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清末英雄-第500部分
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戊卷 第七十五章 期待
如果说内燃机或是喷气发动机，杨锐或许还能知道一些皮毛，但要说蒸汽机他就不太明白了。在这个船用柴油机刚刚出现萌芽的时代，蒸汽机依然在不断改进着，以求获得更大的效用。虽然蒸汽轮机的出现已经把蒸汽机定格在三涨机水平，但锅炉技术的发展却还在持续，从最开始的焰管锅炉，再到烟管锅炉，再到火管锅炉，最后到现在的水管锅炉，技术都一直在改进，而即便是水管锅炉，也从最早的大水箱锅炉，发展到现在的分水箱锅炉，正往陡管锅炉而去。
从锅炉的角度说，低于二十个标准气压的蒸汽锅炉，就是低压锅炉，超过六十个标准气压的蒸汽锅炉那就是高压锅炉，两者之间的则是中压锅炉。现在商船上用的分水箱锅炉正是中压锅炉，而中压锅炉在材质的选择上就不得不使用合金钢，比如锅炉的水桶、水管、烟管、拉管，甚至连螺栓，这些直接承受高温高压的部件都要使用无缝拉直的钼钢管，不如此，锅炉就要漏水、漏气，甚至在使用一段时间之后彻底损坏。
现在中国只能生产船用钢板，但船用锅炉以及蒸汽机的上的关键材料都不能生产。魏瀚一听说杨锐说开战，心思不由的只追十八年的甲午，那时候也是开战，封锁下即便有船台也生产不出战舰，他不得不打断杨锐的畅想，那无比真实的现状拉了出来。
魏瀚的话语并没有让杨锐多想什么，反倒是站在他身边的徐华封心中微起波澜。之前冶金实验室一直在研究炮钢，耐热耐压的钼钢也在研究，但没有炮钢、低磷低硫钢追的那么紧。使得现在船厂用的还是进口货。
“季潜啊，总理说的战时标准船，不是战船，也不是商船，反正……”徐华封有点不好解释杨锐战事标准船的概念，最后道：“反正就是一种用急的商船，不用水管锅炉。什么大水箱、分水箱都不用，用回以前的烟管锅炉，蒸汽机也不用三涨的。只用复式的，反正三千马力就足够了，没必要放到三千马力以上，那就用三涨机了；若是船还小一点。比如两千马力的。那连复式蒸汽机都不用了，我们用回单流的，甚至连钢板都不要十公分的，五公分便足够了。这战时标准船啊，就是怎么便宜怎么来，越便宜越好。”
徐华封哗啦啦一番话，只把时代退后三十年。烟管锅炉就是蒸汽机车用的那种荷兰式锅炉，这种锅炉的压力只有十五个大气压。温度也不像水管那般，动不动就四五百度。一般都不超过两百五十度，在这种情况下，水桶、水管等锅炉部件的材质可以不用钼钢，用好一些的紫铜便可，在一百多度时，紫铜也有22公斤/平方毫米的强度。至于往复蒸汽机或者是单流机，那不但便宜，而且对材质要求也不高，一般的低碳钢就可以了。
徐华封说完技术要求，魏瀚几人都吃了一惊，郑清廉道：“华封先生，烟管锅炉启动太慢、占地有大，煤耗更是极高，再配上薄钢板，这船造出来有人要吗？”
技术和产能是徐华封的事情，市场销售问题那就是杨锐的责任了，郑清廉如此问，徐华封目光错过杨锐，最后道，“一旦开战，要的是把船造出来，而且要最快的把船造出来。正是怕没有钼钢，这才用烟管锅炉；为了多造，这才用薄钢板。总理其实是考虑到我们造船厂是新建的，要是熟手，那就不是三个月造一艘标准船了，而是一个月造一艘标准船。
按照工部的统筹安排，要想发展工业，最好的办法就是先从造船开始，这个行业技术含量低，一个高中生几个月培训下来就能上岗，几年下来各种工作都做一做，那就是合格的技工了。不过这个六万吨的船厂，需要几万熟练工人，今天请你们来，一是讨论建厂方案，再是讨论标准船选型，今日想到什么就说什么吧，我在、总理也在，很多事情都好说。”
“还有一个就是国内河运也需要船只，这一次也把内河各种航道的船只议一议吧。”杨锐在徐华封说完之后补充道，他这次不是为了标准船开会的。
魏瀚几个来之前只说讨论造船厂扩建，本以为是有一个万吨、一个五千吨船坞的江南造船厂再次扩大，没想到这根本不只是江南造船厂扩大，而是全国的造船厂扩大。全国官办船坞，除了江南外，还有福州马尾和天津太沽，但这一次商议却不见马尾的杨廉臣，也不见太沽的沈瑞庆，着实让魏瀚和郑清廉奇怪，不过既来之则安之，更何况现在江南造船厂已经是国内除香港外最大之船坞，江南局商议过了，那就是全国商议过了。
