长空英豪-第79部分

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高度越飞越高，已经到了14000米以上。空气密度越来越稀薄，飞机的表速也越来越小（飞机在空中飞行时，速度有三种表示，速度表也有两个指针指示。一种叫表速，就是仪表反应出来的速度，表速的大小决定飞机的空气动力，如升力和阻力的大小。第二种速度叫真速，它表示的是飞机与空气的相对运动速度，真速的大小决定飞机在空气中前进的距离和转弯半径。第三种速度叫地速，就是飞机与地面相对运动的速度，在空中转场飞行中，它的大小决定相对地面前进的距离。地面的大小，在速度表上是看不出来的。）飞机的安定性也变差了，飞机就像一个醉汉，开始摇晃起来。
看地面，景色景物都变得模糊起来，已经分不清城市中的房子，看不见地面的车辆、行人，甚至看地面也出现了弧形，似乎有些变圆的感觉。
天地线在座舱风挡上的位置已经降得很低，飞机昂着头，费力的往上爬着，就像一个年迈的老人在吃力的登山。
单机升限一般在表速降到最小机动速度时，说明当时的高度就是飞机的升限高度，飞行员就不再让飞机继续往上爬。双机升限考虑到僚机的跟队，长机的速度要比最小机动速度大20公里，所以双机升限要比单机升限低一些。
这时候，张志宏跟队就感到有些困难了，操纵飞机反应很迟钝，稍不注意，飞机还会出现抖动。他想起了“大姑娘”的教训，在飞机接近最小机动速度时，操纵动作一定要柔和，千万不能粗猛，不然很容易进入螺旋。要是自己进入螺旋，能不能改出来呢？他没有经历过，也没有把握。
飞机已经对向了机场方向，两架飞机的尾部出现了两条长长的烟带，像两条白色的布带在空中飞舞。张志宏看到，长机尾部的烟带就在他飞机的侧方飘荡，好像一条白云，逐渐膨胀，向外扩散。
这时，张志宏突然感到身体有点不适，头脑发晕，四肢发麻。飞机也出现了异常的情况，氧气口罩里出现了紧急供氧，急促的气流像决堤的洪水喷射而出，抢得他透不过气来。身上穿的高空补偿衣也突然膨胀起来，衣服的布块把他的身体紧紧的捆住，勒得他好像全身的血液都不流动了。
张志宏的第一反应就是座舱增压设备出了故障，他迅速的看了一眼座舱压力表，果然仪表的指示比正常的范围低了很多，座舱压力表的指示只有零点零几，这是一个重大的机械故障，必须立即处理。
地面的压力是一个大气压，随着高度的升高，大气的压力会逐渐下降。为了保证飞行员在空中能生活在一个正常的大气压力下，飞机的座舱里有一套密封增压系统，随着高度的升高，增压系统会自动调节座舱压力，使座舱压力始终保持在一定的范围内。如果座舱增压系统故障，不能自动调节座舱压力，就会使座舱的压力过大或过小。
座舱压力过大，就会压坏飞行员的内脏；相反座舱压力过小，也会伤害飞行员的身体，严重时，会使飞行员的身体爆开。
他想报告长机，可是氧气口罩内自动喷出的气流，使他只有进气，没有出气，根本就讲不出话来。如果摘掉氧气口罩，在高空缺氧的情况下，也不利于安全。唯一的办法就是赶快下降高度，尽快的到4000米高度以下去，脱离危险的境地。
张志宏迅速将油门收了回来，推杆使飞机下降。这时候他也不管长机“李老头”能不能发现他已经脱离编队，及时处理特殊情况是第一位的。
尽管张志宏采取了果断的措施，但还是晚了。
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第一百八十一章：空中遇险（二）
　　　　　　　　　　　副团长“李老头”在前面一边保持着自己的飞机状态爬高，一边不时的回头看一下僚机跟队的情况。虽然这只是一个简单的编队动作，但是“李老头”是一个很有经验的长机，处于长机的责任，他要时刻关注僚机的动态，不管后面的僚机是新飞行员还是老飞行员。
前面阶段，张志宏的跟队都很正常，这次，当李副团长回头看时，却发现张志宏没有跟上来，而是独自在下降高度。他觉得很不正常，不好好跟队，只能说明两种情况，飞机出现了故障或者身体出现了很大的不适。如果是飞机出现了故障，他会报告，自己并没有听见张志宏的报告。如果是身体不适，那问题就严重了。要不就是无线电不好，报告不出来。
不管是什么原因，他都必须和张志宏取得联系：
“345，跟好队！”
“……”没有任何反应。
张志宏的飞机还在继续下降高度。
