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重生工业帝国-第93部分
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“你们别瞎扯了，咱们这个贴是来讨论华阳动力的良心，和其他的黑心车商的”
“草他妈的，以后我再也不买大众的神车了，刚买的帕萨特出去跑了不到二万公里，就漏油，还烧机油，找了4S屁都解决不了，我决定换车，而且就换华阳动力的车”
“对，有三包的产品不买，去买没三包的，那不是傻瓜吗？”
“强烈呼吁，政府将华阳动力的车型列入政府采购清单，以支持国产企业”
眼看着车展已经接近了尾声，可是在这一股热潮的带动下，华阳动力的产品的销售，又是在攀了一个高峰，车展进行到第五天，华阳动力接到的各类车型的订单，就已经突破了二万五千辆。
这不能不说是一个商业的奇迹，而在那天之后，金小强再度接受南方系媒体和喉舌媒体，以及各大网络媒体的采访的时候，无不提到了这一点。
就在这样有心，加无心的里应外合的互相炒作之下，华阳动力是越来越火，已经成了这段时间天朝的各路新闻媒体上都最经常出现的名词，甚至已经成了百度等搜索引擎的最热门名词。
不过这个世界是双面的，在华阳动力的车迷不断增加的同时，就当然会有一些华阳动力的车黑的出现，这些人有点事纯粹喜欢为了反对而反对，或者就是为了吸引眼球，或者干吹就是其他一些汽车企业专门雇佣来的专业车黑们组成的。
“天朝也能造出什么好车？别扯淡了，华阳动力的这几款车子，我看了，外形确实不错，但是好像也没什么特别出彩的地方吗？发动机用的也都是人家欧美日本，用了十来年的技术，没什么领先的技术，就他们这车，也敢卖到十几二十万？华阳动力是不是想钱想疯了？”
一个网络ID叫忘情水的车黑，在汽车之家的逸动论坛的咋一亮相，他的言论就引来了大量的围观群众。
“就是，就是，国产车的毛病就是多，这款车我现在在这里立帖为证，但凡是买了这款车的车主，你们敢在三个月之后，再来这里回帖，说你们的车子没问题吗？国产车小毛病多的问题，是因为咱们精加工的不到位，虽然华阳动力的车子的外形确实很漂亮，但是这不能掩盖他们精加工方面不足的事实，我敢保证，你们买的车，在开上几千公里之后，肯定会有异响，小毛病也会频频的爆发出来，甚至还有可能趴窝，瑞奇瑞奇，修车排队，可见国产车的质量，你们这些小白鼠，我看是当定了。”
另外一个叫伦法好的车黑，紧跟在那位车黑之后留言到。
“嗯，我很同意上面两位的观点，国产车我是不敢开，说实话我就是某自主车企的员工，里面的黑幕，我可是直到的，反正劝大家一句，珍爱生命，远离国产车。还有别看那姓金的在车展上作出了三包承诺，可是一旦要是你们的车出了问题，我就不信了他们能够真正给你们包退包换，这样的承诺就连大众和丰田，本田都不敢做，他一个毛头小伙何德何能啊？”
另外一个叫爱你在心口难开的车黑第三个留言。
尽管他们的观点，也得到了一定的赞同，毕竟被国产车搞得心有余悸的消费者们也不在少数，可是大多数消费者还是对他们的观点很不屑，甚至一度在网上引起了骂战。
“什么狗屁逻辑，天朝人就造不出好车了？华阳动力这几款车的技术，确实算不上国际顶尖，可是在国内，又有那一家自主或者是合资的厂商造的出来，就算那些合资厂商有这样的技术，可是有几个拿到天朝来的，就算他们拿过来，哪有卖的什么价？你看看那本田雅阁，2。4的主打车，光有一个VTEC技术，就要卖到24万以上，哪有华阳动力实惠，华阳逸动加上一个涡轮才卖到20万出头，这年头带涡轮的奥迪都卖三十多万呢？你再给我找一个比华阳还厚道的厂家来？”
第一百四十八章 骂战和进展
逸动论坛的斑竹之一飞过海，第一个站出来开始了和这些车黑们之间的骂战，然后众多的华阳动力的消费者和粉丝们，纷纷加入了战团。
第二个名叫爱国货的网友，在下面也跟着飞过海老大反击到。
