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超级能源强国-第263部分
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300米长的船坞,就不能造310米长的船。一座8000吨的船坞造价就在3000万元往上,5万吨的船坞就要1亿元朝上,8万吨,10万吨乃至30万吨的船坞,就没有一个省油的灯。
这样的船坞从造出来那天开始,就要归还贷款,维护运营,随时享受设备折旧和新装备替换的压力。要是订单不够充裕,船厂的压力可想而知。
有鉴于此,船厂新建船坞都是非常谨慎的。宁可持有订单,明年或者明后年完成,也不愿贸然建设船坞,以至于空置耗费。光是灵活的制造策略,就能为制造厂商节省下大量的资金,更别说由此带来的成本优势了。
平地造船法这种东西,船业人士也不是没有想过,但是,船只下水的问题始终困扰着大家。几万吨几十万吨的大家伙,噗通一声跌到水里,自己就能把自己砸碎了。
另外,新科技的应用也是非常重要的,分段造船法或者总段造船法的出现,焊接工艺的提高,激光测距和计算机模拟软件等等,随着90年代的到来,纷纷出现在船舶设计师的图纸上。
应该说,自90年代初期以来,平地造船法所需要的所有技术,都相继成熟了。
也是在这种情况,苏城才能提前一步,捅开船只下水的窗户纸,并注册了一系列的专利。
上溯10年或者20年,“房子”都没有建好,又何谈“窗户纸”的概念。
本来最有希望发明平地造船法的是日本人,但他们倾向于把所有的要素掌握在自己手上。大到起重机、钢板,小到涂装,铆钉,都由自己来生产,加上他们历史积累的船坞够多,也就没有了迫切开发平地造船法的意愿。
苏城则学习了历史上韩国人的经验,采用大量采购外包和技术转让使用的方式,以最快的速度将平地造船法给整合开发了出来。激光测距是外包的,计算机软件是外包的,总段造船法虽然是自己发明的,但里面所需的各种技术,仍然是能外包就外包。
结果就是,初期虽然花了一大笔钱,却能很快的赚回来。日后有闲,完全可以将上游厂商一个个给收购过来,90年代,这种收购上游厂商的做法还不多见,再过20年,就会平常的多了。
不用苏城解说,船业人士都能明白平地造船法的巨大利益,一个个都是脸上放光。
“苏董,平地造船法,造出来的船舶,怎么下水?”江南造船厂的副总腮帮上的肉嘟着,因为说话说的太快,还微微颤了三颤。
苏城回以轻轻的笑容,道:“我们开发了一套专利技术,下水已经不是问题了。”
什么技术,他自然不会说出来。
众人激动的心情平复下来,都不好说什么,只是望着不远处正在建造的船舶,想要用眼睛觅得一丝经验出来。
苏城呵呵笑着,也不多话。
技术就是这样。它有统一的标准,它有本身的价值。技术好的工厂和技术好的工人,用不着吹捧,平凡之处见锋芒。
大华船业有了平地造船法的技术,用不着再说几亿美元的投资,也用不着说什么优异的管理,就是这一项技术,即可秒杀大多数的船厂。
在没有获得专利授权,或者大华的专利过期以前,中船这样的企业,以前积累的些许优势,全都不复存在了。
这从詹志芳的表情上,就能看出端倪来。
通勤车停稳以后,所有人都迫不及待的去参观平地造船。只有詹志芳,远远的看了几眼,就不愿挪步了。
放眼看去,大华同时开工了至少五条船,全用的是平地造船的技术。不会有哪个公司用五条船来施展骗术的。
确定大华拥有了平地造船的技术,詹志芳首要思考的是自己和中船,而不是看热闹。
今天的下水仪式出乎意料的长。
期间,不停的有人BP机响起,或者有秘书匆匆赶来耳语。
但主动离开的人,是一个都没有。
大家都明白,这样的机会不是说有就有的。而且,许多人还怀着心思,想要与大华船业合作。
不过,船业公司都要看中船和远洋的脸色。重型机械和钢厂等企业则要分辨由此带来的改变,现场处于一种奇怪的安静状态。
只有工人们的吆喝声,以及四溅的火花,干扰着大家的视觉和听觉。
太阳快要下山的时候,江南造船厂的副总搓着手走过来,套着近乎,道:“苏董,你们这个造船法很先进,怎么不多开工几艘船?”