“李老头”作了个蛇形转弯，把自己的飞机调整到张志宏的飞机后面，跟着张志宏下降高度，同时进行了再一次的联系：
“345，303声音好不好？”
“……”还是没有反应。
张志宏的飞机还在继续下降高度。
塔台指挥员听到了李副团长的呼叫，询问了一句：
“303，345怎么啦？”
听到塔台的询问，李副团长知道自己的无线电是好的，叫不通张志宏，一定是他的飞机或者身体出了问题。
这时候，“李老头”看到，张志宏的飞机开始左右晃动起来，就像一个行走在大街上的醉汉，飞机也像一个无人驾驶的飞机。
“李老头”觉得事情有点不妙，一定是张志宏的身体出现了什么毛病。他把自己的飞机往上靠了靠，使队形变成20乘20的密集队形，想看一看张志宏到底是一个什么状况。
等距离靠近了，他看到张志宏的头好像无力的歪向了一边，其他的，就什么都看不清了。
“303报告，345的身体好象出了点问题，他的飞机像无人操纵一样在下降高度。”李副团长把自己看到的情况和自己的判断报告了指挥员。
“一号明白，你好好跟着他，再叫一叫他，也可能是昏迷了。”
“303明白！”
“345，一号呼叫！”塔台接着呼叫了一遍张志宏，还是没有结果。
“345，303呼叫！”
“……”
“345，303呼叫！”
“……”
“345，303呼叫！”
“李老头一遍又一便的呼叫着张志宏
这时候的张志宏虽然还是坐在座舱里，两只手一只紧握着驾驶杆，一只紧握着油门，两眼看着仪表板，像似在操纵飞机，实际上他的神志已经不太清醒了。他已经记不清在那里，也记不清在干什么。
他好象听见有人在叫他，但他弄不清是谁在叫他，也弄不清是叫他干什么。
他好象听到奶奶在叫他：
“宏儿，快回来，快来看奶奶，奶奶想你！”
奶奶右手拄着拐棍，颤巍巍的站在自家的门口，满头的白发在风中飘扬，一声又一声的呼唤着自己。他想回答，奶奶，我来了，我来看你了。他觉得只是张了张嘴，却发不出声音，他自己根本就没有听见自己的声音。
他又觉得自己像睡在什么地方，温暖的房间，舒适的床，全身软软的躺在那里。可是有一个声音在不断的打搅他，使他不能入睡。
这个声音好象是爱人李鹃的声音：
“快醒醒吧！你这个懒蛋，家里那么多的事情你不去干，却在那里睡大觉。”一边叫，还在一边推他的身体，在李鹃的推动下，他的身体在左右摇晃。
真烦人，睡个觉也睡不清净，他在心里埋怨着。可是他们还在不停的叫着，不停的摇着他的身体。
隆隆的飞机发动机的声音不停的传进张志宏的耳朵，像似在打雷，耳机里哇哇的无线电声也像似“哗哗”的雨声。是不能睡了，外面都在打雷下雨了，再睡下去就要耽误很多事了。
张志宏想活动一下身体，使自己尽快清醒过来，可是全身都是软绵绵的，手脚似乎也不是自己的，根本支配不了他们。
“345，303呼叫！”又传来了“李老头”的呼叫声。
这回他听清了，345是自己的飞行代号，是在叫自己。自己是在飞机上，是在飞行。飞行怎么能够睡觉呢？那多危险啊？张志宏的头脑有点清醒了，他睁开惺忪的眼睛看了一下，确实是在飞机上，飞机还在天上飞，飞机正在下降高度。在飞什么课目他已经想不起来了，但飞机在下降高度，说明要返回机场落地了。他朝外看了看地面，机场确实是在下面，他觉得自己判断得很正确，是要回场落地了。
他想使飞机的下降率小一点，往后拉了一下驾驶杆，可是他感到今天的驾驶杆非常的重，怎么也拉不起来。他又用劲拉了一下，飞机才勉强抬了一下头。
李副团长不停的呼叫已经有很长的时间了，飞行高度已经由14000多米下降到2000多米，再叫不醒张志宏就可能要出大问题了。正当他无计可使时，他看到张志宏的机头向上抬了抬。
看来张志宏还有意识，只不过是短时间的昏迷，还得继续呼叫，使他完全清醒过来，要不然，机毁人亡的事故就是不可避免的了。
“345，303呼叫！”
“345，303呼叫！”
“……”
这时，张志宏的头脑完全清醒了，但是他的手脚还不灵活，也不能说话。他感到了问题的严重性。他必须想尽一切办法把飞机驾驶回去。
补偿衣里充进的气体不知道什么时候已经全部放掉，紧急供氧也已经停止。其实飞机高度下降到6000米时就已经停止，只是张志宏没有觉察到而已。
在过去的飞行时间里，张志宏已经经过了不少的大风大浪，这一次他也一定能闯过难关。他在心里默默的鼓励着自己，用尽全身的力气操纵飞机。
尽管飞机还是摇摇晃晃的前进，但毕竟不是无人驾驶飞机了。