“什么叫精加工不行？什么叫车身异响？我是在车展当天提的现车，你们这些没开过华阳动力的车子的人，就没有发言权。这车子的内饰，真的不错，我可以很负责的说，甚至可以和日系的车子的内饰相媲美，接缝都是严丝合缝，最大偏差都不超过二毫米，而且也没什么毛刺，外面的接缝就更是不必说了，所以我绝对不会相信你们说的那些鬼话。而且这几天的驾驶下来，这车子给我的感受，让我对他的信心更足了，我可以负责的说，什么修车排队的情况，在华阳动力的产品上绝对不会出现。你们几个纯粹就是在乱放狗臭屁，你们想抹黑华阳逸动，那也行，你们买来逸动，自己开开，然后把照片放上来给大家看看？为了证明我不是车托，我这就给大家上照片。还他妈的立帖为证？好，我就三个月再来回复你，到时候把你拖出来鞭尸。”
这位车友激动了，在他的留言下面，放上了大大小小一共三十几张逸动的内饰还有外形的接缝方面的照片，并且还都用PS的方式做了讲解说明。
紧接着就是一位网名是呐喊的车友，对以上几位车黑的反击。
“草，就你们还他妈的敢自称自己是车企的员工，国产车不敢开，那你去开你日本爹的车子啊？日系车那么好，为什么防撞钢梁用泡沫？金总的三包承诺信不过，难道那些连三包承诺都不敢做的汽车制造商就信得过？你们这他妈的是什么逻辑？就凭你还敢说人家何德何能，有能耐你也在人家的年纪设计几款车出来？你在人家现在的年纪没人家的能力，那你现在设计几款车子出来啊？狗屁能耐都没有，只会用嘴乱喷，算什么能耐？妈的，最烦你们这些狗屁都不懂，张嘴就只会乱喷的家伙。”
自此之后更是引来了更多的华阳动力的粉丝们，对那几个车黑的一顿乱喷，而汽车之家的网站的管理员们，也乐得见到这几个惹人厌恶的车黑遭人乱喷鞭尸的场景，帖子竟然没有封，不到几个小时的功夫，参与了回帖骂战的网友就已经把帖子给顶到了五十来页。
而这场骂战，更是不光在汽车之家火爆了开来，甚至更是有在全网络上蔓延开来的趋势。
毕竟天朝的人口有十几个亿，什么样的人都有，更何况现在就是眼球经济的年代，所以更是有无数的狗屁专家，在网络上或者是其他的新闻媒体上，对华阳动力提出了一些质疑，有的是质疑华阳动力的车子的性能数据是不是造假的，有的是质疑金小强宣布的三包承诺的，总之一时间舆论上是甚上尘嚣，吵得沸沸扬扬。
而王骄更是作为华阳动力的总经理，第一个站出来对这些质疑声，做出了强有力的回应。
“首先，对那些质疑华阳动力产品品质的人，如果你们质疑我们产品的质量，那么请你们先掏钱购买我们的产品，实际在车上操作了之后，再来针对我们的产品做出评价。第二对那些质疑我们三包承诺的人也一样，如果你们信不过，你们可以购买我们的产品试试看，如果我们的产品有质量问题，你来看看我们是不是会包退包换，如果做不到以上几点，那就请你们闭嘴。”
王骄对这些人的回复很强硬，一点都没怎么客气，这就更加的引来了众多专家枪手们的反弹，于是舆论上是吵翻了天，今天你在这个媒体上发表一片言论，明天我在那个媒体上做出反击。
总之这几天的功夫，关于华阳动力的一切话题，是被炒的沸沸扬扬。
不过一直躲在幕后没露面的金小强却是笑的肚子都开了花，让他们吵去吧，这样吵下去，最有利的当然是华阳动力，现在媒体上每天都有华阳动力的消息亮相，这可比什么广告的效果都要好。
现在就连很多并不怎么关心汽车的老百姓，都已经知道了最近天朝出了个名叫华阳动力的汽车公司，现在很是有争议。
反正时间会验证一切，只要他们的产品得到了时间的验证，那么目前的这些争吵，只不过会给他们增加知名度而已。
这段时间金小强也不再着急回南阳去主持ECOBOOST的项目了。
因为从南阳传回来的消息让金小强感觉非常的惊喜，那就是王国强和李启铭，以及那位刘老爷子三位顶级工程师的研究之下，他从博世搞来的直喷技术和他们的DVVT以及涡轮增压技术的发动机的匹配工作是一日千里。
本来金小强打算回南阳去主持这个项目的开发，就是不放心厂子里这些工程师们的研发能力，可是现在看来他真的是多心了。
首先这DVVT技术，还有涡轮增压的匹配技术本来在汽车行业界内就已经不是什么秘密，这两样技术匹配在一起的技术，在日本欧美生产的汽车上早就使用多年了。
而且这缸内直喷技术，也同样不是什么新技术，早在上世纪三菱把这项技术应用在他们的柴油机上面之后，世界各国的汽车制造商都在纷纷跟进。
上述的这些技术，就连汽车科技比较落后的天朝，也早就已经有一些大学在研究了，只不过因为经费或者是硬件的因素，一直没能取得突破。
而在金小强捅破了这层窗户纸之后，华阳动力的这些工程师们，对这些技术的了解，和深层次的发展，可谓是一日千里，毕竟金小强把关招进来的这些人，还都是有着相当的真材实料的。
