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海底两万里-第38部分
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少了，特别是在尼摩船长大胆向大西洋南方奔驰的时候！
在我上面说的这十丸天期间内，我们旅行中没有发生什么特别意外事件。我
很少看见船长。他工作忙。在图书室里面，我时常看见有些书，特别是生物科学
的书，他翻开摆在那里。我的关于海底秘密的著作，他翻阅了，在书边上写满批
注，有时驳斥我的理论和我的系统。但船长仅只是这样清除我书中的不正确部分，
他很少跟我讨论某些问题。
有时，我听到大风琴发出抑郁沉闷的声调，他弹奏时，富有表情，不过他单
在夜间弹奏，在最秘密的黑暗中间，当诺第留斯号沉睡在荒漠的海洋中间的时候。
在这部分的旅行中，我们整天在水面上航行。海好像是被人造弃了的一样。
只有几艘帆船，运货物到印度，向好望角驶去。一天，我们被一只捕鲸船的小艇
追逐，他们一定认为我们的船是价值很大的巨大鲸鱼。但尼摩船长不愿使那些勇
敢的打鱼人白费时间和气力，他叫船潜入水中，结束了他们的追逐。这个意外事
件使尼德·兰发生浓厚兴趣。
我想，加拿大人对我们这条钢板鲸鱼没有被打鱼人的鱼叉叉死，心中一定觉
得很可惜，我想我大概没有想错。
康塞尔和我在这个期间所观察到的鱼类，跟我门在别的纬度下研究过的，并
没有多大差别。主要是那种可怕的软骨鱼属中的一些鱼，它们分为三个亚属，一
共不下三十二带条纹的鲛鱼，五米长，扁扁的头比身躯还大，尾鳍作圆形，背上
有七条平行斜下的黑色大带：其次是珠子鲛鱼，灰色，鳃间穿有七个孔，单有一
个脊鳍，长在身上中间部份。
又有大海狗走过，从前人们曾把它当做贪食凶恶的海鱼。
一队一队漂亮的疯魔海猪，整整有好几天陪着我们。
它们五六条一群，像狼在乡间那样。它们的身子长三米，上面黑色，下面红
白色，带有很罕见的小斑点。
这次鱼类观察终于结束，康塞尔把一大群飞鱼加以分类。看海猪猎取这些飞
鱼，十分准确，再没有更新奇的了。
不管它飞走的路程远近，不管它飞出的曲线多高，就在诺第留斯号上面也扦，
不幸的飞鱼老是碰到海豚的张开的嘴，把它迎接过去。这些飞鱼或是海贼飞鱼，
或是鸯形鲂鲋，它们的发光的嘴当黑夜间在空中画了一条条的火线后，像流星一
样潜入沉黑的水中。
一直到3月6日，我们的船都在这种情形下继续行驶。13日那一天，用诺第留
斯号来作探测海底的试验，这使我十分感兴趣。
我们从太平洋的远洋中出发以来，差不多已经走了一百三千里。测定的方位
是我们在南纬45度37分，西经37度53分。就是在这一带海水中，海拉尔号的邓亨
船长曾投下一万四千米长的探测器，但没有达到海底。也是在这里。
英国二等战舰会议号，海军大尉已尔克投下一万五千米长的探测器，也没有
达到海底。
尼摩船长决定送他的船到最深的海底，来检查一下以前多次所得的探测成绩。
我准备把这次试验所得的结果完全记录下来。客厅的嵌板都打开了，船开始潜水
下降的动作，一直要抵达最深的水层。
人们很可以想到，现在不是用装满储水池的方法来潜水下降了。或者这种方
法不可能充分增大诺第留斯号的比重，使它一直潜到海底。而且浮上来的时候，
要排除多装的水量，抽水机可能没有足够的强力来抵抗外部的压力。
尼摩船长决定这样探测海底，即使用船侧的纵斜机板，使它与诺第留斯号的
浮标线成四十五度角，然后沿着一条充分引伸的对角线潜下去。这样安排好后，”
推进器开到最大的速度，它的四重机叶猛烈搅打海水，这情景简直难以形容。
在这强大力量的推送下，诺第留斯号的船壳像一根咚咚震响的绳索一样，全
部抖动，很规律地潜入水中。船长和我在客厅中守候，我们眼盯着那移动得很快
的压力表的指针。不久就超过了那大部分鱼类可以生活居住的水层。有些鱼类只
能生活在海水或河水的上层，其他数量较少的鱼类又时常住在相当深的水中。在
后一种鱼类中，我看到六孔海豚，有六个呼吸口，望远镜鱼，有望远镜一般的巨
大眼睛，带甲刀板鱼，这鱼有灰色的前胸鳍和黑色的后胸鳍，有淡红色的骨片胸