“现在只是实验性的,磨练技术是首要任务。”苏城早就看到詹志芳和他错位说话了。两人同在中船旗下,有关系也不奇怪。
这副总呵呵的笑了两声,道:“苏董也许知道,我们江南造船厂是全国手持订单最多的船业公司,现在就有400万吨的订单。大华船业若是愿意合作的话,我们可以均一些订单出来。”
持有订单的数量,在某种程度上,确实能够说明实力。通常情况下,船业公司最少要持有能够开工两年以上的订单,大的公司,往往会持有三年乃至五年才能做完的订单。
而以中国国企的风格,交货日期延长到8年都不稀奇,反正是公对公的合同,先签下来先得人情。
船厂有了未来数年的订单,就能自如的安排生产和交货,让船坞等设备始终保持满负荷运转。而对船东来说,等两三年的时间才见到船,也不是不可接受的事。
大华船业用低价策略,连一两千吨的小渔船都不放过,短时间内也就积累了50万吨的订单。这在国内造船厂中已是翘楚,但和江南造船厂历年的积累比起来,还是颇有不如的。
当然,要论最近半年获得的订单,大华船业比中船集团获得的都要多,而且泰半来自东南亚等地区,这是因为造船厂的世界性。
一家船厂要是能把价格压低在平均值的70%以下,获得订单根本不是问题。船东也不在乎你有没有名气,只要能按照合同完成就行了。生产资料和生活资料的极大不同,就在于生产资料重视经济性,船东首先算的就是经济账,船好船破都不重要,重要的是能用来赚钱。
对大华船业来说,有了巨型总段造船法,有了平地造船法,再加上一系列的新购买设备……如果不是人员的熟练度不够,人数不够多的话,压低在平均值的60%都没问题,哪里在乎江南造船厂匀出来的一点点吨位。
对这位不明真相的副总,苏城也不愿恶言相加,笑笑就道:“大华船业目前的订单足够了,多谢卢总关心。”
卢总摸了摸自己肉乎乎的下巴,眼神闪烁了一下,问:“怎么,平地造船法有什么问题吗?比如速度比在船坞中慢?”
这次轮到苏城奇怪了:“为什么这么说?”
“要是我们江南造船厂,有这个平地造船法,最少一次开工8艘5万吨级的船,按照80天的周期,3个月就是40万吨,一年是160万吨。嘿嘿,2年半就把所有的订单做完了。大华现在才开工了5艘小船……我就想,您知道的。”
苏城无奈摇头,道:“这批船舶完成以后,我们就会开工万吨级的船舶了。另外,说到造船周期,80天其实长了点,我的要求是65天。”
“65天一艘万吨轮船?”
“5万吨以下吧。5万吨以上的船舶,我们要过段时间才开工。”苏城没有丝毫要掩饰的意思。这些信息也是不好掩饰过去的。船舶开工和交工,都是大动作,有心人一查就知道。
相反,现在的大华船业还是需要国内船业公司帮衬的。詹志芳代表的只是中船内的一个派系而已。以央企的庞大,两三个派系是最少的。如小胖的父亲黄恒丰与詹志芳就不对路。
以前的时候,詹志芳出面代表中船打击大华船业,其他人并不关心。但是,当大华船业拥有一定实力,至少能够自保的时候,詹志芳就不能代表中船重工了,他将重新成为中船内某个派系的代言人,而苏城,只要等着中船其他派系的人出面合作就可以了。
这种实力带来的环境变化,苏城已经用的捻熟。所谓团结一切可以团结的力量,正是弱小的新生力量的必然选择。
(未完待续)
第四百一十章 天变了
江南造船厂的卢总果然露出惊讶的表情,眉头皱了一下,道:“苏董的意思是,大华船业每65天就能完成5艘5万吨的船?”
苏城稳稳的点头,不在乎他的重复询问。
卢总快速的算了一下,65天是25万吨,那一年最少能完成6轮,等于是150万吨起步了。
答案出来了,反倒吓了他一跳。这要是移植到规模数倍于大华船业的江南造船厂身上,岂不是一年就能做完400万吨的手持订单?
这种水平,在世界上都能排名了。
有了这个念头,卢总的心思也变了,接着问道:“平地造船的成本,比船坞制造如何?”
