全能运动员-第360部分

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　　一级方程式比赛一个赛季只有八台引擎可以更换，每一站比赛后赛车引擎都是要贴上封条封存的，等下一站比赛组装赛车的时候再揭开封条。组装赛车的时候是可以更换新引擎的，而一旦进入到了周五的练习阶段，想要再更换引擎就要后退10位发车。即便是引擎故障也是如此。
　　能够进入到第三节排位赛的有10台赛车，即便是第三节排位赛的最后一名，也能够在正赛中排在第10的位置进行发车，这算是一个中游的位置。历史上第10发车登上领奖台乃至获得冠军的情况，也不是没有的。
　　但是张冠要更换引擎，所以根据规则要后退10位发车，他会在第20位，也就是最后一名发车。
　　最后一名发车也不是天塌地陷的事情，与前排发车相比，后排发车可以采用重油的策略，通过少进一次维修站来取得一些优势。所以即便是最后一名发车，只要是赛车性能够好，车手水平够高，也是能够冲进前八取得积分的，而若是车队策略得当的话，甚至有可能登上领奖台。
　　……
　　张冠提着头盔，缓缓的走向了中国力量的车房。此时他眉头紧锁，看不出来有半点沮丧的样子，反而像是在思考些什么。
　　“这是中国站，这是我的主场，我不能输！绝对不能！”


第270章　给我加满油
　　排位赛继续进行，缺少了张冠，杆位的争夺仿佛又有了悬念，而赛道上的车手们也表现的愈加卖力，他们都希望能够取得杆位。
　　而中国力量车队也没有放弃希望，张冠虽然退赛了，但他们还有一个巴里切罗，巴里切罗当年也是一名悍将，能够在一级方程式这种竞争可谓是残酷的运动中连续奋战16年，足以说明他本身就有着一流车手的实力，而他的经验更合适其他车手无法比拟的。他的职业生涯中也获得了两位数的排位赛杆位，分站冠军也有7次，所以如果巴里切罗获得杆位，决不会有人吃惊。
　　而此时的巴里切罗也明白车队现在的处境，所以他加足了马力，希望可以为车队夺回这个杆位。
　　老牌劲旅法拉利则早早的回到了车房，他们的赛车虽然取消了动能回收系统，但仍然没有希望争夺杆位，对于法拉利来说，继续出现在第三节排位赛已经失去了意义，反倒不如早些回车房调试一下赛车。
　　巴里切罗最后还是没有能够创造奇迹，他以0。03秒的差距输给了红牛车队的韦伯。红牛的赛车的确很适合跑这种综合性的赛道，韦伯也暂时位于第一位。
　　第三节比赛的倒计时已经结束，赛道上还有赛车仍然进行着最后的冲刺，现在可以说是“一圈定胜负”的时刻了。
　　“我现在是第一么？”韦伯通过无线电问车队。
　　“是的。你暂时位于第一，但你身后还有几辆赛车在完成最后的计时圈。”
　　“包括维特尔？”韦伯接着问。
　　“是的。”车队回答说。
　　韦伯没有再说话，他觉得如果赛道上还有人可以比自己更快的话，那就只有自己的队友维特尔了。他们两人都是驾驶着同样的赛车，而在驾驶技术方面，未来的四冠王维特尔显然要更胜韦伯一筹。
　　下一刻，韦伯的耳机中果然传来了车队的提示声：“告诉你一个不好的消息，有人比你更快，你被超越了，你现在是第二名。”
　　“是维特尔么？”韦伯马上问道。
　　“不，是阿隆索！”车队回答说。
　　“阿隆索？雷诺突然这么快了。”韦伯声音中透出了一股吃惊。
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　　几年前的雷诺车队也是一级方程式中的一尊巨头，他们曾经与舒马赫时代的法拉利一争高下。当年阿隆索驾驶着那辆蓝色的雷诺赛车，连续两年狙击了车王舒马赫，让舒马赫的第八冠之梦连续两次破碎掉，而阿隆索获得了两连冠，成为了唯一一个可以正面击败舒马赫的车手。
　　最近几年，雷诺的赛车越来越不给力，他们已经退出了顶尖车队的行列。但阿隆索毕竟是能够击败舒马赫的人，即便是驾驶着一辆破车，也能够屡屡取得不错的成绩。
　　在中国站的比赛中，阿隆索的赛车取消了动能回收系统，而加装了过渡板的双层扩散器，这个双层扩散器还是在国际赛车协会宣布合规之后，连夜从欧洲空运过来的。而在之前的练习中，阿隆索的赛车表现的并不好，这也让不少人都以为雷诺的双层扩散器是一个失败的产品。
　　但现在看起来，结果恰巧相反，阿隆索以1分36秒381的成绩超越了韦伯，登上了第一的宝座。雷诺的赛车虽然没有最棒的速度，但是阿隆索的技术却弥补了很多速度上的缺陷。