杨锐还是把之前没说完的话题，不过他不再说，而是问道，“五年之内要建实现二十万吨的船坞，你们说一说吧，都有些什么困难？”
杨锐说是五年，几人稍微没那么恍惚了，还是魏瀚道：“总理大人，刚才听说都要建万吨船坞，下官以为一个船厂的船坞还是大小搭配的好，一个船厂两个万吨的即可，再建四个五千吨的，余下的，最好还是建两个三千吨的，四个千吨的小船坞好。现在江南局多是几十吨、几百吨的小船订造合同，少有数千吨的大船。”
魏瀚说完又补充道，“下官还是以为万吨船坞不必建那么多，一个船厂一个便足以，另一个万吨船坞改八千吨最好，再加上两个六千吨、两个三千吨，两个千吨，一个船厂三万八千吨便好。这样一个船厂只需五千人，三个便是一万五千人，现在江南局有三千人，再加上马尾和天津太沽。还有其他民营船坞，五年之内还是能找到这么多工人的。”
“嗯。有道理，”杨锐其实对造船也就是狂想而已。他只想着一战多造船，但是现在标准船的吨位都还没有定，他只想造万吨轮，现在魏瀚把船坞变为诸多笑船坞，他觉得还是有道理的，毕竟战时只是几年，等一战过了。这船厂不能马上就关门。
“那这样规模的船厂要投资多少钱？”杨锐问道，人才解决那就是资金了。
“投资？”魏瀚似乎对这个东西不清楚，听了问题之后只看想郑清廉。
“大人。江南局要扩建因为有这么一个基础，增挖船坞，而后增加起重机以及其他机器，想来两百万两便应该够了。而南京造船厂若是临近马鞍山铁厂的话。那将和汉阳造船厂一样。炼铁炉是可以剩下的，剩余的就是机器、船坞的投资，估计每个船厂需要三百万两不止。汉阳有枪炮厂，那边的机器可以合着用，而南京这边就用另行添置机器了。”郑清廉道。
“这么说三个船厂加起来不会超过九百万两？”杨锐问道。
见总理大人说九百万两眼睛都不眨一下，魏瀚叹服道，“总理大人，这钱不是小数目啊。再则我国海军只有三万五千吨，一年修理费用也就只有十万两。而招商局只有五万多吨船，天通公司四万多吨，这些船修理费加起来最多不超过二十万两，要想养活这一万五千人，这三个船厂每年最少要造三万吨船，若是没有这个造量，那工人生计就难以维续。”
魏瀚说每年最少要造三万吨船，可杨锐想到的是现在日本商船吨位有一百二十多万吨，而中国也就十多万吨，这个对比只让他摇头，他道：“十年后中国最少要有一百万吨商船量，这些船厂就是全面开工也不够造，十二万吨的年造船量还是太少，最好还是二十万吨。”
现实只让杨锐又绕回了刚才的计划，魏瀚等人面面相觑的时候，他又道：“你们也不要这么看着我，一个农业国要发展工业容易吗？不容易！现在要发展工业，最可行的就是发展造船业，这是门槛最低的行业，十几年前我们就能造平远等几千吨的军舰，现在即便是技术落后，可船还是能造出来的，现在我们造的是最低级的往复蒸汽机，可十年之后，什么水管、什么三涨机那就可以造了吧？等二十年之后，蒸汽轮机船也能造了吧？
造船厂的事情就商议到这里吧，下面还是说说船型，现在国内发展河运，对航道已经分了好几个等级，就差船了，今天说一说这个问题，过段时间你们拿出方案来，看看不同等位到底选择什么船型好。”
杨锐想逃过船厂的事情，魏瀚郑清廉两人则追着道：“大人，天津的太沽和福州马尾都有现成的船坞，为何不能把其他八万吨造船放在这两地呢，如此一来可以扩大造船规模，二来也可以利用现有资源。还有广州黄埔，也是有官营造船局，那边是不是也能？”
“广东那边不是复兴会管的，要扩建让辅仁文社那般人去扩建吧，他们那边税都不叫上来，还扩建什么？”杨锐责怪道，“马尾不说其他，哪里还能再挖船坞吗？天津太沽，那里基本就是不设防的地方，船厂放在那要像以前一样被人抢了怎么办？”
杨锐一连串的反问让魏瀚不敢再说扩大马尾的事情，他这边说完，随同徐华封前来的陈石英拿出工部闭门造车弄出来的船型，让杨锐以及魏瀚等人观看，他先拿出来的是标准船，有两套方案，一套是标准商船，一套是标准渣船，即以轮机一年，船体三年设计建造的。
前者分为六千四百吨、四千五百吨、两千七百吨、两千吨、一千吨五种，马力分别为三千、两千二、两千、一千、七百，都是烟管锅炉、往复式蒸汽机，虽然如此，但是作为商船来说航速不慢，前面三种大船航速都在十二节以上，后两种航速则在时节作用。
