超级学习系统-第238部分

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　　　　张文浩微微一笑，道：“这也是今天为什么要开这个会议的目的，之前商务部在下文件的时候并没有跟你们说清楚这次开会的主要目的，原因是这个会议要讨论的内容相对机密，所以不适合直接在文件中提及，而既然大家现在已经坐在一起了，我就把话明说了吧。”
　　　　说到这里，张文浩顿了顿，正色说道：“鉴于目前的情况，诸位各自企业的自有品牌，恐怕在短时间内就要面临一个艰难的抉择，是继续牺牲本已经非常微薄的利润惨淡经营，还是先关停大部分的产能静观其变，保持自身实力，不过我可以很明确的告诉诸位，这两条路，都不可行。”
　　　　其他人脸色都有些严峻，张文浩又开口道：“面对这种情况，国家有两种解决办法，一种是用强硬手段禁制这些品牌降价，借以保护国有品牌的生存能力，但是，这样势必会造成民众的误解，而且将是大面积的误解，所以，这种方式，不到万不得已，不能使用，而且，就算用了，也不一定会有好的效果，恐怕还会适得其反。”…；“第二种，便是要想办法提升大家的竞争力，让大家在这场降价洪流中，站稳脚跟，而我今天要跟大家谈的，就是这第二种方法。”
　　　　一汽的负责人开口问道：“张先生，你的意思是，东辰有意跟我们进行合作？”
　　　　张文浩点了点头，笑道：“如果不是有意合作的话，我们今天也不会坐在一起了。”说着，张文浩顿了顿，又道：“现在，东辰给出大家一个解决办法，看看大家是否能够接受。”
　　　　一汽负责人眼神一亮，脱口道：“请说。”
　　　　张文浩笑道：“是这样，我们建议诸位暂时关停至少七成以上的产能，借此来收缩成本支出，避免大量现金被一堆卖不掉的汽车占用，而这停掉的七成产能，全部用来为东辰进行代工生产。”
　　　　“而诸位手中有自有发动机生产线的，将生产线全权授权给东辰运作，而作为回报，东辰会提供给大家东辰自有的发动机，授权诸位将东辰发动机使用在自己的车型上，而我们保证，东辰授权给大家的发动机，在价格上，不会比市场上同级的发动机价格高，但是，性能上，至少会提升百分之十五左右。”
　　　　这句话让在座的所有人眼前一亮，东辰的发动机？这倒是个好消息！如果配上东辰的发动机，他们的燃油经济性，是其他品牌无法比拟的，虽然其他品牌在实施降价销售，但是如果国产品牌的汽车在经济性上得到了巨大提升，那么自然可以弥补对方降价所造成的差距，毕竟，买车只是一时功夫，但养车却是至少几年以上的持续支出，如果能够降低使用与养护费用，相比之下，还是后者更为划算。
　　　　这个时候，燕京汽车的负责人开口问道：“这样一来，岂不是就有矛盾了吗？我们首先要把产能的70给东辰使用，然后我们换装了东辰的发动机，自身竞争力得到保障，如此一来，我们自有品牌的需求量也会保住，甚至可能还会上升，仅仅留下30的产能给我们，我们也很难满足市场需求啊。”
　　　　张文浩淡然一笑，道：“这就是合作的条件了，毕竟，东辰不可能白白将发动机授权给各位使用，而且还是用不高于市场其他同排量级别发动机的售价，东辰做出了让步，贵公司自然也要有一定的让步与牺牲才叫合作。”
　　　　说着，张文浩又道：“其实大家可以算一笔账，你们的汽车生产线，没有一个是可以做到100产能生产的，基本上所有的生产线都在怠速生产，使用的产能，不会超过原本生产线最高负荷的百分之六十，而我要走七成，剩下的三成，你们开足马力生产，产量无非就下降一半，不过，你们却可以重新拿回市场竞争力，总比一直被外资品牌这么打击排挤要好得多吧？不少字”
　　　　众人一片沉默，张文浩说的对，但是，张文浩的要求，对他们来说还是有些难以接受。
　　　　这种感觉就好像自己带着身价细软掉进了水里，有人划船靠了过来，说，你把身上的东西给我七成，我就让你上船，但是，对他们来说，他们还抱着一丝希望，就是自己能够靠自己游到岸边，而他们却不愿去想，如果自己落水淹死，下场会比这样更惨。