　　然而在阿隆索身后，还有一个人也有着世界顶尖的技术，那就是未来的四冠王维特尔。而且维特尔还有一辆更快的赛车。
　　就在阿隆索跑出最快单圈后的几秒钟，维特尔也冲过了终点，1分36秒184的成绩，比阿隆索快了0。2秒，维特尔也当然不让的拿到了这一站的杆位。
　　前三名发车的为别是红牛车队的维特尔、雷诺车队的阿隆索和红牛车队的韦伯，值得一提的是这三支车队使用的都是雷诺的引擎，显然雷诺的引擎很适合这条赛道。巴里切罗位于第四名，再之后的是丰田的特鲁利和威廉姆斯的罗斯伯格。
　　至于张冠，虽然赛会给出的成绩是第10名，但谁都知道，张冠明天肯定会在最后一位发车。
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　　排位赛已经结束，整个维修区中，只有中国力量车队的车房内还在忙碌，他们要给张冠的赛车换引擎，而这项工作和重新组装赛车的工作量是一样的。更换完引擎之后，还要对赛车进行调试，当然这种调试只能在车房中进行，而不能到路上去。
　　根据比赛规则，其他的赛车都已经封存，此时如果想要进行调试或者是更换零件，就要承受后退发车的惩罚，一级方程式对于这一类的惩罚是很明确的，比如更换变速器要后退五位发车，更换引擎要后退十位发车，调试赛车要在维修区发车等等。
　　张冠已经是最后一名发车了，所以哪怕是换一辆新车来，都是最后一名发车，车队也很干脆的把能换的零件全都换上了一套新的。
　　而在后面的办公室中，张冠和罗斯·布朗正在讨论明天的策略。
　　“引擎爆缸的初步原因已经查清楚了，是温度过高造成了。我们翻看了练习赛中的数据，你这一台引擎在练习的时候就有过引擎温度过高的情况，不过当时温度迅速回落了，我就没有太在意，没想到最终却酿成了大错。”罗斯·布朗开口说。
　　“这套引擎实际上跑的里程并不多，澳大利亚站我们是完赛的，而马来西亚站只跑了一半，所以应该不至于现在就出问题。”车队技术总监詹德尔接着说道：“按照我们本来的策略，是要到中国站比赛结束之后再换引擎的，而其他车队甚至有人打算用第一台引擎跑完巴林站。”
　　詹德尔拿出了一份报告，接着说道：“我对比了一下张冠在之前比赛中引擎温度的数据，同时和巴里切换的引擎进行了横向对比，然后又比较了之前四台测试引擎的数据，从数据上看，爆缸的这台引擎数据有轻微的不正常，所以我们技术团队初步认定，引擎爆缸的原因是这台引擎的质量有瑕疵，这应该是一次单独的个案。”
　　罗斯·布朗点了点头：“把相关数据发给梅赛德斯奔驰公司吧。他们或许比我们更急切的想要知道原因。”
　　罗斯·布朗说完，望向张冠，随后开口说道：“明天，你最后一位发车，开起来我们得用一停的重油策略了。”
　　张冠想了想，却摇了摇头。他开口说道：“帮我把油加满！”


第271章　赌把大的
　　罗斯·布朗没有马上明白张冠所谓“加满油”是什么意思，他以为张冠是要使用一次进站的策略，于是开口说道：“这一站比赛，一次进站的时机大概是在第三十五圈左右，考虑到今年的超软胎不是很耐磨，可以稍微将进站时机推后一些，如果你觉得你可以多撑几圈的话，可以多多给你些油。”
　　“你准备要多少圈的油？”技术总监詹德尔从旁边问道。
　　“五十六圈！”张冠开口答道。
　　“好的，没有问题。”詹德尔一开始没有反应过来“56”这个数字，他把这个当成了老板的吩咐，所以想都没想就直接答应下来。
　　而旁边的罗斯·布朗却反应过来了，他开口说道：“你开什么玩笑，这一站的比赛一共就只有五十六圈！你要加五十六圈的油，难道不准备进站了？”
　　“是的，我想不进站一路跑到底。”张冠开口答道。
　　“不可能，那是犯规！我们必须要用到两种轮胎。”罗斯·布朗摇着头说。
　　一级方程式比赛对于车手进站的次数并没有什么限制，要是车手闲着没事的话，每一圈进一次维修站都是可以的。
　　但是每一站比赛，轮胎提供商普林斯通会为各支车队提供两款干胎，在中国站他们提供的是超软胎和中性胎，规则要求每辆赛车必须在比赛中用到这两种轮胎。在这种规则下，不进站跑完全程是不可能的，因为赛车为了用到两种轮胎，就必须要有换一次轮胎，所以也就必须有至少一次的进站。