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第一百八十二章：空中遇险（三）
　　　　　　　　　　　李副团长始终跟在张志宏后面，不管张志宏有没有反应，他都在不停的呼叫张志宏，还幸亏他的呼叫，才使张志宏从半昏迷中醒了过来。他不知道张志宏到底发生了什么事情，但肯定是身体出现了很大的不适，要不然不会这么长时间的昏迷。
按照“李老头”对张志宏身体状况的了解，平时还是非常不错的，从来没得过什么大病。今天的飞行课目也是一个很简单的课目，不像飞双机复杂特技时，会出现超大负荷的情况，会使人眼睛出现黑视，重一点的可能出现短时间的昏迷。但是时间都不会很长，而且大负荷一消除后，人就会马上恢复正常。
今天的情况真是不可理解，张志宏不仅出现了长时间的昏迷，而且昏迷醒过来后，还不能正常操纵飞机。到底是什么原因呢？“李老头”百思不得其解。
不管是什么原因，该提醒的动作还得提醒。“李老头”在后面一边观察张志宏的动作，一边作适当的提醒。
张志宏虽然意识清醒了，但思维还是很迟钝，头脑发胀，循环一遍仪表的时间很长，常常出现顾此失彼的现象。更要命的是，他的手脚一直处于麻木状态，就好像手脚都不是他的，拉驾驶杆和压坡度都很费劲。
还多亏了“李老头”的提醒，弥补了他反应迟钝的缺陷，但是手脚不灵活却给他操纵飞机带来很大的不利。张志宏觉得很累，眼皮很沉重，头脑经常出现空白。他真想好好睡一觉，恢复一下疲劳，可是飞机还在天上飞，他知道飞机一旦失去了操纵，会是什么样的结果。
“345，收油门，调整速度。”
“345，拉杆，改平，保持高度。”
“李老头”很具体的在张志宏的后面作着指挥。
张志宏按照“李老头”的指挥操纵着飞机。
今天的塔台指挥员是新上任的副团长程志，对张志宏遇到的情况，他应当担负起主要的指挥任务，但是有老副团长在张志宏后面一直具体的指挥，他就不好再多插嘴。他只能仔细的倾听着空中的动态，安排好地面的抢救力量。他已经把救护车早早的派到了着陆线，团里的航医和救护车上担任机场值班的医生同时乘车过去，只等张志宏一落地，就立即实施抢救。
空中其他的飞机都被叫了回来，现在只有张志宏和“李老头”的飞机。
机场上的全体人员都为张志宏捏着一把汗，特别是陈大壮和林超，张志宏的每一次遇险他们都在场，每一次都为张志宏担心。虽然危险，但张志宏每一次都能化险为夷，他们希望张志宏这一次也能转危为安，但这一次的情况跟前几次都不一样。前几次都是天气的原因和飞机的原因，但这一次却是身体的原因，身体要是不好了，张志宏的聪明就不一定能发挥出来。
他们都围在塔台的周围，耳朵听着空中的动态，眼睛看着机场上空的飞机。张志宏的飞机在摇摇晃晃的下降，好像不是张志宏在操纵飞机，就像一个刚学会飞行的新手。后面有一架飞机始终跟在他的后面。
张志宏终于对正跑道下滑了，再有30多秒钟的时间就落到地上了。大家都在默默的为他祈祷，希望他平安无事的落下来。
张志宏在空中已经使出了最大的力气，他在凭着坚强不屈的毅力在操纵飞机。他还要时刻提醒自己，坚持，坚持，再坚持，一定要把飞机安全的操纵下去。
“李老头”在张志宏对正跑道下降时还一直跟着他，他要一直把张志宏保护到落地。他飞过双机着陆的练习，编队下降对他来说，并不是一件很难的事情。只是他不能跟着张志宏落地，张志宏是对着跑道中间下降的，根本就没有给他着陆的位置。再说，张志宏也不知道他一直跟在自己后面，除了紧盯着前面的跑道，费力的操纵飞机外，他已经没有任何的精力观察外面的东西，他只有在耳朵里听着“李老头”不断发出的提醒声。
张志宏的飞机已经接近拉开始的位置了，“李老头”最后看了一下张志宏的飞机状态，如果不出什么以外的话，张志宏安全的落到跑道上已经不成问题了。他向指挥员交代了一下：
“一号，345的方向和下滑线都很好，速度调整也很好，你注意指挥，303复飞。”
“一号明白！”
“李老头”交接完毕后，加满油门，把飞机拉了起来，再次加入航线落地。
“收油门，拉杆，再拉一点，保持好方向。”
张志宏在指挥员的指挥下，操纵飞机慢慢的向跑道上落去。飞机终于平稳的落在了跑道上。
“刹车，放减速伞。”
“投减速伞，关车。”
飞机虽然平稳的落在跑道上，指挥员仍然没有放弃指挥。直到飞机停在了那里，程志才松了口气。为了减少张志宏的动作，他没有让张志宏做脱离跑道的动作，而是让他