而且这次对这三种技术的揉捏整合理念，其实在世界其他的大型汽车制造商看来，都不过时早晚的事情而已，只不过因为目前市面上大家的技术都差不多，所以大家也都不愿意太快的升级这些技术而已。
而这次将缸内直喷技术和其他两项技术整合在一起，做出贡献最大的正是金小强从南阳理工招来的那位刘红，刘老爷子。
这位老爷子以前就是南阳理工的校宝，是学校内部为数不多的国家级的权威人士，尤其是在柴油机的研发方面，老先生可谓是一辈子都浸淫在柴油机上面。
早在三菱推出了他们的柴油机缸内直喷技术之后，天朝曾经也组织了专门的团队，对这项技术做了攻关。
可惜最后受限制与技术硬件的缺失，功亏一篑，老先生也是非常的遗憾，可是现在金小强居然通过手段，从国外搞来的这样的技术，而且还弄来了不少生产的器械，这下子老先生是来了神，每天都和王国强还有李启铭他们几个泡在一起，因为老先生以前就接触过这方面的东西，所以自己就积累了不少的数据，这下子将这方面的数据贡献出来之后，这几项技术整合的速度是一日千里，现在看来根本就不用金小强回去插手了。
要知道要将这三项技术整合在一起，最关键的气势无非就是ECU的数据库的建立，你要将什么时候进行缸内喷射燃油，并且什么时候涡轮开启介入，什么时候开始连续可变气门技术的调整，等等一系列的数据，完美的整合在一起，而硬件上，在金小强已经画好的图纸的情况下，完全不需要做太多的调整。
而金小强从新设计的汽缸进气阀门，还有缸盖等等，因为有了他从日本偷偷搞回来的那些高精密加工机械，所以问题也是不大。
现在工厂里，还专门招收了不少机械专业，尤其是自动化设计的名校高材生，专门在负责厂子里的机床装配，修理这一块，至于研发，还要等他们把这些从日本搞回来的机床研究透了再说。
这其中也有好几个非常有灵性的学生，这其中有一个叫牟忠军的家伙，更是个技术大拿，他早期毕业于京城的一所名牌大学的机械自动化专业，毕业后曾经在某国产机床厂干过几年，后来因为种种原因来到了华阳动力。
他在机床的自动化设计，也就是程序编程方面很有一套，有了他的帮助，那些优化改装的活塞，进气门等等重要的零部件，很快就都生产出来了。
正是有了这些人的技术支撑，金小强也就放了心，不再急着回南阳，因为现在华阳动力在京城的展出，和引起的舆论关注，正是在一个关键的时候，需要他在这边坐镇。
而南阳那边，也是时候放手让那些工程师们去自己一展身手的时候了。
很快这一届的京城车展就到了最后一天，而在京城这边，王骄更是发了狠力，他希望能够在这一天，华阳动力接到的总订单能够超过三万，创下一个汽车行业的奇迹。
第一百四十九章 销量奇迹
短短六天的展销时间，就创下了超过两万辆的销售记录，这是个什么概念？
要知道这可是2004年，这时候天朝的自主车企才不过是刚刚蹒跚起步而已，就在这一年号称天朝自主车企的老大瑞奇汽车，也不过时才完成了年产量超过10万的数据。
而作为今年的量产车销售冠军的天朝一汽，也不过时刚刚完成了年产销量98万辆的壮举而已。
而十年后年产销量冠军，年产销量超过二百万辆的上汽大众，在这一年的全年销售额度也不过时91万多辆而已。
而且这些数据里面，还要包括很多非乘用车的工程车辆，比如重卡，或者是大型公交车等等公共交通工具等等。
在家用的车用车辆方面，今年排名第一的上汽通用的销售量也不过时32。5万辆，第二的上汽大众是28。7万辆，第三的一汽只不过是27万辆而已，全年天朝的家用乘用车的销量也不过时200万辆而已，占世界家用乘用车销售的份额不到百分之一。
更何况把持着销售量前三位的一汽和上汽，可是背靠国家垄断政策的大树，有着几十年的历史的天朝知名大厂。
而华阳动力只不过是刚刚在汽车行业冒头的新丁而已，在短短的车展亮相上市，销售不过六天的时间，就已经拿到了超过两万辆的订单，而这些还没有将华阳动力接到的海外订单算进去，这怎么能够不引起轰动和热议？
很多原来并没有将华阳动力放在眼里的车企，这时候也不得不正视华阳动力的能力了，甚至有一些企业，已经将华阳动力看做是未来一个强有力的竞争对手。
在车展的最后一天，上汽大众方面的德国总裁贝恩德，甚至亲自带领着一众上汽大众的精英们，亲临华阳动力的展台，对华阳动力的车�
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