苏城笑了:“当然低的多,首先省下了船坞的成本,其次是大量开工带来的成本下降。卢总应该明白的,同时造5艘船,要比单独造5艘船,便宜的多。另外,批量采购的优势也很强,就是对钢厂来说,咱们采购100万吨的钢板,和采购20万吨的钢板,那成本也是天然之别的。”
“那是那是。”卢总肥公鸡啄米似的点头,态度一下子放的很低,也不在乎自己正厅级干部的身份了,顺眉顺眼的笑道:“要是向钢厂预定100万吨的钢板,我估计拿货价要比采购20万吨的钢厂成本价还低了,他们也有规模优势嘛。而且,您知道的,国内钢厂都不好混,多一百万吨的购买量,养活一家大型钢厂,像重钢那种,都不成问题了,嘿嘿,苏董在国内工业界的威望要大涨了。”
卢总的口吻,已然大变。
工业界永远是以产能说话的。国企和私企在本质上都没有什么区别,就是谁掌握的资源多,谁的话语权就强。
80年代以前的国企,是按照级别来分配资源的,因此让外人来看,是级别高的企业的话语权强。实际上,那是政治垄断带来的副产品。
临倒闭的国企,甭管是地厅级也好,部级副部级也好,说话铁定是硬气不起来的。三角债流行的时候,私人老板坐在厅级领导的办公室里呵骂的,也不是没有。
央企的行政垄断始终存在,在抓大放小的指导下,没有在国企倒闭潮中受到太大的冲击。
但是,同样的级别,每年能赚到50亿美元的中石油,就是比每年赚20亿的中石化硬气,在国务院领导面前的说话声音也大,临到提拔干部的时候,提拔的也多。
同样的,每年购买数百万吨钢铁,数十亿元附加产品的中船重工,也就比购买几十艘船的远洋集团硬气。詹志芳和赵利民都是副部级的干部,偏偏詹志芳能指挥着赵利民行动,就是企业背景的能量。
不管是赚的多,还是花的多,对企业的领导者来说,那都意味着权力。
因此,国企最害怕的就是关停并转。一家停工的企业,不赚钱了,不花钱了,还有什么存在的价值,企业领导的级别再高,也不过是一具木乃伊罢了。
80年代以前的企业,供不应求,最怕的是赚不到钱。80年代以后的企业,供大于求,最怕的是不花钱。
大华船业要是每年造10艘20艘的大中型船舶,总吨位三四十万吨,它的价值,可能还赶不上中远船务。
但是,大华船业要是每年造一百四五十万吨的船,它的价值就比副部级的中远船务还大了。
至少,重钢、首钢或者宝钢这样的大型钢企,会很乐意来捧臭脚。大华船业若是因此而增加重型机械的数量,每年添置一两个亿,一重二重这样的部级企业,也会知情识趣的露出笑脸的。
摸着胖胖的下巴,卢总心思转动的继续说道:“如此看来,只要订单跟得上,平地造船法的好处是源源不断啊。老实说,我们江南造船厂,在争取订单方面,还是有点心得的。”
苏城微笑着打断了他的话,道:“订单肯定是跟得上的,实不相瞒,我们最近3个月,已经获得了50万吨的订单了。”
“什么!”
“什么!”
跟前竖着耳朵听他们对话的不止一个人,惊叫出声的,一个是和苏城对话的卢总,一个是边上的詹志芳。
卢总是惊讶于这么短时间内,大华实业竟能得到50万吨的订单。詹志芳的联想就丰富了。
今年下半年,中船重工可比去年同期少了30万吨的订单。
他原本以为,这是船舶订单的周期性。一年多一年少,在船舶制造业是很正常的事,只要企业手持的订单总数没有太大变化,那就不必大惊小怪。詹志芳甚至以此为基础,写好了报告,交给总经理和集团党委会审查。
哪里想到,订单是被大华实业给抢去了。
詹志芳的脸色一阵红一阵白的。他不是真的在乎中船重工被抢走了订单,他是在意自己的面子受损。
递上去的报告,可是拿不回来的。
算算时间,现在已是12月1日了,按照集团的习惯,报告要么已经审查了,要么就正在审查过程中。
明天一早,卢胖子或者其他什么人,把大华船业获得50万吨订单的事捅出去,集团党委会内会有什么嘲讽,詹志芳用屁股想都能想出来。
这个时候,詹志芳都没有精力去考虑一下,大华船业是怎么获得50万吨订单的。
那些不是造船厂的老总,听到苏城的话,表情也变了。
50万吨的订单,意味着50万吨的钢铁,按照4000元以上的价格,这就是20亿元的单子。而且仅仅是大华船业3个月内获得的订单!
相应的,仪表仪器,柴油机等等,虽然不一定全从国内订购,但基数大了,采购量肯定是不会少的。
在市场经济的环境下,地方政府尚且会为了几千万几亿元的投资而折腰,国内厂商又岂会吝啬于笑容和恭维。
一时间,苏城身边立刻围满了人。
卢总更是焦急万分。他一边用胖胖的身躯独当一面,一边忙问:“苏董,有时间考察一下我们江南造船厂吧,我代表厂党委,热烈欢迎。”
这句话说的都有些不顺,别人却顾不得了。
宝钢和上仪也连忙发出邀请,他们都是本埠的企业,近水楼台先得月。
对后两
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