甲保护，最后，榴弹鱼，生活在一千二百米的深处，顶着一百二十度的大气压力。
我问尼摩船长，他是不是曾在更深的水层观察过鱼类。
他回答我：
“鱼类吗？很少很少。但在目前这一阶段人们对于科学又推测到些什么？人
们知道了什么？”
“船长，人们所知道的情形是这样。人们知道，深入到海洋下的最底层，植
物比动物更不容易生长，更快地绝迹。
人们知道，在还可以碰到一些生物的水层，任何一种海产植物也没有了。人
们知道，有生活在二千米水深的肩挂贝，牡蛎类，两极探险英雄麦克·格林托克。
曾在北极海中二千五百米深处，采得一个星贝。人们知道，英国皇家海军猛犬号
的船员从二千六百二十英尺，即一海里多的深处，采得一个海星。尼摩船长，您
或者会对我说，人们实是一无所知吧？〃“教授，”船长回答，“不，我不能这样
不客气，不过，我要问您，您怎样解释这些生物可以在这样深的水层生活呢？””我用两个理由来解释，”我回答，“第一，因为那些上下垂直往来的水流，
由海水的不同咸度和不同密度决定，发生一种运动，足以维持海百合和海星一类
的原始基本生活。〃“对。”船长说。
“其次，因为氧是生命的基础，人们知道，氧溶解在海水中，并不因水深而
减少，反因水深而增加，而底下水层的压力又把它压缩了。”
“啊！人们知道这事吗？”尼摩船长回答，语气有点惊异。〃那么，教授，人
们当然知道，因为这是事实。我还要说，鱼类的缥子，当鱼是在水面上捕得的，
里面藏有的氮多于氧，但从水深处捉到它们时就相反，氧多于氮。这也是证明您
所说的这一点是对的。现在我们继续做我们的观察我的眼光盯在压力表上面。表
指六千米的深处。我们下沉开始以来有一小时了。诺第留斯号跟它的纵斜机板溜
下去，老是往下沉。汪洋无物的海水显得十分透明；这种透亮性简直无法形容。
再过一小时后，我们到一万三千米，即三里又四分之一深了，但人们还没有感到
就要抵达海底。
但是，到了一万四千米的时候，我看见带黑色的尖顶从海水中间露出来。不
过这些尖顶可能是属于跟喜马拉雅山或白山①一样高或更高的山的峰顶，下面的
深渊还是深不可测。
诺第留斯号虽然受到强大压力，但仍然继续下降。我感觉它的钢板在螺旬·
衔接的地方都颤动了，“白的方格铁板有些弯起来了，它的中间隔板发出悲鸣了，
客厅的玻璃窗受海水的压力好像要凹陷了。如果这架坚固的机器，不像它的船长
所说过的，坚硬得像一大块实铁：那它一定早就要垮了。
在掠过那些敞在水底下的岩石斜坡的时候，我仍然看到～些介铪类、蛇虫类
、活的刺虫类，以及某种海星。
但不入，动物生活的这些最后代表也不见了，在三里下了面，诺第留斯号就
超过了海底生物可以生存的界限了，像气球上升到不可以呼吸的空气外层那样。
我们到了一万六千米，四里的深度，诺第留斯号身上这时是顶着一千六百大气压
的压力，即它身上每平方厘米顶着一千六百公斤的重量。
“多么新奇的地方！”我喊道，“走进这人类从没有到过的最深处来！船长，
请看那些宏伟的岩石，那些没有居民的岩洞，那些地球的最深收容所，不可能有
生命存在的地方！
这是从没有人知道的壮丽凤景，为什么我们只能把它们保存在记忆中呢？”
“教授，”尼摩船长问我，“您想得出比仅仅放在记忆中更高明的办法吗？”
“您这话的意思是什么呢？”
“我的意思是说，在这海底深处，拍照是再没有更容易的了！”
我简直来不及向他表示这新提议使我发生的惊奇，由于尼摩船长的吩咐，立
即有一架照相机拿到厅中来。从敞开的嵌板望去，海水周围受电光照耀，显得非
常清楚。我们的人工光线没有任何阴暗、任何晕淡不匀的地方。对于这种性质的
照相，就是太阳光恐怕也没有这种光线便利；诺第留斯号在它的推进机的力量下，
受它纵斜机板斜度的管制，停住不动。照相机于是对准海洋底下的风景拍摄，没
有几秒钟，我们就得到了极端清楚的底版。
我现在拿出来的是正面的阳版底片。人们在照片上看到那些从来没有受过天
上照来的光线的原始基本岩石，那些形成地球的坚强基础的底层花岗石，那些在
大石堆中空出来的深幽岩洞，那些清楚得无可比拟的侧影，它们的轮廓作黑色的
线条，像某些佛兰蒙画家①的画笔所绘出来的一样。在更远一点的地方，是横在
边际的山脉，有一道波纹弯曲的美丽线条，作为这幅风景的底层远景。我不可能
