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超级学习系统-第252部分
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克斯、高尔夫还有卡罗拉等畅销车型，能够使用东辰的发动机，以提升自身的性价比与环保性能，就这一点，我们也与很多汽车生产公司联系过，听说，几乎所有的一线汽车制造企业，都向东辰提出了引进东辰技术的请求，但无一例外，都没有得到东辰方面的任何回复，就这一点，张先生能否解释一下，在东辰产能不足的大前提下，东辰为什么不利用技术合作，为自己赚取更高的利润呢？我个人觉得，如果东辰授权路虎搭载东辰的四驱系统，那么每一辆搭载东辰四驱系统的揽胜，都有可能为东辰带来至少两万英镑的收入，这折合人民币，也就相当于二十万了。”
张文浩耸了耸肩膀，道：“东辰目前的产能，经过华合联盟的运作，已经有了很大的提升，而且现在东辰自己新的生产线也已经正是落成，虽然这对东辰覆盖全世界的目标还有很大差距，但东辰认为，现今社会，制造行业中，唯一能够划分实力的指标，就是技术的先进程度，东辰没有足够长的品牌历史与底蕴，之所以能够在市场上占领一席之地，完全依赖于东辰高人一等的先进技术，所以，东辰不可能以任何形式转让亦或者授权出去自己独有的技术，即便这里面的利润再高，东辰也不会去做。”
杰里米却诧异的问道：“那华合联盟呢？我听说，华合联盟的成员现在都在使用东辰的二线技术。”
张文浩点头笑道：“因为都同属中国企业嘛，我想东辰作为中国的一家民营汽车制造企业，有责任也有义务国内的其他汽车品牌，提升他们的竞争力，我想你应该知道，之前外资品牌在中国的产品相继降价，这种不正当的竞争方式，对中国其他的汽车品牌带非常大的冲击，如果任由事情继续发展下去，那么中国本土的汽车品牌，恐怕除了东辰之外，无一能够继续生存下去。”
杰里米轻轻点头，道：“所以你们成立了华合联盟，而这个联盟，却有着明确的国籍限制，对吗？以后的华合联盟，是否也绝对不会吸纳任何一家海外品牌的进入？”
“没错。”张文浩笑道：“汽车制造是世界性的，但市场却要以国境线来划分，以往的中国汽车市场，中国自有品牌只能在自己家门口艰苦求生，海外市场几乎和他们无缘，但是，东辰的出现，就是要改变这种历史格局，东辰的汽车要销往世界各地，销往任何一个欢迎东辰的国家和地区，而我们其他国内的品牌，在东辰的帮助下，也将逐渐涉足海外市场，我想，整个华合联盟只有一个理念，那就是把最好的，或者是最环保、最经济的汽车，奉献给全球需要它们的消费者。”…；
杰里米很是无奈的叹了口气，道：“我不知道如果东辰C系列正式在国际市场上露面，路虎是否还有生存空间，不过作为一个多年的路虎车迷，我真心希望东辰有朝一日能够与路虎合作，或许这一天永远都不可能到来，但我本人依旧充满期待。”
就在这个时候，查理德。哈蒙德飞速的跑了过来，兴奋无比的说道：“天哪，我刚才尝试让A1交互系统修改行车电脑的锁定，它竟然成功了！”
杰里米皱眉问道：“什么意思？你让行车电脑，自己修改行车电脑？”
“没错！”查理德兴奋说道：“我觉得，一辆1300马力的超级猛兽，不可能与1000马力的布加迪差不多的加速性能，我觉得ECU一定有所隐藏，所以，我尝试着与A1交互系统对话，而它真的实现了我的想法，它为我解开了ECU的束缚，我才知道这辆车的加速性能究竟有多么的强大！”
张文浩无奈一笑，道：“ECU锁定加速时的马力输出，是因为加速度如果太快的话，驾驶者的身体会有很大的不适。”
查理德笑弯了腰，道：“对的！刚才就是詹姆斯在开车，而我让他按下了交互按钮，让A1修改了ECU，后来的加速性能，0100公里只用了不可思议的1。1秒，然后然后詹姆斯停下车，推开门，摇摇晃晃的走到路边，把昨天晚上吃的披萨都吐了出来！”
张文浩微微一笑，道：“这是我们为了驾驶者的人身安全特意加的一道限制，不过现在倒是我们设计的一个BUG了，A1交互系统的设定是对使用者完全开放，现在开来，在SC1上，我们有必要修改一下行车电脑的数据，强制性将0100公里的加速时间锁定在1。8秒以上。”欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。）
第三百二十章 汽车领域的究极霸主