后者为了减少种类只分成三种，为六千四百吨、两千吨、一千吨三种，马力分别为两千二百、一千、四百五十匹，用的也是烟管锅炉。六千四百吨级为往复式蒸汽机，后两者连往复式蒸汽机都不是，只是单流蒸汽机。航速因此极慢，都在七八节之间，钢板单薄，水密仓也设计极为宽大，这种船，不愧是战渣船。
因为设计的不同，按照目前的工价。前者低于一般商船的造价，每吨只需要七十两，而后者价格更廉。只要四十多两每吨，这么低的价格只让杨锐想到当初通化轮船公司的那几条船了，那也是战渣级别的，不过好歹还用到现在。
杨锐看完这些标准船的数据没有说话。而是继续看内河运输船的资料。即一千吨、五百吨、三百吨、一百吨三种内河运输船的资料，此三者马力分别为八百、四百、两百五、八十，为了提高经济效率，增加货量，前面三者用的是水管分水箱锅炉，三胀式蒸汽机，最后一百吨的用的是柴油机，这些船的航速上水在七节左右。下水则都在十二节以上，造的极为坚固耐用。
另外似乎考虑到了有些船东会将其使用三十年甚至更久。船体对于以后运输集装箱也做了考虑，这其实也是用分水箱水管锅炉的原因，烟管锅炉不但启动慢，而且锅炉受热面积只在10…100平方米，而分水箱水管锅炉的受热面积则在100…2400平方米，加上三胀式蒸汽机，整个动力系统占地更小，更能有效的装货装人。
想到‘装’这个词杨锐就想到了超载，他挥手让陈石英过来，而后道：“内河的船大多都会超载的，这个方面设计船型的时候有考虑吗？”
“总理，”陈石英低着身子似乎是是在仰视，屏气道：“我们已经对内河运输的船只加了百分之二十的马力，第一是怕船东多装，再是担心逆流的时候，船上不去。”
杨锐不懂船只的马力和速度以及运量的关系，追问道：“比如三百的船，要是装了五百吨的货，这船还能开吗？”
“能开，但这么一来就不能以经济功率航行，煤耗就上去了，还有船速也会因为吃水而变的更慢。”陈石英不明白后世货车超载的恐怖，很不明白总理大人怎么会问出这么的问题来。
“既然煤耗会增加，那是不是用柴油机会好一点？”杨锐再次问道。
“这……”陈石英回国之前不知道国内柴油机技术已经发展的如此成熟，特别是喷油泵技术，他凝神边思考边道：“总理，就目前情况以我们的柴油机技术来说，其功耗比为每加仑二十匹马力，是煤油发动机的二点七倍，换算为公制则是三点二公斤，也就是每匹马力只需要消耗零点一六公斤柴油，以每加仑柴油七美分算，每匹马力只要四厘银子；
而船用蒸汽机，烟管锅炉的效率只有百分之七，水管锅炉的热效率虽然高些，也只是百分之十几，这么算下来，每匹需要的烟煤一千克，以煤价六两，这就要六厘银。柴油机虽然有价格优势，但现在的柴油都由洋人控制，如果国内大规模生产柴油机船，那么一旦柴油价格提升，那么这些两厘的优势就会没有了。
而且大功率柴油机的造价要比蒸汽机高，太高的价格只会把船价提高，而一百吨内行船之所以用柴油机，主要是考虑柴油机占地小，而且还不要设煤仓，只有就能用更多的面积和空间堆放货物。”
陈石英细细的介绍着柴油机蒸汽机的使用的异同，他对柴油价格的忧虑杨锐深为认同，和原来便宜的柴油价格相比，见到中国在大规模生产柴油机拖拉机出口美国，现在美孚已经把美国的柴油价格提了煤油水平，中国这边虽然提，但后面等柴油机船多了，那提价便是很正常的事情了，还是只要有油田，要是没有，洋人一涨价，那柴油机就用不起了。
“你还是介绍一下船价吧？现在国内有很多沙船，这些内河船比那些沙船贵多少，那些用沙船的人买得起这些船吗？”杨锐问道。
“船越小就越贵，”陈石英道，“大于一千吨的船，我们定的造价在一百两每吨，而后都五百吨的定在一百二十两，三百吨定在一百四十两，一百吨的本来定在一百六十两，但考虑到柴油机节省成本，就把价格定在一百八十两。
沙船的最大的也就是载货三千石，以一百五十斤一石算，也就是是两百三十吨的船，排水量达到三百吨。现在我们打听的造一艘沙船要一万五千万两银子，要是更小一些，比如两千石的，价格就在九钱两左右。”
“那这么算来，我们造出来的船是他们的船价格的三倍左右。”杨锐心中默算，一百吨的柴油机船要一万八千两，三百吨的蒸汽船，要�
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