描写这一群平滑、黝黑、光泽、没有薛苔、没有斑点的岩石，它削成离奇古怪的
形状，并且牢固地矗立在细沙形成的地毯上，沙受曳光的照耀，闪闪发亮。
可是，尼摩船长照完了相，对我说：
“教授，我们上去吧。不要过久地停留在这个地方，也不要让诺第留斯号过
久地顶住这样的压力。”
“我们上去。”我回答。
“您好好地站稳。”
我还没有时间来理解尼摩船长为什么要这样劝告我，我就被摔在地毯上了。
船上的推进器，由于船长发的信号，跟发动机连结起来，它的纵斜机板垂直
地竖立起来，诺第留斯号就像气球飞在空中一样，闪电般的迅速上升。它分开海
水，发出响亮的颤声。所有详细情景都不可能看见。四分钟的时间，它就越过了
分开它和洋面的四里的距离，同时又跟飞鱼一样，跳出水面，它把海水拍打得飞
溅到惊人的高度，随后又落到水面上来。
第十二章 大头鲸和长须鲸
在8月13日至14日夜间，诺第留斯号航行的方向还是往南。我想在合恩角的纬
度上，它要把船头移转向西，这样就可以再到太平洋，完成它的世界周游。实际
它并不这样做，仍然继续向南极地区驶去。那么，它要到哪里去呢？
到南极去吗？那真是疯了。我开始想，船长的大胆狂妄很足以证明尼德·兰
的顾虑同恐惧是合理的。
几天以来，加拿大人不跟我谈他的逃走计划。他变成不爱说话，差不多完全
沉默了。我看出这种无限期延长的囚禁使得他很难受。我感到他心中所累积的愤
怒是怎样强烈。当他碰见船长的时候，他的眼睛燃起阴沉可怕的火光，我时常害
怕他那暴烈天性可能使他走极端。8月14日这一天，康塞尔和他到我房中来找我，
我问他们来看我的理由。
“先生，”加拿大人口答我，“我只有一个问题向您提出来。”
“您说吧，尼德。”
“您想，诺第留斯号船上一共有多少人？”
“我说不上来，我的朋友。”
“我觉得，〃尼德·兰立即说，“这船的驾驶并不需要很多的人员。”
“是的，“我回答，”在目前的情况中，大约至多有十个人就足以驾驶了。
〃“那么，”加拿大人说，〃为什么可能有这么多的人呢？”
“为什么？〃我立即说。
我眼光盯着尼德、兰，他的意图很容易了解。
“因为，”我说，“据我所有的推想，据我所了解的船长的生活，诺第留斯
号不仅仅是一只船。跟它的船长一样，它对于与陆地断绝了所有关系的人们来说，
又是一个躲藏处。〃“可能是这样，”康塞尔说，“不过诺第留斯号只能收容一定
数目的人，先生可以估计一下它的最大数目吗？”
“康塞尔，你这话怎么说？〃。“就是用算法来估计。根据先生所知道的这船的容积。
可以知道它含有多少空气，另一方面又知道每个人的呼吸作用所消费的空气，
将这些结果跟诺第留斯号每二十四小时必须浮上水面来调换空气相比较〃康塞
尔没有把话说完，但我很明白他指的是什么。
“我了解你的意思，”我说，“并且这种计算也很容易做到，然而那只是一
个很不确实的数字。〃“那没关系。”尼德，兰坚持着又说。
“下面就是对于这问题的算法，”我回答，“每个人每小时消费一百升·空
气中含有的氧，二十四小时就消费二千四百升含有的氧。这样就可以求出诺第留
斯号含有多少倍的二千四百升空气来。”
“正是。”康塞尔说。
“可是，”我又说，“诺第留斯号的容积是一千五百吨，一吨的容积是一千
升，诺第留斯号含有一百五十万升的空气，拿二千四百来除…〃｛“我用铅笔很快
地计算：“所得的商数是六百二十五。这就是说，诺第留斯号所有的空气可以供
应六百二十五人在二十四小时内呼吸之用。”
“六百二十五人！尼德·兰一再说。
“您要相信，”我又说，“乘客：、水手和职员都算上，我们还不及这数字
的十分之一。
“这对于三个人来说，还是过多了！”康塞尔低声说。
“可怜的尼德，所以我只能劝您忍耐了。”
“比忍耐还要进一步，”康塞尔回答，“只能听天由命了”“总起来说，”
我又说、“尼摩船长也不可能老是往南走！
他总有要停止的时候，就是到了冰山面前也罢＃蝴总要回到有人居注有文化
的海中来！那时候，就可能有机会执行尼德·兰的计划了。”
加拿大人摇摇头、手摩一下前额，不回答，走了。
“请先生允许我说�
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