　　至于油箱的容量，支持赛车跑完全程是完全没有问题的，一级方程式赛车看起来不大，但是油箱是很大的。未来的2010年，国际汽车联合会更是取消了比赛中的加油，也就是所有赛车都不加油跑完全程，这也说明油箱的容量是够用的。
　　只听张冠接着说道：“规则要求，我们必须要用到两种轮胎才行，但是不要忘了规则上面还有另一个说明，那就是下雨天除外。”
　　“下雨天除外？你是要赌明天雨战？你这是钻了规则空子！”罗斯·布朗瞬间明白过来。
　　普林斯通今年所提供的轮胎一共是六种，四款干胎和两款雨胎，每一站会提供两种不同的干胎，而雨胎则是固定的两种，分别是全雨胎和半雨胎。如果是下雨天的话，为了大家的安全，赛车当然要使用雨胎，制定规则的人当然不会死板到雨天还要逼车手用上两种不同的干胎，所以F1的规则上同时也允许，下雨的情况下可以无需使用两种干胎。
　　至于两种雨胎，则没有是有要全部用到的硬性要求，雨小的时候用半雨胎，雨大的时候用全雨胎，这个各个车队可以根据实际情况以及天气状态自己去选择使用那种雨胎，规则不可能在雨很大的情况下也得逼着车队用半雨胎去跑，而且那样也不安全。
　　所以如果明天的比赛真的下雨的话，张冠可以使用雨胎起跑，然后一路不进站跑到终点，而无需担心换胎的问题，这在理论上是行得通的，更可以看做是钻了空子。
　　罗斯·布朗沉思了几秒钟，最后还是摇了摇头：“不行，这只是理论上行得通，但实际上根本不可能的。我们假设比赛在雨中进行，可要是比赛到了一半，雨停了，路面干了，你还是得回维修站换上干胎去跑的。我们不可能用雨胎跑干地，圈速的损失太大了。”
　　“所以我要赌的就是，明天全程都会下雨！”张冠开口说。
　　“比赛全程都会下雨？这个几率比出现雨战的几率还要小。虽然气象团队已经确定，明天百分之九十的可能会有雨，但是一场比赛长达两个小时，而连着两个小时都在下雨的可能性又有多少呢？这样赌太冒险了。”罗斯·布朗开口说道。
　　“我本来就是最后一名发车，既然要赌，当然要一把全压上了！如果现在是在赌桌上，你只有唯一的筹码，而且你只有一次的机会，你怎么选择？”张冠没等罗斯·布朗开口，自顾自的回答道：“我会选择把筹码压在赔率最大的一个地方，即便这是几率最小的！”
　　罗斯·布朗仔细一想，也觉得张冠说的挺有道理了，反正都是最后一名发车了，难不成还奢望去争第一么？最后一名去求稳，压根就是没有意义的事情，反倒不如赌一场大的！
　　但是罗斯·布朗马上又想到另外一个问题，他再次摇起了头：“不可能的，还是不可能的。油料的容量虽然没有问题，但是轮胎却是撑不住的。56圈的比赛，轮胎绝对撑不住。”
　　“我们用大雨胎跑呢？大雨胎应该是最耐磨的吧！”张冠马上说。
　　“那也撑不住！大雨胎的极限也就是四十五圈，我们就算你能撑到五十圈吧，那最后的六圈怎么办？估计到了五十圈的时候，大雨胎的纹路也早就磨平了，你相当于是在用光头胎跑，用光头胎跑至少六圈的雨战，这怎么可能！”罗斯·布朗摇着头说。
　　“我想试一试。万一跑到最后六圈的时候，雨停了，我正好可以跑下去！”张冠开口说。
　　“呵呵，哪有那么多的万一。”罗斯·布朗觉得张冠像是纯粹在找理由，他开口安慰道：“张，你现在是已经是车手第一了，而且我们也是车队第一，你不用给自己那么大的压力，不用那么的执着。后面还有十几站的比赛呢，我们的路还有很长，你有的是时间去争取冠军，包括最终的世界总冠军！”
　　张冠长叹一口气，他微微摇了摇头，眼神中透出一股难以动摇的坚定：“布朗先生，你知道的，这一站的比赛，对我来说有着非比寻常的意义，这是我的主场，这是中国车手第一次在自己国家的土地上参赛！所有我要冠军，我只要冠军！除了冠军之外，其他的成绩对我都是意味着失败！”
　　望着张冠执着的样子，罗斯·布朗能够充分的感受到张冠的意志。那是对荣誉的渴望，更是一名强者宣誓。
　　不知不觉间，罗斯·布朗的内心深处萌发了一种感动，同时也是一种冲动，这种冲动要他决定帮助张冠，达成在中国站夺冠的目标。
　　“好，那我就陪你赌一把大的！”罗斯·布朗开口说道。


第272章　又是雨战
　　往年的一级方程式赛车上海站的比赛都会在十月份举行，而今年是第一次挪到了四月份。之所以挪到四月份，也是因为经济危机的原因。
　　一级方程式赛车作为世界上最烧钱的运动，受到经济危机的影响显然也是最严重的，为了应对经济危机，部分车队开始缩减人员，减少成本，