　　　　张文浩道：“我要你们7成的产能，也不是白要的，这七成的产能分给东辰，也是由你们来负责代工，这一部分，东辰会保证你们的利润，到时候，相对于你们而言，自身的三成生产力自己经营，剩下的七成，也有一份不菲的收入，不会让你们关停大半生产线、大幅度裁员。”…；张文浩随即又说出了一个条件，道：“我不会长久的霸占你们7成的产能，只要我们开始合作，签署协议之后，从开工生产的第一天开始算起，每过一个季度，我会主动降低5个百分点，也就是说，第一个季度合作完成之后，我会把比例从70：30调成65：35，再过三个月，就是60：40，我一共拿你们70个点，每三个月还回去五个，一年就是二十个，最多三年半，东辰就不会再使用你们的生产线，而到时候，你们依旧可以得到东辰的发动机供应，而且，我可以承诺给你们的是，如果我们合作愉快的话，东辰是可以考虑授权其他技术给你们使用的。”
　　　　这句话，在众人之中泛起了涟漪，如果说刚才他们觉得自己面临的是一份卖身契的话，那么现在，他们就理智多了，也舒服多了，这个不断返点的合作方法，他们还是可以接受的。
　　　　其实，张文浩主需要的还是一个时间差，他现在无法像变魔术一样，一下子变出多条汽车生产线，这是不符合逻辑也不符合规律的，即便有超级学习系统，饭也是要一口一口的吃，现在面临丰田牵头的降价风波，他需要在短期内提升产能来占领市场，一方面避免市场与潜在市场都被抢走，另一方面，也是让消费者对东辰更加抱有信心。
　　　　而这些国有企业的生产线，就算他们一直让张文浩用下去，张文浩也绝对不会答应的，他真正想要的，还是自己的生产线、自己的高产能，现在，他需要这些企业的生产线来给自己赢得时间，而赢得的时间，他将开足马力，建设自己的生产线。
　　　　这个时候，燕京汽车的负责人开口问道：“张先生，东辰授权给我们的发动机，您承诺是比现今的同级发动机强15左右，但从我们的掌握上看，东辰发动机的实力，比同级发动机在性能与油耗上，有3040的改善，这中间差了一倍，我可不可以理解为，东辰授权给我们的，只是一个阉割版？”
　　　　张文浩毫不掩饰的点了点头，道：“东辰自己的核心竞争力，自然是不可能拱手让人的，不过即便是阉割版，也足够诸位来提升市场竞争力了，而且，我们其他的核心科技，也可以授权给诸位一个阉割版，例如我们的传动系统。”
　　　　商务部这次主持会议的负责人开口道：“张先生提的这个建议，对各位还是非常有利的，首先，诸位的产能现在有大量浪费，又面临巨大的竞争压力，而自有品牌换装东辰发动机，也需要不断的积累市场口碑，所以，张先生提出的逐渐返点，对各位也是非常合理的，如果返点多了，你们一下子拿到多余的产能，市场却无法消化，还是会对自己造成影响，如果返点少了，你们得不到更多产能，又对你们的竞争不利。”
　　　　众人频频点头，一副若有所思的模样，张文浩在这个时候，再下一城，开口道：“我们现在要做的，不单单是合作这么简单，面对外来品牌数十年的冲击与独占，国产品牌也是时候发起反击了，而东辰，愿意做这场反击战的先头兵，今天如果大家达成一个共识，那么我们就不再是几个汽车制造企业，而是一个联盟、一个统一战线。”
　　　　商务部的负责人眼前一亮，脱口道：“张先生的这个想法很好！我们干脆不如就直接搞出一个联盟出来，就像航空公司的天合联盟、星空联盟一样，推出的，是一个共同的品牌，以后，大家的产品，除了各自的品牌与logo之外，还将增加一个联盟的标识，如此一来，整体的竞争力就更加显著了！”
　　　　这一席话说动了在场的每一个人，大家顿时议论纷纷，张文浩心想这样也未尝不是一件好事，便开口道：“既然如此，我赞成这个想法，我们在达成合作之后，便对外宣布成立一个汽车联盟，除了我们这些品牌，将来，我们还可以吸纳更多的国产品牌加入，把国产汽车的整体竞争力推上去！”（未完待续
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第三百零四章　多面开花
　　　　因为引领了降价狂潮，丰田此刻可以算是站在了此次狂潮的浪尖，虽说也一度被抨击为恶意竞争，但由于中国政府一直没有给出强制性干预，使得丰田在短时间内，享受到了先发制人的甜头。
　　　　全线降价使得丰田全系列产品销量激增，而比丰田慢半拍降价的其他品牌，就没有丰田这么好的运气了，他们虽然也有销量上的突破，但却比不上此次事件的始作俑者丰田集团的获利更大。
　　　　国际舆论也纷纷发表质疑，为什么境外合资企业这么直接的降价行为，竟然没有受到来自于政府的任何压力，甚至有国际媒体推测，此次降价只要持续超过半年，如果中国还没有官方解决办法出台的话，那么中国的国产汽车品牌都将面临破产的边缘。
　　　　就在丰田志得意满、全世界疑惑不已的时候，东辰在这个时候，联合数家国有汽车品牌发表了一个令整个行业震惊无比的声明。