就在这期节目录制完成的一个星期之后，张文浩与比亚蒂签署了全面的转让合约，东辰以超出市场价20％的价格，收购了比亚蒂所有的电池业务，百分百控股，使得比亚蒂电池业务成了东辰完全自有的子公司，而比亚蒂也得到了东辰的授权，他们得到了比其他华合联盟更好的东辰技术，并且这一消息让比亚蒂的股价在第一天便涨停，市场对比亚蒂的前景非常之看好。
而与此同时，最新一期的topgear播出了。
东辰喜欢在topgear上推出新车型已经是全世界车友见惯不惯的事情了，但是，谁也没想到的是，东辰竟然在这次的topgear上，推出了令全世界惊恐不已的超级怪兽！
有谁会想过，有一天一辆中国产的超级跑车，会在一脚油门的时间内，把布加迪威龙远远的甩在脑后？有谁会想到，一辆中国产的超级跑车，会达到令人惊恐的560公里极速？又有谁会想到，一辆中国产的超级跑车，竟然配属了这个世界上最强大的民用汽油动力轿车的动力单元与传动系统？
上一个产自中国并且与跑车扯上关系的，还是那令人捧腹大笑甚至是哭笑不得的吉力美人豹，几年前，中国还在把一辆性能不及普桑的汽车称之为跑车，而几年后的今天，中国人就自己为超跑二字重新定义了，完美的外形、完美的气动造型、完美的动力与性能。足以让全世界为之折服。
sc1暴露在大众视野内之后，掀起了全球对sc1的疯狂追捧，在任何一家汽车网站上，sc1都是关注程度最高的一款车，即便东辰现在都没有公布它的售价以及发售时间，这台车也已经吸引了大量顶级消费者的青睐。
一家负责国际采购的知名公司近日来已经收到了来自世界各地的购买委托，其中。单单是中东一带，有意购买sc1的用户就达到了惊人的三十六人，而意向订购总量达到了51量。加之全世界各地的高端消费者，这家经常为高端消费者负责全球采购的公司，已经收到了至少100量的订购意向。而他们也迫不及待的联系东辰，希望能够了解东辰对sc1的最终定价以及发售时间、配货时间等问题。
张文浩给sc1进行了最终定价，售价为6000万人民币，这个价格，不含税也不含任何运费，包含整车机械部件的十万公里免费维修保养，但绝不包括轮胎在内，如果现在有人要购买这辆车，可以直接从东辰订购，并支付东辰六千万元人民币的购买费用。至于出境及入境的关税，以及运输的费用，全部自理。
如果是本国用户购买，省去关税环节，单单是大排量车20％的购置税。也足以让人望而却步了，不过不要紧，张文浩首批两百辆sc1的销售计划，并没有一辆配属中国市场，这种车，在中国内地并不能起到任何积极作用。反而很容易引起一系列的问题，所以，张文浩短期内，没有在中国市场上出售sc1的想法。
至于sc1这种车，即便是在中国销售，恐怕也很难能够正常上路，这么贵重的车，性能这么强大的车，在保险公司眼里是极容易出事故的，这种车就算有人买了，恐怕国内的保险公司也没有谁愿意给这款车上保险，而上不了保险的车，按照正常规定来说，就没法上路。
六千万只卖车其他什么都不管的售价，让全世界消费者瞠目结舌，这个价格，如果加上其他的费用，甚至足以购买一架17座级别的商务飞机了，但这个世界的商品定价没有任何道理可讲，中国企业用三百块的成本代工一款钱包，运送到巴黎或者意大利，印上奢侈品的logo与包装，再卖回中国市场，恐怕就是三千元甚至更高了，定价讲道理的企业，都是苦苦挣扎在底层的苦逼企业，定价不讲道理的企业，却往往才是最赚钱的那个，否则苹果公司靠什么起家成为当时世界资产最高的公司？
无论如何，六千万什么也不管的售价还是与它世界第一快的名头相吻合的，世界上有许多有钱人，追求的就是极致，当初的布加迪是极致，他们不惜花费百万以上的英镑去购买，而今，布加迪成了被远远甩开的大老二，他们想追求远超布加迪的第一，就需要花费更高的价格。
东辰公布订单之后，那家国际采购公司立刻向各自的意向客户反馈，109辆的采购意向，在得到价格反馈之后，不但没有减退，反而又增加了20个新订单。
一辆车都没有发售，sc1就得到了129辆的订单！
而张文浩更是低估了这些超级富豪花钱的实力，他们不但没有被六千万人民币、约合近一千万美元的价格吓到，反而依旧乐得省事，额外花费15％的佣金，雇佣这种中间采购者为自己办好一切事宜，他们花费了将近一千一百五十万美元的价格，便可以坐等这辆车被送到自己的家门口。
