话，那也没问题，只不过成绩可能会在十分钟之外而已，如果你不怕丢人的话。

所以现在金小强的首要任务，就是要把那款2。0L发动机的涡轮匹配工作做好。

他们的那款2。0L发动机，是来源于三菱的4G63发动机，只不过他们做出了相应的改动，现在变得比以前的老4G要好得多。

其实这款发动机也算是出身名门，要知道正是这款发动机给三菱的EVO创立了赫赫威名，知道现在在世界范围内，三菱的EVO系列都是改装车一族的最爱之一，不为了别的，就为了三菱机头内装的那款红顶4G63发动机。

三菱的红顶发动机和现在转让到天朝来的这款4G63的区别就是，原装的红顶机头，采用的是双顶置凸轮轴，也就是DOHC，而目前天朝的这款是单顶凸轮轴也就是SOHC。

而三菱的红顶机头，还带有涡轮增压和双连续可变气门正时调节系统，也就是VVT，而目前天朝市场上的就是自然吸气系统，也没有涡轮增压器和VVT系统。

现在金小强旗下的华阳动力，已经攻克了这款发动机的DOHC和DVVT系统，和三菱的原装红顶机头相差的也就是一个涡轮增压器的匹配工作。

而现在金小强要做的就是将涡轮增压器给他们的这台2。0DVVT的发动机匹配好，然后在发动机的管理系统，和冷却系统，以及点火系统上做出改进。

是这台发动机，不但要恢复三菱原装的红顶发动机的功力，甚至还要超出那台发动机一大截的本领。

还好这台出身草根的发动机，在他出现之后，就一直是各国的汽车发烧友的最爱，几乎各