　　　　声明的内容为：“自此声明发出之日起，东辰与一汽、二汽、中海汽车、燕京汽车以及北方汽车五家国有品牌共同成立一个名为‘华合联盟’的汽车制造商联盟，联盟中，除东辰之外，其他成员企业将拿出70％的产能用以与东辰合作生产东辰汽车旗下的数款车型，而成员企业的自有产品，将统一采用东辰技术，先期全线换装东辰提供的最新发动机。传动系统亦有机会换装东辰技术。”
　　　　除此之外，东辰也对外宣布。从即日起，东辰旗下的s1、s2车型。将与北汽、中海汽车与燕京汽车合作生产；s3车型，将与一汽、二汽合作生产，s3c与即将面世的s4，依旧由东辰自己生产，至于suv的c系列车型，除c3c之外。c1、c2、c3，全部与东风、北汽两家企业合作生产，c3c由东辰自己生产。
　　　　粗略计算，在合作正式展开之后。东辰汽车各型号的综合月产量有望突破三十万台，而等东辰在江城的工业基地建成之后，月产量有望突破五十万台，也就是年产量六百万台以上。
　　　　这个新闻，无论是对消费者，还是对其他汽车制造企业来说，都是一个极具爆炸性的新闻，东辰经过这个新成立的华合联盟，一夜之间产能翻了六倍，原本搞降价是想先一步把东辰的市场空间压缩到极致。但没想到的是，这一举措，竟然逼迫东辰玩起了联盟战略，他原本的产能不足，现在有数家国有企业在为他弥补，如此一来，他们刚刚牺牲利润建立起来的优势，在一瞬间便失去作用。
　　　　这也让丰田之流恍然大悟，为什么国家一直没有出手调控。甚至是强制阻止降价，原来国家考虑的竟然是这样一个解决办法，这个解决办法不可谓不高明，如果他们强行禁制国外企业的降价措施，首先会遭到国民的排斥，光是巨大的国内压力就很难应付，更何况，强制禁止降价、保护国内品牌，亦会让消费者产生抵触情绪，根本不可能从根本上帮助到国产品牌，但是，现在这么多国有企业开始与东辰合作，采用东辰技术，不但可以对国外企业的降价做出有力回击，还可以提高国有品牌的竞争力，更不会引起国民排斥，甚至很大程度上，这一举措，将大幅度提升国民对国产品牌的认可，一举多得！
　　　　东辰的产量陡增，让消费者振奋不已，即便是国外品牌大幅度降价，也没有从根本上改变消费者对东辰汽车的期待，以往无法选择东辰，不是因为东辰不降价，而是因为东辰一直没有足够的现车供应市场，但现在看来，在不久的将来，甚至是一两个月以后，大批东辰汽车将涌入市场，从东辰的技术实力以及性价比、科技含量来说，只要东辰有足够的现车供应市场，消费者的选择优先权依旧是留给东辰汽车的。
　　　　张文浩这个时候开始变得无比忙碌，他开始将s1、s2、s3的车身技术授权到联盟内的各个企业，然后开始监督各企业的生产进度，一汽的制造实力算得上是这些品牌中最强大的一个，他们的奔腾生产线在最快的时间内重组，利用东辰提供的技术资料，在第一时间开始生产s2、s3的车身、底盘以及悬挂等部件，至于座椅、内饰、气囊等等辅助部件，全部通过统一采购进行，如此一来，东辰先期只需要将动力系统、传动系统等部件运送到一汽，就可以直接在一汽的生产线上完成总装。
　　　　仅仅过了十五天的时间，一汽东辰生产的第一辆s2型汽车下线，并且经过了一系列的测试证明一汽生产的s2，与东辰生产的s2并无任何技术层面的差距，随即，这一辆车经过全国东辰经销商的预定顺序，交付给了一位安徽籍的预订用户。
　　　　而率先与东辰进行合作的东风、北汽生产线也顺利出产了c系列1、2、3三款车型，c1的价格定位为2030万，主要的竞争对手为大众途观、本田crv、丰田rav4、斯巴鲁xv、森林人等等同价位的suv车型；而c2的价格定位为3055万，用以与奥迪q5、宝马x3、路虎神行者、英菲尼迪ex、丰田汉兰达等车型对抗，至于c3，价格定位为60100万，c3c因为卓越的全面性，起步价格从150万开始，一直到240万，全面超过卡宴、揽胜之流。
　　　　参加过topgear测试的3。0双涡轮增压版c3c，在加强了内饰及豪华辅助功能等等之后的最终版本售价达到了240万，即便c3c的售价如此高昂。市场反应依旧无比火爆，‘极境’二字早已经深入人心。大量高端消费者持币等待，全国预定量已然超过了两万。比卡宴全系列车型、全年销售量还要高。
　　　　东辰汽车已然在中国市场上形成了势如破竹的局面。
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