针对这一百多辆的订单，张文浩也制定了一个无比霸道的购车流程：所有订单将以预先支付50％的购车金额为准，三千万人民币汇入东辰汽车的账户，才相当于是激活了该笔订单，东辰才会把这笔订单送入生产线，而交付期限，竟然至少以六个月起步，收到定金的612个月内，东辰会随机向用户交付sc1，这中间的过程中，不得收回订单、不得收回定金，而一旦该用户的sc1下线，东辰会通知用户支付剩下的50％货款，剩余货款到账之后，才可以上门提车。
这绝对是汽车销售领域在全世界范围内也绝无仅有的霸王条款，但超级富豪有的时候就是贱的让人无奈，你求着他买的时候，他或许不屑一顾，当你摆出一副老子就这个规矩，你爱买不买的时候，他们反而抢破了头！
数天时间，单单是中东用户的订购量就超过了八十辆，东辰在全世界范围内收到的订单突破了两百辆大关，富豪排行榜上，但凡是喜爱汽车的人，都向东辰提交了订单并且没有任何犹豫的支付了50％定金，这些都是可以花几亿甚至十几亿美元去购买私人飞机、私人游轮的货，花一千万美元买一辆世界顶尖而且短时间内绝不可能有任何其他产品超越的汽车，对他们来说是一件非常划算的事情。
由于交货期限是6个月起，但前期六个月内，东辰就有能力制造出至少一百五十辆sc1，所以，东辰再爆出汽车行业内最令人发指的加价条款，想一个月内提车的，加价30％，往后每增加一个月期限，加价降低5％，然而真的有中东富豪有钱没地方花，二十个用户加价30％，只为能在一个月内得到交付的sc1。
对于那些石油皇帝，张文浩也已经无力吐槽了，那些人傻钱多的暴发户，最喜欢的就是花钱买存在感，否则也不会有人傻缺到用纯金去打造奔驰的slsamg，他们花钱炫富的方式，几乎已经超出了人类的想象，张文浩不禁暗忖，当中东的用户拿到sc1的时候，会不会给它换上一个纯金打造的外壳？
与此同时，东辰再度发布爆炸性消息，当sc1的有效订单数达到500辆的时候，东辰将发布sc1的升级版，也就是sc1c，其将搭载东辰自己的8。0双涡轮增压引擎，而这款车，他们只对sc1的用户开放购买，也就是说，如果有人想买日后的sc1c，那么，首先就要买一辆现在的sc1，这对张文浩来说，无非就是给sc1换一款发动机的问题。
sc1的出现，才真正让全世界认可了东辰汽车最顶尖的地位，这辆车虽然诞生的过程很短，但它使用的，全部都是未来至少二十年内都处于领先状态的先进成熟科技，而由于省掉了大量的研发费用，新材料尤其是碳纤维的成本又有着数倍的下降，这辆车的真正成本，还不足三百万元人民币。
售价20倍高于成本，这基本上让sc1已经成了世界上利润比最高的奢侈品，这种没有实际使用意义，却有着无限的品牌意义与科技意义的产品，并不妨碍世人对它的喜爱，sc1，至少在几十年里，都将成为汽车制造行业的巅峰标杆，无人可以超越！
而sc1的诞生，也让国人的自豪心里上升到了一个前所未有的顶点，尤其是江城人，对这款诞生在江城的世界第一超跑无比的热衷，江城与南江省电视台一天到晚滚动播出关于sc1的新闻，甚至江城电视台专门从英国bbc的手里，购买了topgear关于sc1的那一期节目的影视版权，这也让英国人哭笑不得，topgear的版权曾卖给全世界无数的电视台，但只购买一集版权的，只有江城电视台一家。
自此，sc1彻底在全球引领了舆论的风向，而且，它就如此前独领风骚的布加迪一样，在没有竞争对手把它比下去之前，世界上关于sc1的话题，永远不会停止，它，就是全世界汽车爱好者的究极梦想。
就当sc1在全球火爆无比的时候，张文浩却暗想，现在的东辰，是不是有必要组建一支属于自己的f1车队？（未完待续。。）
第三百二十一章 赛车竞技
全世界的赛车比赛大体分为三个主流部分，一个，自然是世界顶尖的F1赛事了，这个赛事被誉为全世界科技含量最高、耗资最大的体育竞技项目，没有之一，对任何一个车队来说，他们在加入F1之前都要考虑两个大问题，首先，你是否有足够的钱去烧这个项目？其次，你是否有足够的科研实力，确保你能够在这个项目中不落人后？
除了F1之外，还有世界范围的GT房车赛事，这个比赛的覆盖面更广、参与在内的汽车品牌更多，因为它的进入门槛稍低一些，比起F1那种纯贵族游戏，房车赛事多少要平民化一些
最后的一个，便是拉力赛了，例如世界拉力锦标赛WRC，它和F1有很大区别，首先，F1是特定车型、特定赛道环境，对赛道的要求极为苛刻，但WRC却不是，它规定所有参�
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